Euro 7/VIIを読み解く 〜 ヨーロッパの大気の質改善に向けて

環境は存在する危機に直面しており、大気の質の悪さに対処し、気候変動を止めるために排出ガスを削減することで、今行動する必要があります。政策立案者、産業、学界、ソートリーダーは、これらの脅威を中立化するために協力する必要があります。今後のEuro 7/VII規制案は、野心的であれば、大きな違いを生み出す可能性があります。

EUは気候政策の先駆者であり、野心的な欧州グリーン協定を通じて、2050年までに気候に中立になることを明確に目指しています。Fit for 55パッケージは、移行を促進するための優れた対策のセットであり、リパワーEUプランは、より迅速に変化を生み出すために必要な触媒として機能することを期待しています。移行を迅速化するために欠けている問題の一部は、車、バン、高負荷車に対するEuro 7/VIIの規制案です。
カミンズでは、Destination ZeroTM戦略を通じてゼロエミッションに向けて取り組んでいます。当社は、レベルのプレイフィールドで競争することができ、環境に真の利益をもたらす厳しく、明確で執行可能なEuro VII規制を全面的にサポートします。当社の技術専門家は、野心的な目標を達成できると確信しており、規制案が公開された時点でそれらの野心を反映していることを願っています。
欧州グリーン取引戦略は、カミンズのプラネット2050計画を反映しており、2050年までにすべての施設、オペレーション、製品が気候に中立になることを目指しています。カミンズは、世界のサステナビリティ課題への対応に取り組むグローバルテクノロジーリーダーです。カミンズは100年以上にわたり革新を続けてきましたが、ヨーロッパでは輸送およびエネルギー用途向けの電力ソリューションの幅広いポートフォリオを設計、製造、販売、サービスしています。
ゼロエミッションの未来へのこの道では、すべての市場でゼロエミッション技術が広く実用化される前に、ニアゼロ天然ガス製品やニアゼロディーゼルなど、よりクリーンな技術を今日採用することで、即座にプラスの影響を与えることができます。Euro VII規制とその高負荷車両のCO2規制との相互作用は、ゼロエミッションの未来への旅の始めに、排出ガスを削減し、大気の質を向上させるために重要です。その短期的なステップは、大気の質と排出ガスの観点から、典型的な使用要件と重量により、他のセクターよりもはるかに除去が難しいヘビーデューティー部門にとって重要です。
業界が革新するためには、今後どのような規制が近づいているかについて、政策立案者からの明確なロードマップとタイムテーブルが必要です。ヘビーデューティースペースで世界最大の独立系エンジンメーカーとして、Euro VII規制を詳細に知り理解することは、当社のビジネスとお客様にとって非常に重要です。
規制のタイミングによって、当社の製品計画、技術開発、投資決定、ゼロエミッションへの道筋が決まります。Euro VII規制案が7月に発表された場合、それ以上の遅れが生じると、イノベーション、開発、製品の発売に時間が必要な業界の人々にとっては非常に困難です。Euro VII規制は、新しいエンジン技術プラットフォームを提供するために必要な複雑さと対応する時間が高く、最新のスケジュールを維持することを期待しています。カミンズは厳格な規制の要求に応える準備ができています。しかし、それには新しいベースエンジンハードウェア、新しいソフトウェア、新しい後処理アーキテクチャ、コンポーネントが必要です。また、環境、お客様、エンドユーザーに新しい信頼性の高い技術を提供するために必要なイノベーションが起こり得るように、リードタイムが適切であることを確認したいと考えています。
ゼロエミッションへの道を歩むヘビーデューティー部門には、銀色の弾丸はありません。Euro VIIの要件を満たし、欧州グリーン契約で定めた目的地ゼロ目標に到達するには、さまざまな電力ソリューションが必要です。テクノロジーニュートラルなアプローチを取る政策提案は、イノベーションにとって重要であり、Euro VIIの提案が確実に成功することを保証します。カミンズは、ヘビーデューティー部門のイノベーションへの取り組みにおいて、ディーゼル、再生可能天然ガス、水素など、さまざまな燃料で最適に動作するように指定できる、業界初の燃料に依存しない内燃機関プラットフォームを発表しました。これらの技術により、お客様やエンドユーザーは化石燃料から離れ、Euro VIIの要件を手頃な価格で満たすことができます。
Cummins has been investing heavily in zero-emission technologies, spending over $1.07 billion (€1 billion) in research and technology each year. Cummins is now a world leader in battery and hydrogen technology, with much of this work taking place in Europe. Cummins has a fuel cell manufacturing plant in Herten, Germany, providing power solutions for trains and trucks. Cummins is one of the world’s largest manufacturers of electrolyzers for green hydrogen production, with facilities in Belgium and a future plant in Spain. And we have a joint venture with NPROXX for manufacturing critical hydrogen tanks for storage and transport in Germany. These are all technologies essential to the creation of a hydrogen economy here in Europe, and to the success of the European Green Deal.
ヨーロッパのヘビーデューティーエンジンおよび車両産業は、この3年間で、生きている記憶よりも大きな課題に直面してきました。Brexit、Covid、サプライチェーンの大幅な不足、そして今やウクライナの危機。明確な成果を持つ規制の確実性を持つ期間を持つ一方で、欧州グリーン協定に定められる課題に対応することは、セクターの成功の鍵となります。差し迫ったEuro VII規制案は、そのアプローチにおいて、タイムリーで明確で、野心的で、技術的に中立であることを求めます。もしそうなら、ヨーロッパでよりサステイナブルで豊かな未来のために、セクターの角を曲がれば、欠けているパズル作品に取り組むことになります。