qsk60

QSK60(EPA 티어 4/IMO III)

엔진 파워  2000 - 2700   hp
1491 - 2013 kW
인증  EPA 티어 4, IMO III 

사용 분야

 선박   선박 보조 엔진   상업용 선박   선박 추진 엔진

제공되는 지역

미국 및 캐나다

개요:

  • 상업 선박 운영자가 자주 직면하는 까다로운 환경을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이제 이 신뢰할 수 있고 내구성 있는 동일한 엔진 파워를 슈퍼 요트, 요트 지원 선박을 포함한 레크리에이션 보트 응용 분야에서도 사용할 수 있습니다.
  • 커민스의 모듈식 커먼레일 연료 시스템을 통해 공회전 안정성을 향상시키고 소음과 진동을 낮췄습니다.
  • 실린더 내 기술은 IMO 티어 II/III 및 EPA 티어 3을 충족합니다. 선택적 촉매 환원(SCR) 기술을 사용하는 배기가스 후처리 시스템은 EPA 티어 4 및 IMO III을 충족합니다.
  • 포괄적인 1년 보증이 적용되고 커민스 글로벌 서비스 네트워크의 지원을 받을 수 있습니다.
  • 영국 대번트리에 위치한 대번트리 엔진 공장에서 제작되었습니다.
     

일반 사양

  • 구성: V-16 실린더, 4행정 디젤
  • 흡기: 터보차저/애프터쿨러 사용
  • 배기량: 60 L[3661 inches cubed]
  • 보어 및 스트로크: 159 x 190 mm[6.25 x 7.48 in]
  • 회전: 플라이휠을 바라봤을 때 반시계 방향
  • 연료 시스템: 모듈식 커먼레일

제품 크기

엔진:

  • 전체 길이 / mm / 3353
  • 전체 높이 / mm / 2171
  • 전체 너비 / mm / 1781
  • 중량 / Kg / 8754

후처리:

  • 중량 / Kg / 1400

총 패키지 중량

  • 엔진 및 후처리 / Kg / 10154
     
등급 엔진 파워(hp) 정격 RPM 연료 연소 BSFC(g/kW-hr) 정격 DEF %
가변속 등급(추진)
연속 2000 1600 92.3 197 6.6
연속 2200 1800 104.7 203 5.3
고부하 2500 1900 123.8 211 4.5
MCD 2700 1800 130.7 206 5.2
고정속 등급
60 Hz - 프라임 2683 1800 140.9 201.2 5.5

 

엔진 설계 - 견고하게 설계된 엔진 블록이 연속 작동 및 긴 수명을 보장합니다. 메트릭 O링을 밀봉 마감하고 개스킷의 가장자리를 몰딩하여 유체가 누출되지 않습니다. 강화된 라이너와 질화물로 코팅된 링으로 일체형 연성 철 피스톤을 설계하여 내구성이 탁월합니다. 어떠한 선박에서든 커민스의 엔진 파워는 멈추지 않습니다.

연료 시스템 - 록 캐처가 있는 새로운 티어 4 연료 펌프를 포함하여 모듈식 커먼레일 연료 시스템은 엔진 속도나 부하 상태와 관계없이 일정한 고압 분사를 지원합니다. 장점으로는 낮은 소음과 진동을 통한 조용한 작동, 공회전 안정성, 향상된 로우엔드 토크 등이 있습니다.

냉각 시스템 - 저온 애프터쿨링 방식입니다. 엔진 장착형 티타늄 판형열교환기는 내구성이 뛰어나고 최소한의 유지 보수만을 요구합니다.

배기 시스템 - 방수 기능이 있는 건식 배기 매니폴드를 통해 연료 소비를 줄이고 성능을 향상시켰습니다.

에어 시스템 - 커민스 터보차저는 선박 응용 분야에 최적화되었습니다. 2개의 펌프, 2개의 루프, 저온 애프터쿨링이 효율적인 작동과 성능 최적화를 지원합니다.

윤활 시스템 - 표준 용량(261 L[69 gal]) 또는 고용량(378 L[100 gal])의 선박 등급 오일 팬이 사용됩니다. 선윤활 스타터가 건식 시동으로 인한 손상으로부터 엔진을 보호합니다.

전자 장치 - 24v 양자 시스템 전자 장치는 입증된 ECM을 통해 작동 매개 변수를 모니터링하고 진단, 예측 및 완전한 엔진 보호 기능을 수행합니다. 모든 선박 연결을 위한 전기 고객 인터페이스 박스를 단순화하여 설치 복잡성을 줄였습니다.

인증 - EPA 티어 4 / IMO 티어 III 배출 규정을 준수합니다. 국제선급연합회(IACS)와 SOLAS의 요건을 충족하도록 설계되었습니다.
사용 가능한 등급의 전체 승인 목록은 현지 커민스 전문가에게 문의하세요.

후처리 시스템 - 정밀 검사 시점까지의 수명이 엔진 LTO와 일치합니다. DEF 소비는 더 낮아지고(32.5% 또는 40% DEF로 작동) 내황성은 높아졌으며 목표 공회전 속도를 유지합니다.

옵션 장비

  • 전방 동력 인출 어댑터
  • 터치스크린 컬러 원격 제어 패널
  • 디지털 디스플레이
  • C 명령 패널
  • ELIMINATOR™ 오일 여과 시스템
  • SAE B 액세서리 드라이브
  • 완전 통합형 유형에 승인된 경보 및 안전 시스템
  • QuickEvac을 사용한 선윤활
     


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