Avantages des groupes moteurs diesel

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Les moteurs diesel de pointe sont quelques-unes des options les plus économes en carburant et en énergie sur le marché, mais ce ne sont que le début de leurs avantages. Certains de leurs avantages sont émotionnels. Depuis cent ans, des gens lancent un moteur diesel pour débuter leur journée de travail. Mais l’impact environnemental de cette économie est maintenant en vertu de la réglementation croissante. Des systèmes de traitement après-traitement innovants et une ingénierie de pointe permettent aux propriétaires de fonctionner avec des émissions nettes nulles et de compléter les opérations avec des mélanges de biodiesel. Il s’agit du principal inconvénient du diesel, son impact environnemental, et permet à ce carburant de faire partie de l’alimentation de l’avenir.

Examinons les quatre avantages de haut niveau des moteurs diesel modernes.

Avantage 1 : économie de carburant diesel

Les véhicules diesel peuvent se déplacer de 20 % à 35 % plus loin sur un seul gallon de carburant que les véhicules à essence de taille similaire. La comparaison de l’économie de carburant diesel avec le biodiesel révèle également que le diesel à faible teneur en soufre peut être l’option supérieure. Par exemple, le biodiesel B100 en particulier est environ 7 % moins efficace que le diesel, selon le us Department of Energy Alternative Fuels Data Center. Cependant, le biodiesel B20 équivaut à peu près au diesel ordinaire dans son potentiel en matière d’économie de carburant.

Quel est le rendement énergétique du diesel? Une comparaison limitée des véhicules à passagers par Le fou de Motley a montré que le diesel est de 29 % plus efficace sur l’autoroute et de 24 % plus efficace dans la ville. Pour les véhicules commerciaux, le diesel est la meilleure option disponible dans les régions sans infrastructure de gaz naturel ou d’hydrogène, et même dans ces régions, le diesel pourrait encore être préféré.

Avantage 2 : Les moteurs diesel nécessitent moins d’entretien

Si vous vous demandez « les moteurs diesel ont-ils plus de problèmes », la réponse est qu’ils en ont moins. Il y a moins de pièces globales dans un moteur diesel qu’un moteur à essence, ce qui signifie moins de composants à briser ou à réparer. Par exemple, les moteurs diesel n’ont pas de bougies d’allumage. Cela laisse moins de place pour les pannes d’électricité et réduit le besoin d’entretien et d’entretien par le propriétaire. Moins de déchets sont produits et des économies sont réalisées !

Quel est le principal problème avec les moteurs diesel? De nombreux comptes, une surchauffe. Les groupes moteurs diesel sont puissants et sont mis à mal dans toutes les conditions environnementales. Mais avec juste un peu d’entretien régulier, les moteurs diesel de pointe de Cummins Inc. sont à la recherche de tous les défis.

Avantage 3 : Le diesel alimente un couple élevé

Quels sont les avantages de performance d’un moteur diesel? Les moteurs diesel offrent un meilleur potentiel d’accélération, de remorquage et de transport que leurs équivalents à essence. C’est parce que dans un moteur diesel, le piston s’élève vers le haut du cylindre, tandis que dans un moteur à essence, il s’arrête court. Les moteurs diesel compriment plus d’air plus rapidement, ce qui leur permet d’obtenir plus de puissance pour bien travailler. Les caractéristiques comme un turbocompresseur de suralimentation permettent à l’air supplémentaire d’entrer dans un moteur diesel afin qu’il puisse également offrir une puissance. Cummins se concentre sur les turbocompresseurs de suralimentation pour les groupes moteurs diesel de poids moyen et lourd afin d’améliorer l’efficacité et de réaliser des économies.

Avantage 4 : Les moteurs diesel ont une longue durée de vie

Les moteurs diesel sont robustes pour supporter une compression élevée et un travail acharné. Cela signifie qu’ils duent aussi longtemps. Chez Cummins, nous nous engageons à faire durer nos moteurs avec moins d’entretien requis par les propriétaires. Les systèmes de traitement après traitement simplifié, les intervalles plus longs entre les vidanges d’huile et les filtres sans entretien ne sont que quelques-unes des caractéristiques de notre gamme de moteurs diesel. Ces innovations signifient de meilleures finances en cours tout en transportant les forfaits et les gens essentiels d’où ils se trouve et où ils sont dirigés.

Cummins offre un moteur diesel puissant, fiable et responsable

Le diesel est-il meilleur pour l’économie? De nombreuses perspectives, oui. Le diesel est une technologie familière et ancrée dans les fermes, les chantiers, les routes et les chemins de fer partout dans le monde. Comme tous ces secteurs économiques et d’autres prennent des mesures pour respecter les règles en matière d’émissions, le diesel n’a pas à sortir de l’équation. Les systèmes de traitement après traitement de Cummins peuvent convertir les émissions diesel en azote gazeux et en vapeur d’eau, ce qui permet au diesel de conserver sa place pour alimenter la vie sans se souciant de l’impact environnemental et de la conformité.

En 1919, Clessie Lyle Cummins a fondé Cummins afin de donner suite à sa vision d’un moteur diesel amélioré. Depuis, nous n’avons cessé de repousser les limites des possibilités, de l’innovation au diesel propre aux carburants de remplacement comme le gaz naturel et l’hydrogène.

Les avantages des moteurs diesel sont nombreux, et Cummins veut vous aider à en tirer le meilleur parti. Apprenez-en plus sur l’application de nos moteurs dans toutes les industries, ou trouvez un concessionnaire près de chez vous pour obtenir du service ou du soutien.
 

L’usine de moteurs de Jamestown s’engage à réduire les déchets d’eau par l’osmose inversée

JEP Reverse Osmosis

L’usine de moteurs de Cummins Inc. Jamestown (JEP) n’est pas seulement une référence en matière de fabrication de moteurs haut de gamme. Il est également la norme pour les usines partout au pays, car elle fait des progrès sur l’objectif de Cummins d’avoir un impact positif net sur les communautés locales.

Une partie de la stratégie de durabilité de l’environnement de la planète 2050 de Cummins et ses 2030 objectifs visent à réduire la consommation d’eau absolue dans les installations et les activités de 30 %. Des usines comme l’usine de moteurs de milieu de gamme de Cummins à Columbus, en Indiana, ont retiré leur processus de revêtement de moteur turbo diesel 6.7 pour aider à réduire leur consommation d’eau. Toutefois, pour les responsables de la durabilité du JEP, ils espèrent atteindre cet objectif en éliminant 100 % de l’eau potable pour l’irrigation, en réutilisant 100 % de l’eau d’essai d’incendie et en réutilisant 100 % des eaux usées traitées. Le recyclage et la réutilisation des eaux usées par l’entremise de la science de l’osmose inversée seront l’une des plus grandes initiatives de l’histoire de l’usine.

Qu’est-ce que l’osmose inversée ?

L’osmose inversée est une technologie qui sépare l’eau pure des flux de déchets sortants en éliminant les contaminants. Ce processus est un important économiseur d’eau pour JEP.
En 2022, l’usine a utilisé 16 millions de gallons d’eau douce, une réduction de 59 % des utilisations totales d’eau depuis 2016. De ces 16 M, environ 8 millions de gallons sont des eaux usées du système d’égouts local pour le traitement. Le système de ro offre le potentiel de recycler ou de réutiliser 80 % de cette eau sortante, ce qui fait un long chemin vers l’objectif de réduction de l’eau de 2030 de Cummins.

« Si nous voulons une réduction de l’eau de 30 % à 50 % à l’usine, c’est l’osmose inversée qui nous y obtient », affirme Dave Rott, directeur de JEP Machine.
Il ne s’agit pas d’une prouesse facile, car il faut beaucoup d’efforts pour maintenir un système de ro à son maximum d’efficacité. L’eau est extraite et réutilisée dans le processus d’eau du déionisateur (DI) qui élimine les métaux, le calcium et la syrétique qui sont normalement dans l’eau de la ville.

« L’eau de ville a beaucoup de minéraux que nous devons sortir. La beauté du système de RO, c’est qu’il en enlève 98 % », dit m. Rote. « Nous ne voulons pas de minéraux dans notre eau parce que quand elle s’évapore, elle laisse tout cela à l’échelle – et nous ne le voulons pas dans nos systèmes de refroidissement. »

Comment les eaux usées ont-elles été régénérées avant l’osmose inversée ?

Avant l’introduction de la ro, les eaux usées devaient être régénérées – un processus qui crée de gigantesques ouvertures d’acide et de déchets caustiques dangereux nécessitant un traitement – tous les trois ou quatre jours. Maintenant, l’eau est alimentée dans le DI où elle peut fonctionner pendant des semaines avant qu’elle n’a besoin d’être régénérée, réduisant ainsi la consommation d’acides et de caustiques associés à la régénération.

Aujourd’hui, 80 % de l’eau déionisée utilisée dans le processus d’usine vient du système de ro.
« Notre usine est une étude de cas pour montrer qu’il est viable de mettre en place des solutions d’énergie verte ou des mesures de conservation de l’énergie dans un milieu de travail comme le nôtre avec la fabrication de machines lourdes », dit m. Rote.

Au-delà du simple fait d’être viable, la Rote fait savoir que l’impact plus important vient avec la viabilité à long terme. Avec l’achat de machinerie, le retour sur investissement (RETOUR SUR INVESTISSEMENT) est généralement d’un à deux ans. Cependant, le RENDEMENT DU RENDEMENT des solutions en matière d’énergie verte est généralement plus près de huit à 10 ans.

« Vous êtes en elle pour le long terme. Vous devez jouer le long match », dit m. Rote. « La technologie correspond à notre profil de fabrication. Ainsi, tant que les finances à l’avance peuvent être surmontées, une entreprise peut voir les avantages à long terme de ces choses. »

L’objectif est un impact positif net dans chaque communauté où Cummins opère de sorte que la somme du bien environnemental est plus grande que l’empreinte environnementale locale. Au cours de l’usine JEP continue d’innover, de croître et d’investir, m. Rotee remarque que « Net Zero – ce n’est pas seulement ce que fait notre produit ou comment nous l’assemblons, c’est la quantité qu’il brûle dans son cycle de vie. Quelle quantité d’énergie a-t-elle pris pour miner toutes les matières premières pour y arriver ? C’est un état d’esprit tout le cycle de vie circulaire. »

5 raisons pour lesquelles vous devriez faire ce quiz sur les carburants de remplacement de nouvelle génération

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Préparez-vous à explorer le monde des carburants de remplacement et des ressources renouvelables avec le quiz « What fuels you - What next-generation fuel are you? » de Cummins Inc. Ce quiz est une façon amusante et interactive de comprendre comment les carburants ont des personnalité comme nous. Il aidera à répondre à des questions importantes comme « Quel est l’avenir des carburants pour les voitures ? » et « comment pouvons-nous réduire notre empreinte carbone ? »

En prenant ce quiz, vous pouvez découvrir quels carburants de nouvelle génération correspond à votre personnalité, que vous soient du diesel renouvelable, du gaz naturel ou de l’électricité renouvelable. Non seulement vous aurez un aperçu de l’avenir des carburants et de leurs avantages environnementaux, mais vous exercerez également votre cerveau et obtenir une poussée d’humeur en prenant le quiz.

Voici cinq raisons pour lesquelles vous devriez participer à ce quiz dès aujourd’hui :

1. C’est rapide et facile

Le quiz ne prend que quelques minutes, de sorte que vous pouvez l’adapter à votre emploi du temps chargé. De plus, vous découvrirez de nouvelles informations sur les carburants de remplacement et leurs nombreux avantages.

2. Il vous donne la possibilité de connaître l’avenir des carburants et de l’énergie

En prenant ce quiz, vous découvrirez les plus récentes innovations dans le domaine des carburants de remplacement et des énergies renouvelables. Vous découvrirez quels sont les carburants Power-to-X, comment fonctionne le diesel renouvelable et comment l’électricité à l’hydrogène se compare à votre personnalité. Ces connaissances peuvent vous aider à prendre des décisions plus éclairées concernant les carburants que vous utilisez.

3. Il fournit de l’exercice du cerveau

La prise d’un quiz est une excellente façon d’exercer votre cerveau et d’améliorer vos compétences de prise de décision. En vous défiant de répondre à des questions sur les carburants de remplacement, vous serez entraient dans votre esprit et en améliorant vos capacités cognitives.

4. C’est un rappel d’humeur

La prise d’un quiz peut réduire le stress et vous rendre heureux. Ce quiz amusant vous fera sourire et vous aidera à vous sentir positif au sujet du grand travail fait pour rendre le monde un endroit plus propre.

5. Cela vous aide à vous faire des amis

Le partage de vos résultats de quiz avec des amis et des collègues peut renforcer les interactions sociales et vous permettre de communiquer avec d’autres qui partagent votre intérêt pour les carburants de remplacement et les ressources renouvelables. On ne sait jamais, vous pourriez même rencontrer un passionné de diesel renouvelable qui vit près de chez vous !


Alors, qu’attendez-vous ? Faites une pause de votre journée et faites de la découverte avec ce quiz amusant sur les carburants de remplacement et les ressources renouvelables. Alimentez votre curiosité et gagnez des connaissances précieuses sur l’avenir de l’énergie et des carburants. De plus, vous pourriez simplement vous faire de nouveaux amis en chemin. N’oubliez pas que nous sommes sur la voie d’un avenir plus durable, et les carburants de remplacement sont une étape importante dans cette direction.

 

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Cummins Inc.

Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

La conduite vers un avenir plus durable aux États-Unis

Driving toward a sustainable future

L’avenir de notre planète dépend d’une économie décarbonée. Chez Cummins Inc., nous croyons que la voie vers des émissions nulles implique à la fois le développement de moteurs à combustion interne de pointe qui peuvent être déployés aujourd’hui, et l’innovation de solutions à émissions nulles dans les marchés où l’infrastructure est prête. Cummins estime que l’avancement des deux façons contribuera à 1,4 gigatons de réduction cumulée du carbone. C’est l’équivalent d’enlever tous les camions de la route pendant trois ans.

Alors, à quoi ressemblera le voyage en décarbonisation pour l’industrie des transports aux États-Unis ?

Les moteurs diesel sont de plus en plus propres afin de respecter la réglementation en matière d’émissions

Le secteur des transports est responsable d’environ 27 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) des États-Unis. En tant qu’un des plus grands contributeurs responsables du changement climatique, le transport a un besoin crucial de sources d’énergie propre. Toutes les applications ne sont pas toutes prêtes pour les technologies de pointe et continueront de s’appuyer sur les sources d’énergie traditionnelles pendant encore plus d’années. Les obstacles aux technologies de commutation comprennent le coût, la disponibilité de l’infrastructure, la fiabilité et la disponibilité de la technologie.

La bonne nouvelle, c’est que les moteurs diesel sont de plus en plus propres. Cummins est le chef de file en investissant davantage dans la recherche et le développement de moteurs diesel qu’à tout autre moment de son histoire de plus de 100 ans. Bien que l’amélioration de l’économie de carburant ne fait peut-être pas les manchettes, cela donne de vrais résultats.

L’industrie du camionnage s’assure également que les moteurs peuvent fonctionner avec des carburants plus propres, comme le biodiesel. Le biodiesel B20 est un mélange de biodiesel à 20 % et de diesel à 80 % pour le pétrole. Le B20 est un choix populaire en raison de ses nombreux avantages, y compris la réduction des émissions, les économies de carburant prévues par la Loi sur la politique énergétique et la bonne performance par temps froid. Le B20 présente également les avantages supplémentaires de la compatibilité des matériaux et la capacité d’agir en tant que solvant. Il existe déjà des normes de qualité établies et il peut être utilisé dans les moteurs actuels sans modifications. Il offre une consommation de carburant, une puissance et un couple semblables à ceux du diesel au pétrole.

Les moteurs au gaz naturel sont une technologie de rechange offerte maintenant

Sur le marché sur route, les camions légers, moyens et lourds ont besoin de technologies de pointe qui sont écoénergétiques et qui font le travail. Ainsi, outre le diesel, quelles sont les autres technologies disponibles maintenant pour les clients ?

Les moteurs au gaz naturel sont la technologie d’alimentation de remplacement mature, éprouvée et la moins resserrante disponible aujourd’hui. Ces moteurs peuvent utiliser du gaz naturel comprimé (GNL), réduisant les émissions de GES de 13 % à 18 %. Ils peuvent également fonctionner au gaz naturel renouvelable (GNR), un carburant neutre en carbone dans la plupart des cas et négatif sur le carbone dans d’autres, ou un mélange des deux.  Les moteurs au gaz naturel sont un bon ajustement pour les camions professionnels, les autobus de ville et les autobus scolaires, les camions de poids moyen et régionaux qui ont accès à l’infrastructure de ravitaillement.

La coentreprise entre Rush Enterprises et Cummins vise à améliorer la production de groupe motopropulseurs au gaz naturel à émissions presque nulles. Cette coentreprise combine les forces des systèmes de distribution de carburant comprimé au gaz naturel (NG) de Momentum Fuel Technologies et l’expertise de Cummins en matière de groupe motopropulseur. Les parcs pourront accéder aux deux réseaux de soutien, qui représentent plus de 250 emplacements aux É.-U. et au Canada. Ces emplacements sont bien équipés avec des techniciens certifiés et ont accès à un inventaire de pièces de véhicules au gaz naturel.

Alimenter les applications de demain avec des batteries et de l’hydrogène pour atteindre les émissions nettes à zéro

Actuellement, les véhicules alimentés par batterie sont limités par leur portée et leur capacité de charge utile. C’est pourquoi ils conviennent moins aux applications de transport longue distance et à transport lourd. Cela s’explique principalement par le coût et le poids élevés des batteries de grande taille. Le rapport sur l’état des parcs durables de 2022 indique que les parcs ayant des itinéraires de retour à la base quotidiens à moins de 200 milles et un accès prévisible aux stations de recharge trouveront plus facile d’adopter des véhicules électriques à batterie. De telles applications se trouvent généralement dans les autobus scolaires et de ville, les camions de livraison et de livraison légers, ainsi que les camions de marchandises régionales.

Une façon de résoudre les problèmes de poids et de coût mentionnés ci-dessus est l’utilisation de systèmes hybrides. Les systèmes hybrides incorporent à la fois un moteur à combustion et un système électrique à batterie. Cela peut entraîner une efficacité de carburant accrue et une réduction de la taille de la batterie et du moteur. Il élimine également le besoin d’une batterie de grande taille et coûteuse. La création de la demande de batteries sur le marché des véhicules commerciaux aidera à réduire les coûts de fabrication en créant de plus grandes économies d’échelle.

Au-delà des batteries, l’une des technologies d’alimentation les plus prometteuses est l’hydrogène. Comme la réglementation limite les émissions de gaz à effet de serre des véhicules motorisés, les moteurs à combustion interne à hydrogène et les piles à carburant sont de plus en plus intéressés. Les moteurs à combustion interne à hydrogène sont particulièrement efficaces pour les camions lourds qui fonctionnent sous des charges élevées. Cette technologie peut aider les parcs à s’adapter à une nouvelle infrastructure de carburant avant que les piles à carburant deviennent plus largement disponibles, car elles sont encore une technologie émergente. Passer aux moteurs à hydrogène implique une technologie et une architecture de moteur familières, tout en faisant progresser l’infrastructure de l’hydrogène. Les piles à hydrogène et aux piles à carburant offrent des cas d’utilisation complémentaires et ont des profils d’émissions similaires. Ils sont deux composants clés pour réduire les émissions des véhicules et des transports et atteindre les missions nettes à zéro.

Les investissements en matière d’énergie propre, comme la Loi de 2022 sur la réduction de l’impôt sur l’impôt, sont essentiels à la promotion des technologies durables et de l’infrastructure nécessaire. En investissant dans des technologies plus propres, comme la batterie-électrique ou l’hydrogène, les États-Unis peuvent faire de importants progrès en matière de lutte contre le changement climatique.
 

Traci Kraus headshot

Traci Kraus

Traci Kraus est directrice des relations avec les gouvernements, où elle dirige le plaidoyer fédéral pour Cummins aux États-Unis. Elle se concentre sur les questions d’énergie, de climat, d’hydrogène, de transport et de budget et de réglementation.

Avant de se joindre à Cummins, M. Traci a travaillé pour l’ancien président des États-Unis, Russ Fétimat. Elle a une maîtrise en administration publique de la George Washington University et un B.A. en gouvernement et en politique et en communication de la University of Yale à College Park. Elle est originaire de Chicago, et vit maintenant à l’extérieur de Washington, D.C. avec son mari, Aaron et ses deux enfants, M. Andres (8 ans) et Sloane (5 ans).

3 innovations qui ont façonné les groupes moteurs diesel de pointe d'aujourd'hui

3 Innovations of Diesel

Le moteur diesel moderne d’aujourd’hui est un impressionnant exploit d’innovation. Cummins Inc. n’est pas étrangère à l’innovation. En fait, l’entreprise dépense annuellement 1 milliards de dollars en recherche et technologie dans l’ensemble de son portefeuille de produits, avec 11 000 des ingénieurs les plus brillants qui innovent pour leurs clients. Aujourd’hui, l’entreprise regarde trois des innovations qui ont façonné les moteurs diesel de pointe qui sont invoqués par tant d’industries différentes.

1. Outils numériques

L’arrivée de l’âge de l’ordinateur a révolutionner de nombreuses industries et a eu un impact incroyable sur les groupes moteurs diesel. L’intégration des composants informatiques aux moteurs diesel a amélioré l’efficacité et la performance globale. L’ordinateur de votre moteur diesel s’intègre au système d’allumage, au processus d’injection de carburant, au système d’émission, à la transmission, au système d’échappement et plus encore. Au-delà de ces intégrations de base, l’informatique a optimisé les moteurs diesel de pointe d’aujourd’hui avec du matériel numérique supplémentaire, des applications et des capacités, des applications mobiles et du matériel numérique. Cummins propose une gamme complète de produits et de capacités numériques* qui améliorent toute la durée de vie de votre moteur Cummins. Celles-ci comprennent :

● Surveillance à distance du moteur

Cummins offre maintenant PrevenTech®, son plus récent outil de surveillance à distance des moteurs et d’analyse de pointe. PrevenTech® contribue à améliorer l’efficacité opérationnelle pour les applications, y compris le camionnage, les industries extractives, la marine et le chemin de fer en utilisant la connectivité et les données pour surveiller l’état de l’équipement à distance et connecter nos clients au plus grand réseau de service de l’industrie.

●   Service prédictif

Cummins offre maintenant le premier aperçu du service prédictif de l’industrie, qui alerte les parcs de camions et les emplacements de service en cas de défaillance probable de composants particuliers, leur offrant une recommandation de service leur permettant de planifier un remplacement avant qu’une défaillance réelle ne se produise. Cette technologie est alimentée par des données directement provenant du moteur, ce qui aide les clients à éviter les temps d’arrêt imprévus et coûteux. Ces renseignements sont accessibles par l’entremise de PrevenTech® et se trouvent dans les outils de services authentiques de Cummins, y compris Guidanz®, INLINE™ et Quickserve Online.

●   Capacités en plein air

Par le passé, si vous vouliez mettre à jour le logiciel ou les paramètres du moteur du module de commande électronique d’un véhicule, vous deviez l’amener dans un centre de service ou un établissement de réparation interne. Maintenant, vous pouvez accomplir ces deux tâches d’service par air avec l’application OptiTech de® Cummins. OptiTech vous® permet de mettre à jour le logiciel de ce dernier et un programme une gamme de paramètres du moteur, où que vous soyez, à l’aide d’une technologie de plein air. Ce qui permet aux clients de s’adapter aux changements de terrain, de cycles de service ou de préférences de conduite.

●    Nouvelle technologie de moteur

En février 2020, Cummins a annoncé son premier moteur X15 de la série Efficiency et son nouveau groupe motopropulseur Endurant™ HD pour les camions Freightliner. Cette technologie novatrice comprenait le module de calcul de pointe du moteur de Cummins, connu sous le nom d’Acumen®. Ceci se connecte à la plateforme technologique de Cummins pour un accès direct aux applis numériques, aux améliorations des produits aériens et aux intégrations de service futures ; capables de communiquer des informations en toute sécurité par le biais de la connectivité cellulaire, les moteurs avec Acumen® permettent une compréhension plus profonde de la façon dont les véhicules fonctionnent dans différents environnements et cycles d’utilisation différents. Les nouvelles connaissances seront utilisées pour améliorer l’apprentissage automatique et offrir des produits et services plus personnalisés.

*Votre moteur pourrait ne pas être admissible à tous les produits et capacités numériques de Cummins. Veuillez consulter un représentant Cummins, votre fabricant d’équipement d’origine ou votre fournisseur de services télématiques.

2. Réduction des émissions
Les moteurs diesels propres d’aujourd’hui émettent 90 % moins d’émissions nocives que les moteurs produits avant l’année 2000. Le but de réduire les émissions a conduit à une efficacité accrue sans sacrifier le rendement. Les progrès de la technologie et de la technologie diesel propre ont permis aux moteurs diesel de continuer à s’améliorer. Les importantes innovations de Cummins en matière de réduction des émissions comprennent :

●   Fonctionnalité optimisée du groupe motopropulseur
La technologie a joué un rôle crucial dans la réduction des émissions. Les nouveaux groupe motopropulseurs intelligents avec Acumen® et Endurant™ HD améliorent l’économie de carburant et réduisent considérablement les émissions. Par exemple, les changements de vitesse prédictifs utilisent une combinaison de caméras, de capteurs et de données de circulation pour rétrograder ou rétrograder proactivement un véhicule en fonction des conditions routières à venir. Il permet aux engrenages de changer automatiquement, ce qui améliore le rendement du carburant et réduit les pressions mécaniques sur la transmission et les pièces associées. D’autres caractéristiques uniques du groupe motopropulseur Cummins comprennent la sur ramp Boost, la puissance dynamique et le déploiement sur les pentes raides.

●   Systèmes de traitement après traitement

Les normes en matière d’émissions continuent d’évoluer, ce qui signifie que les véhicules commerciaux ayant des caractéristiques techniques de vieux moteurs diesel ne sont pas à la norme actuelle. C’est pourquoi Cummins propose un grand éventail de technologies de traitement après traitement pour répondre à ces réglementations en constante évolution. Ces systèmes de traitement après traitement contiennent le filtre à particules Cummins, qui recueille et oxyde le carbone afin d’éliminer les matières particulaires de plus de 90 %. Une fois les matières particulaires éliminées, il reste encore de l’oxyde nitrique et du dioxyde d’azote dans les gaz d’échappement. Afin de réduire ces niveaux, un processus d’injection introduit de l’urée pour convertir ces émissions toxiques en azote gazeux inoffensif et en vapeur d’eau. Cela élimine efficacement les émissions nocives, ce qui réduit les émissions des gaz d’échappement.

3. Moteurs à agnostique du carburant

Dérivés du principe de fonctionnement du moteur diesel, les plateformes de moteur à agnostic de carburant de Cummins sont intentionnellement conçues avec des points communs en tête. La série de versions du moteur proviennent d’un moteur de base commun, partageant plusieurs des mêmes pièces et composants sous le joint d’joint d’en-tête. Au-dessus du joint d’échappement, il existe différents composants pour différentes sources de carburant, ce qui permet aux clients de choisir entre le diesel, le gaz naturel et l’hydrogène afin de personnaliser leurs transitions vers des émissions nulles. S’appuie sur un héritage d’innovation et de fiabilité, Cummins a puisé dans la recherche et les idées des millions de moteurs au diesel et au gaz naturel qu’il a fabriqués pour concevoir ces plateformes fiables et agnostiques en carburant. Il s’agit d’une première dans l’industrie, et cette approche technologique sera appliquée à l’ensemble du portefeuille de produits de Cummins.

Cummins : envisage l’avenir des moteurs diesel aux É.-U. et au-delà

Toujours innover. Ce n’est pas seulement un mot d’ordre pour Cummins, c’est leur paramètre par défaut. L’entreprise sait que l’avenir nous tire vers l’avant, et pour suivre, Cummins doit constamment relever ce défi. Quelle que soit la bonne Cummins est aujourd’hui, ils savent que le meilleur est encore à venir. Les innovations énumérées ci-dessus ne sont que le début de l’entreprise, et elles sont ravies de réinventer continuellement l’avenir des moteurs diesel de pointe. Apprenez-en plus sur Cummins et sa vision de l’avenir.
 

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