La nouvelle stratégie de Cummins en matière de plateforme de moteur à faible émission de carbone et compatible avec le carburant

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À l’occasion d’un événement de presse spécial de la fête de laYer, Cummins a dévoilé aujourd’hui les premières plateformes de groupe motopropulseur à combustion interne de l’industrie, qui sont une des premières de l’industrie à avoir un système de combustion interne, aidant les parcs à se décarboner aujourd’hui.

Voici cinq choses à savoir sur cette passionnante nouvelle approche technologique de Cummins.

1. Une approche d’abord de l’industrie

Ces nouvelles plateformes de moteur à agnostic de carburant présenteront une série de versions de moteur qui sont dérivés d’un moteur de base commun, ce qui signifie qu’ils ont un haut degré de points communs entre les pièces. En dessous du joint d’joint de tête de chaque moteur aura des composants similaires et au-dessus du joint d’joint de tête aura des composants différents pour différents types de carburant. Chaque version du moteur fonctionnera à l’aide d’un carburant différent et unique.

Il s’agit d’une première dans l’industrie. Il s’agit des premières plateformes de moteur à être intentionnellement conçues en ayant en tête les points communs à la fois pour l’empreinte du moteur et les composants pour tous les types de carburant.

Cette approche technologique s’appliquera à toutes les plateformes de produits de la série X, de la série L et de la série B de Cummins, qui seront offertes pour le diesel, le gaz naturel et l’hydrogène, et qui permettra à nos clients de personnaliser leurs transitions vers zéro.

2. Aujourd’hui, les changements climatiques s’adressent de façon concrète aux changements climatiques

Le changement climatique est la crise existentielle de notre temps, et chacun de nous a un rôle à jouer. Nous avons l’occasion d’avoir un impact positif en faisant partie de la solution et notre planète a besoin que tout le monde fait ce qu’il peut.

Notre approche doit être un effort combiné de zéro émissions où elle est disponible et en utilisant notre puissance plus propre ou notre réduction du carbone là où ce n’est pas le cas. Il n’existe pas de solution unique ou de « balles de magie » pour arriver à zéro qui fonctionne pour tous les types d’applications sur tous les marchés et tous les cycles de service.

Est-ce de l’hydrogène? Il est électrique à batterie? Du gaz naturel? Du diesel de pointe?

La réponse est oui à toutes les réponses ci-dessus. C’est la façon la plus rapide pour le monde d’arriver à destination zéro.

3. Bâti sur un héritage d’innovation et de fiabilité

Ces plateformes agnostiques de carburant sont conçues et bâties sur les apprentissages extraits de millions de moteurs au diesel et au gaz naturel fabriqués et actuellement en utilisation. Les technologies numériques et connectées d’aujourd’hui permettent à Cummins d’extraire des renseignements spécifiques aux différents cycles de service du moteur, et de les exploiter pour concevoir des plateformes fiables d’agnostique du carburant.

Le processus d’évaluation et d’essai inégalé de Cummins garantit des produits de haute performance. De plus, ces produits sont soutenus par le plus grand réseau de ventes, de service et de soutien de l’industrie.

4. Cummins est le mieux équipé

11 000 ingénieurs, 37 centres techniques, 1 milliards de dollars dépensés annuellement en recherche et technologie et 10 600 concessionnaires certifiés Cummins. Ces capacités clés, bâties au cours des 100 dernières années, accélèrent notre capacité d’aider nos clients à se décarboniser.

Travailler avec Cummins pour naviguer dans le voyage vers des émissions nulles signifie travailler avec un partenaire expérimenté qui a les connaissances, les outils et les ressources nécessaires pour aider les parcs à faire la transition vers de nouvelles options d’alimentation.

5. Donne à tout le monde des options pour faire un impact

Le chemin le plus court vers zéro nécessite de scruter toute la chaîne du puits aux roues. Cela signifie faire des sauts là où nous pouvons et faire de plus petits pas là où nous ne pouvons pas. Ceux qui peuvent passer à la batterie électrique ou aux piles à carburant aujourd’hui devraient le faire. Ceux qui ne peuvent pas, peuvent tirer parti de ces nouvelles plateformes de moteur agnostiques de carburant pour commencer à se décarboniser aujourd’hui.

Cummins croit qu’il nous faudra tous tirer comme un pour atteindre le zéro net. Et nous continuerons de nous concentrer sur l’innovation de solutions à faibles émissions aux côtés de notre technologie à émissions nulles afin d’assurer un avenir durable pour toutes les industries qui gardent le monde en marche.

Joignez-vous à nous pour faire partie de la solution. Notre planète a besoin que tout le monde fait ce qu’il peut et continue de se demander : « Que pouvons-nous faire cette année pour faire une différence ? » Que pouvons-nous faire en ce moment? »

Apprenez-en plus sur la façon dont nos nouvelles plateformes de moteur à carburant à faible teneur en carbone font partie de la réponse à la décarbonisation.

Regardez la vidéo d’annonce complète :

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Cummins annonce de nouvelles pompes de desséchantage

Dewatering pump

Cummins Inc. (NYSE : CMI) a annoncé la disponibilité de deux nouvelles solutions de pompe de délation pour une utilisation dans les environnements de construction, de pétrole et de gaz, d’agriculture, d’extraction, d’eau et d’eau usée. Le QSF4X4 et le QSF6X6 offrent aux clients une pompe entièrement finie pour une utilisation dans leurs activités alimentée par le moteur QSF2.8 de Cummins.

« Les nouvelles pompes sont l’aboutissement de nombreuses heures de recherche sur le client. La fiabilité et la disponibilité des produits sont très importantes pour eux, alors nous avons mis au point un ensemble robuste qui est soutenu par le solide réseau de soutien de Cummins », a déclaré Greg Totin, directeur des ventes industrielles de Cummins.

Ces pompes sont construites avec une construction en fonte lourde et produites sur une remorque entièrement remorquable pour faciliter le transport. Ils sont en mesure de s’auto-primer lorsqu’ils sont remplis d’eau, et de se réapprovisionnement automatiquement. Le Cummins QSF6X6 est conçu pour des débits modérés jusqu’à 1 430 gpm et peut supporter des têtes de jusqu’à 104 pieds. Le Cummins QSF4X4 prend en charge les débits jusqu’à 1 350 gpm et peut supporter des têtes de jusqu’à 135 pieds.

Le moteur Cummins QSF2.8 qui alimente les pompes est offert pour les applications industrielles à 74 HP dans une enveloppe compacte. Il utilise une technologie éprouvée d’injection de carburant, de turbocompresseur et de commande électronique Cummins pour offrir une puissance de pointe de 221 lb-pi, tout en meeting avec des émissions presque nulles de catégorie 4 finale. Le bloc-moteur en fonte sculpté offre au moteur de 2,8 litres une durabilité d’un faible poids de 507 lb.

« Ces nouvelles pompes sont compatibles avec nos services télématiques pour maximiser la disponibilité et l’efficacité tout en minimisant les temps d’arrêt », a ajouté m. Totin

Le QSF6X6 et le QSF4X4 sont offerts en Amérique du Nord et seront présentés au salon ARA en février au kiosque numéro 5056 de Cummins et en mars à ConExpo au stand S84615. Les clients intéressés devraient joindre leur concessionnaire local pour en savoir plus.


À propos de Cummins

Cummins Inc., un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant. Ayant son siège social à Columbus, Indiana (É.-U.), depuis sa création en 1919, Cummins emploie environ 59 900 personnes qui s'engagent à alimenter un monde plus prospère en respectant trois responsabilités d'entreprise mondiales essentielles : éducation, environnement et équité en matière d'occasions. Cummins dessert ses clients en ligne, par l’entremise d’un réseau de distributeurs indépendants et propriétés de l’entreprise, et par l’entremise de milliers d’emplacements de concessionnaires partout dans le monde, et a gagné environ $2.1 milliards sur les ventes de $24 milliards en 2021.

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Les groupes moteurs Cummins au gaz naturel transportent plus de 150 millions de personnes au Nord de l'Inde depuis 15 ans

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Les moteurs au gaz naturel de Cummins peuvent offrir une longévité et une fiabilité considérables s’ils sont bien entretenus, au point qu’ils durent des décennies et comptent.

Entre 2008 et 2009, plus de 3 730 moteurs au gaz naturel Cummins B Gas Plus ont été achetés par l’entremise de leurs partenaires MEO, Tata Motors et Ashok Leyland, et livrés dans la région de la capitale nationale de l’Inde. Déployés dans le parc d’autobus de ville de la Delhi transport Corporation (DTC), près de 15 ans après, les moteurs demeurent en service. À ce jour, les autobus ont voyagé environ 5,4 milliards kilomètres - oui, milliards - au cours des 15 dernières années.

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Ces moteurs prouvent ce que Maged Patrons, directeur général de Cummins Global Bus Business, aime dire à ses clients : « l’adoption de moteurs au gaz naturel Cummins dans vos parcs peut aider à réaliser plusieurs avantages opérationnels et économiques. »

En tant que moteur à émissions totales le plus bas sur le marché pour les camions et les autobus, les moteurs au gaz naturel Cummins utilisent un carburant abondant et peu coûteux, avec un système de traitement des gaz d’échappement à trois voies sans entretien du catalyseur.

Le besoin d’un transport fiable est essentiel. Au cours des 15 dernières années, les moteurs au gaz naturel B Gas Plus de Cummins ont aidé plus de 150 millions de résidents indiens à se rendre là où ils doivent être et continueront de le faire pour les années à venir.

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« Les moteurs Cummins sont recherchés partout dans le monde pour leur fiabilité et leur durabilité de classe mondiale », explique Puneet Jhawar, directeur général du gaz naturel. « Nous avons beaucoup appris de notre expérience en Inde, parmi d’autres pays adoptant des moteurs au gaz naturel, des apprentissages qui ont influencé nos moteurs de la prochaine génération. »

L’année dernière, Cummins a annoncé que le moteur au gaz naturel B6.7 sera offert en Inde. Construit pour les autobus scolaires, les navettes et les camions de poids moyen, le B6.7N offre jusqu’à 240 HP/560 lb-pi de couple.

Les moteurs au gaz naturel, qui sont la technologie d’alimentation de remplacement la plus mature, éprouvée et la moins resserrante sur le marché, offrent une flexibilité à portée et offrent une puissance, une performance et une expérience de conduite semblables à celle des moteurs diesel. Les groupes moteurs cummins au gaz naturel aident les parcs à réduire leurs impacts environnementaux globaux sans augmenter considérablement les coûts d’exploitation ni sacrifier le rendement ou le temps de fonctionnement.

La puissance des moteurs au gaz naturel de Cummins a été exposée à l’Inde Auto Expo dans le greater Noida Uttar Pradesh, Inde ce mois-ci.

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Cinq victoires de la nouvelle puissance

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Alors que nous sommes près de la fin de 2022, nous célébrons certaines des réalisations qui ont fait de cette année passionnante et novatrice pour new power. Au cours des 12 derniers mois, nous avons élargi nos technologies, nous avons connu une croissance en tant qu’entreprise et nous avons continué à embraser la voie vers un avenir à émissions nulles. Joignez-vous à nous alors que nous réfléchissons à cinq victoires de notre nouvelle unité d’alimentation qui ont contribué à faire de cette année un événement vraiment spectaculaire.

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Bienvenue dans notre famille de batteries, LFP

Le plus récent membre de notre famille de batteries est la batterie au lithium-iron et au lithium-iron, qui élargit notre soutien aux applications de véhicules commerciaux électrifiés. Les LFPs sont des batteries de charge plus rapides et plus longues durée de vie, et sont utilisées sur les marchés des camions de poids moyen et des autobus scolaires. Les LFPs ne nécessitent pas de nickel ou de orfs, ce qui les rend plus abordables et durables. Grâce à une charge plus rapide, à une puissance supérieure et à une plus longue durée de vie de 10 %, les batteries Cummins À LFP sont conçues pour répondre aux exigences d’un fonctionnement continu et avoir un coût total de possession inférieur.

Le voyage vert est en bonne voie : nos systèmes de piles à carburant alimentent le premier parc de trains de voyageurs à 100 % à hydrogène au monde

Des plans de vacances? Visitez-nous en Europe où nous alimenterons le premier parc de trains à hydrogène au monde. Les trains ILint Alstom Coradia sont équipés de systèmes de piles à carburant Cummins et circulent sur la première voie de train de voyageurs alimentée à l’hydrogène à 100 % au monde. Les trains transforment l’hydrogène en énergie et transforment l’infrastructure existante non électrifiée en lignes ferroviaires à émissions nulles. Ces trains émettent seulement de la vapeur et de l’eau condensée pendant leur service et fonctionnent avec de faibles niveaux de bruit qui améliorent le confort de l’utilisateur et des passagers.

Les systèmes de piles à hydrogène utilisés dans les trains sont assemblés au centre de production de systèmes de piles à hydrogène de Cummins à Herten, en Allemagne. L’installation était entièrement opérationnelle en 2022, ce qui a permis l’adoption rapide de technologies de l’hydrogène partout en Europe et dans le monde.

Amérique du Nord? Vérifier. Europe? Vérifier. Nous avons élargi notre nouvelle empreinte d’alimentation partout dans le monde

Cette année, nous avons fait progresser l’économie verte de l’hydrogène partout dans le monde en soutenant de nouveaux projets d’infrastructure et en faisant progresser les objectifs gouvernementaux en matière de décarbonisation.

Nous avons brisé le terrain sur notre nouvelle usine de fabrication d’électrolyseurs PEM gigawatts à 2009 à 000 mètres de La Mancha, en Espagne. La construction devrait être terminée d’ici la fin des années 2023. L’installation de 200 000 pi² aura la capacité de produire 500 W par année, évolutive à plus de 1 GW par année.

Notre usine de fabrication d’électrolyseur d’Oevel, en Belgique, a augmenté sa capacité à 1 GW grâce au programme Hy2Tech du projet important d’intérêt commun européen (IPCEI). L’IPCEI aidera Cummins à élaborer une nouvelle génération de piles de cellules électrolyseurs PEM pour alimenter les systèmes de production d’hydrogène à grande échelle. L’opération a débuté dans notre nouveau centre de production de systèmes de piles à hydrogène à Herten, en Allemagne, cette année, ce qui permet l’adoption de technologies de l’hydrogène partout en Europe.

Nous avons élargi notre campus de Mississauga, en Ontario, au Canada, en ajoutant une troisième installation dédiée à la technologie de l’hydrogène. La nouvelle installation abrite le personnel croissant de l’entreprise, sa capacité de production d’hydrogène et le développement de nouveaux produits, ce qui place Cummins dans une meilleure position pour soutenir le marché en développement de l’hydrogène en Amérique du Nord.

L’attente est finie – nos groupe motopropulseurs sous électricité ont fait leurs débuts officiels

Nous avons dévoilé le groupe motopropulseur électronique Meritor 17Xe intégré à un système de batteries Cummins. Le 17Xe est conçu pour les camions lourds d’une capacité de support de 44 tonnes de poids brut combiné. L’ensemble est également doté du nouveau bloc-batterie de Cummins au lithium iron et au lithium-erbser (LFP).

Nos options de transmission propre offrent des avantages en performance et en emballage pour diverses applications partout dans le monde.

Les électrolyseurs sont une stateside : nous commençons la production aux é.-u.

Nous avons annoncé que nous commencerons à produire des électrolyseurs aux é.-u. pour la première fois dans notre usine de Fridley, Minnesota. Pour faire progresser l’économie intérieure d’hydrogène verte, nous commencerons à une capacité de fabrication annuelle de 500 mégawatts (MW), évolutive à 1 gigawatts (GW) à l’avenir.

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Sept employés de Cummins reçoivent le prestigieux prix de l'innovation Julius Perr

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Cummins Inc. (NYSE:CMI) a annoncé les 2022 lauréats du prix technique le plus prestigieux de l'entreprise, celui de Julius Perr Innovation. Ce prix, qui en est à sa 23e année, reconnaît les employés qui ont fait preuve d’excellence en innovation et en technologie en développant une propriété intellectuelle importante pour nos produits.

Les récipiendaires de cette année sont les employés de Cummins Richard Ancimer, Cummins Kamassurram, Ashok Eteret, Guoqiang Li, Tim Proctor, Michael Wilson et Aleksey Yezerets. L’acte de reconnaissance est également fait pour Neal Ed Hodzen, et Vivek Su ans.

À PROPOS DES INNOVATIONS

Le premier resserré gagnant se rapporte à l’accumulation de soufre sur un catalyseur de réduction sélective.

Ancimer, Reysser, Kamassurram, Et Yezerets ont mis au point des méthodologies pour surveiller non seulement cette accumulation de soufre, mais aussi pour régénération des catalyseurs plus rapidement et à des températures inférieures grâce à la synchronisation des conditions de fonctionnement du moteur pendant la régénération. Leur travail est employé sur les produits Cummins, comme Euro IV/V/VI, EPA 2010, Tier IV, et dans les régions à forte teneur en soufre, et continuera probablement de jouer un rôle dans le règlement sur les émissions à venir.

Wilson a mis en place une approche différente visant le canal de service dans les régions où le carburant est à forte teneur en soufre, en particulier les produits Euro V en Amérique du Sud. L’une des caractéristiques clés de son invention implique la désactivation des cylindres, et son travail a été cité à maintes reprises par des insoésants non-Cummins.

Pour la deuxième technologie gagnante, Hodzen, Li, Proctor et Su cummins ont créé la fonctionnalité SmartTorque2 (ST2), qui fait partie du groupe motopropulseur Eaton Cummins SmartAdvantageTM primé. Cette fonctionnalité détecte automatiquement divers facteurs, comme la pente et le poids, et sélectionne le couple optimal en fonction de la performance et de l’économie de carburant. L’invention a été mise en production pour la première fois en 2013 et est une offre standard du produit X15 depuis 2017.

À PROPOS DES PRIX

Ce prix a été créé pour honorer le Dr Julius Perr, qui a pris sa retraite de Cummins en 1997 en tant que vice-président des systèmes d’alimentation. Le Dr Perr, qui est décédé en 2005, s’est joint à Cummins en 1958 après avoir fuyé la persévité de la perrsité. Il a fait de Columbus, Indiana (É.-U.) et a débuté une carrière de 41 ans en tant qu’ingénieur et chef de file de Cummins. Au cours de sa vie, il a été nommé inventeur ou co-inventeur de 186 breveté et demeure une source d’inspiration pour plusieurs de notre industrie.

CÉRÉMONIE EN 2022

La cérémonie de remise des prix de l’innovation Julius Perr s’est tenue en personne avec les dirigeants techniques hauts placés, les membres de la famille Perr, les 2022 gagnants du Prix Perr et leurs invités le 18 octobre 2022. Quatre gagnants, M. Kamaseram, M. Ashok Et m. Ashok, M. Guoqiang Li et M. Michael Wilson, ont pu y assister en personne afin de recevoir leurs prix. Les trois autres gagnants n’ont pas pu y assister, mais leur prix et leur reconnaissance spéciale leur ont été fournis séparément.

COMITÉ DE RÉVISION

Les membres d’un comité de sélection, composé de dirigeants de tous les secteurs d’activité, se réunissent chaque année pour évaluer les brevets qui ont créé une grande valeur pour nos produits. En 2022, plus de 1 100 brevets ont été examinés avant de choisir les récipiendaires finaux du brevet. Depuis 2000, seulement 84 brevets d’invention ont été sélectionnés pour ce prestigieux prix, chaque invention ajoutant de la valeur à notre promesse d’innovation et de fiabilité.

Félicitations encore aux 2022 récipiendaires pour l’honneur de remporter le prix d’innovation Julius Perr 2022.

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