선박 추진 제품을 위한 qsk19

선박용 QSK19

엔진 파워  500 - 800   hp
373 - 597 kW
인증  IMO 티어 II 

제공되는 지역

미국 및 캐나다,  러시아,  아르리카 & 중동,  멕시코,  필리핀,  싱가포르; 브라질,  볼리비아,  우루과이,  파라과이,  아르헨티나,  콜롬비아,  중앙 아메리카,  유럽,  일본,  한국

개요:

 373-597 kW | 500-800 hp

  • 상업 선박 운영자가 자주 직면하는 까다로운 환경을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이제 이 신뢰할 수 있고 내구성 있는 동일한 엔진 파워를 슈퍼 요트, 요트 지원 선박을 포함한 레크리에이션 보트 응용 분야에서도 사용할 수 있습니다.
  • 커민스의 모듈식 커먼레일 연료 시스템을 통해 공회전 안정성을 향상시키고 소음과 진동을 낮췄습니다.
  • IMO 티어 II, EPA 티어 3 및 EU 스테이지 3a를 충족하는 실린더 내부 기술, 전 세계의 미래 배출량을 위한 플랫폼
  • 포괄적인 1년 보증이 적용되고 커민스 글로벌 서비스 네트워크의 지원을 받을 수 있습니다.
  • 미국 인디애나주 세이모어의 세이모어 엔진 공장에서 제조됩니다.

구성

인라인, 6기통, 4행정 디젤

흡기

터보차저/애프터쿨러 사용

배기량

19 L(1150 in3)

보어 및 스트로크

159 X 159 mm(6.25 X 6.25 in)

회전

플라이휠을 바라봤을 때 반시계 방향

연료 시스템

모듈식 커먼레일(MCRS)

 

제품 크기 및 중량

전체 길이

mm (in)

2009.6

(79.12)

블록 길이

mm (in)

1200.2

(47.25)

전체 너비

mm (in)

1728

(42.82)

전체 높이

mm (in)

1764.6

(69.47)

전체 무게

kg (lb)

2189

(4826)

선택한 엔진 구성에 따라 크기가 다를 수 있습니다.

상용 및 레크리에이션용 선박 추진 엔진 IMO III 배출

kW BHP RPM 정격
L/hr(Gal/hr)
ISO 평균
L/hr(Gal/hr)
IMO
연속
373 500 1800 100.1(26.5) 72.4(19.1) 3
447 600 1800 119.1(31.5) 85.2(22.5) 3
492 660 1800 128.1(33.8) 90.7(24.0) 3
559 750 1800 147.5(39.0) 104.5(27.6) 3
고부하
567 760 2100 148.7(39.3) 104.0(27.5) 3
597 800 1800 156.2(41.3) 109.9(29.0) 3
중부하 연속
597 800 2100 166.9(44.1) 114.8(30.3) 3

 

선박 보조 엔진 IMO III 배출

kW BHP RPM 정격
L/hr(Gal/hr)
ISO 평균
L/hr(Gal/hr)
IMO
50 Hz에서 상용운전 출력
433 580 1500 111.1(29.3) 57.9(17.5) 3
526 705 1500 1337.7(35.3) 66.2(17.5) 3
60 Hz에서 상용운전 출력
597 800 1800 158.1(41.8) 81.9(21.6) 3

 

상업용 및 레저용 선박 추진 엔진(가변속 등급)

모델

kW

MHP

BHP

속도(RPM)

등급

배출량

QSK19-M

373

507

500

1800

연속

IMO 2 | EU 3a

QSK19-M

373

507

500

1800

연속

IMO 3

QSK19-M

447

608

600

1800

연속

IMO 2 | EU 3a

QSK19-M

447

608

600

1800

연속

IMO 3

QSK19-M

492

669

660

1800

연속

IMO 2 | EU 3a

QSK19-M

492

669

660

1800

연속

IMO 3

QSK19-M

560

760

750

1800

고부하

IMO 2 | EU 3a

QSK19-M

559

760

750

1800

고부하

IMO 3

QSK19-M

560

760

750

1800

연속

IMO 2 | EPA 3

QSK19-M

567

771

760

2100

고부하

IMO 2 | EU 3a

QSK19-M

567

771

760

2100

고부하

IMO 3

QSK19-M

597

811

800

1800

고부하

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

QSK19-M

597

811

800

1800

고부하

IMO 3

QSK19-M

597

811

800

2100

고부하

IMO 2 | EPA 3

QSK19-M

597

811

800

2100

중부하 연속

IMO 2 | EU Stg 3a

QSK19-M

597

811

800

2100

중부하 연속

IMO 3

 

 

선박 보조 엔진(고정속 등급)

모델

kW

MHP

BHP

속도(RPM)

등급

배출량

QSK19-DM

433

588

580

1500(50 Hz)

상용 전원

IMO 2

QSK19-DM

433

588

580

1500(50 Hz)

상용 전원

IMO 3

QSK19-DM

526

715

705

1500(50 Hz)

상용 전원

IMO 2

QSK19-DM

526

715

705

1500(50 Hz)

상용 전원

IMO 3

QSK19-DM

563

765

755

1800(60 Hz)

상용 전원

IMO 2 | EU 3a

QSK19-DM

563

765

755

1800(60 Hz)

상용 전원

IMO 2 | EPA 3

QSK19-M

597

811

800

1800(60 Hz)

상용 전원

IMO 2 | EPA 3

QSK19-M

597

811

800

1800(60 Hz)

상용 전원

IMO 3

QSK19-M

597

811

800

1800(60 Hz)

디젤 전기

IMO 3


 

엔진 설계 - 기본 엔진이 입증된 K19, K38 및 K50 엔진의 공통 컴포넌트를 사용하므로 신뢰할 수 있습니다. 질화물로 코팅된 링과 경화된 실린더 라이너를 갖춘 새로운 일체형 연성주철 피스톤이 탁월한 내구성과 긴 수명을 보장합니다.

연료 시스템 - 모듈식 커먼레일 연료 시스템은 엔진 속도나 부하 상태와 관계없이 일정한 고압 분사를 지원하는 단순화된 설계를 특징으로 합니다. 장점으로는 낮은 소음과 진동을 통한 조용한 작동, 공회전 안정성, 로우엔드 토크 등이 있습니다.

냉각 시스템 - 단일 루프 냉각으로 2개의 선체 냉각기가 필요하지 않아 설치 비용이 절감됩니다. 엔진 장착형 티타늄 판형열교환기는 내구성이 뛰어나고 최소한의 유지보수만을 요구합니다.

배기 시스템 - 수냉식 배기 매니폴드가 엔진 표면 온도를 냉각합니다. 단체 구조로 주조되어 배기가스 누출 가능성을 제거합니다.

에어 시스템 - 장착형 또는 원격 선박 등급 에어 클리너에 교체 가능한 요소가 장착되어 유지 보수 비용이 절감됩니다. 수냉식 터보차저가 선박 운항 조건 및 안전에 최적화되었습니다.

윤활 시스템 - 설치 유연성을 위해 60.6 L(16 U.S. gal)의 얕은 표준 용량 오일 팬 또는 72 L(19 U.S. gal)의 깊은 고용량 오일 팬이 제공됩니다. 엔진 정비 시 커민스 회전형 오일 필터를 사용할 수 있습니다.

전자 장치 - 24v 양자 시스템 전자 장치는 입증된 CM850 ECM을 사용하여 작동 매개 변수를 모니터링하면서 진단 및 예측을 수행하고 엔진을 철저히 보호합니다. 모든 선박 연결을 위한 전기 고객 인터페이스 박스를 단순화하여 설치 복잡성을 줄였습니다.

인증 - IMO 티어 II, EPA 티어 3 및 EU 스테이지 IIIa 배출가스 규정을 준수합니다. 국제선급연합회(IACS)와 SOLAS의 요건을 충족하도록 설계되었습니다. 사용 가능한 등급의 전체 승인 목록은 현지 커민스 전문가에게 문의하세요.

옵션 장비

 

 



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