電力、信頼性、耐久性のいずれかの理由で、RAM 2500および2500ヘビーデューティーピックアップ所有者の75%が、オプションでCummins Inc.6.7Lターボディーゼルを選択しています。この伝説的なエンジンの製造は、日々クリーンになってきています。2022年4月、コロンバスのミッドレンジエンジン工場（CMEP）の間接材料マネージャー、スヴェン・クレツと継続的改善リーダーであるクレイトン・ジョンソンは、ニトリルを

CMEPの組立ラインから施設メンテナンスへの取り組みについて語るとき、彼女の表情が明るくなりました。30年前にカミンズとトラックメーカーとのパートナーシップが締結されて以来、彼女はRAMチームの一員となっています。ブラウンだけではありません。カミンズが1989年に生産を開始してから、19人の従業員がRAMエンジンに携わっています。ブラウンは、自身が

高負荷トラック用のX15パフォーマンスおよびエフィシェンシーシリーズ カミンズの伝説的なISX15高負荷トラックエンジンは、約20年にわたって業界で人気を得ています。2017年、カミンズのエンジニアはX15パフォーマンスおよびエフィシェンシーシリーズエンジンをフル生産し、信頼性、パフォーマンス、効率性を次のレベルに引き上げています。新しいX15エンジンプラットフォームは、デューティサイクルに対する革新的なアプローチで

SEMAショーには毎年、特殊自動車用品業界で最も影響力のある数万人もの人々が来場します。国内だけでなく世界中から集まった人々は、アイデアを交換し、ネットワークを築き、業界最新の製品を手に取ることができます。今年のSEMAショーは、カミンズの歴史の中で最も画期的な新製品の一つを発表するのに最適な場所 -

45年間ものあいだ錆びたダンプトラックに搭載されていたカミンズの一員が先月、我が社に帰ってきました。1939台の貴重なカミンズHBディーゼルエンジンは修復のため、サウスダコタ州の草原からインディアナ州コロンバスの当社の製造施設に大切に運び戻されました。サウスダコタ州バイソンに住むトラック所有者のオーエン・ハンソン氏は、長年にわたり、カミンズのエンジンを搭載した車両を家族のために使っていたと語っています。それは

カミンズの5.9L直列6気筒は、長年にわたりRAMピックアップのファンのお気に入りでした。2007年半ばに6.7Lターボディーゼルに進化した際にはさまざまな改良が加わり、排気量が大きくなったため、多くの人々を喜ばせました。RAMのオーナーは、より多くの電力、燃料効率の向上、静かでクリーンなエンジンの恩恵を受けてきました。カミンズは長年にわたり、より高い出力密度を

Cars.com および PickupTrucks.com の編集者は、日産 TITAN XDを「2016年ピックアップトラック・オブ・ザ・イヤー」に選出しました。カミンズの新しい5L V8ターボディーゼルを搭載したTITAN XDは、他の5台のトラックを押しのけてトップを獲得しました。これは、TITAN XDが受賞した数々の賞の一つです。また、テキサス州の2015年公式トラック、AutoGuide.comによる「トラック・オブ・ザ・イヤー」、今月のトラックにも

今日の燃料価格では、すべての燃料を最大限に活用することが主な優先事項です。一日に使用する燃料の量には多くの要因がありますが、カミンズのターボディーゼルもその一つです。カミンズの6.7L RAMを運転する際は、簡単な調整で燃費を節約できる場合があります。非常に基本的なレベルでは、エンジンの稼働時間が長くなればなるほど、より多くの燃料を消費します。