Cummins 6.7L Turbo Diesel 2019

6.7L Cummins Turbo Diesel (2019), 섀시 캡용

엔진 파워 360 hp
268 kW
토크 800 lb-ft
1085 N•m
인증 EPA 2018

사용 분야

제공되는 지역

미국 및 캐나다,  러시아,  아프리카 및 중동,  멕시코,  필리핀,  싱가포르,  브라질,  볼리비아,  우루과이,  파라과이,  아르헨티나,  콜롬비아,  중앙 아메리카,  유럽,  한국,  일본

개요:

2019년에는 Aisin 오토매틱 시스템이 장착된 RAM 3500, 4500, 5500  섀시 캡 모델의 출력과 토크가 360hp 및 800lb-ft까지 향상된 것을 볼 수 있었습니다.

더 높은 성능의 고압 펌프로 전환하는 것 이외에도 커민스의 고객님들이 기대해왔던 입증된 신뢰성과 내구성을 유지하기 위해 다음과 같은 몇 가지 중요한 기능이 포함되었습니다.

  • 블록용 강화흑연강 재료는 실린더 압력 기능을 증가시키면서도 전제 중량을 거의 60lbs까지 줄입니다.
  • 블록에 완전히 새로운 유압식 래시 조정기로 작동하는 고온식 배기 밸브를 도입하는 등 새로운 주철 실린더 헤드로 밸브트레인 조정 서비스 간격을 개선했습니다.
  • 이 엔진의 심장은 저마찰 링으로 둘러싸인 피스톤으로부터 동력을 전달하는 새로운 베어링과 새롭게 설계된 단조 커넥팅 로드를 구동하는 10볼트 크랭크 플랜지가 장착된 고강도 합금 크랭크축입니다.
  • 견고한 베어링으로 최적화된 커민스의 새로운 대형 Holset 가변 형상 터보차저와 새로운 컴프레서 사이드 하우징은 33lbs/psi의 신선한 공기를 엔진으로 펌핑하는 새로운 정격 출력의 핵심 구성 요소입니다.
  • 이 새로운 연료 공급 시스템에는 커민스의 "filter in filter" NanoNet® 여과 기술이 들어 있는 29,000psi(2,000bar)의 새로운 연료 펌프와 연료 레일이 포함되어 있습니다. 
  섀시 캡 - Aisin 포함
마력 360
토크 800
배기량 6.7L
실린더 수 6
보어 107 mm (4.21 in)
스트로크 124 mm (4.88 in)
압축비 19:1
엔진 순 중량 1026 lb(465 kg)
흡기 터보차저 및 차지에어쿨러 사용
연료 시스템 Bosch HPCR
모델 변속기 마력 (hp) 토크 (lb-ft)
3500 섀시 캡 Aisin Auto 360 800
4500 섀시 캡 Aisin Auto 360 800
5500 섀시 캡 Aisin Auto 360 800

2019년 유압 래시 조절 장치는 오버헤드를 조정할 필요가 전혀 없습니다. 플릿가드 브리더 필터의 교체 주기가 75,000마일로 연장되었습니다.

연료 필터 교체를 위한 유지관리 주기는 15,000마일(24,000km)로 유지됩니다. 오일 교환 주기는 15,000마일(24,000km)로 유지되며 이는 듀티 사이클 기준입니다. 이 엔진은 운전자가 오일 교환 시기를 알 수 있도록 차량 정보 센터에 메시지를 표시해주는 오일 교환 모니터링 시스템을 사용합니다.

새로운 커민스 6.7L 터보 디젤 엔진에는 저회분 엔진 오일이 필요합니다. 이러한 종류의 오일을 사용하지 않으면 차량의 배기 가스 후처리 시스템에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 반드시 CES 20081 표준을 충족하는 엔진 오일을 구매하셔야 합니다.

EPA 규정으로 인해 MY07 이상의 커민스 6.7L 터보 디젤이 장착된 고속도로용 차량을 소유하고 계신 분들은 15pm 고속도로 주행 요건을 충족하는 초저황 디젤(ULSD) 연료로만 주유해야 합니다. 다른 모든 연료는 사용이 금지되어 있으며 혹시라도 사용하는 경우에는 엔진 및/또는 후처리 시스템이 손상될 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 평판 좋은 주유소에서 디젤 연료를 구입하도록 하십시오. 대부분의 연례 정비에 대해서는 ASTM 사양 D-975(0.0015% 유황 수준)를 충족하는 고품질 No. 2 디젤 연료가 우수한 성능을 유지합니다. EPA 규정에 따라 LSD 및 ULSD를 운반 및 분사하는 소매용 주유소는 펌프에 고속도로용 저황 디젤 연료 및 초저황 디젤 라벨을 부착해야 합니다.

또한, 커민스의 모든 터보 디젤 엔진에는 비 고속도로용으로 판매되는 디젤 연료를 사용해서는 안 됩니다. 비 고속도로용 연료는 고속도로용 연료 사양의 연료 청결도 또는 윤활 요건을 반드시 충족하는 것은 아니기 때문입니다. 이러한 비 고속도로용 연료를 사용하면 연료 시스템 구성 요소가 빠르게 마모될 수 있습니다.

자세한 유지 보수 정보는 사용자 설명서 또는 작동 및 유지 보수 설명서를 참조하세요.



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