ISX12N (2018)

엔진 파워 320 - 400 hp
239 - 298 kW

토크 1150 - 1450 lb-ft
1559 - 1966 N•m

인증 EPA 2018

사용 분야 선택

중장비 트럭 트럭 장비 제조사와 차체 빌더

개요:

2018 ISX12N은 진화를 거듭하며 커민스의 천연가스 엔진을 주도하고 있습니다. 캘리포니아 대기자원위원회 및 미환경보호국(EPA)의 선택적 저 NOx 배출 표준인 0.02g/bhp-hr 인증을 받았으며 이는 NOx 배출량이 현재 북미 EPA 표준보다 90% 더 적은 것입니다. 400hp/1,450lb-ft 토크 및 거의 제로에 가까운 배기가스를 제공하는 ISX12N은 대형 운반 트럭, 직업, 휴가용, 재사용 제품, 오토바이에 적합니다.

중장비 트럭의 배출가스 감소

EPA NOx 표준 대비 스모그 형성 NOx 배출량 90% 감소
100% CNG, LNG 또는 신재생 천연가스(RNG)로 작동 가능
RNG 사용으로 상당한 GHG 감소.
천연 가스는 풍부한 국내 공급과 안정적인 가격으로 이용 가능한, 탄소가 가장 적은 연료
연료 공급 기반시설이 구비되어 있고 확장 중임
현재 천연가스 차량군을 위해 기반시설 변경이 필요하지 않음

NOx 배출량	0.02 g/bhp-hr. (EPA 표준보다 90% 낮음)
최대 마력	400 HP (298 kW)
피크 토크	1,450 LB FT (1,966 Nm)
속도 제어	2100 RPM
유형	4사이클, 불꽃 점화, 인라인 6 실린더, 터보차지 방식, CAC
엔진 배기량	762.2 CU IN (119.9리터)
실린더 수	6
작동 사이클	4
순중량(건중량)	2,650 lb(1,202 kg)
연료 유형	CNG/LNG/바이오메탄
후처리	삼원 촉매
기본 보증	2 년, 250,0000 마일 (402,336 KM)

헤비 듀티 클래스 8 성능 및 효율성
새로운 전자 엔진, 점화 및 온보드 진단기(OBD) 배출가스 제어 기능.
새로운 엔진 제어 모듈 – ECM 모델 번호 CM2380.
보다 완전한 연소와 배출가스 저감을 위한 폐쇄형 크랭크 케이스 환기 시스템

전반적으로 ISX12N의 유지보수는 디젤 엔진의 유지보수와 유사하지만 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.

천연가스 엔진용으로 특별히 제조된 모터 오일이 필요합니다. 디젤 엔진 오일을 천연 가스 엔진에 사용하면 안 됩니다. 디젤 엔진 오일을 사용하면 밸브 토칭, 피스톤 스커핑, 스파크 플러그 수명 단축이 발생합니다.
자세한 사항은 커민스 QuickServe Online을 방문해 주십시오.

정비 항목^	시간
오일 및 필터*	1,000
스파크 플러그	1,000
냉각수 필터	4,000
오버헤드 세트 조정**	3,000
냉각 시스템 플러시	6,000
엔진 브레이크 조절	6,000
폐쇄형 크랭크케이스 환기 필터	10,000
점화 코일 연장	10,000
에어 클리너/엘리먼트	제조사 권장 사항 준수

전체 일일 및 정기 유지보수 일정은 사용자 설명서 또는 작동 및 유지보수 설명서를 참조하십시오.

^50 mph / 80 kph 평균 속도의 사용율을 기준으로 합니다. 평균 속도에 따라 거리 간격이 줄어들 수 있습니다.
*천연가스 엔진 오일이 필요합니다. 이러한 간격은 CES 20092 천연가스 오일을 사용하는 통상 장거리 트럭 및 모터코치 분야에 적용됩니다.
**1,000 시간 경과 시에 최초 오버헤드 세트 조정 실시

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