Autocarro
Ricambi motore
Le differenze ci sono. Non c'è paragone con i ricambi originali Cummins, che sono supportati da oltre 100 anni di esperienza ingegneristica e da significativi investimenti in ricerca, progettazione e test, per garantire che la tua attività continui a funzionare in un mondo sempre attivo.
Il rischio di utilizzare ricambi non originali
I produttori di ricambi della concorrenza potrebbero tentare di reignenizzare i ricambi Cummins e produrre qualcosa ragionevolmente simile a un prezzo più basso. L'uso di ricambi non originali che non soddisfano le specifiche di design fondamentali può influire su:
- Prestazioni del motore
- Risparmio di carburante
- Affidabilità
- Durata
- Tempo di attività
- Garanzia
I ricambi non originali sul banco di prova
Gli ingegneri Cummins hanno eseguito analisi di alboratorio e test distruttivi su oltre 300 componenti di kit per revisione non originali per i motori on-highway Cummins compresi pistoni, fasce elastiche, spinotti, camicie dei cilindri, cuscinetti principali, bielle di collegamento, tenuta della testa e iniettori. Di tutti gli oltre 300 ricambi non originali testati, nessuno ha soddisfatto tutte le specifiche di design di Cummins.
La differenza rispetto agli originali
0 + componenti di kit per revisione non originali testati tramite analisi di laboratorio e test distruttivi
0 ricambi non originali che hanno soddisfatto tutte le specifiche di design Cummins
0 + anni trascorsi a perfezionare il design e la produzione dei ricambi originali Cummins
Risultati dell'ispezione di ricambi non originali
| Ricambio testato | Test sulle dimensioni | Test sui materiali |
|---|---|---|
| Pistone | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Anello per l'olio | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Anello di ritegno | TEST NON SUPERATO | ADEGUATO |
| Perno del pistone | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Canna del cilindro | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Cuscinetto delle bielle | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Cuscinetto principale | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Cuscinetto reggispinta | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Tenuta della testa del motore | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
| Iniettore | TEST NON SUPERATO | TEST NON SUPERATO |
Degli oltre 300 ricambi non originali testati, nessuno ha soddisfatto tutte le specifiche di design Cummins e la maggior parte non ha superato i test sulle dimensioni e sui materiali. I ricambi con risultato del test "adeguato" hanno soddisfatto solo in modo marginale lo standard di design Cummins; in altre parole hanno soddisfatto alcune specifiche di Cummins, ma non tutte.
Risparmiare un po' di tempo all'inizio può costarti, alla fine:
Guasti prematuri
Ulteriori consumi di carburante
Tempi di fermo
Danni progressivi al post-trattamento
Costi di riparazione non coperti dalla garanzia
Guasti gravi
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