
QSK60 per il settore marittimo
1491 - 2013 kW
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Panoramica:
1491-2013 kW | 2000-2700 hp
- Progettato per resistere alle difficili condizioni che gli operatori marittimi commerciali devono spesso affrontare; questa stessa potenza affidabile e durevole è ora disponibile per le applicazioni di nautica da diporto, inclusi super yacht e imbarcazioni di supporto per yacht
- La migliore stabilità a vuoto e la riduzione della rumorosità e delle vibrazioni sono il risultato diretto dell'impianto di alimentazione modulare Common Rail di Cummins
- Tecnologia intracilindro che soddisfa la piattaforma IMO Tier 2/3 per le emissioni future negli USA e in tutto il mondo
- Coperto da una garanzia completa di un anno e supportato dalla rete di assistenza globale Cummins
- Costruito nella Fabbrica Motori di Daventry nel Regno Unito.
Configurazione |
Diesel 4 tempi, cilindro V16 |
Aspirazione |
Turbocompresso/Postrefrigerato |
Cilindrata |
60,2 l (3672 in3) |
Alesaggio e tempo |
159 X 190 mm (6,25 X 7,48 in) |
Rotazione |
Volano rivolto in senso antiorario |
Impianto di alimentazione |
Common Rail modulare |
Dimensioni e peso del prodotto |
|||
Lunghezza totale |
mm (in) |
3290 |
(130) |
Lunghezza del blocco |
mm (in) |
2051 |
(81) |
Larghezza totale |
mm (in) |
1757 |
(69) |
Altezza totale |
mm (in) |
2415 |
(95) |
Peso |
kg (lb) |
8754 |
(19.300) |
Le dimensioni possono variare in base alla configurazione del motore scelto.
Principali motori a propulsione marina
kW |
Cavalli inglesi |
Giri/min |
Valori nominali |
ISO media |
Emissioni IMO |
Emissioni EPA |
Continua |
|
|||||
1491 |
2000 |
1600 |
361,2 (95,4) |
255,6 (67,5) |
2 |
|
1491 |
2000 |
1600 |
371,2 (98,1) |
266,2 (70,3) |
2 |
3 |
1491 |
2000 |
1800 |
376,8 (99,5) |
257,5 (68,0) |
2 |
|
1641 |
2200 |
1800 |
428,7 (113,3) |
293,5 (77,5) |
2 |
3 |
1641 |
2200 |
1800 |
404,4 (106,8) |
280,8 (74,2) |
2 |
|
Impieghi gravosi |
|
|||||
1715 |
2300 |
1900 |
434,4 (114,8) |
296,3 (78,3) |
2 |
|
Medio continuo |
|
|||||
1864 |
2500 |
1800 |
463,2 (122,4) |
314,6 (83,1) |
2 |
|
1864 |
2500 |
1900 |
462,2 (122,1) |
322,6 (85,2) |
2 |
|
1864 |
2500 |
1900 |
506,9 (129,8) |
333,7 (88,2) |
2 |
3 |
2013 |
2700 |
1800 |
502,3 (132,7) |
339,2 (89,6) |
2 |
|
2013 |
2700 |
1900 |
506,9 (133,9) |
352,6 (93,2) |
2 |
|
Intermittente |
|
|||||
1998 |
2680 |
1900 |
521,9 (137,9) |
358,9 (94,8) |
2 |
3 |
Principali motori di propulsione per il settore marittimo Emissioni IMO III
kW |
Cavalli inglesi |
Giri/min |
Valori nominali |
ISO media |
Emissioni IMO |
Continua |
|||||
1641 |
2200 |
1800 |
404,4 (106,8) |
280,8 (74,2) |
3 |
Medio continuo |
|||||
1864 |
2500 |
1800 |
463,2 (122,4) |
314,6 (83,1) |
3 |
2013 |
2700 |
1800 |
502,3 (132,7) |
339,2 (89,6) |
3 |
2013 |
2700 |
1900 |
506,9 (133,9) |
352,6 (93,2) |
3 |
Motori marini ausiliari
kW |
Cavalli inglesi |
Giri/min |
Valori nominali |
ISO media |
IMO |
Emissioni EPA |
Alimentazione primaria a 50 Hz |
|
|||||
1563 |
2095 |
1500 |
378,1 (99,9) |
192,1 (50,7) |
2 |
|
1899 |
2547 |
1500 |
451,8 (119,3) |
222,7 (58,8) |
2 |
|
Alimentazione primaria a 60 Hz |
|
|||||
1900 |
2547 |
1800 |
486,3 (128,5) |
239,8 (63,4) |
2 |
|
1900 |
2547 |
1800 |
494,9 (130,7) |
259,0 (68,4) |
2 |
3 |
2001 |
2683 |
1800 |
480,3 (126,9) |
244,2 (64,5) |
2 |
|
Di soccorso Ausiliari a 60 Hz |
|
|
||||
2237 |
3000 |
1800 |
552,3 (145,9) |
282,9 (74,7) |
2 |
|
Motori di propulsione per il settore marittimo Emissioni IMO III
kW |
Cavalli inglesi |
Giri/min |
Valori nominali |
ISO media |
IMO |
Emissioni EPA |
Alimentazione primaria a 50 Hz |
|
|||||
2001 |
2683 |
1800 |
533 (140.9) |
245,6 (64,9) |
3 |
4 |
Motori di propulsione per il settore marittimo commerciale e ricreativo (Velocità nominali variabili)
|
Motori ausiliari per il settore marittimo (Valori nominali di velocità fissa)
|
Design del motore: un blocco motore robusto, progettato per offrire cicli operativi continuativi e lunga durata. O-ring metrici e guarnizioni stampate per i bordi che eliminato le perdite di fluido. Pistone monopezzo in alluminio duttile, con fodere rinforzate e anelli rivestiti al nitruro per una durata eccezionale
Impianto di alimentazione - L'impianto di alimentazione Modular Common Rail fornisce un'elevata pressione di iniezione costante indipendentemente dalla velocità del motore o dalle condizioni di carico. I vantaggi includono bassa rumorosità e vibrazioni per un funzionamento silenzioso, stabilità a vuoto e coppia ai bassi regimi
Impianto di raffreddamento - Post-raffreddamento a bassa temperatura. Lo scambiatore di calore a piastre in titanio montato sul motore offre una durata superiore con requisiti di manutenzione minimi
Impianto di scarico - Collettore di scarico a secco con schermatura dell'acqua per un ridotto consumo di carburante e prestazioni migliori
Impianto di aerazione - Turbocompressori Cummins ottimizzati per applicazioni marine. Post-raffreddamento a bassa temperatura a due pompe e due circuiti per un funzionamento efficiente e un'ottimizzazione delle prestazioni
Impianto di lubrificazione - Coppa dell'olio di grado marino di capacità standard da (261 L [69 gal]) o capacità elevata da (378 L [100 gal]). L'impianto di prelubrificazione protegge il motore dai danni dovuti agli avviamenti a secco.
Elettronica - L'elettronica Quantum System 24v è dotata di un ECM collaudato per monitorare i parametri operativi, fornendo al contempo diagnostica, prognostica e protezione completa del motore. Scatola dell'interfaccia cliente elettrica semplificata per tutti i collegamenti dell'imbarcazione per ridurre la complessità dell'installazione
Certificazioni - Conforme alle normative sulle emissioni IMO Tier II/III e EU Stage IIIa. Progettato per soddisfare i requisiti della International Association of Classification Societies (IACS) e SOLAS. Consulta il tuo professionista Cummins locale per un elenco completo delle approvazioni di classe disponibili
Apparecchiatura opzionale
- Adattatore per presa di forza frontale
- Pannello di controllo remoto a colori touchscreen
- Display digitale
- Pannelli di comando C
- Sistema di filtraggio dell'olio ELIMINATOR™
- Azionamento accessorio SAE B
- Allarme e sistema di sicurezza approvati e completamente integrati
- Sistema di gestione dell'olio CENTINEL
- Pre-Lube con QuickEvac