Cummins collabore pour livrer le premier autobus scolaire « véhicule à réseau » en Amérique du Nord
Cummins Inc. (NYSE : CMI), un chef de file mondial en alimentation et un fournisseur de premier plan de groupe motopropulseurs électrifiés, dévoile le premier autobus scolaire cc opérationnel à charge rapide du véhicule à réseau (V2G) à Peoria, IL. Ces deux autobus scolaires électriques équipés d’un moteur V2G alimentés par Cummins sont livrés au pekin Public School District et au Hollis Consolidated School District. Ce jalon est le premier où la technologie V2G est passée au-delà de la phase pilote et à la production et à l’exploitation commerciales complètes pour le marché des autobus scolaires.
« Cummins est ravie de sauter dans la prochaine ère de connectivité et de gestion distribuée des ressources énergétiques », a déclaré Amy Davis, vice-présidente et présidente de New Power chez Cummins. « Dans une entreprise créative, nos équipes ont contribué à innover une méthode brevetée pour lancer le transfert d’énergie bi-directionnel à une époque où une norme n’a pas encore été définie. En fin de compte, nous aidons les districts scolaires à tirer parti de leur investissement en rendant notre technologie plus intelligente et plus efficace. »
La technologie V2G permet d’exporter l’énergie stockée dans la batterie à partir du véhicule électrique. Avec cette technologie, les autobus scolaires électriques peuvent agir comme source d’alimentation, fournissant de l’électricité au réseau, ou à toute autre chose qui pourrait en avoir besoin, également connu sous le nom de véhicule à tout (V2X). Cette technologie peut être utilisée pour réduire les coûts de consommation d’énergie de la construction aux heures de pointe ou fournir de l’alimentation de secours en cas d’urgence.
« Avec plus de 275 autobus scolaires électriques Blue Bird alimentés par Cummins déjà en service, les communautés partout aux é.-u. apprennent rapidement à quel point il est facile et abordable d’adopter cette solution plus propre et plus sécuritaire pour les étudiants », a déclaré m. Rudderham, vice-président directeur de l’électrification pour Blue Bird. « La technologie de véhicule à grille de Cummins offre une valeur encore plus grande à ces districts et à nos communautés. »
Depuis le 2020 juillet, tous les autobus scolaires électriques Blue Bird alimentés par Cummins sont équipés du V2G, ce qui indique que le matériel de la technologie a été installé dans l’autobus. Cummins a depuis collaboré avec l’entreprise de technologie verte Nuvve afin de développer et de déployer le logiciel nécessaire pour être jumelé à des chargeurs compatibles. À partir du milieu de 2021, tous les autobus scolaires électriques Blue Bird livrés seront entièrement équipés de matériel et de logicielS V2G. Les autobus scolaires électriques Blue Bird alimentés par Cummins déjà livrés avec le matériel V2G seront équipés du logiciel habilitant V2G d’ici la fin de 2021.
« Notre système permet aux autobus scolaires électriques de réaliser leur plein potentiel en fournissant des services de réseau lorsqu’ils sont branchés », a déclaré m. s. m. « Cela réduit la charge sur le réseau et fera de l’alimentation de secours d’urgence des autobus une réalité dans un avenir proche.
Blue Bird ( ESTBD) est le plus important concepteur et fabricant indépendant d’autobus scolaires, avec plus de 550 000 autobus vendus depuis sa création en 1927 et environ 180 000 autobus en service aujourd’hui. La longévité et la réputation de Blue Bird dans l’industrie des autobus scolaires en ont fait une marque américaine emblématique. Blue Bird se distingue de ses principaux concurrents par son accent particulier mis sur la conception, l’ingénierie, la fabrication et la vente d’autobus scolaires et de pièces connexes. En tant que seul fabricant de châssis et de production de carrosserie spécialement conçu pour les applications d’autobus scolaires, Blue Bird est reconnu comme un chef de file de l’industrie en matière d’innovation, de sécurité, de qualité/fiabilité/durabilité de produits, de coûts d’exploitation et de maniabilité. Blue Bird a une riche histoire d’apporter une nouvelle technologie à l’espace d’autobus scolaire et est le chef de file incontesté des autobus scolaires à puissance alternative, ayant plus de 20 000 autobus à faibles émissions et à émissions nulles sur la route. Blue Bird fabrique des autobus scolaires dans deux établissements à Fort Valley, en Géorgie. Sa coentreprise Micro Bird exploite une usine de fabrication à cylnérville, au Québec, au Canada. Les pièces de service et de rechange sont distribuées à partir du centre de distribution de pièces de Blue Bird situé à Dans le comté de 2000 à 2009 à 2009. Pour en savoir plus sur la gamme complète d'autobus de Blue Bird, visitez www.blue-bird.com.
Nuvve (NTIV : NVVE) accélère l’électrification du transport grâce à sa technologie brevetée de véhicule à réseau (V2G). Sa mission est de réduire le coût de possession de véhicules électriques tout en soutenant l’intégration de sources d’énergie renouvelable, y compris le solaire et l’éolien. La plateforme GIVe™, le grid Integrated Vehicle de Nuvve, ravitaille la prochaine génération de parcs de véhicules électriques à l’entremise de solutions de recharge intelligentes bidirectionnelles. Depuis sa fondation en 2010, Nuvve a lancé des projets réussis V2G sur cinq continents et déploie des services commerciaux partout dans le monde en développant des partenariats avec les services publics, les constructeurs automobiles et les parcs de véhicules électriques. Nuvve a son siège social à San Diego, en Californie, et se trouve en ligne à l'www.nuvve.com.
Cummins Inc., un chef de file mondial en matière de technologie de l'alimentation, est une société composée de segments commerciaux complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et assurent le service d'un large éventail de solutions d'alimentation. La gamme de produits de la société s'étend des solutions de réseau électrique unifié intégrées à combustion interne, électriques et hybrides aux composants, notamment les systèmes de filtration, les systèmes de traitement secondaire, les turbocompresseurs, les circuits d'alimentation, les systèmes de contrôle, les systèmes de traitement d'air, les transmissions automatisées, les systèmes de production électrique, les commandes à micro-réseaux, les électrolyseurs et les produits de piles à combustible. Ayant son siège social à Columbus, Indiana (É.-U.), depuis sa création en 1919, Cummins emploie environ 73 600 personnes qui s'engagent à alimenter un monde plus prospère en respectant trois responsabilités d'entreprise mondiales essentielles : éducation, environnement et équité en matière d'occasions. Cummins sert ses clients en ligne, par un réseau de succursales de distribution indépendantes et appartenant à l'entreprise, et par l'entremise de milliers de concessionnaires dans le monde. Elle a cumulé 2,2 milliard(s) en vente sur 28,1 milliards en 2022.
