Échoué : l’Odyssée de l’île One Tech de 40 jours dans l’océan indien

Radour rai (à droite) a passé une bonne partie de son île dans une pièce (à gauche) à l’utilité où il travaillait.
Radour rai (à droite) a passé une bonne partie de son île dans une pièce (à gauche) à l’utilité où il travaillait.

Lakshadpleure est un archipel de la côte sud-ouest de l’Inde. Le nom se traduit par « 100 000 Islands ».

Bien que le titre puisse sembler assez grand, la superficie totale de l’Union est de seulement 12 milles carrés. Dix des îles sont habitées. L’un d’entre eux a reçu une visite d’un technicien de ventes et d’entretien Cummins lors de la pandémie de COVID-19, il n’oubliera pas bientôt.

Kiltan est une île de corail de l’archipel avec une population d’un peu moins de 4 000. L’île faisait partie de la route du commerce international qui approvisionnait les poissons et les noix de coco, mais son économie s’est élargie afin d’inclure les emplois gouvernementaux, comme l’éducation, l’application de la loi et le transport.

Pour aider les résidants de l’île, le Lakshadpleurer Electrical Department (LED) est équipé de trois génératrices offrant une puissance électrique de base. Une combinaison de génératrices de Cummins et de deux autres entreprises fournissent de l’électricité à tous les Kiltan.

Après que certains problèmes se soient développés avec le système à la fin de l’année dernière, le technicien de Cummins, Radôr Rai, a été déployé du continent pour installer une nouvelle pompe et injecteurs le 17 mars.

UN TRAVAIL BIEN FAIT

La RAI a complété le remplacement le 18 mars et a effectué un essai de charge le 22 mars. Extrêmement satisfait de sa puissance restaurée, l’utilitaire a écrit une note gracieuse faisant l’éloge de la RAI comme « travailleuse et très productive ». Il était temps pour lui de rentrer chez lui.

C’est à ce moment-là que le problème a commencé.

La ville portuaire la plus près de Lakshadpleure est Kochi, où rai devait retourner sur le continent. Mais le 23 mars, un verrouillage a été mis en œuvre en raison de COVID-19 et de tous les transports vers et à partir de Kochi arrêté.

Il n’y avait aucun moyen pour que la RAI rentre chez elle.

Incapable de voyager, le rai est resté à l’utilitaire et a surveillé les ensembles de génératrices au besoin. Vivant dans l’atelier de services publics, il a réussi avec peu d’articles ménagers.

La RAI avait accès à Internet, et il a réussi à participer à tous les appels de téléconférence de Cummins qu’il pourrait avoir.

ACCUEIL ENFIN

Après 40 jours sur l’île, RAI a finalement été en mesure de rentrer chez lui.

Lorsqu’un employé accepte de travailler pour Cummins, il n’y a pas de case à cocher indiquant : « Je vais faire le point supplémentaire ». Heureusement, cela vient naturellement.

Les gens qui apportent de la vie à des produits Cummins illustrent l’intégrité et l’excellence tous les jours. L’engagement de rai est certainement celui que Cummins et ses clients sont redevables.

Fournir une alimentation fiable est plus que des pièces de haute qualité de métal, une technologie merveilleusement conçue et des applications fidèles qui feront le travail. Il s’agit d’un point culminant de la culture de l’entreprise, du leadership novateur et, surtout, des gens exceptionnels.

Partout dans le monde, des employés comme la RAI promettent de soutenir nos clients à chaque étape : y compris, mais sans s’y limiter, dans un archipel de l’océan Indien durant une pandémie mondiale.

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Immeuble de bureaux Cummins

Cummins Inc.

Cummins est un chef de file mondial en alimentation qui conçoit, fabrique, vend et entretient des moteurs au diesel et aux carburants de remplacement de 2,8 à 95 litres, des ensembles de génératrices électriques diesel et de remplacement de 2,5 à 3, 500 kW, ainsi que des composants et de la technologie connexes. Cummins dessert ses clients par l’entremise de son réseau de 600 installations de distributeurs indépendantes et détenues par l’entreprise, et de plus de 7 200 concessionnaires répartis dans plus de 190 pays et territoires.

Le premier répondant loue une réponse de Cummins

Le service d’incendie de Middletown à Media, en Pennsylvanie, sait que les résidents comptent sur une réponse rapide à tout moment du jour ou de la nuit, surtout dans ces moments-là.
Le service d’incendie de Middletown à Media, en Pennsylvanie, sait que les résidents comptent sur une réponse rapide à tout moment du jour ou de la nuit, surtout dans des moments comme celui-ci.

Cummins ne peut alimenter un monde plus prospère si les fonctions les plus essentielles de la société sont florissantes.

Les hôpitaux ne peuvent pas perdre de la puissance, les semi-camions ne peuvent pas se décomposer et les véhicules des premiers répondants doivent être prêts à tout appel. Dans tous ces scénarios, les clients dépendent des produits alimentés par Cummins pour maintenir les fonctions les plus essentielles au monde. Il n’y a pas de temps pour les erreurs ou les dysfonctionnements.

C’est pourquoi Cummins Care se tient prêt à prendre connaissance de toute demande de service à tout moment. L’ingénieur en chef du Middletown Fire co. à Media, en Pennsylvanie, a fait l’expérience de cette première main lorsque le camion d’échelle E-One de son ministère avait des problèmes mécaniques à la fin de mars, alors que l’anxiété grandissait avec COVID-19 dans sa communauté.

Bob Tull (à droite), ingénieur en chef du service d’incendie de Middletown.
Bob Tull (à droite), ingénieur en chef du service d’incendie de Middletown.

Depuis 50 ans, Bob Tull est bénévole au service des incendies de la municipalité et participe à l’ordonnancement et à la conception de l’appareil à partir de la 1972. Avec ses décennies de service, il y a beaucoup d’interactions avec les fournisseurs de châssis, les fabricants de moteurs et les techniciens de service.

Par conséquent, le clin d’œil d’un gentilhomme avec sa richesse d’expérience signifie juste un peu plus. Une visite à la clientèle qui mène à des remerciements gracieux et un appel à un partenariat continu est un souvenir.

Le lundi 27 mars, quelques réparations mineures ont été effectuées sur le camion d’échelle E-One de Middletown. Lors de certaines évaluations standard, un technicien a remarqué que le carter d’huile du véhicule semblait exceptionnellement humide.

Le camion, qui avait été acheté en février de 2019, était toujours sous garantie afin que Tull ait appelé 1-800-CUMMINS. Dans l’heure, un technicien de ventes et d’entretien de Cummins avait été programmé pour visiter le service le lendemain matin entre 7 et 8 heures.

En arrivant à 7:05 le jour suivant, Carlos Ocasio a rapidement déterminé que le problème était plus complexe que prévu initialement. Après un appel rapide, la décision a été prise de réparer immédiatement le véhicule, ce qui exigeait la livraison de pièces de rechange à la station le jour même.

Dans une lettre, Tull a déclaré que le service d’Ocasio était terminé « dans ce que l’on perçoit comme un temps record », ajoutant qu’Ocasio était « extrêmement courtois et prudent » et « très bien informé de l’appareil ». De plus, lors de la pandémie de COVID-19, il a déclaré qu’Ocasio était prudent et prévenant en sa présence, portant un masque, maintenant six pieds de distance et tout en essuyant tout.

En plus d’effectuer des entretiens sur le camion d’échelle, il y avait quelques résultats précieux à partir du jour où Ocasio a passé à la compagnie d’incendie de Middletown. Premièrement, et le plus important, un véhicule de premier répondant est toujours en Commission pour répondre à tous les besoins critiques. Cummins CARE veille à ce que les services de première classe soient priorisés pour les activités les plus essentielles de la communauté.

Deuxièmement, un client a été assez satisfait de son expérience avec le service de Cummins, il s’est senti obligé de rédiger une note à ce sujet. Tull mentionne dans sa lettre que c’était le premier moteur Cummins de sa station et qu’il « voulait dire à quel sujet les membres du service étaient impressionnés (Ocasio) et aussi l’organisation de la réponse de la part de Cummins ».

L’état du monde sensible exige aujourd’hui un service rapide, instruite et productif. Non pas parce que les clients sont impatients, mais parce qu’il existe des vies en fonction des produits de l’entreprise partout dans le monde. Cummins s’appuie sur son engagement à assurer la fiabilité pendant le temps nécessaire.

L’entreprise ne peut alimenter un monde plus prospère que si ses fonctions les plus essentielles sont florissantes. Cela signifie répondre aux premiers intervenants avec l’aide et le soutien qu’ils méritent.
 

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Cummins est un chef de file mondial en alimentation qui conçoit, fabrique, vend et entretient des moteurs au diesel et aux carburants de remplacement de 2,8 à 95 litres, des ensembles de génératrices électriques diesel et de remplacement de 2,5 à 3, 500 kW, ainsi que des composants et de la technologie connexes. Cummins dessert ses clients par l’entremise de son réseau de 600 installations de distributeurs indépendantes et détenues par l’entreprise, et de plus de 7 200 concessionnaires répartis dans plus de 190 pays et territoires.

L’équipe de Cummins travaille rapidement pour réparer les autobus pour répondre aux normes fédérales

Cette photo de l’équipe à Altoona, en Pennsylvanie, a été prise l’été dernier, avant que la pandémie de COVID-19 n’ait frappé les é.-u. L’équipe pratique maintenant la distanciation sociale et d’autres précautions pour garder les employés en sécurité.
Cette photo de l’équipe à Altoona, en Pennsylvanie, a été prise l’été dernier, avant que la pandémie de COVID-19 n’ait frappé les é.-u. L’équipe pratique maintenant la distanciation sociale et d’autres précautions pour garder les employés en sécurité.

L’équipe de ventes et service de Cummins à Altoona, en Pennsylvanie, n’a pas hésité lorsqu’un client précieux a été invité récemment à offrir 60 autobus aux fonctionnaires fédéraux afin de répondre à la pandémie de COVID-19.

Bien que le parc de transport n’ait pas encore été déployé, le client a été prié de préparer les autobus pour le déploiement. Altoona est relativement près de plusieurs villes de la côte est durement touchées par la crise.

Il n’y a qu’un problème. Le parc de 60 autobus du client comprenait huit autobus-autocars alimentés par ISX12 nécessitant des remplacements de compresseurs d’air et quatre autres autobus ayant besoin d’être inspectés et préparés pour être mis en service.

« Nos clients sont notre priorité absolue, et nous sommes fiers de les aider à toujours, en particulier dans les temps difficiles », a déclaré m. Brendan en Beedle, directeur général de la succursale d’Altoona.

Le remplacement d’un compresseur d’air peut être un travail compliqué. Ils se trouvent profondément dans la baie des moteurs, où l’accès peut être très difficile. La tâche principale du compresseur d’air est de fournir de l’air au système de freinage et d’aider plusieurs systèmes à l’intérieur du bus qui exige que la pression d’air fonctionne correctement. Sans un système d’air fonctionnel, l’autobus ne bouge tout simplement pas.

À ce jour, la succursale Altoona a effectué des réparations sur cinq autobus avec les trois autres pièces en attente qui devraient arriver bientôt. Les autobus se préparent dès qu’ils sont appelés. Cela signifie en fin de compte que les ressources humaines limitées se trouvent là où elles doivent aller afin de traiter le nombre croissant de cas de coronavirus.

Beedle dit que son équipe travaille dur et intelligent, prenant toutes les précautions recommandées pour rester en sécurité pendant qu’ils font leurs tâches essentielles. Il affirme que l’équipe se sent bien de faire sa part au milieu d’une crise nationale.

« Il est gratifiant de savoir que notre client nous fait confiance pour s’assurer que sa flotte d’autocars et d’autobus scolaires soient préparés pour le service », a déclaré m me Beedle.

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Cummins est un chef de file mondial en alimentation qui conçoit, fabrique, vend et entretient des moteurs au diesel et aux carburants de remplacement de 2,8 à 95 litres, des ensembles de génératrices électriques diesel et de remplacement de 2,5 à 3, 500 kW, ainsi que des composants et de la technologie connexes. Cummins dessert ses clients par l’entremise de son réseau de 600 installations de distributeurs indépendantes et détenues par l’entreprise, et de plus de 7 200 concessionnaires répartis dans plus de 190 pays et territoires.

La camaraderie, même virtuelle, est un outil puissant

Camaraderie virtuelle

Comme la distanciation sociale et le travail de la maison deviennent la nouvelle norme, la connectivité est une partie encore plus importante de nos routines quotidiennes – une qui nous aidera à traverser la pandémie actuelle.

«Vérifiez les uns avec les autres plus souvent, appelez ou Textez ; et aussi se rappeler d’être prudent», suggère Richard Evelyn, un technicien de ventes et service de Cummins vétéran de 24 ans.

Richard vit dans la région du New Jersey et depuis 12 ans, il aide les hôpitaux, les écoles, les centres informatiques et d’autres entreprises à proximité afin que leurs systèmes d’alimentation de secours soient bien entretenus et prêts à fonctionner si nécessaire.

Depuis le début de la pandémie de COVID-19, Richard consacre plus de temps aux centres informatiques locaux. La connectivité est devenue un élément encore plus important de notre routine quotidienne, car beaucoup plus de gens sont obligés de rester à la maison. Ces centres informatiques nous apportent la connectivité dont nous avons besoin pour l’apprentissage à distance, les rencontres virtuelles, les contacts avec les amis et la famille, les divertissements en continu et plus encore.

«C’est différent. Tout est virtuel maintenant. Nous avons l’autorisation électronique d’entrer dans le centre informatique, plus de paperasserie et de signatures physiques. Une fois que je suis en poste, je suis presque tout seul, sans que l’une de mes parties prenantes me rencontre en personne», a-t-il déclaré au sujet de ses récentes visites aux centres informatiques. «J’informe mes intervenants une fois que j’en ai terminé et que je pourrais les voir à distance. Nous sommes tous très prudents.»

Richard est également heureux de voir combien ses clients apprécient l’effort que tout le monde fait pour garder les opérations en douceur tout en garantissant la sécurité de tous.

Au-delà des visites des centres informatiques, la routine quotidienne de Richard au bureau a également changé.

«Je regrette de travailler près de mes camarades. J’ai manqué de m’asseoir ensemble pour le déjeuner, de parler de nos jours et de la façon dont les enfants sont en train de faire», dit Richard, alors qu’il réfléchit à son ancienne routine.

La camaraderie est ce que Richard manque le plus à sa routine avant la pandémie de COVID-19, mais il a un message fort pour nous tous. Un message qui a bien fonctionné pour lui :

«Vérifiez les uns avec les autres plus souvent, appelez ou Textez ; et se rappellent les uns les autres pour être prudents.»

La prochaine fois que vous aurez un Hangout virtuel, rappelez-vous des professionnels de l’entretien comme Richard et bien d’autres qui vont faire le point supplémentaire pendant ces temps difficiles pour s’assurer que les centres informatiques ont la puissance nécessaire pour vous garder connecté. Pour faire en sorte que nous puissions jouir de la camaraderie de nos collègues, de nos familles et de nos amis par des moyens virtuels.

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Aytek Yuksel-Cummins Inc

Aytek Yuksel

Aytek Yuksel est le responsable du marketing de contenu de Cummins Inc., en se concentrant sur les marchés des systèmes d’alimentation. Aytek s’est joint à l’entreprise en 2008. Depuis, il a occupé plusieurs postes de marketing et vous offre maintenant les enseignements tirés de nos marchés clés, allant des marchés industriels au secteur résidentiel. Aytek vit à Minneapolis, au Minnesota, avec sa femme et ses deux enfants.

Cummins célèbre la journée internationale du remanufacturage

Le 11 avril est global remanufacturage Day et Cummins Inc. est honoré de célébrer nos activités de remanufacturage mondial à ce jour et à tous les jours.

La concentration de Cummins sur le remanufacturage est un des vrais éléments différenciants et pratiques de durabilité de l’entreprise à l’échelle mondiale. Avec plus de 50 années d’expérience en reconstruction, plus de 3, 350 employés et huit usines de fabrication partout dans le monde, Cummins est un chef de file de calibre mondial dans cet espace-et fier de cette distinction.

« Si vous pensez à ce que fait notre organisation, c’est vraiment incroyable », a déclaré Rob Enright, directeur général de Cummins, New and ReCon® parts. «Chaque jour, nous donnons une nouvelle vie aux produits Cummins et nous les gardons en marche pour nos clients. Ce n’est qu’une des nombreuses façons dont nous conduirait à la fiabilité de Cummins.»

Cummins' New and ReCon Parts (NRP) organization specializes in remanufacturing previously sold, used and worn parts and engines - specifically for Cummins short block, long block, heavy-duty L10, M, N and ISX/QSX, as well as midrange B, C and ISL/QSL engine platforms. Cummins a perfectionné le processus de remanufacturage depuis des décennies ; de plus, les processus d’usine, les outils de pointe et les systèmes de qualité renvoient des pièces et des groupes moteurs remanufacturés afin de respecter ou de dépasser les spécifications de rendement originales.

Les nouveaux moteurs Cummins sont également construits avec le remanufacturage en tête, ce qui leur permet d’avoir une vie longue et de plus en plus économe en carburant. Jusqu’à 85 pour cent d’un moteur peut être remanufacturé, et les moteurs Cummins sont construits pour être reconstruits jusqu’à trois fois.

« La journée mondiale du Remanufacturage est un jour où nous célébrons les gens qui rendent nos efforts de remanufacturage possibles chez Cummins », a déclaré m. lourdes (Lulu) Lopez, directeur des opérations de fabrication mondiale de NRP de Cummins. « Le remanufacturage est une affaire amusante et délicate chez Cummins, et nos gens apportent l’expertise, la passion et l’excellence nécessaires pour faire de Cummins un chef de file mondial dans cet espace. »

Non seulement le remanufacturage maintient-il nos produits sur le marché plus longtemps, il les empêche de se mettre en décharge plus longtemps aussi. Le remanufacturage exige aussi beaucoup moins d’énergie et de ressources naturelles pour prolonger la vie que pour construire de nouveaux produits. De plus, le remanufacturage aide Cummins à concrétiser ses promesses en matière de durabilité de la manière suivante :

  • 85% moins d’énergie est indispensable pour produire un moteur remanufacturé
  • 400 millions livres de gaz à effet de serre (GES) sont évités
  • 77 millions livres de matériel est récupéré
  • 67% des assemblages communs, comme les turbos, les circuits d’alimentation, les pompes, etc., sont remanufacturés

Le processus de remanufacturage de Cummins se compose de sept étapes clés qui sont soulignées à cummins.com/parts/recon . Premièrement, la vieille partie est acceptée , ce qui permet au client de recevoir de l’argent pour échanger un moteur usé ou une pièce. Ensuite, le produit est démonté , prêt pour la troisième étape de nettoyage . Une fois que tous les débris sont retirés de la pièce, il est inspecté et restauré à la spécification complète. La pièce est ensuite testée afin d’assurer la conformité standard avant d’être finalement réintroduite sur le terrain.

En 2018, le NRP de Cummins a remanufacturé environ 18 700 moteurs, plus de 134, 000 turbocompresseurs de suralimentation, 141, 000 pompes et 637, 000 injecteurs, sans mentionner des milliers de pièces remanufacturées supplémentaires. Ce succès n’aurait pas été possible sans le talent et le dévouement de la main-d’œuvre NRP mondiale de Cummins.
 

Les employés de Cummins partagent les raisons pour lesquelles ils sont fiers de travailler dans le Remanufacturage de Cummins
Reman Spotlight : San Luis Potosí, Mexique

La nouvelle chaîne de montage de moteur robuste ReCon de Cummins’NRP San Luis Potosí, Mexico plant est un excellent exemple de processus novateurs et fiables. There, they remanufacture 26,000 engines per year for short blocks, long blocks and L10, ISM/QSM and ISX/QSX engine platforms, all on one single assembly line. Le concept de convoyeur palettisé offre une grande souplesse pour gérer des produits très complexes et une production mixte de modèles de moteur et comprend des équipements automatiques et semi-automatiques. Les capacités personnalisées des équipements automatiques et semi-automatiques apportent des contrôles de haute qualité et des techniques de fabrication les plus récentes.

Cummins est fière d’être membre de l’organisation parraine le remanufacturing industries Council (RIC) de Reman Day. Le RIC est une alliance stratégique d’entreprises et d’établissements universitaires qui travaille dans tous les secteurs de l’industrie pour soutenir l’ensemble de l’industrie du réusinage grâce à une combinaison de collaboration, d’éducation, de plaidoyer et de recherche.

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Cummins est un chef de file mondial en alimentation qui conçoit, fabrique, vend et entretient des moteurs au diesel et aux carburants de remplacement de 2,8 à 95 litres, des ensembles de génératrices électriques diesel et de remplacement de 2,5 à 3, 500 kW, ainsi que des composants et de la technologie connexes. Cummins dessert ses clients par l’entremise de son réseau de 600 installations de distributeurs indépendantes et détenues par l’entreprise, et de plus de 7 200 concessionnaires répartis dans plus de 190 pays et territoires.

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