Réduisant les émissions de transport commerciales pour atteindre zéro.

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Après des décennies de débats, la conférence COP26 de l’année dernière à Enjeu de l’europe a uni le monde en une vérité : le changement climatique est la crise existentielle de notre temps. Et nous sommes à un moment critique de ce combat ; avec des données qui illustrent manifestement un plafond de 900 giga tonnes de CO2 pour garder le réchauffement de la planète en dessous de 2 °C1. Entre-temps, le secteur des transports continue d’être à la phase centrale, devenant le plus grand contributeur aux émissions de gaz à effet de serre (GES) aux États-Unis, surpassant même la production d’électricité. Mais tout comme l’histoire a toujours été ponctuée par l’innovation, nous avons les solutions nécessaires pour inverser notre voie si nous sommes assez courageux pour faire face au problème de face et agir avec un but décisive.

Le carbone est l’un des éléments les plus abondants de l’univers et l’épicentre de la crise climatique, qui représente les trois quarts des GES. Il ne fait aucun doute dans la communauté scientifique que les émissions de carbone fabriquées par l’homme poussent l’humanité vers un point de non-retour, mais les sources de ces émissions font encore l’objet de doigtés considérable. Quand nous nous sommes retirés et que nous essayons de voir notre monde changeant à travers un clair fil conducteur, un resserrament fondamental qui ne peut pas être ignoré si nous devons lutter contre le changement climatique à la source : la prospérité économique croissante est un moteur impactant de la hausse des émissions de carbone.

Three components of the technology roadmap to destination zero

Au cours de la croissance de l’économie mondiale, nous avons tiré plus d’un milliard de personnes de l’extrême pauvreté et nous avons élargi la classe moyenne. Le Brookings Institute, par exemple, a marqué l’année 2018 comme la première année où plus de la moitié de la population mondiale vivait dans la classe moyenne et les ménages riches. Cette prospérité économique croissante a stimulé le commerce, le développement de l’infrastructure et l’activité industrielle– et, malheureusement, a entraîné la croissance des émissions de carbone. Ce lien intrinsèque entre la prospérité et les émissions de carbone soulève la question : une croissance économique saine et une planète saine peuvent-elles co-exister ? Oui, investir dans la décarbonisation est l’une des occasions de croissance les plus prometteuses pour notre génération ; et ses progrès peuvent rendre notre société plus prospère et notre planète en même temps plus saine.

Ce voyage vers destination zéro, qui souligne le voyage de Cummins vers l’élimination des émissions de carbone, est enraciné dans une feuille de route technologique complète pour le transport et la mobilité avec trois composants principaux : les technologies à émissions nulles comme la batterie électrique et les piles à carburant électriques, les carburants à faible émission de carbone à zéro, et les plateformes de groupe motopropulseur agnostiques du carburant comme technologies de transition.

No.1 : technologies à émissions nulles comme la batterie électrique et les piles à carburant électriques

Aujourd’hui, les solutions électriques à batterie et à pile à carburant sont économiquement et opérationnellement viables pour certains cas d’utilisation dans le transport commercial. Ces technologies à zéro carbone aident déjà les émissions locales et les problèmes de qualité de l’air, car elles n’émettent pas de carbone du point de vue du réservoir à la roue. De plus, lorsque leur source d’énergie est verte, par exemple l’électricité renouvelable utilisée pour les autobus électriques à batterie, ces technologies peuvent offrir des émissions de carbone zéro d’un point de vue de bien-à-roue. Nous nous sommes déjà associés aux fabricants d’autobus scolaires et de ville pour des applications tout électriques, et il existe même un train de voyageurs en exploitation commerciale alimenté par une technologie électrique à piles à carburant.

Transportation sector became the sector with the highest GHG emissions in the U.S.

Nous avons des technologies impressionnantes à notre disposition, mais il y a encore de nombreuses applications de transport commercial qui sont confrontées à d’importants problèmes de route en matière d’électrification. La viabilité économique, l’accomplissement de la mission et le soutien à l’infrastructure sont les facteurs clés de ces applications difficiles à électrifier. Une école de pensée est d’attendre que les technologies électriques de batterie ou de pile à carburant électriques rattrapent ces applications, mais nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre de libérer plus d’émissions de carbone chaque jour que nous ne pouvons pas reprendre. Chaque gramme de carbone émis contribuera au changement climatique. Aux États-Unis seulement, les camions de poids moyen et lourd émettent plus d’un million de tonnes métriques de CO2 chaque jour2. Pour ces applications de transport commercial difficiles à électrifier, il existe des options aujourd’hui pour réduire ou éliminer complètement les émissions de carbone : carburants à carbone faible à zéro.

No.2 : des carburants à carbone faible à zéro diminuent et éliminent les émissions de carbone sur une base de puits à roue

Les carburants à faible à zéro émission de carbone émettent moins de carbone, sur une base de bien-à-roue, que le carburant diesel lorsqu’ils sont utilisés pour produire de la puissance. Je resserrise ces carburants à faible émission de carbone à zéro en quatre groupes.

Premièrement, les carburants à faible teneur en carbone. Ces carburants émettent toujours du carbone lors de leur combustion, mais émettent moins de carbone que le carburant diesel. Deuxièmement, les carburants neutres en carbone. Ces carburants émettent également du carbone lorsqu’ils sont brûlés, mais les émissions de carbone sont entièrement compensées par une autre activité. Troisièmement, les carburants sans carbone. Ces carburants n’émettent pas de carbone du tout lorsqu’ils sont brûlés. Par exemple, l’hydrogène vert est un carburant à zéro carbone. Quatrièmement, les carburants négatifs au carbone. Ce sont les carburants où l’impact de la production de carburant et de la consommation se traduit par une réduction nette des émissions de GES.

De ce champ encombré de carburants à faible à zéro carbone, peu seront les plus perséables : hydrogène, gaz naturel et biodiesel. Au-delà de ces trois, les carburants synthétiques, également connus sous le nom de carburants électronique, sont une technologie supplémentaire passionnante qui pourrait émerger comme facteur dominant à l’avenir.

L’hydrogène est un porteur d’énergie de plus en plus populaire. C’est principalement parce qu’il s’agit d’un carburant à zéro carbone lorsqu’il est produit à l’aide de sources d’énergie renouvelable comme le solaire, l’éolien et l’hydroélectricité pour électrolyser l’eau. L’hydrogène peut alimenter les véhicules à l’entremise d’un moteur à combustion interne ou d’une pile à hydrogène et offrir des réductions impressionnantes des émissions de carbone. Un semi-coucheur de cabine de classe 2027 de catégorie 8, alimenté par un moteur à hydrogène et alimenté par de l’hydrogène vert, permettrait d’économiser 1 437 tonnes métriques de CO2 au cours de sa vie par rapport à son équivalent alimenté au diesel3. Il s’agit de gains environnementaux impressionnants, mais l’hydrogène fait face aujourd’hui à deux obstacles principaux : la préparation à l’infrastructure et la disponibilité abondante de l’hydrogène vert – un carburant à zéro carbone bien à la roue.

Contrairement à l’hydrogène, le gaz naturel est un carburant fossile, mais il produit moins de carbone que les autres carburants fossiles comme le diesel. Le gaz naturel offre également d’importantes réductions d’émissions maintenant que l’infrastructure pour les technologies à zéro carbone continue de se développer. Dans certains cas, le gaz naturel renouvelable (GNR) peut également être négatif au carbone. Par exemple, le GNR produit à partir de la dégradation de la matière organique, qui autrement serait laissé pour émettre du méthane, a une intensité carbone négative. Entre-temps, il y a deux débats en cours autour du rôle du gaz naturel dans la réduction des émissions de carbone. Premièrement, il est largement reconnu qu’une partie des gains d’émissions du gaz naturel dans les conduites arrières est compensée par les fuites de méthane dans les pipelines. Deuxièmement, les mathématiques derrière l’intensité négative du carbone du RNG. Il est important de reconnaître que le RNG n’a pas tous une intensité carbone négative, et nous devrions évaluer la façon dont le méthane capturé a été originaire et l’efficacité du transport de RNG afin de déterminer si l’utilisation subséquente du RNG entraîne une réduction nette des émissions de GES.

Le biodiesel est un carburant renouvelable produit principalement à partir de graisses et d’huiles végétales. Les usines utilisées comme matière première pour produire du biodiesel retirent le carbone de l’atmosphère, et quand le biodiesel est brûlé, il retourne les mêmes atomes de carbone dans l’atmosphère ; théoriquement, cela rend le biodiesel neutre en carbone4. Pratiquement, les émissions générées lors de la culture de ces cultures et de la production de biodiesel doivent également être envisagées. Le B20 est déjà dans nos vies aujourd’hui avec de nombreux moteurs capables de fonctionner dessus ; la prochaine étape vers la réduction des émissions sera d’avoir des moteurs qui peuvent fonctionner avec du B40, puis du B100, du biodiesel pur.

Les carburants synthétiques, ou les carburants électronique, se viennent sous diverses formes ; Le e-diesel et l’e-essence sont les deux qui sont plus pertinents pour les applications de transport commercial. Ces carburants peuvent être produits à l’aide de CO2 et d’hydrogène vert ; par conséquent, ils sont neutres en carbone, car ils libèrent le carbone qui a été utilisé à l’origine pour les créer dans l’atmosphère. De plus, ils peuvent également tirer parti de notre infrastructure de carburant existante. Actuellement, il y a deux obstacles autour de ces carburants : leur coût élevé et leur disponibilité limitée.

La préparation à l’infrastructure est un obstacle commun pour une adoption accrue de certains carburants à faible à zéro carbone. Entre-temps, il existe des applications de transport commercial qui ne nécessitent pas un réseau étendu de stations-service et d’autres infrastructures. Par exemple, les parcs exploitant des camions de poids moyen et lourd peuvent créer des itinéraires à l’aide d’un petit nombre de stations-service placées le long de routes fixes. Cela peut ensuite conduire à l’accumulation d’infrastructure nécessaire.

Aujourd’hui, ces carburants à faible à zéro carbone sont offerts à ceux qui cherchent à faire progresser leurs efforts de décarbonisation. Et leur utilisation peut être élargie à l’aide d’une technologie familière : les moteurs à combustion interne, mais avec une torsion novatrice : les plateformes de moteur agnostiques du carburant. Ces plateformes sont le moyen de nous aider à réaliser les avantages des carburants à faible à zéro carbone.

No.3 : les plateformes de moteur et de groupe motopropulseur à agnostique du carburant peuvent élargir l’utilisation de carburants à faible à zéro carbone

Les plateformes de moteur agnostique du carburant sont caractéristiques d’une série de versions de moteur qui sont dérivés d’un moteur de base commun. L’extrémité inférieure du moteur a l’air la même, et les culasses uniques sont conçues pour s’adapter à un autre carburant à faible ou à zéro carbone. Chaque version du moteur fonctionne à l’aide d’un type de carburant particulier, y compris le diesel, le propane, le gaz naturel ou l’hydrogène. Ces moteurs profitent de la technologie existante et peuvent réduire les émissions de GES à l’aide de carburants à carbone faible ou nul. Ils ont des pratiques de fonctionnement familières, l’installation du véhicule et les caractéristiques de performance avec les moteurs diesel d’aujourd’hui. Ces plateformes agnostiques de carburant sont idéales pour les cas où les solutions électriques à batterie et à piles à carburant ne sont pas encore financièrement ou opérationnellement réalisables. Il s’agit d’une industrie d’abord de développement de moteurs à combustion interne agnostiques de base. C’est notre effort de mélanger et d’assortir les bons moteurs pour les bonnes applications lorsque nous nous dirigeons vers un avenir à émissions nulles.

Il est également important de se souvenir que ces trois composants de la feuille de route technologique ne sont pas des choix binaires. Vous pouvez combiner des solutions électriques à batterie avec des plateformes de groupe motopropulseur agnostiques de carburant pour créer des solutions hybrides pour les bons cas d’utilisation.

Le changement climatique est la crise existentielle de notre temps, et un nombre croissant de gouvernements et d’entreprises partout dans le monde se sont déjà engagés à être carbone zéro ou négatif. Ces solutions offrent un chemin viable dans ce voyage au cours des deux prochaines décennies. Mais les utilisateurs finaux ne doivent pas attendre pour prendre des mesures tangibles dans leurs voyages. Il est maintenant temps de se décarboniser. Notre planète ne peut pas attendre. Et maintenant, les utilisateurs finaux ont les outils et les innovations nécessaires pour affréter leurs propres chemins uniques vers destination zéro.

 

Références:

1 Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat. (2021 août). Climate Change 2021, The Physical Science Basis [fichier PDF]. Ce produit a été https://www.ipcc.ch

2 Environmental Protection Agency des États-Unis. (2021 décembre). Émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports des É.-U. [fichier PDF]. Ce produit a été récupéré dans https://www.epa.gov/

3 Analyse effectuée à l’aide du modèle des émissions de gaz à effet de serre de l’EPA des É.-U. pour la conformité des véhicules de poids moyen et lourd. Charge utile présumée de 19 tonnes, utilisation annuelle de 120 000 000 milles. Ce produit a été récupéré dans https://www.epa.gov/

4 Energy Information Administration des États-Unis. (n.d.). Les biocarburants expliqués, le diesel à base de soufre et l’environnement. [Page Web]. Ce produit a été récupéré https://www.eia.gov/

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Srikanth Padmanabhan

Srikanth Padmanabhan

Srikanth Padmanabhan est vice-président et président du secteur des moteurs, le plus importants des quatre secteurs de Cummins. Dans le cadre de son rôle, il repousse les frontières de l'innovation axée sur le client afin de positionner Cummins en tant que fournisseur de choix pour les groupes motopropulseurs, promouvant notre gamme de produits au diesel, au gaz naturel, hybrides et électriques. En savoir plus sur les plus de 30 années de Srikanth chez Cummins.

Les génératrices d'urgence pour la maison sont une technologie intelligente et un choix intelligent

illustration of home with generator

Cet article a été rédigé par m. McClaugherty, Bear Electric, un concessionnaire autorisé Cummins.

Téléphones intelligents, téléviseurs intelligents, assistants virtuels, thermostats intelligents, serrures intelligentes et sonnettes. Nos maisons sont maintenant remplies d’appareils intelligents. Malheureusement, la plupart d’entre eux deviennent inutiles sans alimentation pour fonctionner ou se recharger. C’est pourquoi les propriétaires d’une maison devraient envisager d’installer un dispositif intelligent par-dessus tout autre : une génératrice d’attente pour la maison.

En tant que concessionnaire autorisé Cummins, j’installe beaucoup de génératrices d’attente pour la maison QuietConnect™ de Cummins partout en Oregon. Avec des conditions météorologiques de plus en plus extrêmes, des pannes d’électricité roulantes et des réseaux électriques vieillissants, je peux vous dire sans aucun doute qu’une génératrice de secours est un investissement utile.

La meilleure partie de posséder l’un de ces appareils intelligents ? Vous n’avez pas à lui dire quand allumer et éteindre. Il le fait automatiquement.

Dans un écrou, voici le processus :

Lorsque nous installons une génératrice d’attente pour la maison de Cummins, nous installons également un commutateur de transfert automatique Cummins. Ce commutateur de transfert surveille constamment l’alimentation électrique des services publics à la maison. S’il détecte une rupture de service, il déconnecte automatiquement la maison de la ligne des services publics électriques en une fraction de seconde et allume la génératrice Cummins pour alimenter la maison à la place. La génératrice est alimentée soit par une ligne de gaz naturel, soit par un réservoir de propane.

Pendant que la génératrice Cummins alimentera la maison, le commutateur de transfert continuera de surveiller la ligne des services publics électriques. Une fois qu’il détecte que l’électricité a été rétablie, elle déconnecte automatiquement la génératrice du système électrique de la maison et rebranchera l’utilitaire électrique.

Vous n’avez rien à faire. Nada. Zilch. La génératrice et le commutateur de transfert font tout le travail. Dans certains cas, vous ne pouvez même pas réaliser qu’il y a une panne d’électricité jusqu’à ce que vous regardiez par la fenêtre et que vous voyez toutes les maisons de votre voisin sont sombres.

Tout aussi critique qu’un concessionnaire autorisé Cummins installe professionnellement votre génératrice de secours et votre commutateur de transfert, c’est pour vous assurer que vous choisissez la génératrice de la bonne taille pour votre maison. S’il est trop petit, la charge ne sera pas en mesure d’alimenter tout dans la maison. S’il est trop grand, vous consommerez du gaz naturel ou du propane supplémentaire lorsque vous l’utilisez.

La façon la plus facile de s’assurer que vous choisissez la bonne taille de génératrice, c’est de faire en sorte que votre concessionnaire le fait pour vous. Mais si vous voulez vous faire une idée de la quantité de génératrice dont vous aurez besoin, Cummins a un excellent billet de blog sur le calcul de la puissance de la génératrice dont vous avez besoin ou vous pouvez utiliser le calculateur de capacité de la génératrice au Cummins.com.

Nous vivons dans un monde rempli d’appareils intelligents. Assurez-vous que vous pouvez garder le votre en marche pendant les pannes d’électricité avec une génératrice d’alimentation d’secours pour la maison QuietConnect de Cummins. Pour trouver un concessionnaire près de chez vous, utilisez le localisateur de concessionnaire Cummins. Ou, si vous vivez en Oregon, communiquez avec moi au (503) 678-3417 ou [courriel protégé]

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Cummins Inc.

Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Mise à jour du logiciel Cummins 1-800

Sales and Service truck parked by bridge

Cummins Inc. (NYSE : CMI) est heureux d’annoncer que 1-800-CUMMINS proposera la vente de logiciels comme fonctionnalité supplémentaire. La suite de logiciels pris en charge par cette nouvelle fonctionnalité comprend INSITE, QSOL, PowerSpec, INCAL et Guidanz IA. La mise à votre disposition au 1 800-CUMMINS simplifie les remises aux clients, réduit les temps d’arrêt et garantit que nos clients bénéficient d’un soutien réactif et proactif en matière de vente de logiciels, chaque fois.

Qu’est-ce qui change?

• Nouvelle option de vente de logiciel au 1 800 CUMMINS™
• Tous les appels vers les anciens numéros seront redirigés au 1 800-CUMMINS™

Qu’est-ce qui reste le même?

• Les clients peuvent toujours appeler au 1-800-CUMMINS™ pour obtenir du soutien en ce qui a pour les pièces, des demandes de renseignements généraux sur les produits et services et pour l’assistance technique du fournisseur de services pour les moteurs, les génératrices et les produits numériques Cummins.

Quand le changement a-t-il eu lieu?

• Lundi 10 octobre 2022

« Je suis ravi de cette nouvelle offre que nous offrons à nos clients. Non seulement cela les aidera à obtenir le soutien dont ils ont besoin plus rapidement, mais cela contribue également à réduire la complexité du client », a ajouté Greg Ehlinger, directeur général, Solutions centralisées. « Nos clients comptent sur nous pour alimenter leur entreprise et avoir des solutions fiables, facilement et facilement accessibles par des experts qui s’en soucient, c’est une façon de faire cela. »

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Cummins Inc. et EDF Renewables concluent un accord d’achat d’électricité photovoltaïque distribuée

contract signing ceremony

Couvrant sept entités de fabrication d’une capacité installée totale de 16,5 MWp, réduisant ainsi considérablement les émissions de carbone dans les installations et les activités.

Cummins China et LES ÉNERGIES RENOUVELABLES DE FED ont signé un accord de powerpurchase photovoltaïque distribué à Pékin, visant à réduire la consommation d’électricité des grilles traditionnelles et à réduire les émissions de carbone dans les installations et les activités de Cummins. Cummins fournira le toit et l’espace terrestre et consommera l’énergie solaire générée, LES ÉNERGIES RENOUVELABLES DE LA FED seront responsables de l’investissement, de l’installation et de l’exploitation de l’équipement de production de PV solaire. WANG Ning, vice-président de Cummins, et Eruan debos, directeur général de FED RENEWABLEs China, ont complété la signature du contrat au nom des deux parties.

L’ENTREPRISE EST un chef de file mondial en matière d’énergie renouvelable, y compris l’éolien et le solaire. LES ÉNERGIES RENOUVELABLES DE FED disposent de capacités techniques et d’une expérience de service profondes dans le domaine de la production d’électricité photovoltaïque. Le partenariat installera un système de production d’électricité photovoltaïque distribué à 7 entités de fabrication à Pékin, Wuxi, Wuhan, Chongqing et Liuzhou. D’une capacité installée totale de 16,5 MW, le projet peut fournir environ 280 millions de kWh de production d’électricité en 20 ans, ce qui permet d’économiser environ 158 000 tonnes d’émissions de carbone.

« Nous sommes heureux que Cummins et CUMMINS travaillent ensemble dans le domaine du photovoltaïque distribué afin d’offrir de nouvelles occasions à Cummins d’augmenter la consommation d’énergie verte et de réduire les émissions des activités de l’usine. Il aidera Cummins à atteindre l’utilisation de l’électricité renouvelable, représentant plus de 10 % de la consommation totale d’électricité de 2023 dans la région chinoise. Ce projet permettra davantage de nos capacités en matière de production et d’exploitation écologiques, et nous positionnera bien pour un développement durable », a déclaré WANG Ning.

Actuellement, l’utilisation de la construction d’un toit pour installer un système photovoltaïque est un moyen très efficace pour les clients d’entreprise de réduire leurs émissions de carbone. Cummins et CUMMINS ont signé un contrat d’achat d’électricité de 20 ans, qui peut atteindre des objectifs de réduction des émissions de carbone et des économies d’électricité en même temps.

Eruan Debos a déclaré lors de la cérémonie de signature : « Nous sommes honorés de fournir à Cummins des solutions photovoltaïques renouvelables distribuées pour aider Cummins à atteindre ses objectifs stratégiques PLANET 2050. LES ÉNERGIES RENOUVELABLES DE FED visent à travailler main dans la main avec les clients afin de fournir les solutions de gestion de l’énergie intégrées les plus avancées autour de la transformation à faible teneur en carbone des entreprises, et d’habiliter la transition énergétique mondiale. »

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

5 entreprises qui peuvent bénéficier de la vente de génératrices Cummins

Cummins dealer discussing home generator

90 % des entreprises américaines sont de petite ou moyenne taille. Ils sont les vrais moteurs de notre économie, employant des millions de travailleurs. Avec plusieurs d’entre eux à la recherche de nouvelles façons d’élargir leurs services, de générer des revenus et de faire croître leurs entreprises, les génératrices d’urgence pour la maison et les génératrices portatives de Cummins pourraient être une nouvelle source de revenus.

Une lueur d’argent dans les nuages sombres

Selon l’Associated Press, les pannes d’électricité dues aux intempéries ont doublé au cours des deux dernières décennies, ce qui a mis à rude épreuve le réseau électrique vieillissant de notre pays. Cela a augmenté la fréquence et la durée des pannes d’électricité. Ces pannes fréquentes créent le besoin d’une alimentation de secours fiable pour les ménages et les autres entreprises. Et pour les petites et moyennes entreprises entprises, satisfaire à ce besoin avec les génératrices Cummins est une énorme occasion.

Quelles entreprises pourraient tirer le meilleur parti de devenir des concessionnaires autorisés par Cummins? Voici nos cinq meilleurs :

1. Entrepreneurs généraux – Lorsque des catastrophes naturelles comme les tempêtes de glace, les ouragans, les grands vents, les incendies de forêt ou les tremblements de terre ont frappé, la panne d’électricité n’est pas le seul défi auquel les clients sont confrontés. Il y a souvent des dommages matériels qui doivent être réparés. Lorsqu’ils aident des clients à reconstruire, les entrepreneurs généraux ont l’occasion d’estimer les besoins énergétiques de la maison ou de l’entreprise et de suggérer l’ajout d’une génératrice d’attente pour la maison QuietConnect™ de Cummins. Si le client est d’accord, l’entrepreneur général profite non seulement de la vente de la génératrice, mais aussi de la main-d’œuvre pour l’installer.

2. Électriciens – un bon électricien est une source d’information fiable. Non seulement sont-ils des experts avec le débit d’électrons, ils connaissent souvent les configurations électriques spécifiques de leur client. Après une panne d’électricité prolongée, on demande souvent à plusieurs « est-ce que vous pouvez faire quelque chose pour garder mon électricité la prochaine fois que le courant s’arrête? » Les électriciens qui vendent et installent des génératrices d’attente pour la maison QuietConnect de Cummins peuvent dire : « Oui, oui, il y en a ». L'installation de génératrices d'attente pour la maison peut être un autre service précieux que les électriciens fournissent.

3. Fournisseurs de chauffage et de refroidissement – Pendant une panne d’électricité, l’un des systèmes les plus critiques mis hors ligne pour les propriétaires de maison et d’affaires est leur système central de chauffage et de refroidissement. Se passer de chaleur ou d’air frais pendant une longue période n’est pas seulement inconfortable, il peut être dangereux si les températures sont extrêmes à l’extérieur. Ainsi, naturellement, une fois que l’électricité est rétablie, trouver un moyen de garder le système de CVC en fonction pendant la prochaine panne d’électricité devient le top-of-mind. Étant donné que les entrepreneurs en chauffage et en refroidissement sont des experts en installation de grands systèmes dans les maisons et les entreprises, l’ajout de génératrices d’attente QuietConnect de Cummins aux maisons et aux entreprises est une façon naturelle d’ajouter un autre centre de profit à leurs entreprises.

4. Détaillants en ligne – Jusqu’à présent, nous parlions de génératrices d’alimentation de secours. Pour les entreprises qui ne se spécialisent pas dans l’installation de génératrices de façon permanente, les génératrices portatives cummins peuvent être un faiseur d’argent. Bien que les génératrices portatives peuvent être utilisées pendant les pannes d’électricité, elles conviennent mieux aux tâches plus petites en raison de leur portabilité. Cela en fait l’idéal pour le camping, les avant-gats, les chantiers de construction et plus encore. Grâce à la réputation robuste et fiable de Cummins, nos génératrices portatives sont idéales pour les détaillants axés sur ces segments de marché.

5. Installateurs de panneaux solaires – la plupart des panneaux solaires pour la maison sont connectés directement au réseau électrique. Ainsi, quand l’électricité s’arrête, les panneaux solaires cessent de fournir de l’électricité. Pour une source d’électricité de secours, les installateurs de panneaux solaires peuvent installer une batterie de secours solaire, qui est chargée par les panneaux solaires, ou une génératrice d’alimentation de secours pour la maison. En règle générale, les batteries de secours solaires ne peuvent alimenter une maison que pendant quelques heures, donc si une région est sujette aux pannes liées aux conditions météorologiques, une génératrice d’attente pour la maison comme le QuietConnect de Cummins est le meilleur choix.

L’heure est maintenant

Avec plus de gens que jamais à la recherche d’une production d’électricité de secours, c’est maintenant un excellent moment pour élargir les offres de votre entreprise en devenant un concessionnaire autorisé Cummins. Pour en savoir plus, visitez cummins.com/partners/dealers.

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

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