Explication de la différence
Nous avons testé 237 composants contrefaits pour les moteurs 19 L et plus, notamment des pistons, des anneaux, des soupapes, des chemises de cylindres, des bielles et des goupilles. Dans pratiquement tous les cas, nous avons identifié des défauts qui auraient un impact négatif sur l'économie de carburant, la performance, le fonctionnement coup par coup, la fiabilité et la durabilité.
Vous trouverez ci-dessous un résumé des constats pour chaque pièce, et le risque de l'utilisation d'autres pièces que celles d'origine Cummins.
IMPACTS POTENTIELS
Pistons
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Rainures annulaires peu profondes | Bris de l'anneau, consommation d'huile élevée, fuites, éraflures |
| Dimensions hors normes de la cuve | Chaleur excessive, craquement, consommation de carburant élevée, fumée |
| Décollement du porte-anneau | Panne catastrophique du moteur |
Segments de piston
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Angles d'anneau hors normes |
Étanchéité insuffisante, utilisation excessive du carburant, performance réduite |
| Mauvaise taille du segment racleur d'huile (trop épaisse) | Faible raclage d'huile, consommation d'huile excessive |
| Mauvaise taille du segment racleur d'huile (trop fine) | Rotation excessive, faible étanchéité, fuites |
Axes de piston
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Manquants dans certains kits |
Retards répétés, arrêt, coûts supplémentaires |
| Diamètres externes hors normes |
Mauvais ajustement, retards de réparation |
| Oxydation inter-granulaire | Défaut de fabrication, risque accru de fatigue prématurée et de craquement |
Chemises de cylindres
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Diamètres externes surdimensionnés |
Contrainte radiale entraînant la fatigue du métal |
| Diamètres externes inférieurs insuffisants |
Basculement et usure de la chemise |
| Diamètres intérieurs surdimensionnés |
Cavitation entraînant des perforations, des fuites de liquide de refroidissement et des défaillances compromettantes pour la mission |
| Hachurage incorrect |
Lubrification compromise, augmentation de l'usure, fuite et consommation d'huile plus élevées, diminution de la durée de vie |
| Excès de cristaux dans le revêtement |
Faible adhérence du revêtement |
| Résistance insuffisante du métal | Usure prématurée, panne potentielle |
Ressorts de la soupape
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Robustesse insuffisante |
Détérioration de la performance au fil du temps |
| Charge en hauteur insuffisante | Un mauvais positionnement qui entraîne des fuites de combustion et une usure prématurée des inserts de siège de soupape |
Inserts de siège de soupape
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Le faux-rond n'est pas conforme aux spécifications, il ne peut pas s'aligner sur le siège | Usure, fuite de combustible, dysfonctionnement potentiel de la soupape |
Roulements de bielle
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Manches trop étroits |
Problèmes d'interférence, mauvais alignement des trous d'huile entravant l'écoulement de l'huile |
| Métaux frittés, non moulés |
Résistances à la corrosion affaiblies |
| Accumulation excessive de plomb | Craquement par fatigue |
Bagues de bielle
| Problème | Dommage/Performance |
|---|---|
| Excès de plomb dans la doublure | Délamination et fissuration |
Économiser un petit montant au départ pourrait finalement vous coûter cher
Utiliser des pièces de tiers, ce n’est pas que compromettre la performance de votre moteur de grosse cylindrée.
Cela met en péril votre entreprise et vous rend la tâche difficile quand il s’agit de satisfaire aux attentes de vos clients. Le petit montant que vous économisez au départ en utilisant des pièces contrefaites vous coûtera bien plus par la suite. Lorsque votre rentabilité et votre réputation en dépendent, utilisez des pièces d’origine Cummins pour garantir une performance continue.
Panne prématurée
failure
Temps d'arrêt
Aucune garantie
Coûts de réparation
Frais de carburant
supplémentaires
Panne catastrophique
failure
