La vente de l'activité de fabrication de masques fait avancer l’objectif de Cummins de créer des entreprises durables gérées par des Noirs

Mask producing operation inside Cummins Engine Plant

Le chef de file mondial de l’alimentation Cummins Inc. utilise son opération de fabrication de masques basée aux États-Unis, créée pour protéger contre la propagation de COVID-19 dans les installations de l’entreprise, pour s’associer à une entreprise appartenant à des minorités qui veut s’agrandir.

L’équipement utilisé pour fabriquer des masques à l’usine de moteurs de Columbus à Columbus, Indiana (é.-u.), a été vendu à un homme d’affaires noir à Indianapolis à proximité, qui prévoit de créer un employeur respectueux des handicaps produisant des masques au-delà de la réponse immédiate à la pandémie.

« Cette vente a créé un nouveau fabricant noir d’Amérique », a déclaré Helena s.-m., directrice principale du Centre d’excellence de Cummins pour l’inclusion des fournisseurs dans les achats stratégiques. « Il illustre l’engagement de Cummins à s’associer à des entreprises diverses et à contribuer à la création de richesses générationnelles avec des chefs d’entreprise de couleur. Je suis fier de faire partie d’une entreprise qui fait des affaires comme celle-ci se produire. »

Le propriétaire de Team Cruiser, Une entreprise de logistique et d’approvisionnement qui a travaillé avec Cummins par le passé, espère offrir des masques en vente au public plus tard cette année.

« Nous étions très intéressés, pour deux raisons précises », a déclaré m. m. « La première raison est la capacité d’apprendre et de croître d’un point de vue de la fabrication avec une entreprise de fabrication mondiale comme Cummins. La deuxième raison est qu’elle nous donne l’occasion d’avoir un impact et de servir les communautés dans qui nous vivons en fournissant des emplois et en fournissant un masque d’équipement de protection individuelle de qualité fabriqué aux États-Unis. »

PENSER HORS DE LA BOÎTE

En 2020, Cummins a établi des activités de fabrication de masques aux États-Unis, au Mexique et en Inde afin d’offrir quelque 10 millions de masques à ses employés à travers le monde. Avec la pandémie qui semble se mettre en panne aux États-Unis alors que plus de gens sont privés de courant, et avec un surplus sain de masques prêt si nécessaire aux é.-u., le moment était bon pour l’entreprise de penser à la vente des activités à Columbus, a déclaré le directeur de la stratégie de partenariat de Cummins, m. Tarek Elharis.

Mask production at Cummins

L’entreprise n’a jamais eu l’intention de produire des masques au-delà de la pandémie, a déclaré Elharis, qui a été actif dans l’opération de fabrication de masques. Depuis la vente, les employés de Cummins qui avaient fait des masques ont été redéployés dans des secteurs de l’entreprise qui subissent une forte demande à mesure que l’économie américaine se rétablit.

Lorsque la vente de l’opération de masque est devenue une possibilité, l’organisation de la chaîne logistique et la fonction de stratégie de l’entreprise ont commencé à chercher des moyens d’accomplir quelque chose de plus que de simplement faire sortir l’équipement de l’usine de moteurs.

Ils ont trouvé cette occasion dans Leyrs et l’équipe Cruiser.

VOUS CHERCHEZ À S’AGRANDIR

La Team Cruiser Conversion Company a été établie en 1983, offrant des solutions de personnalisation d’équipement automobile et industriel pour véhicules lourds ainsi que des solutions de mise à niveau afin de répondre aux spécifications commerciales et municipales. Au cours des 30 dernières années, l’entreprise de m. Erman a travaillé avec des entreprises comme Navistar, Arvin Meritor, Cummins et d’autres.

M. s’est dit toujours à la recherche de nouveaux défis et la chance de développer une nouvelle gamme d’affaires pour Team Cruiser était une occasion qu’il n’a pas pu saisir.

« Nous avons été bénis d’avoir une relation unique avec Cummins dans le fait que nous avons vendu des millions de dollars de produits moteurs à notre clientèle et que nous sommes familiarisés avec leur culture et leur désir d’être les premiers de leur catégorie dans leur industrie », a déclaré m. « Nous estons d’accord que cela a joué un rôle très important dans la compréhension de l’importance de la qualité du produit que nous produisons. Nous sommes maintenant en mesure d’être à la fois un client, un concessionnaire, un partenaire et un fournisseur. »

L’équipe de M.S. s’emploie maintenant à établir une présence Web pour sa nouvelle gamme de produits. Il travaille également avec plusieurs groupes et organisations d’anciens combattants au service de personnes ayant une déficience ou une infirmité pour créer un espace de travail qui peut employer en toute sécurité les personnes handicapées dans ses activités de fabrication.

Priscila Mendes, vice-présidente des achats, gestion de la chaîne logistique, a déclaré : « C’est une chance pour Cummins d’aider à bâtir des communautés plus fortes où elle fait affaire et où elle vit la valeur de la diversité et de l’inclusion de l’entreprise pour tous les propriétaires d’entreprise. »

Apprenez-en plus dans la baladodiffusion, la « fabrication d’un fabricant américain » comme le discutent m. m. Ken Harris, président/ECO de la National Business Association.

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Mario Andretti pilotera la légendaire voiture de course Cummins

Mario Andretti driving the historic Cummins race car

La légende et champion de course, Mario Andretti, s’prépare à conduire la voiture diesel spéciale Cummins 1952 no. 28 lors d’activités de prérace organisées par le Indianapolis Motor Speedway Museum à la 106e course de l’Indianapolis 500 de cette année au Indianapolis Motor Speedway (IMS).

Avec Andretti au volant, la seule voiture au diesel à avoir mis la pole aux 500apolis d’Indianapolis marquera encore une fois l’histoire de la piste.

Cummins a une riche histoire de « premières », des records de vitesse terrestre aux grandes réalisations du « plus grand spectacle de la course ». Ces innovations n’ont pas toujours été développées en laboratoire. En fait, le fondateur de l’entreprise, Clessie Cummins, a utilisé la course automobile pour développer plusieurs des technologies de base des produits Cummins actuels.

Merveille technologique de son époque, une équipe d’ingénieurs a construit le moteur diesel Cummins à six cylindres et à six cylindres modifié de 400 pouces cubes, devenant ainsi le premier moteur turbocompressé à fonctionner aux 500 kilomètres d’Indianapolis. La voiture a établi un record de piste à un tour de 139 milles à l’heure en qualification pour la position de tête de la course de 1952.

Profitant des règles permettant les moteurs diesel de plus grande taille, une équipe d’ingénieurs et de techniciens de Cummins a utilisé un moteur de camion modifié dans la voiture no. 28, avec le premier turbocompresseur de suralimentation jamais utilisé sur la piste. La voiture historique numéro 1952 n. 28 a non seulement fait progresser la technologie des moteurs diesel, mais aussi les innovations de Cummins en matière de conception de châssis de voiture de course. En 2019, les ingénieurs de Cummins ont utilisé l’impression 3D pour reproduire une pompe à eau afin de remettre la voiture en état.

Cummins et le Indianapolis Motor Speedway ont connu une longue histoire historique ensemble depuis le 1911 aux tous premiers 500apolis d’Indianapolis. En 2019, Cummins, IMS et le IMS Museum ont annoncé un partenariat de plusieurs années afin de reconnaître l’histoire de l’innovation, et en avril de la même année, le numéro 28 de la Cummins Diesel Special a couru des tours d’essai à l’autodrome le plus célèbre au monde.

Morgan Donnelly smiling

Morgan Donnelly

Morgan Donnelly est un spécialiste principal de la réputation de la marque numérique. Elle s’est jointe à l’entreprise en 2018 après avoir obtenu un baccalauréat ès arts en communication stratégique et en écriture professionnelle de la Miami University à Oxford, Ohio.

Cummins nommé meilleur employeur pour la diversité 2022

Employees engaging in friendly discussion outside

Cummins Inc. a longtemps démontré son engagement envers la diversité, l’équité et l’inclusion (DE&I). Le fondateur de l’entreprise, J. Irwin Miller, marcha avec Martin Luther King, Jr. et contribua à la Civil Rights Act of 1964. Cummins a sévèrement fait affaire avec l’Afrique du Sud dans une position contre l’équipe de l’afrique du Sud dans les années 1980 et s’est opposée aux statuts étatiques interdisant le mariage homosexuel. Aujourd’hui, cet héritage est honoré par l’engagement ferme de Cummins envers DE&I dans tous les aspects de son entreprise, une stratégie visant non seulement à donner à l’entreprise un avantage concurrentiel, mais aussi à guider ses actions et ses contributions aux communautés partout dans le monde.

Cet engagement profond a récemment été honoré par Forbes, ce qui place Cummins à la 4e place de sa prestigieuse liste « The Best Employers for Diversity 2022 », élu par un vaste échantillon de plus de 60 000 employés travaillant dans tous les secteurs de l’industrie.

« Permettre un environnement diversifié, inclusif et accessible est partie intégrante de notre être », a déclaré m. Butler-Lee, vice-président de la diversité et de l’inclusion chez Cummins Inc.

« Notre engagement inébranlable est démontré par l’entremise de notre histoire et de nos valeurs fondamentales, et nous embrassons notre héritage et notre responsabilité d’être une force positive axée sur les valeurs dans la société. Cette reconnaissance reflète le travail acharné de nos employés et dirigeants et notre dévouement à faire de la place pour que tout le monde réussisse. »

L’évaluation de Forbes se fonde sur quatre critères différents : les recommandations directes des employés pour leurs propres employeurs ; recommandations indirectes pour les employeurs qui ne sont pas les leurs; diversité parmi les cadres supérieurs/conseil d’administration; et des indicateurs de diversité comme l’existence d’un poste de gestion responsable de la diversité, la communication proactive de la culture diversifiée de l’entreprise ou un rapport publié sur la diversité.

« Chez Cummins, nous croyons fermement que parce que les défis sociétaux et environnementaux d’aujourd’hui ont un impact sur nous tous, nous devons tous avoir un rôle à jouer pour les relever », a déclaré Jennifer Rumsey, présidente et directrice de l’exploitation de Cummins. « La création d’environnements inclusifs où les employés peuvent apporter leur plein sel au travail est la clé pour s’assurer que nous avons les solutions les meilleures et les plus diversifiées à ces problèmes. Cette reconnaissance est une merveilleuse reconnaissance de l’intentionnel que nous avons mis dans cet effort et de sa façon dont il impacte notre entreprise, nos équipes et nos communautés. »

L’année dernière, en plus de la pandémie, des retards de la chaîne d’approvisionnement et d’autres vents de face mondiaux, Cummins a renforcé son engagement envers de & I avec une stratégie actualisée, promouvant encore un ensemble d’initiatives d’avant-plan, y compris :

  • Cummins Powers Women : un investissement de plusieurs millions de dollars visant à créer des changements à grande échelle dans la vie des femmes et des filles à l’échelle mondiale par l’entremise de partenariats avec des organismes sans but lucratif respectés à l’échelle mondiale qui se concentrent sur l’égalité entre les sexes.
  • Cummins prônant l’équité raciale (CARE) : une initiative aux États-Unis visant à démanteler le racisme institutionnel tout en créant une équité systémique. L’initiative préconise l’équité raciale pour les noirs en matière de reforme de police, de justice criminelle, de justice sociale et d’autonomisation économique.
  • La stratégie mondiale d’inclusion des personnes handicapées vise à créer des lieux de travail accessibles et inclusifs et des communautés où les personnes handicapées sont en capacité de réaliser leur potentiel.
  • Formation de meneurs en sécurité LGBTQ+ : un programme mondial de développement des compétences offert aux employés de Cummins et partagé avec des organisations externes qui comprend un aperçu nuancé de la façon de traiter efficacement les sujets liés aux lesbiennes, gais, bisexuels, transgenres, queer et d’autres personnes qui peuvent manifestement une partialité consciente ou inconsciente sur le lieu de travail.
  • Stratégie de Cummins pour les vétérans : un programme conçu pour bâtir de solides partenariats et investir ses gens, son énergie et ses ressources financières afin de façonner les programmes de recrutement et de rétention militaires et de faire progresser des initiatives visant à améliorer la vie et le bien-être des vétérans et de leurs familles.
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Cummins Inc.

Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Les piles à combustible Cummins alimenteront les camions électriques à pile à combustible de Scania

Electric Scania truck powered by Cummins hydrogern fuel system

Faits saillants de l’article

  • Cummins Inc. fournit des systèmes de piles à combustible à membrane d’échange de protons à Scania pour une utilisation dans les véhicules lourds électriques à 20 piles à carburant (FCEV)
  • La plateforme existante de véhicule électrique à batterie de Scania sera utilisée pour intégrer les systèmes de piles à carburant de Cummins
  • Les camions électriques à pile à carburant 20 seront livrés à HyTrucks en 2024 dans le cadre de l’initiative créée conjointement aux Pays-Bas
  • HyTrucks vise le déploiement de 1 000 camions alimentés à l’hydrogène à émissions nulles et de 25 stations de ravitaillement en hydrogène de 2025

Quel type de puissance faut-il pour faire fonctionner un véhicule lourd? Prenez en compte leurs cycles de service élevés et leurs poids de véhicule chargés de jusqu’à 42 tonnes en Europe continentale et de 70 tonnes ou plus dans la Région de LaSa. C’est beaucoup de camion. Le diesel demeure la solution dominante, car il s’agit de la source de carburant « aller » pour la mobilité des poids lourds avec le soutien infrastructurel le plus étendu. À ce jour, les carburants de remplacement n’ont joué qu’un rôle de niche dans les transports lourds, mais cela pourrait changer considérablement à la lumière de l’initiative de protection climatique de l’Union européenne et de l’accord vert.

Avec l’augmentation de l’urgence pour les sources d’alimentation plus durables et l’poussée à décarboniser les secteurs de l’automobile et de la mobilité, le diesel comme carburant de va-et-vite change. En plus des solutions électriques pour batteries, les piles à hydrogène seront cruciales dans la transition vers des émissions nulles pour les camions lourds.

Cummins Inc. et Scania, un fournisseur mondial de camions et d’autobus pour les applications de transport lourd, font un pas en avant dans le développement et le déploiement de véhicules alimentés à l’hydrogène. Par le biais de sa collaboration, Cummins fournit un premier système de pile à combustible à membrane d’échange de protons de 20 à intégrer à la plateforme existante de véhicule électrique à batterie de Scania.

Le projet est une démonstration solide de la viabilité de l’hydrogène en tant que carburant de remplacement en raison de sa densité d’énergie et de son utilisation flexible. Il permet des autonomies de conduite plus longues, des charges utiles plus lourdes et des temps de ravitaillement plus courts par rapport à la recharge de la batterie. Et quand de l’hydrogène est généré à l’aide de sources d’énergie renouvelable comme le solaire, l’éolien et l’hydroélectricité, il est sans carbone.

Electric Scania truck powered by Cummins hydrogen fuel cell system | 2020
Camion électrique Scania alimenté par un système de pile à hydrogène Cummins | 2020

Une fois que les systèmes de piles à carburant Cummins seront incorporés dans les camions Scania, les 20 véhicules électriques à piles à carburant seront livrés en 2024 au consortium HyTrucks, une initiative d’hydrogène qui est l’un des plus grands projets européens visant à déployer des parcs de véhicules lourds à émissions nulles dans les zones à forte circulation en Europe.

Cette collaboration n’est pas la première fois que Cummins et Scania ont travaillé ensemble sur l’hydrogène. Depuis le début des années 2020, quatre camions électriques Scania alimentés par des systèmes de piles à carburant Cummins sont en fonctionnement en Norvège dans le cadre d’un premier projet pilote du genre avec ASKO, le plus grand grossiste d’épicerie de Norvège.

Ville de Guia

Spécialiste en communications - New Power

Présentation des technologies Cummins Clean Fuel Technologies™

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Une coentreprise créée de façon présouffée entre Cummins Inc. et Rush Enterprises a un nouveau nom : Cummins Clean Fuel Technologies (CCFT). Il s’agit de la dernière étape à la suite de la récente acquisition de 50 % de Momentum Fuel Technologies par Cummins, un accord qui a été conclu au début de l’année.

Assembling a natural gas tank for installation on a truck chassis
Assemblage d’un réservoir de gaz naturel pour l’installation sur un châssis de camion

Cummins Clean Fuel Technologies vise à améliorer la production de groupe motopropulseurs au gaz naturel à émissions presque nulles en fabriquant des systèmes de distribution de carburant au gaz naturel de marque Cummins pour le marché des véhicules commerciaux en Amérique du Nord. La coentreprise s’appuiera sur la puissance des systèmes de distribution de carburant comprimé au gaz naturel comprimé (GNL) de momentum et sur l’expertise de Cummins en matière de groupe motopropulseur au gaz naturel, résultant en un système intégré de gaz naturel.

« Nous sommes ravis de présenter le nom de Cummins Clean Fuel Technologies », a déclaré Puneet Jhawar, directeur général, gaz naturel, Cummins Inc. « Cette nouvelle coentreprise illustre la stratégie destination zéro de Cummins. En offrant des systèmes intégrés de véhicules au gaz naturel, nous serez en mesure d’offrir de la valeur aux parcs, ce qui aidera à l’adoption à grande échelle de types de carburant à faible teneur en carbone comme le gaz naturel renouvelable. »

A driver performs a fast-fill refuel of a natural gas powered truck
Un conducteur effectue un ravitaillement rapide d’un camion alimenté au gaz naturel

Ces configurations du système de carburant pour GNL s’intègrent à plusieurs MEO pour carrosserie et comprennent l’arrière de la cabine, l’avant du corps, le support latéral, le montage du toit et les systèmes de montage du hayon. Les applications pour camions comprennent les ordures, le sur route, la construction, le port, la livraison de boissons et plus encore.

« Avec Cummins Clean Fuel Technologies, nous sommes en mesure d’améliorer l’service et les besoins uniques des clients de CNG et de RNG avec la force combinée des réseaux de centres de camions cummins et rush à l’échelle nationale et l’accès à un inventaire complet de pièces de véhicules CNG », a déclaré Michael Réussisse, directeur général, Cummins Clean Fuel Technologies.

Cummins continuera de fabriquer des moteurs au gaz naturel B6.7N™ et L9N™ dans son usine de poids moyen de Rocky Mount, en Caroline du Nord. Les moteurs ISX12N™ et futurs X15N™ seront fabriqués à l’usine de moteurs lourds Cummins de Jamestown, New York. Les systèmes de carburant seront fabriqués et assemblés à Roanoke, au Texas.

Cummins Clean Fuel Technologies offrira d’abord un soutien pour le marché des pièces de rechange par l’entremise des concessionnaires des centres de camions de pointe. Le circuit de distribution de Cummins devrait commencer à offrir du service et du soutien pour le système de livraison de carburant plus tard en 2022.

Cummins Clean Fuel Technologies manufacturing site in Roanoke, Texas
Site de fabrication de Cummins Clean Fuel Technologies à Roanoke, au Texas

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

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