선박 등급 및 정의

등급은 100kPa(29.612Hg) 및 25°C(77°F) 및 30% 상대 습도 조건의 ISO 8665를 기반으로 합니다. 프로펠러 샤프트 엔진 파워는 일반적인 기어 손실 후 사용 가능한 순 엔진 파워를 나타내며 정격 엔진 파워의 97%입니다. 엔진 파워는 IMCI 절차에 따라 평가됩니다.

고출력(HO)
이 엔진 파워 등급은 부하율이 10-30%인 가변 부하 애플리케이션의 빈번하지 않은 사용을 위해 제작되었습니다. 최대 엔진 파워는 작동 시간 중 8시간마다 1회로 제한됩니다. 저하된 엔진 파워 작동은 부하가 80% 이하이어야 합니다.

이 등급의 엔진은 레저용 선박에만 동력을 공급하기 위한 것입니다. 고출력 등급을 상업적 용도로 사용하면 커민스의 재량에 따라 보증이 무효화됩니다. 상업적 사용은 제품이 그러한 목적으로 가끔만 사용된다고 하더라도 보증 기간의 일부 동안 제품의 작업 또는 고용 관련 사용 또는 수입을 창출하는 제품의 사용으로 정의됩니다.

일반적인 고출력 애플리케이션에는 스포츠 낚시용 대형 보트, 모터 요트 및 순항 보트 등이 있습니다.


간헐 전력(INT)
이 엔진 파워 등급은 부하율이 20~40%인 가변 부하 애플리케이션에서 지속적으로 사용하기 위한 것입니다. 최대 엔진 파워는 12시간 작동 중 6시간으로 제한됩니다. 저하된 엔진 파워 작동은 부하가 80% 이하이어야 합니다. 또한 저하된 엔진 파워 작동은 크루즈 속도(rpm) 이하이아야 합니다. 크루즈 속도(rpm)는 엔진 정격 속도(rpm)에 따라 다릅니다.

일반적인 선박 응용 분야에는 활주선 예를 들어 세관, 군용, 경찰 선박, 전세 낚시배 및 그물을 끌지 않는 일부 어선 등이 포함됩니다.

일반적인 보조 응용 분야에는 유압 파워팩, 기동용 추진기 및 비상 소방 펌프 등이 포함됩니다.


중부하 연속(MCD)
이 엔진 파워 등급은 부하율이 40-60%인 가변 부하 상황에서 연속 사용하도록 고안된 것입니다. 최대 출력은 12시간 작동 중 6시간 이내로 제한되며, 저하된 출력 작동은 부하가 80% 이하여야 합니다.

일반적인 선박 응용 분야는 활주선 페리호, 어장을 오가는 고속용으로 설계된 어선, (화물용이 아닌) 배수형 선체 요트, 주기적인 엔진 부하와 속도를 가진 단거리 연안 화물선 등입니다.

일반적인 보조 응용 분야에는 파워팩 및 일부화물 펌프 등이 포함됩니다.


고부하(Heavy Duty, HD)
이 엔진 파워 등급은 부하율이 60-75%인 가변 부하 상황에서 연속 사용하도록 고안된 것입니다. 최대 출력은 12시간 작동 중 10시간 이내로 제한되며, 저하된 출력 작동은 부하가 80% 이하여야 합니다.

일반적인 선박 응용 분야에는 감속이 빈번하고 엔진 속도와 부하가 안정적인 중층 어업 트롤선, 선망 어선 및 예인선과 같은 배수형 선체 선박 등이 포함됩니다. 그들은 또한 페리호 및 크루보트와 같은 고속 선박에도 사용할 수 있습니다.

일반적인 보조 응용 분야에는 동적 포지셔닝 모드의 화물 펌프, 스러스터(thruster) 등이 포함됩니다.


연속 부하(Continuous Duty, CON)
이 엔진 파워 등급은 부하율 70-90가 필요한 연속 사용 상황에서 사용하도록 고안된 것입니다.

일반적인 선박 응용 분야에는 심해 어업 트롤선, 화물선, 예인선, 밀배, 저인망 트롤선 및 예인선 등 해상 운항 배수형 선체 선박이 포함됩니다.


경부하 (Light Duty, LD)
부하율이 10-30%인 가변 부하 상황에서 상황에서 사용하도록 고안된 것입니다. 최대 출력은 8시간 작동 중 1시간 이내로 제한되며, 저하된 출력 작동은 부하가 80% 이하여야 합니다.


상용운전 출력(Prime Power, Prime)
이 등급의 엔진은 가변 부하 상황에서 연간 무제한 시간 동안 사용할 수 있습니다. 가변 부하는 정격 출력의 평균 80를 초과해서는 안 됩니다.

10% 과부하 기능은 12시간 작동 기간 내에 1시간의 기간 동안 허용됩니다. 10% 과부하 출력의 총 작동 시간은 연간 25시간을 초과하지 않아야 합니다. 이 출력 정격은 ISO 8528 지침을 따릅니다.


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