Alors que nous sommes près de la fin de 2022, nous célébrons certaines des réalisations qui ont fait de cette année passionnante et novatrice pour new power. Au cours des 12 derniers mois, nous avons élargi nos technologies, nous avons connu une croissance en tant qu’entreprise et nous avons continué à embraser la voie vers un avenir à émissions nulles. Joignez-vous à nous alors que nous réfléchissons à cinq victoires de notre nouvelle unité d’alimentation qui ont contribué à faire de cette année un événement vraiment spectaculaire.
Bienvenue dans notre famille de batteries, LFP
Le plus récent membre de notre famille de batteries est la batterie au lithium-iron et au lithium-iron, qui élargit notre soutien aux applications de véhicules commerciaux électrifiés. Les LFPs sont des batteries de charge plus rapides et plus longues durée de vie, et sont utilisées sur les marchés des camions de poids moyen et des autobus scolaires. Les LFPs ne nécessitent pas de nickel ou de orfs, ce qui les rend plus abordables et durables. Grâce à une charge plus rapide, à une puissance supérieure et à une plus longue durée de vie de 10 %, les batteries Cummins À LFP sont conçues pour répondre aux exigences d’un fonctionnement continu et avoir un coût total de possession inférieur.
Le voyage vert est en bonne voie : nos systèmes de piles à carburant alimentent le premier parc de trains de voyageurs à 100 % à hydrogène au monde
Des plans de vacances? Visitez-nous en Europe où nous alimenterons le premier parc de trains à hydrogène au monde. Les trains ILint Alstom Coradia sont équipés de systèmes de piles à carburant Cummins et circulent sur la première voie de train de voyageurs alimentée à l’hydrogène à 100 % au monde. Les trains transforment l’hydrogène en énergie et transforment l’infrastructure existante non électrifiée en lignes ferroviaires à émissions nulles. Ces trains émettent seulement de la vapeur et de l’eau condensée pendant leur service et fonctionnent avec de faibles niveaux de bruit qui améliorent le confort de l’utilisateur et des passagers.
Les systèmes de piles à hydrogène utilisés dans les trains sont assemblés au centre de production de systèmes de piles à hydrogène de Cummins à Herten, en Allemagne. L’installation était entièrement opérationnelle en 2022, ce qui a permis l’adoption rapide de technologies de l’hydrogène partout en Europe et dans le monde.
Amérique du Nord? Vérifier. Europe? Vérifier. Nous avons élargi notre nouvelle empreinte d’alimentation partout dans le monde
Cette année, nous avons fait progresser l’économie verte de l’hydrogène partout dans le monde en soutenant de nouveaux projets d’infrastructure et en faisant progresser les objectifs gouvernementaux en matière de décarbonisation.
Nous avons brisé le terrain sur notre nouvelle usine de fabrication d’électrolyseurs PEM gigawatts à 2009 à 000 mètres de La Mancha, en Espagne. La construction devrait être terminée d’ici la fin des années 2023. L’installation de 200 000 pi² aura la capacité de produire 500 W par année, évolutive à plus de 1 GW par année.
Notre usine de fabrication d’électrolyseur d’Oevel, en Belgique, a augmenté sa capacité à 1 GW grâce au programme Hy2Tech du projet important d’intérêt commun européen (IPCEI). L’IPCEI aidera Cummins à élaborer une nouvelle génération de piles de cellules électrolyseurs PEM pour alimenter les systèmes de production d’hydrogène à grande échelle. L’opération a débuté dans notre nouveau centre de production de systèmes de piles à hydrogène à Herten, en Allemagne, cette année, ce qui permet l’adoption de technologies de l’hydrogène partout en Europe.
Nous avons élargi notre campus de Mississauga, en Ontario, au Canada, en ajoutant une troisième installation dédiée à la technologie de l’hydrogène. La nouvelle installation abrite le personnel croissant de l’entreprise, sa capacité de production d’hydrogène et le développement de nouveaux produits, ce qui place Cummins dans une meilleure position pour soutenir le marché en développement de l’hydrogène en Amérique du Nord.
L’attente est finie – nos groupe motopropulseurs sous électricité ont fait leurs débuts officiels
Nous avons dévoilé le groupe motopropulseur électronique Meritor 17Xe intégré à un système de batteries Cummins. Le 17Xe est conçu pour les camions lourds d’une capacité de support de 44 tonnes de poids brut combiné. L’ensemble est également doté du nouveau bloc-batterie de Cummins au lithium iron et au lithium-erbser (LFP).
Nos options de transmission propre offrent des avantages en performance et en emballage pour diverses applications partout dans le monde.
Les électrolyseurs sont une stateside : nous commençons la production aux é.-u.
Nous avons annoncé que nous commencerons à produire des électrolyseurs aux é.-u. pour la première fois dans notre usine de Fridley, Minnesota. Pour faire progresser l’économie intérieure d’hydrogène verte, nous commencerons à une capacité de fabrication annuelle de 500 mégawatts (MW), évolutive à 1 gigawatts (GW) à l’avenir.
Cummins Inc.
Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.
