Ricambi e assistenza

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Ricambi motore

Le differenze ci sono. Non c'è paragone con i ricambi originali Cummins, che sono supportati da oltre 100 anni di esperienza ingegneristica e da significativi investimenti in ricerca, progettazione e test, per garantire che la tua attività continui a funzionare in un mondo sempre attivo.

Guarda il video

Il rischio di utilizzare ricambi non originali

parte anteriore dell'autocarro su strada

I produttori di ricambi della concorrenza potrebbero tentare di reignenizzare i ricambi Cummins e produrre qualcosa ragionevolmente simile a un prezzo più basso. L'uso di ricambi non originali che non soddisfano le specifiche di design fondamentali può influire su:

  • Prestazioni del motore
  • Risparmio di carburante 
  • Affidabilità
  • Durata
  • Tempo di attività 
  • Garanzia
Guarda il video e osserva le differenze
dipendente al lavoro in un laboratorio cummins

I ricambi non originali sul banco di prova

Gli ingegneri Cummins hanno eseguito analisi di alboratorio e test distruttivi su oltre 300 componenti di kit per revisione non originali per i motori on-highway Cummins compresi pistoni, fasce elastiche, spinotti, camicie dei cilindri, cuscinetti principali, bielle di collegamento, tenuta della testa e iniettori. Di tutti gli oltre 300 ricambi non originali testati, nessuno ha soddisfatto tutte le specifiche di design di Cummins.

La differenza rispetto agli originali

0 + componenti di kit per revisione non originali testati tramite analisi di laboratorio e test distruttivi

0 ricambi non originali che hanno soddisfatto tutte le specifiche di design Cummins

0 + anni trascorsi a perfezionare il design e la produzione dei ricambi originali Cummins

Applicazioni pesanti

Risultati: analisi dei ricambi per impieghi gravosi ISX

Clicca qui per visualizzare l'opuscolo con i risultati dei nostri test di laboratorio sui ricambi non originali per mezzi pesanti per il mercato on-highway.

Vedi i risultati

Risultati dell'ispezione di ricambi non originali

Ricambio testato Test sulle dimensioni Test sui materiali
Pistone TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Anello per l'olio TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Anello di ritegno TEST NON SUPERATO ADEGUATO
Perno del pistone TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Canna del cilindro TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Cuscinetto delle bielle TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Cuscinetto principale TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Cuscinetto reggispinta TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Tenuta della testa del motore TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO
Iniettore TEST NON SUPERATO TEST NON SUPERATO


Degli oltre 300 ricambi non originali testati, nessuno ha soddisfatto tutte le specifiche di design Cummins e la maggior parte non ha superato i test sulle dimensioni e sui materiali. I ricambi con risultato del test "adeguato" hanno soddisfatto solo in modo marginale lo standard di design Cummins; in altre parole hanno soddisfatto alcune specifiche di Cummins, ma non tutte.

 

Risparmiare un po' di tempo all'inizio può costarti, alla fine:

icona del motore

Guasti prematuri

 

icona della pompa di alimentazione

Ulteriori consumi di carburante

icona del cronometro

Tempi di fermo

 

icona del guasto progressivo

Danni progressivi al post-trattamento

icona del simbolo del dollaro

Costi di riparazione non coperti dalla garanzia

 

icona del motore con simbolo di pericolo

Guasti gravi

 

 

 

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