ISX12N (2018)

Potenza 320 - 400 hp
239 - 298 kW

Coppia 1150 - 1450 lb-ft
1559 - 1966 N•m

Certificazione EPA 2018

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Panoramica:

Il 2018 ISX12N continua l'evoluzione dei motori a gas naturale Cummins, leader nelle emissioni. Omologato dal Consiglio Californiano per le Risorse dell'Aria e dall'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) per l'opzionale normativa sulle basse emissioni di Nox pari a 0,02 g/bhp-h, emette il 90% in meno di NOx rispetto all'attuale normativa nordamericana EPA. Con una coppia di 400 hp/1,450 lb-ft ed emissioni pressoché pari a zero, il ISX12N è adatto agli autocarri pesanti a raggio regionale, ai veicoli professionali, alle applicazioni della nettezza urbana e ai pullman.

Emissioni ridotte dagli autocarri pesanti

Riduce le emissioni di NOx che formano lo smog del 90% rispetto alla normatica NOx EPA
Può funzionare con il 100% di gas naturale compresso, liquido o rinnovabile
Significative riduzioni dei gas serra con l'uso del gas naturale rinnovabile.
Il gas naturale è il carburante con il minor contenuto di carbonio disponibile, abbondanti riserve nazionali e un prezzo stabile
L'infrastruttura di rifornimento è già esistente e in espansione
Per le flotte attuali a gas naturale non è necessario alcun cambiamento dell'infrastruttura

emissione di NOx	0,02 g/bhp-h (90% inferiori all'EPA)
Potenza massima	400 hp (298 kW)
Coppia massima	1450 LB FT (1966 Nm)
Velocità costante	2100 RPM
Modello	4 tempi, accensione a scintilla, in linea 6 cilindri, turbocompresso, CAC
Rimozione del motore	762,2 poll. cubi (119,9 litri)
Numero dei cilindri	6
Cicli operativi	4
Peso netto (secco)	2650 LB (1202 KG)
Tipo di carburante	GNC/GNL/Biometano
Post-trattamento	Catalizzatore a tre vie
Garanzia di base	2 anni, 250.0000 miglia (402.336 km)

Prestazioni ed efficienza di Classe 8 per impieghi gravosi
Nuove caratteristiche elettroniche per il controllo delle emissioni: motore, accensione e diagostica di bordo.
Nuovo modulo di controllo del motore, codice modello CM2380.
Sistema di ventilazione chiuso del basamento: combustione più completa ed emissioni ridotte.

In generale, la manutenzione dell'ISX12N è simile a quella degli altri motori diesel, ma con alcune differenze importanti:

È richiesto olio motore appositamente formulato per motori a gas naturale. Non usare olio per motori diesel su un motore a gas naturale. Se si utilizza un olio per motori diesel, si verificherà la bruciatura della valvola, il grippaggio del pistone e la riduzione della vita della candela.
Per maggiori informazioni visita Cummins QuickServe Online.

Articolo da manutenere^	Ore
Olio e filtro*	1.000
Candele di accensione	1.000
Filtro refrigerante	4.000
Regolazione in testa**	3.000
Lavaggio dell'impianto di raffreddamento	6.000
Regolazione del freno motore	6.000
Filtro per il sistema di ventilazione chiuso del basamento	10.000
Prolungamento della bobina di accensione	10.000
Filtro dell'aria / Elemento	Seguire le raccomandazioni pubblicate dal produttore

Consultare il manuale del proprietario o il manuale di uso e manutenzione per il piano completo della manutenzione giornaliera e di routine.

^Basato su un ciclo di lavoro a una velocità media di 50 mph / 80 km/h. Gli intervalli di distanza possono diminuire a seconda della velocità media.
*Richiede solo olio per motori a gas naturale. Questi intervalli si applicano alle applicazioni per autocarri e pullman in servizio normale che utilizzano il gasolio naturale CES 20092.
**Regolazione iniziale in testa a 1000 ore.

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