La stratégie Destination zéro de Cummins Inc. prend vie tout au long de l'exposition ACT

Columbus, Indiana

Cette semaine, Cummins Inc. (NYSE : CMI) partagera sa stratégie Destination Zero pour les marchés clés sur route à ACT Expo. Il s’agit du plan de l’entreprise visant à aller plus loin et plus rapidement afin de réduire les impacts des gaz à effet de serre (GES) et de la qualité de l’air de ses produits et d’atteindre les émissions nettes à zéro de 2050 d’une manière qui dessert toutes les parties prenantes et est durable pour les affaires de Cummins.

« Le changement climatique est la crise existentielle de notre temps, et nous devons travailler ensemble pour le résoudre », a déclaré Tom Linebarger, président-directeur général de Cummins Inc. « Notre capacité de livrer à notre mission d’améliorer la vie des gens en alimenter un monde plus prospère est menacée par les défis climatiques du monde. »

Cummins fait face à l’occasion de faire partie de la solution au problème du changement climatique en poursuivant la réduction des GES des moteurs à combustion interne et des nouvelles technologies. Il s’agit d’un aperçu de certaines des technologies de Cummins exposées à ACT Expo, qui aident à réduire les GES :

X15H - Cummins lance ce moteur à hydrogène de 15 litres ce mois-ci. Ce moteur est construit sur la nouvelle plateforme agnostique du carburant de Cummins, où en dessous du joint d’joint d’en-tête, chaque moteur de type de carburant a des composants largement similaires, et au-dessus du joint d’joint d’erreur, chacun a des composants différents pour différents types de carburant. Cette version, avec une production complète prévue en 2027, s’associe à du carburant à hydrogène propre et sans carbone. Cummins prévoit également de sortir un moteur à hydrogène de 6,7 litres.

X15N – Le X15N aide les clients à atteindre des émissions de GES nettes nulles lorsqu’ils sont jumelés au gaz naturel renouvelable et réduisent les émissions de NOx. Ce moteur offre une taille et un poids de l’ensemble réduits comparativement au diesel et aux courbes de puissance et de couple presque identiques au diesel. Bâtie sur une solide base et plus de 30 années d’expérience en production de moteurs au gaz naturel, cette solution entièrement intégrée se produit bien sur les marchés mondiaux et arrivera en production aux É.-U. en 2024.

B6.7 propane – Ce moteur est la première plateforme à allumage par étincelles conçue à usage moyen de l’industrie pour les carburants propane. Construit sur l’héritage de la légendaire plateforme de série B de Cummins, le propane B6.7 est conçu pour offrir une durabilité et un rendement au diesel et un coût total d’exploitation inférieur à celui de tout moteur au propane sur le marché aujourd’hui. Le moteur au propane B6.7 vise une certification très faible en matière de NOx lors du lancement, et ce, dans le cadre des normes 2024 et 2027 sur les émissions de l’EPA et du CARB.

Systèmes de carburant de Cummins Clean Fuel Technologies – Ces configurations du système de carburant au gaz naturel s’intègrent à plusieurs MEO pour carrosserie et comprennent l’arrière de la cabine, le corps avant, le support latéral, le montage du toit et les systèmes de montage du hayon. Les applications pour camions comprennent les ordures, le sur route, la construction, le port, la livraison de boissons et plus encore.

Camion de démonstrateur électrique à pile à carburant – Ce système d’alimentation électrique à pile à carburant et à batterie est conçu pour les applications professionnelles, y compris le transport régional ; opérations de livraison en ville; port de factage; et manutention de conteneurs terminaux. Ce camion utilise un groupe motopropulseur électrique à pile à carburant qui remplace un moteur à combustion interne conventionnel. Le moteur électrique est alimenté par des batteries haute tension et des moteurs à piles à carburant. Au cours de la conduite du véhicule, le système actionnera les moteurs à piles à carburant Double HD90 de Cummins afin de gérer de façon dynamique la charge des batteries haute tension selon les exigences de charge de puissance du fonctionnement du véhicule. Le stockage d’énergie comprend sept réservoirs de carburant à hydrogène avec un total de 32 kg de gaz d’hydrogène comprimé à 350 bars, et il est équipé de sept batteries haute tension, chacune d’une capacité de 53,4 kWh offrant une portée d’environ 200 milles.

Tracteur de terminal comportant le PowerDrive 8000 – Ce système électrique à batterie est conçu pour alimenter les applications de tracteur de terminal sur les marchés portuaire, intermodal et de distribution. Les composants comprennent un moteur de traction à entraînement direct unique, un système de gestion thermique du module de commande du système et des packs de batteries BP30E. Les packs de batteries ont également été conçus pour répondre aux besoins des cycles d’utilisation des tracteurs de terminal, y compris aider les opérateurs à passer par leurs quarts de travail de 10 à 12 heures. Dans le cas où une charge est nécessaire, le véhicule est compatible avec la charge dc-fast et peut être à l’état de charge de 85 pour cent en seulement 45 minutes. Ce groupe motopropulseur électrique a une maniabilité améliorée résultant de l’efficacité accrue, du couple instantané et de la réduction des vibrations.

Autobus scolaire électrique à batterie – Cet autobus scolaire électrique Blue Bird alimenté par Cummins est testé et approuvé sur la route. Plus de 450 autobus scolaires électriques sont déjà sur la route partout au pays. Les autobus électriques ont un coût d’entretien inférieur à celui des autobus à moteur à combustion interne et offrent des émissions de tuyaux d’échappement nuls lorsqu’ils sont utilisés. Un emplacement de recharge central peut être construit dans un chantier d’autobus.

L’engagement envers les émissions nettes à zéro exige des changements aux produits de Cummins et aux sources d’énergie qui les alimenter. Ce travail exige la collaboration et le leadership des gouvernements, des services publics et d’autres industries. Les facteurs moteur du rythme de la transition comprennent l’investissement dans les infrastructures, les progrès réglementaires et les exigences des clients. Comme tant de partenaires influenceront ces changements, les employés de Cummins partout dans le monde travaillent dans leurs communautés pour collaborer à ces efforts.

Ces travaux s’appuient sur le cadre de la stratégie de durabilité de l’environnement planet 2050 de l’entreprise, qui se concentre également sur l’amélioration de ses communautés et l’utilisation des ressources naturelles de la manière la plus durable. LA PLANÈTE 2050 comprend des objectifs quantifiables pour 2030 et des aspirations visionnaires à long terme pour 2050.
 

À propos de Cummins Inc.

Cummins Inc., un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant. Ayant son siège social à Columbus, Indiana (É.-U.), depuis sa création en 1919, Cummins emploie environ 59 900 personnes qui s'engagent à alimenter un monde plus prospère en respectant trois responsabilités d'entreprise mondiales essentielles : éducation, environnement et équité en matière d'occasions. Cummins dessert ses clients en ligne, par l’entremise d’un réseau de distributeurs indépendants et propriétés de l’entreprise, et par l’entremise de milliers d’emplacements de concessionnaires partout dans le monde, et a gagné environ $2.1 milliards sur les ventes de $24 milliards en 2021.

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