선박용 QSK60

엔진 파워  2000 - 2700   hp
1491 - 2013 kW
인증  IMO 티어 II 

사용 분야 선택

개요:

1491-2013 kW | 2000-2700 hp

  • 상업 선박 운영자가 자주 직면하는 까다로운 환경을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이제 이 신뢰할 수 있고 내구성 있는 동일한 엔진 파워를 슈퍼 요트, 요트 지원 선박을 포함한 레크리에이션 보트 응용 분야에서도 사용할 수 있습니다.
  • 커민스의 모듈식 커먼레일 연료 시스템을 통해 공회전 안정성을 향상시키고 소음과 진동을 낮췄습니다.
  • IMO 티어 2/3를 충족하는 실린더 내부 기술, 미국 및 전 세계의 미래 배출량을 위한 플랫폼
  • 포괄적인 1년 보증이 적용되고 커민스 글로벌 서비스 네트워크의 지원을 받을 수 있습니다.
  • 영국 대번트리에 위치한 대번트리 엔진 공장에서 제작되었습니다.

구성

V-16기통, 4행정 디젤

흡기

터보차저/애프터쿨러 사용

배기량

60.2 L(3672 in3)

보어 및 스트로크

159 X 190 mm(6.25 X 7.48 in)

회전

플라이휠을 바라봤을 때 반시계 방향

연료 시스템

모듈식 커먼레일

 

 

제품 크기 및 중량

전체 길이

mm (in)

3290 

(130)

블록 길이

mm (in)

2051 

(81)

전체 너비

mm (in)

1757 

(69)

전체 높이

mm (in)

2415 

(95)

무게

kg (lb)

8754

(19,300)


선택한 엔진 구성에 따라 크기가 다를 수 있습니다.

 

 

선박 주 추진 엔진

kW

BHP

RPM

정격
L/hr(Gal/hr)

ISO 평균
L/hr(Gal/hr)

IMO 배출

EPA 배출

연속

 

1491

2000

1600

361.2(95.4)

255.6(67.5)

2

 

1491

2000

1600

371.2(98.1)

266.2(70.3)

2

3

1491

2000

1800

376.8(99.5)

257.5(68.0)

2

 

1641

2200

1800

428.7(113.3)

293.5(77.5)

2

3

1641

2200

1800

404.4(106.8)

280.8(74.2)

2

 

고부하

 

1715

2300

1900

434.4(114.8)

296.3(78.3)

2

 

중부하 연속

 

1864

2500

1800

463.2(122.4)

314.6(83.1)

2

 

1864

2500

1900

462.2(122.1)

322.6(85.2)

2

 

1864

2500

1900

506.9(129.8)

333.7(88.2)

2

3

2013

2700

1800

502.3(132.7)

339.2(89.6)

2

 

2013

2700

1900

506.9(133.9)

352.6(93.2)

2

 

간헐적

 

1998

2680

1900

521.9(137.9)

358.9(94.8)

2

3

선박 주 추진 엔진 IMO III 배출

kW

BHP

RPM

정격
L/hr(Gal/hr)

ISO 평균
L/hr(Gal/hr)

IMO 배출

연속

1641

2200

1800

404.4(106.8)

280.8(74.2)

3

중부하 연속

1864

2500

1800

463.2(122.4)

314.6(83.1)

3

2013

2700

1800

502.3(132.7)

339.2(89.6)

3

2013

2700

1900

506.9(133.9)

352.6(93.2)

3

선박 보조 엔진

kW

BHP

RPM

정격
L/hr(Gal/hr)

ISO 평균
L/hr(Gal/hr)

IMO

EPA 배출

50 Hz에서 상용운전 출력

 

1563

2095

1500

378.1(99.9)

192.1(50.7)

2

 

1899

2547

1500

451.8(119.3)

222.7(58.8)

2

 

60 Hz에서 상용운전 출력

 

1900

2547

1800

486.3(128.5)

239.8(63.4)

2

 

1900

2547

1800

494.9(130.7)

259.0(68.4)

2

3

2001

2683

1800

480.3(126.9)

244.2(64.5)

2

 

비상 보조 60 Hz

 

 

2237

3000

1800

552.3(145.9)

282.9(74.7)

2

 

선박 보조 엔진 IMO III 배출

kW

BHP

RPM

정격
L/hr(Gal/hr)

ISO 평균
L/hr(Gal/hr)

IMO

EPA 배출

50 Hz에서 상용운전 출력

 

2001

2683

1800

533 (140.9)

245.6(64.9)

3

4

상업용 및 레저용 선박 추진 엔진(가변속 등급)

모델

kW

BHP

속도(RPM)

등급

연료 소비 정격 L/hr (Gal/hr)

연료 소비 ISO 평균 L/hr(Gal/hr)

배출량

QSK60-M

1491

2000

1600

연속

361.2(95.4)

255.6(67.5)

IMO 2 | EU 3a

QSK60-M

1491

2000

1800

연속

371.2(98.1)

266.2(70.3)

IMO 2 | EU 3a

QSK60-M

1641

2200

1800

연속

376.8(99.5)

257.5(68.0)

IMO 2 | EU 3a

QSK60-M

1641

2200

1800

연속

428.7(113.3)

293.5(77.5)

IMO 2

QSK60-M

1641

2200

1800

연속

404.4(106.8)

280.8(74.2)

IMO 3

QSK60-M

1715

2300

1900

고부하

434.4(114.8)

296.3(78.3)

IMO 2 | EU 3a

QSK60-M

1864

2500

1800

중부하 연속

463.2(122.4)

314.6(83.1)

IMO 2

QSK60-M

1864

2500

1900

중부하 연속

462.2(122.1)

322.6(85.2)

IMO 3

QSK60-M

1864

2500

1900

중부하 연속

506.9(129.8)

333.7(88.2)

IMO 2

QSK60-M

1864

2500

1900

중부하 연속

463.2(122.4)

314.6(83.1)

IMO 3

QSK60-M

1998

2680

1900

간헐적

521.9(137.9)

358.9(94.8)

IMO 2

QSK60-M

2013

2700

1800

중부하 연속

502.3(132.7)

339.2(89.6)

IMO 2

QSK60-M

2013

2700

1800

중부하 연속

502.3(132.7)

339.2(89.6)

IMO 3

QSK60-M

2013

2700

1900

중부하 연속

506.9(133.9)

352.6(93.2)

IMO 3

QSK60-M

2014

2700

1900

중부하 연속

339.2(89.6)

352.6(93.2)

IMO 2/3

 

 

선박 보조 엔진(고정속 등급)

모델

kW

BHP

속도(RPM)

등급

연료 소비 정격 L/hr (Gal/hr)

연료 소비 ISO 평균 L/hr(Gal/hr)

배출량

QSK60-DM

1563

2095

1500(50 Hz)

상용 전원

378.1(99.9)

192.1(50.7)

IMO 2 | EU 3a

QSK60-DM

1563

2095

1500(50 Hz)

상용 전원

378.1(99.9)

192.1(50.7)

IMO 3

QSK60-DM

1899

2547

1500(50 Hz)

상용 전원

451.8(119.3)

222.7(58.8)

IMO 2

QSK60-DM

1899

2547

1500(50 Hz)

상용 전원

451.8(119.3)

224.7(59.4)

IMO 3

QSK60-DM

1900

2547

1800(60 Hz)

상용 전원

486.3(128.5)

239.8(63.4)

IMO 2 | EU 3a

QSK60-DM

1900

2547

1800(60 Hz)

상용 전원

486.3(128.5)

243.6(64.4)

IMO 3

QSK60-DM

2000

2683

1800(60 Hz)

상용 전원

480.3(126.9)

244.2(64.5)

IMO 2

QSK60-DM

2001

2683

1800

상용 전원

480.3(126.9)

247.5(65.4)

IMO 3

 

엔진 설계 - 견고하게 설계된 엔진 블록이 연속 작동 및 긴 수명을 보장합니다. 메트릭 O링을 밀봉 마감하고 개스킷의 가장자리를 몰딩하여 유체가 누출되지 않습니다. 강화된 라이너와 질화물로 코팅된 링으로 일체형 연성 철 피스톤을 설계하여 내구성이 탁월합니다.

연료 시스템 - 모듈식 커먼레일 연료 시스템이 엔진 속도나 부하 상태에 관계없이 일정한 고압 분사를 제공합니다. 장점으로는 조용한 작동을 지원하는 낮은 소음 및 진동, 공회전 안정성, 개선된 저속 토크 등이 있습니다.

냉각 시스템 - 저온 애프터쿨링 방식입니다. 엔진 장착형 티타늄 판형열교환기는 내구성이 뛰어나고 최소한의 유지 보수만을 요구합니다.

배기 시스템 - 방수 기능이 있는 건식 배기 매니폴드를 통해 연료 소비를 줄이고 성능을 향상시켰습니다.

공기 시스템 - 커민스 터보차저는 선박 응용 분야에 최적화되었습니다. 2개의 펌프, 2개의 루프, 저온 애프터쿨링이 효율적인 작동과 성능 최적화를 지원합니다.

윤활 시스템 - 표준 용량(261 L[69 gal]) 또는 고용량(378 L[100 gal])의 선박 등급 오일 팬이 사용됩니다. 선윤활 스타터가 건식 시동으로 인한 손상으로부터 엔진을 보호합니다.

전자 장치 - 24v 양자 시스템 전자 장치는 입증된 ECM을 통해 작동 매개 변수를 모니터링하고 진단, 예측 및 완전한 엔진 보호 기능을 수행합니다. 모든 선박 연결을 위한 전기 고객 인터페이스 박스를 단순화하여 설치 복잡성을 줄였습니다.

인증 - IMO 티어 II/III 및 EU 스테이지 IIIa 배출가스 규정을 준수합니다. 국제선급연합회(IACS)와 SOLAS의 요건을 충족하도록 설계되었습니다. 사용 가능한 등급의 전체 승인 목록은 현지 커민스 전문가에게 문의하세요.

옵션 장비

 

 



당사의 전체 브로슈어 라이브러리에 액세스하려면, 여기를 클릭하세요.


cummins.com
으로 이동

찾으시는 정보가
cummins.com에 있습니다.

지금 해당 사이트를 열고 있습니다.

감사합니다.