Controlli elettronici completamente integrati. Una centralina motore (ECM) singola e a capacità maggiore controlla tutto, dall'aspirazione di aria allo scarico post-trattamento per picchi di prestazioni. Offre un'integrazione completa di tutti i componenti, per ottimizzare le prestazioni del motore.
Impianto di alimentazione common rail ad alta pressione. Il QSL9 impiega un impianto di alimentazione XPI (Xtra-High Pressure Injection), sviluppato da Cummins per fornire più efficienza per l'erogazione pesante a 400 hp del motore da 9 litri. Oltre a incrementare l'erogazione di potenza e ad abbassare il consumo di carburante, questi impianti di alimentazione riducono il rumore e la vibrazione del motore.
Filtri per carburante Fleetguard®. Questi motori sono dotati dei filtri per carburante Cummins Fleetguard, caratterizzati da supporti basati sulla nanotecnologia, progettati per rimuovere il 98,7 percento di tutte le particelle misuranti 4 microns, un risultato 13 volte superiore rispetto ai filtri concorrenti.
Sistema di aerazione Direct Flow™. Prodotto da Cummins Filtration, progettato per le installazioni Tier 4 per occupare meno spazio, offre una migliore protezione e intervalli di sostituzione del filtro prolungati. Il profilo piatto consente una maggiore efficienza del flusso diretto dell'aria attraverso il filtro, rispetto ai filtri a sigillatura radiale convenzionali.
Ricircolo del gas di scarico raffreddato (EGR) Riequilibrato per Tier 4 Final, questo sistema EGR raffreddato riduce le richieste che gravano sul motore, migliorando l'efficienza del carburante e abbassando i costi operativi, mentre riduce il consumo di carburante e le emissioni di gas serra.
Turbocompressore Cummins VGT™. Presenta meno parti mobili rispetto ai turbocompressori concorrenti, ma è assolutamente regolabile, erogando l'esatto quantitativo di aria alla camera di combustione con la precisione dei controlli elettronici.
Sistemi a emissioni ultra basse EcoFit™. Introdotti da Cummins Emission Solutions, i Sistemi a emissioni ultra basse EcoFit per il QSL9 impiegano innovative tecnologie post-trattamento, progettate per migliorare le prestazioni dell'apparecchiatura e l'integrazione, con un'installazione più compatta e flessibile per Tier 4 Final.
L'aggiunta del sistama di Riduzione selettiva catalitica EcoFit offre la capacità di equilibrare con precisione la riduzione di ossidi di azoto (NOx) tra post-trattamento e Ricircolo del gas di scarico raffreddato (EGR) sul motore, offrendo il miglior controllo di sempre sulla formula di combustione.
Combinato con l'SCR, il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) EcoFit raggiunge emissioni quasi a zero, con un'operatività completamente passiva a flusso interno. Si stratta di una soluzione priva di manutenzione, che è significativamente più piccola del filtro antiparticolato e offre un sostanziale beneficio per installazioni sempre più limitate in termini di spazio. Le soluzioni post-trattamento DOC-SCR possono essere installate in diverse configurazioni, tra cui switchback, orizzontali o verticali.
Global Customer Engineering
I clienti OEM hanno accesso a dati tecnici sicuri relativi a ogni motore Cummins che costruiamo, utilizzando il sito Web di Global Customer Engineering (GCE) all'indirizzo gce.cummins.com. Tutto, curve di prestazioni dei motori, disponibilità di soluzioni di miglioramento, modelli CAD e Application Engineering Bulletin (Bollettini di ingegneria d'applicazione), è reso disponibile per rendere più semplice l'installazione di motori e post-trattamento Cummins. Rivolgersi al proprio rappresentante Cummins per abilitare l'accesso a GCE.
Assistenza Cummins. Ovunque.
Indipendentemente da dove si trovi l'apparecchiatura, Cummins sarà pronta a offrire assistenza. La nostra rete di ricambi e assistenza è la più grande del mondo, con oltre 6.600 sedi di distributori e rivenditori Cummins. Ogni centro autorizzato dispone di una fornitura completa di ricambi originali Cummins e ReCon®.
