高負荷トラック輸送をゼロエミッションへと移行

Cummins Inc.(NYSE: CMI)は本日、高負荷トラック用の15リットル天然ガスエンジンを発売すると発表しました。15リットルの天然ガスエンジンは、ゼロエミッションへの道をさらに進み、お客様やすべての利害関係者に最適な方法で、温室効果ガスと製品の大気質への影響をより迅速に削減するためのカミンズ戦略の重要な部分です。

この戦略は、先進的なディーゼル、天然ガス、水素エンジン、ハイブリッド、バッテリー電気、燃料電池などの新しいパワートレインに焦点を当て、低炭素燃料や再生可能な電気、関連インフラの利用を増加させます。ラインアップの拡大により、新たに販売した製品の排出ガスを2030年までに30%削減し、2050年までにカーボンニュートラルを目標とするカミンズのプラネット2050環境目標を達成し、パリ気候協定の目標に合致させます。

カミンズのエンジンビジネスプレジデント、スリカーント・パドマナバンは、「カミンズは、お客様がビジネス目標と運用目標を達成するとともに、排出基準を達成し、サステナビリティ目標を達成できるよう、電力ソリューションオプションのポートフォリオを拡大し続けています。「この天然ガスオプションは、高負荷トラック輸送における既存のディーゼルパワートレインに対するコスト競争力のある電力オプションとしてのゲームチェンジ機であり、CO2排出量の削減を大いに補完すると考えています。ヘビーデューティー用の汎用15リットルプラットフォームの発売により、すべてのお客様と最終市場の排出ガス削減目標を達成するために、天然ガスパワートレインのフルレンジをご用意しています。同様にエキサイティングなのは、このエンジンが、現在開発中のテスト対象となっている最近発表された水素内燃機関の基礎でもあります。カミンズは、お客様の成功を支援し、最もクリーンで効率的なオプションにシームレスに移行できるよう、カミンズの幅広い電力ソリューションを拡大し続けています。"

15リットルの天然ガスエンジンは、カミンズEaton Automated Transmission Technologies Endurant HDトランスミッションとカミンズ燃料供給システムと組み合わせることができ、天然ガスパワートレインを目的とした完全に統合されたパワートレインを保証します。その他のトランスミッションの組み合わせは、特殊な用途向けに発売予定です。15リッターエンジンは、最大500hpおよび1,850 ft-lbsのトルクで定格を提供し、2024年カリフォルニア州または環境保護庁の排出ガス基準を満たす選択的触媒還元(SCR)は必要ありませんが、現在市販されている同等の15リットルディーゼルエンジンよりも重量が500ポンド少ない見込みです。

カミンズのオンハイウェイエンジン事業担当バイスプレジデント、ブレット・メリット氏は「カミンズは、お客様に適切なパワートレインを提供することに尽力しています。「長距離トラック輸送に天然ガスのオプションを求めてきたお客様にこれを提供しており、非常に費用対効果が高く、効率的なオプションを提供しています。このエンジンは、お客様がカミンズに期待する優れたパフォーマンス特性を提供するだけでなく、再生可能な天然ガスを使用した場合のカーボンネガティブパワートレインオプションと相まって、魅力的な総所有コストの経験を提供します。"

「15リットルの天然ガスパワートレインに対する当初の関心は、当社の期待をはるかに上回っています」と、Cummins Inc.天然ガス事業部長のプニート・S・ジャワルは述べています。「ヘビーデューティーのお客様は、成熟した実証済みの技術で競争力のあるコストで保有車両の排出ガスを削減する新たな道筋に期待しています。」

再生可能天然ガス(RNG)を使用した場合、有機廃棄物から回収したメタンを一次燃料として使用すると、このシステムにはニュートラルからマイナスの炭素指数が付与され、正味の温室効果ガス(GHG)排出量がゼロ以下になります。

昨年初めて、低炭素燃料基準(LCFS)プログラムにおけるカリフォルニア州の天然ガス車両燃料ポートフォリオのエネルギー重量炭素強度(CI)値は、-0.85 gCO2e/MJでゼロを下回っていました。