R2.8 Turbo Diesel

L'R2.8 Turbo Diesel è il primo motore diesel assemblato costruto in fabbrica presente sul mercato. Cummins Repower impiega famiglie di motori brevettati e comprovati e le adatta specificamente per il mercato post-vendita di estimatori nell'amito degli impieghi leggeri. Il motore da 2,8 litri e 4 cilindri viene attualmente impiegato in piccoli pick-up, autocabinati, SUV, furgoni, veicoli commerciali e attrezzature industriali in tutto il mondo, in alcuni degli ambienti più estremi. La piattaforma testata consiste in un paccetto compatto common rail, ad alta pressione, leggero (~500 libbre) e controllato elettricamente, che è ideale per gran parte delle applicazioni in piccoli pick-up e SUV, per riqualificare dei prodotti vintage. Cos'è incluso nel motore?

Il pacchetto motore assemblato R2.8 Turbo Diesel è la soluzione costruita in fabbrica più completa presente oggi sul mercato. Il motore viene fornito completo di ogni accessorio (con ampie staffe in grado di accogliere un compressore CA opzionale) e il cablaggio per il vano motore e il lato interno andrà solamente collegato per consentire l'uso.

PN 5467046 include:

• Assemblaggio del motore R2.8 Turbo Diesel
• Azionamento accessorio front-end completo (alternatore, alimentazione elettrica, pompa dello sterzo, mozzo della ventola, cinghia a serpentina)
• Pompa a vuoto azionata a camma
• Filtro carburante/separatore dell'acqua remoto
• Filtro dell'olio remoto
• Debimetro e alloggiamento
• Cablaggio del motore e modulo di controllo del motore
• Starter
• Volano
• Cablaggio universale per veicoli (cablaggio per il motore di avviamento non incluso)
• Pedalle dell'acceleratore
• Display da cruscotto J1939 CAN
• Manuale del proprietario
• Guida di installazione
• Accesso online a Cummins Quick Serve
• Informazioni sui test sulle emissioni

Sì, ci sono punzoni di montaggio sulla parte inferiore del lato del passeggero del motore per i seguenti componenti Cummins, i quali sono reperibili separatamente presso i rivenditori e i distributori autorizzati Cummins. I fissaggi del collettore per i cavi CA sono disponibili nel mercato post-vendita. Come discusso nella guida di installazione, è necessario verificare che il proprio centro di assistenza CA sia in grado di fornire i fissaggi prima dell'assemblaggio.

I numeri dei ricambi per CA includono:

• Compressore: 5295582
• Cinghia: 5254354
• Tenditore: 5262500

Durante le procedure di test precritte nel Titolo 40 del CFR Parte 86, Cummins R2.8 Turbo Diesel (PN 5467046) ha dimostrato di soddisfare gli standard di emissione dell'EPA Tier 0 (LDT 1 e 2) e Tier 1 (LDT 2, con peso inferiore a 4000 lb in totale). Ciò significa che l'R2.8, generalmente, è adatto al Model Year 1999 o agli autocarri leggeri precedenti. Tuttavia, la sostenibilità del motore R2.8 rispetto a un qualsiasi veicolo è responsabilità dell'installatore e può dipendere dal Paese e dalle normative locali vigenti. L'installazione di questo ricambio in un veicolo per cui non è adatto può comportare la violazione delle leggi e delle normative statunitensi e canadesi correlate alle emissioni dei veicoli a motore. Si prega di verificare i requisiti del proprio Paese in termini di emissioni, prima di effettuare l'acquisto.

A causa di restrizioni normative statali/provinciali, questi motori non sono disponibili per l'acquisto in Texas o nella Provincia del Quebec.

Anche negli Stati dove non vigono le disposizioni del CARB, vige la norma generale prevista dal Federal Clean Air Act, la quale sancisce che una modifica a qualsiasi dispositivo di controllo delle emissioni deve garantire la stesse emissioni o un quantitativo inferiore, rispetto al ricambio che viene sostituito. È responsabilità del consumatore seguire la legge alla lettera, indipendentemente dalla presenza di test delle emissioni dei veicoli nel proprio Paese. Cummins disincentiva tali comportamenti rifiutandosi di offrire assistenza in caso di installazioni illegali e il proprietario o costruttore del veicolo è ritenuto responsabile per eventuali conseguenze negative legali o di compliance derivanti dall'uso improprio dei prodotti certificati.

Innanzitutto, nel momento in cui si riscontra il problema, è necessario rivolgersi a 1-800-CUMMINS, indicando che si è in possesso di un motore R2.8 Turbo Diesel Crate e fornendo il proprio ESN, così da ricevere istruzioni sui passi successivi.

Qualora ci si trovasse vicino a una filiale di Cummins, è inoltre possibile portare il componente difettoso, completo di ESN, informazioni del proprietario, data e ricevuta di acquisto, al proprio centro distributore di ricambi locale e richiedere l'assistenza in garanzia.

Qualora il componente non fosse in garanzia, si prega di contattare 1-800-CUMMINS per segnalare la problematica e assicurarsi che non si verifichino richiami del ricambio.

La rete di distributori Cummins offre ricambi originali per supportare tutti i motori della famiglia Repower. È possibile trovare il rivenditore di ricambi più vicino usando parts.cummins.com e creando un elenco utilizzando il numero di serie del motore.

Ciò distingue i motori Cummins Repower dai motori da sfasciacarrozze importati illegalmente, dove i ricambi devono comunque essere importati.

Tutti i distributori autorizzati Cummins sono in grado di offrire assistenza ai motori Cummins Repower, utilizzando gli stessi strumenti e le medesime risorse che vengono impiegate per la manutenzione di tutti gli altri prodotti commerciali Cummins.

Ciò separa i motori Cummins Repower dalle conversioni di motori da sfasciacarrozze illegali, dove non esiste alcun tipo di modello di supporto OEM.

Cummins utilizza la vasta rete della Specialty Equipment Market Association (SEMA), al fine di offrire informazioni pertinenti a terze parti che intendono introdurre sul mercato prodotti accessori. Strumenti come SEMA Garage e il programma Tech Transfer vengono impiegati come prima forma di condivisione delle informazioni approvate ai fornitori qualificati.

Per scoprire cosa utilizzano i clienti, ricerca un membro di qualità SEMA nel mercato post-vendita, che abbia esperienza con l'R2.8 Turbo Diesel, oppure cerca sui socia media ""#cumminsrepower".

Il modello attuale di R2.8 PN 5467046 è progettato per la trasmissione manuale. Il datalink J1979/1939 CAN trasmette messaggi sulla velocità del motore e sulla posizione dell'acceleratore che consentono l'integrazione post-vendita dei comandi di trasmissione automatica.

Il mercato post-vendita, attualmente, offre i seguenti adattatori: GM manuale, GM automatico, Jeep AX15/NV3500, Jeep NAG1 FCA/ZF, Land Rover 8HP70 8-velocità (vari tipi), Toyota (vari tipi)

L'R2.8 è basato su una piattaforma globale testata che alimenta molteplici applicazioni in tutto il modo da quasi un decennio. Come qualsiasi altro motore prodotto da Cummins, ha superato rigorosi test nel mondo reale e nelle camere di prova e viene continuamente migliorato qualora vengano identificati problemi qualitativi, al fine di garantire che il motore rispetti gli standard di affidabilità del marchio Cummins. I veicoli di prova, equipaggiati con l'R2.8, hanno accumulato migliaia di chilometri senza presentare alcun tipo di problematica in gran parte dei cicli pesanti estremi, in veicoli che vanno da vari stock fino a pneumatici da 38", a qualsiasi altitudine e temperatura.

Alcuni siti Internet, che fanno affari sull'importazione di motori usati e illegali da sfasciacarrozze per le sostituzioni, hanno rilasciato false dichiarazioni per diffamare i nostri prodotti, per proteggere il loro modello di business, ma i nostri prodotti e i nostri clienti parlano da sé.

La realtà è che quando si acquista un motore da sfasciacarrozze importato illegalmente, non si sa nulla in merito alla storia effettiva del motore, il chilometraggio reale, per quanto tempo si è trovato in mezzo alle intemperie o in un conteiner di spedizione sull'acqua. Il motore non riceve mai una classificazione EPA e anche qualora il venditore offrisse una qualche forma di garanzia, significherebbe ricevere altri ricambi da sfasciacarrozze che dovranno anch'essi essere importati, dato che il prodotto non è mai stato in vendita in quel Paese.

Oltre al chiaro vantaggio derivante dal fatto che il prodotto è nuovo e realizzato in fabbrica, e non è stato su un veicolo guasto in una discarica esposto alle intemperie, acquistando un motore assemblato Cummins Repower si godrà della tranquillità di avere un'azienda come Cummins dietro al prodotto. Cunnins si occupa di testare, ottimizzare e validare ogni prodotto e, anche dopo l'acquisto, offre aggiornamenti e miglioramenti delle calibrazioni, non appena diventano disponibili. L'azienda offre un modello attivo di assistenza e supporto clienti, nonché assicura la disponibilità dei ricambi originali, il che è senza eguali se comparato a uno sfasciacarrozze.