b4.5

B4.5L per applicazioni marittime

Potenza 102 - 250 hp
76 - 186 kW
Certificazione Stage V, IMO Tier II, EPA Tier 3

Applicazioni

Motori ausiliari per il settore marittimo Motori di propulsione per il settore marittimo

Panoramica:

  • È un motore diesel 4.5 litri a 4 tempi, 16 valvole e 4 cilindri in linea
  • Disponibile per applicazioni di propulsione di natura commerciale e ricreativo
  • Basato sul collaudato motore industriale Cummins B4.5L
  • Il B4.5L è conforme alle normative EPA Tier 3 inerenti le emissioni senza post-trattamento
  • Coperto da garanzia Cummins
Configurazione Diesel 4 tempi a 4 cilindro in linea
Aspirazione Turbocompresso/ Raffreddato
Cilindrata 4.5L (272 in3)
Alesaggio e tempo 107 X 124 mm (4.21 x 4.88 in)
Impianto di alimentazione Common Rail ad alta pressione (HPCR)

 

Dimensioni B4.5L

Larghezza: 861.8 mm o 33.93 pollici
Lunghezza: 1112.1 mm o 43.79 pollici
Altezza: 877mm o 34.53 pollici
Peso: 545kg o 1202 lbs.

Propulsione marina

Classi commerciali

  kW Cavalli inglesi Giri/min Valori nominali
L/ora
(Gal/ora)
ISO media
L/ora
(Gal/ora)
IMO EPA EU
Impieghi pesanti 112 150 2500 31,8 (8,4) 21,3 (5,6) - 3 5
Intermittente 172 230 2600 46,7 (12,3) 32,0 (8,5) 2 3 -
Impieghi leggeri 186 250 2600 Da definire Da definire 2 3 -

Classificazioni per scopo ricreativo

  kW Cavalli inglesi Giri/min Valori nominali
L/ora
(Gal/ora)
ISO media
L/ora
(Gal/ora)
IMO EPA EU
Potenza elevata 172 230 2600 46,7 (12,3) 32,0 (8,5) 2 3 -
186 250 2600 Da definire Da definire 2 3 -

 

Motori marini ausiliari

Classi commerciali

  kW Cavalli inglesi Giri/min Valori nominali
L/ora
(Gal/ora)
ISO media
L/ora
(Gal/ora)
IMO EPA EU
Alimentazione primaria a 50 Hz 91 122 1500 24,6 (6,5) 12,2 (3,2) - - 5
112 150 1500 29,9 (7,9) 14,7 (3,9) - - 5
Alimentazione primaria a 60 Hz 76 102 1800 21,9 (5,8) 11,1 (2,9) - 3 -
91 122 1800 26,9 (7,1) 12,9 (3,4) - 3 -
112 150 1800 29,9 (7,9) 14,7 (3,9) - 3 -
129 173 1800 33,7 (8,9) 16,7 (4,4) - 3 -
  • Descrizione motore: Il B4.5L è un motore diesel 4 tempi, con 4 cilindri allineati e testata del motore a 16. Il robusto blocco motore è ricostruibile e progettato per un funzionamento continuo. La sua coppia, la più potente del settore, fornisce eccellente accelerazione, controllo e manovrabilità dell'imbarcazione.
  • Sistema di alimentazione: Common Rail ad alta pressione (HPCR) con il migliore risparmio di carburante nel settore che riduce i costi operativi. La pompa di alimentazione e gli iniettori del carburante sono progettati per operare con carburanti alternativi, quali JP5, JP8 e biodiesel. La pompa elettrica di trasferimento del carburante consente un avviamento del motore veloce. Include filtri primari e secondari con maglia rispettivamente di 10 e 5 per offrire maggiore protezione alla pompa di alimentazione del carburante e gli iniettori.
  • Sistema di raffreddamento: Ciclo singolo con postrefrigeratore a bassa temperatura per raffreddamento a chiglia (KC) e scambiatore di calore (HX). La semplicità del sistema di raffreddamento elimina il bisogno di un più complesso sistema a doppio ciclo, rispettando le normative sulle emissioni. Per applicazioni KC, il flusso refrigerante e la temperatura sono stati ottimizzati per ridurre le dimensioni del dispositivo di raffreddamento della chiglia dotata di collegamenti personalizzati. Per applicazioni HX, lo scambiatore di calore a fascio tubiero è progettato per una durata superiore e facilità di riparazione con requisiti di manutenzione minimali. Il vaso d'espansione del refrigerante può essere integrato allo scambiatore di calore che fa parte del prodotto. Presenta anche una pompa a secco dell'acqua marina per operare il motore fuori dall'acqua per un tempo limitato.
  • Sistema di scarico: Presenta un collettore di scarico in ghisa raffreddato ad acqua, per temperature superficiali più basse e prestazioni superiori. Il B4.5L è disponibile con collettori di scarico a secco o gomiti wet.
  • Sistema di aerazione: Include filtri dell'aria per uso commerciale e ricreativo lavabili e riutilizzabili offrendo un ulteriore risparmio complessivo.
  • Sistema di montaggio: Include attacchi per il motore e riduttori di vibrazioni per un ambiente di lavoro più tranquillo.
  • Impianto elettrico: Offerto con 12V e 24V con semplici collegamenti di interfaccia OEM integrali con Sistema di C Command Systems. È anche disponibile con acceleratore a distanza, per una più semplice integrazione per il natante.
  • Elettronica: ECM integra controlli di avvio/stop, indicatore di livello del serbatoio per una più semplice interazione con il natante. Presenta inoltre una protezione per il motore e riduzioni di potenza per una sicurezza ottimale.
  • Certificazioni: Rispetta le normative in tema di emissione EPA TIER 3 senza post-trattamento. Progettato per soddisfare i requisiti della International Association of Classification Societies (IACS), SOLAS e USCG.

Apparecchiatura opzionale:

  • C Command Connect
  • Presa di forza frontale
  • Trasmissione accessoria SAE A Pad
  • Olio per ingranaggi marini integrato


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