これからは水素、天然ガスエンジン 〜 Seay Distribution社
カミンズが開発した全く新しい15リットルの内燃機関2基は、水素を燃料とし、もう1つは天然ガスを燃料とし、ニュージーランドの運送事業「Seayディストリビューション」の将来の製品の優先リストを率いています。
オーナーのブルース・シー氏は、北島中部のレポロアにあるニュージーランド初の大規模な食品廃棄物からバイオエネルギーに対応した施設の成功に、保有車両が不可欠な役割を果たすよう設定されたことで、炭素削減への関心が高まってきました。
「私は緑の多い人や気候に関する運動家ではありません。私は環境を守る信念を持っており、脱炭素化もその重要な部分です」と、オークランドに拠点を置くSeay氏は言います。"また、私のビジネスが環境的な意味でお客様と一致していることを確認したいと思います。"
Seayは、2050年までにネットゼロカーボンへの道筋となる代替パワートレイン技術を開発する上で、カミンズは「このゲームを先取りしている」と考えています。
「カミンズが「Destination Zero」戦略で行っていることに非常に感銘を受けました」と彼は言います。「将来の技術の開発に数十億ドルを投資しているサプライヤーの一人が、そのサプライヤーからサポートを受けられると確信しているのを見ると、非常に快適です。
「15リットルの内燃機関がエネルギー密度の高い水素で稼働し、CO2排出量を実質的に排除することは確かに魅力的です」と彼は付け加えます。
「もちろん、私たちの将来に向けた計画は、水素燃料のインフラが利用できる場合にのみ実現します。政府は私たちに脱炭素化の役割を果たしてほしいと考え、彼らもその役割を果たさなければなりません。」
彼は、15リットルの天然ガスエンジンは、ピーク出力が500hpと1850lb ftの2024年に発売される予定であると考えています。また、Seayディストリビューション保有車両から食品廃棄物が供給されているレポロアの新工場が生産する燃料であるバイオガスを使用することができるという大きな可能性を秘めていると考えています。
彼は、カミンズの水素および天然ガスエンジン(X15HおよびX15Nに指定)が先日、北米最大の先進的な輸送技術とクリーンフリートイベントであるアドバンストクリーン輸送(ACT)エキスポに展示され、大きな注目を集めたと述べています。
「既存のトラックをこれらのエンジンで再装備することは、確かなボーナスになるでしょう」と彼は主張する。
ブルース・シー氏は、拡大する保有車両が食品廃棄物の輸送を開始した、ローターア地区のレポロアにある新しいバイオエネルギー工場に焦点を当てています。
「この施設は、歴史的に埋立地に捨てられており、温室効果ガス排出量の最大の貢献者の一つであるメタンを排出する廃棄物で、巨大な環境問題を克服するのに役立ちます」と彼は指摘する。
2023年半ばまでに、Seayフリートは、60トンのケンワースK200トラックと犬の組み合わせを9基使用し、オークランドからレポロアの施設まで年間約120,000トンの廃食を運搬し、いずれも600 hpのカミンズX15エンジンを搭載しています。
この施設は、企業やカーブサイドの食品スクラップ回収から得た有機廃棄物を持続可能な再生可能バイオガスに変え、年間約2,500世帯に相当する電力を供給し、約2,000haのバイオ肥料を生産し、約12,13haの地元の農場でCO2と熱を供給し、ニュージーランド最大の生鮮品事業の一つであるT&G Freshが所有するガラスハウスでトマトの成長を高めています。
ブルース・シー氏は、高い環境基準を設定することは新しいものではありません。父親のハートレーと兄のグラハムは1978年にSeay Earthmoversを設立し、2004年にタウポで採石場を買収し、赤いスコリアや様々な道路や建設用の集積物を生産しています。
「土を動かす作業と採石作業は、常に環境基準と規制に留意し、多くの困難な土木プロジェクトにおいて環境の保護に対する認識を達成してきました」と、彼は明確な誇りを持って語っています。
これらのプロジェクトには、水力電気スキーム、地熱発電所、蒸気田開発、道路、埋立地セル、小分け、林業契約などが含まれています。
ブルース・シーは、長年にわたり家族経営の土工事業や採石事業に従事した後、2018年に自社のSeay Distributionを設立し、採石場の集積物をタウポからオークランドに運搬しました。また、EcoStock Supplies社と確立された関係があり、再生食品廃棄物を動物の消費のために輸送していました。EcoStockは、レポロアバイオエネルギー施設のジョイントベンチャーパートナーです。
He put his first two Kenworth's – T409 models with 600 hp Cummins ISXe5 engines – into service in 2014-15 and since then has forged an excellent relationship with Cummins and Kenworth dealer Southpac Trucks. “Both those trucks have clocked up 1.2 million kilometers without anything major having been done to them,” he points out.
3度目のK200ケンワースは、2018年に活動を開始しました。「エンジンに問題があり、カミンズとサウスパックのサポートを受ける方法は信じられないほどでした。私は決して大きな顧客ではありません。しかし、彼らは2日間でトラックを路上に戻しましたが、それは素晴らしいターンアラウンドでした。"
執筆時点で、3つの新しいK200 Kenworth'sが、レポロアバイオガス工場の廃棄物を運搬するサービスに投入されようとしており、その後、2023年半ばにはさらに3つが続く予定です。
