클레시 은퇴

은퇴 후 클레시 커민스는 PT 연료 펌프와 제이크 브레이크라는 애칭으로 유명해진 압축 브레이크를 포함하여 수년 동안 땜질해 온 몇 가지 혁신을 완성했습니다.

PT 연료 시스템은 Clessie의 은퇴 후 발명품 중 첫 번째였습니다. 그는 수년 동안 연료 시스템 설계 작업을 해왔지만 완성하지 못했습니다. 돌파구는 Clessie가 연료가 개별 분사 이벤트가 아닌 압력과 타이밍에 의해 정확하게 측정될 수 있다는 것을 깨달았을 때 이루어졌습니다. PT(Pressure Time) 연료 시스템에서 연료는 모든 인젝터에 동시에 전달되었으며 각 인젝터는 펌프 압력과 연료 유량에 따라 필요한 정확한 양을 받았습니다. 이 더 간단하고 안정적인 접근 방식은 성능과 내구성을 향상시켰고 수십 년 동안 커민스 디젤 엔진을 정의하는 특징이 되었습니다.

틀림없이 이러한 혁신 중 가장 중요한 것은 더 일반적으로 Jake 브레이크로 알려진 압축 해제 엔진 브레이크였습니다. 1931번의 크로스컨트리 여행 동안 Clessie와 그의 팀은 제동을 가망도 없이 캘리포니아의 언덕을 질주하고 있음을 발견했습니다. 언덕 밑에서 기차 한 대가 지나가고 있었다. Clessie와 그의 팀은 기차를 인치 단위로 치는 것을 놓치고 거의 재난에서 벗어났습니다.

이십 년이 지난 후에도 여전히 임사체험으로 괴로워하던 클레시는 폭주하는 트럭을 막는 것을 사명으로 삼았습니다. 새로 설립된 커민스 엔터프라이즈 컴퍼니(Cummins Enterprise Company)에서 클레시와 그의 아들 라일(Lyle)은 1957년 만에 돌파구를 마련할 때까지 운이 거의 없이 압축 브레이크를 밟았습니다. 1959살이 되자 클레시는 자신의 압축 브레이크 디자인을 제이콥스 매뉴팩처링에 성공적으로 매각하여 "제이크 브레이크"로 굳혔습니다. Jacobs는 뉴욕에서 열린 1960 American Trucking Association 회의에서 브레이크를 처음 소개했습니다. 트럭 운송 산업은 이 새로운 발명품을 받아들이는 데 더뎠지만 곧 표준이 되었습니다. 미국의 주간 고속도로 시스템의 개발과 함께 Jake 브레이크는 시기적절한 혁신이었습니다.

2022년 커민스는 제이콥스 매뉴팩처링 컴퍼니(Jacobs Manufacturing Company)를 인수하여 제이크 브레이크를 집으로 가져왔습니다. 

1968 년 8 월 17 일, 클레시는 자신의 이름을 딴 회사가 창립 50 주년을 맞이하기 불과 7 개월 전에 잠을 자다가 평화롭게 세상을 떠났습니다. 그의 독창성과 혁신의 유산은 오늘날 커민스에 살아 있습니다.