Le groupe motopropulseur complet Cummins de nouvelle génération 2026 X10 et le groupe motopropulseur complet 2024 X15N équipés des plus récentes technologies numériques exposées pour la première fois lors de la réunion annuelle de TMC

Aujourd’hui, Cummins Inc. a annoncé qu’elle présentera la prochaine génération de groupes motopropulseurs intégrés et de connectivité numérique à l’exposition annuelle de la technologie et de l’entretien du American Trucking Associations' Technology & Maintenance Council. C’est la première fois que les plus grands professionnels de la flotte de partout en Amérique du Nord voient un groupe motopropulseur Cummins entièrement intégré : moteur, transmission, essieu et système de livraison de carburant pour le traitement après-traitement des gaz d’échappement, tous équipés des technologies numériques et des fonctionnalités d’service les plus récentes.

« L’importance de la mise à votre service pour nos clients est primordiale. En plus de la fiabilité des groupes motopropulseurs, l’architecture numérique maintenant disponible sur nos produits établit une nouvelle norme pour l’industrie », a déclaré Brad m. Brad m., directeur général de l’ingénierie chez Cummins Inc. « Les moteurs Cummins sont maintenant de série avec la possibilité d’avertir un client d’une défaillance potentielle des composants jusqu’à 90 jours avant qu’il se produise, ce qui permet aux parcs de répondre de façon proactive aux problèmes pendant leur prochaine période d’inaptibilité prévue. »

Capacité numérique Cummins

L’engagement de Cummins envers l’innovation des moteurs à combustion interne est complété par son engagement à offrir des produits et services numériques qui améliorent toute la vie de chaque moteur Cummins. Cela inclut la connexion des données en temps réel des véhicules sur la route aux activités d’entretien et de service, donnant aux clients une capacité inégalée de regarder de l’avant, de rationaliser les activités et de minimiser les temps d’arrêt.

Les clients de Cummins peuvent s’attendre à une expérience numériquement riche au cours de la vie de leurs véhicules, y compris des fonctionnalités sorties récemment qui relient les opérations en mission directement aux processus d’entretien et de réparation pour une gestion de parc plus fluide de bout en bout.

Ces nouvelles capacités numériques comprennent les insights de service prédictifs d’abord de l’industrie, qui alertent les parcs et les emplacements de service en cas de défaillance de composants particuliers– fournissant une recommandation de service et leur permettant de planifier un remplacement avant qu’une panne réelle ne se produise, évitant ainsi les temps d’arrêt imprévus et coûteux.

Les insights de service prédictif sont alimentés par des données au niveau des actifs directement du moteur et sont maintenant disponibles sur certains moteurs X15 de 2017 et plus nouveaux, avec plus de moteurs et de fonctionnalités prédictives à ajouter au fil du temps. Les renseignements sur le service prédictif et d’autres nouvelles fonctionnalités numériques sont inclus avec les moteurs Cummins et ne nécessitent aucune intégration ou ajout supplémentaire.

La prochaine génération de produits Cummins, ainsi que plusieurs des produits d’aujourd’hui, ont également la capacité d’avoir des mises à jour de calibration et de garnitures en temps réel en temps réel, de la surveillance à distance et d’une liste croissante d’autres capacités pour prévenir les temps d’arrêt imprévus et les effets d’entraînement coûteux qui s’ensuivit quand un camion est en panne.

Pour les camions qui ne sont pas équipés d’un dispositif de connectivité, le même service en temps réel peut être activé et alimenté par Acumen®, le premier dispositif de calcul intelligent de Cummins qui offre plusieurs options d’installation et de connectivité.

Cummins met également à jour et améliore constamment ses outils de service, y compris le Web et les applis mobiles Guidanz®, qui offrent maintenant une réparation rapide afin que les établissements de réparation sachent ce qui se dirige vers l’atelier, afin que les techniciens et les pièces soient prêts et que les étapes de diagnostic soient accélérés pour ramener les camions sur la route le plus rapidement possible.

Tout nouveau X10™

Le prochain moteur de la série agnostique des carburants, le X10, sera lancé en Amérique du Nord en 2026. Ce moteur, nommé dans le cadre de la famille de moteurs X, est exceptionnellement positionné pour remplacer le L9 et le X12 avec la polyvalence nécessaire pour les applications de poids moyen et lourd. Il sera conforme aux règlementations 2027 de l’EPA des É.-U. un an plus tôt. La version diesel sera la première disponible, d'autres versions pour les carburants gazeux seront lancées plus tard. Ce produit de cylindrée de 10 litres s’ajoute à la gamme de produits de Cummins, complétée par les modèles B6.7 et X15, et desservira les clients des secteurs de la formation professionnelle, du transport en commun, de la cueillette et de la livraison et du transport régional.

2024 X15N™

Le moteur au gaz naturel X15N, qui sera commercialisé en 2024, offre des cotes de durabilité et de fiabilité au diesel afin de permettre aux parcs de réduire considérablement leur empreinte carbone sans sacrifier leurs capacités. Depuis le lancement de la plateforme, le X15N a été conçu par Cummins avec l’allumage par étincelles en tête, et il offre à l’industrie une solution en vue d’atteindre ses objectifs en matière de durabilité, y compris la capacité de fonctionner au gaz naturel renouvelable. Les gaz d’échappement du moteur circulent à travers un catalyseur à trois voies passif et sans entretien de Cummins Emission Solutions pour une simplicité optimale. L’entreposage de carburant au gaz naturel est représenté par un modèle d’affichage à grande échelle d’un système équivalent de 175 gallons diesel de Cummins Clean Fuel Technologies à l’arrière de la cabine.

Eaton-Cummins Endurant HD N™

Le moteur X15N de pré-production Alpha directement de la ligne d’usine à Jamestown, New York, est intégré à la transmission automatique automatique Eaton-Cummins Endurant HD N 12, optimisée pour les performances du moteur au gaz naturel et permettant aux clients d’utiliser les caractéristiques numériques des moteurs X15-Endurant. L’Endurant a le meilleur intervalle de changement de lubrifiant de sa catégorie de 750 000 milles ainsi que des capacités de diagnostic à distance.

Essieu Cummins-Meritor

La puissance est ensuite transférée aux essieu d’entraînement en tandem Cummins-Meritor 14X™ HE, dotés d’un système de gestion de lubo (MLMS) exclusif, pour un gain d’efficacité de 1,8 pour cent par rapport aux essieu non équipés de MLMS. Les essieu sont également caractéristiques d’un engrenage à revelon de bague à haut rendement et d’un boîtier à bague soudée au laser pour éviter le barattage d’huile et ajouter encore plus d’efficacité et de durabilité. La direction de ce groupe motopropulseur est livrée par l’essieu de direction Cummins-Meritor MFS+ ™ équipé de freins à disque et d’une capacité de rotation à 55 degrés coupant les roues pour une maniabilité maximale.