Activités commerciales en matière d’urbanisation, tendances conduisant à l’avenir de l’industrie ferroviaire

Plus de 50 tonnes. Il s’agit de la quantité de marchandises transportées annuellement, par personne aux é.-u. Cela ne devrait pas être surprenant étant donné que l’appareil que vous lisez cet article sur est probablement fait de plusieurs minéraux différents et de plusieurs sous-composants. Ces derniers sont extraits ou fabriqués à différents endroits, puis transportés à divers endroits entre les deux, avant de vous y expédier.

Le secteur des transports est l’un des piliers de notre monde moderne, et le chemin de fer est un élément essentiel de cet éco-système. Cet article met en lumière quelques tendances ayant un impact sur l’avenir de l’industrie ferroviaire afin d’aider votre organisation à réussir et à garder votre point de vue de l’avenir avec ces idées. Examinons ces trois tendances qui influencent l’industrie ferroviaire cette décennie.

N ° 1 : un monde urbanisé a besoin de moyens plus efficaces pour transporter les gens

Il pourrait être difficile d’imaginer que seulement un tiers de la population mondiale vivait dans les zones urbaines il y a quelques décennies. En comparaison, plus de la moitié de la population mondiale vit aujourd’hui dans les zones urbaines.

Il existe de bonnes raisons sous-jacentes à l’urbanisation : les gens se déplacent vers les zones urbaines pour prospérer, trouver de meilleurs emplois et obtenir l’accès à l’éducation et aux services de santé. Entre-temps, l’urbanisation a également ses effets secondaires néfastes ; Nous vivons dans les zones urbaines où certains rencontrent des problèmes d’eau et de qualité de l’air, de la pauvreté et du logement restreint. En ce qui concerne les transports, les encombrements et les impacts environnementaux sont couramment appelés deux effets secondaires de l’urbanisation.

Modes de transport urbain – infographie
Déplacer les gens dans les zones urbaines avec différents modes de transport.

Du bon côté, les technologies émergentes du secteur de l’énergie combinées aux progrès de la connectivité nous aident à créer des solutions de transport plus efficaces. Il s’agit notamment d’autobus électriques, de voitures autonomes et, bien sûr, de trains modernes.

Les trains modernes sont dotés d’innovations comme l’utilisation de carburants, de capteurs et d’appareils IoT renouvelables. Ces derniers permettent un fonctionnement autonome, une sécurité accrue et une réduction de l’empreinte carbone. De plus, le transport ferroviaire continue d’offrir la plus grande capacité par heure pour répondre aux besoins de déplacement des gens dans un cadre de Transitway 1 .

À l’avenir, l’urbanisation devrait augmenter la demande de transport ferroviaire à l’intérieur et à l’échelle des zones urbaines.

N ° 2 : la classe moyenne en expansion consomme plus ; augmentation du transport de marchandises

2018 était la première année où 50% de la population mondiale avait suffisamment de dépenses discrétionnaires pour être considérée comme « moyenne » ou « riche », selon la Brookings Institution 2 .

Il y a deux facettes de cette histoire. D’un côté, la classe moyenne est sous pression en affaiblissant la sécurité d’emploi et en stagnant les niveaux de revenus. De plus, la pandémie en cours de COVID-19 accroît la pression sur nos économies. De l’autre côté, une classe moyenne croissante signifie l’augmentation du nombre de personnes ayant une puissance d’achat supérieure. Il en résulte une augmentation de l’activité commerciale et du trafic de marchandises.

classe moyenne en expansion – infographie
Classe moyenne pour dominer la démographie de 2030.

Pensez à la fréquence à laquelle vous remplacez vos appareils électroniques et la vaste chaîne d’approvisionnement derrière ces achats simples. Les minéraux doivent être transportés vers les moulins afin de produire des métaux. Ensuite, ces métaux sont transportés vers les usines pour produire des biens. Ces marchandises sont transportées dans les entrepôts, puis aux consommateurs. Les trains sont depuis longtemps un élément essentiel de l’éco-système de transport qui facilite ce mouvement de fret.

Pour l’avenir, l’expansion continue de la classe moyenne devrait alimenter la croissance de l’industrie du transport de marchandises en matière de fret.

No. 3 : notre société consciente de l’environnement exige des modes de transport plus écologiques

75% des répondants à un sondage du PEW Research Center se souciaient particulièrement d’aider l’environnement 3 .
Le secteur des transports se fait l’honneur lorsqu’il s’agit d’aider l’environnement en réduisant les émissions de gaz à effet de serre (GES). C’est en partie parce que le secteur produit 15 pour cent des émissions de GES produites par l’homme à l’échelle mondiale, et il n’est en deuxième que pour le secteur de l’électricité et de la chaleur 4.

Depuis longtemps, le chemin de fer est considéré comme l’un des modes de transport les plus respectueux de l’environnement pour les biens et les personnes. En fait, on estime que le chemin de fer se déplace de 40 pour cent du fret mesuré en tonnes-milles, mais n’est responsable que de 8 pour cent des émissions de carbone du transport de fret 5 . Entre-temps, il y a eu des progrès significatifs dans le transport routier au cours de la dernière décennie afin de réduire les incidences sur l’environnement. Ces avancements vont des camions alimentés par les piles à hydrogène aux autobus alimentés par des transmissions entièrement électriques .

L’industrie ferroviaire réduit aussi son empreinte environnementale déjà faible. Les trains alimentés par de l’électricité alimentée par des lignes d’alimentation aérienne sont utilisés depuis longtemps. De nos jours, certains de ces trains produisent des émissions de carbone zéro lorsque l’électricité utilisée est produite par des sources renouvelables. Il y a aussi un intérêt grandissant pour l’alimentation des trains avec des solutions hybrides comportant des piles à hydrogène. En fait, Coradia iLint, lancé en France , est l’un des premiers trains de voyageurs alimentés exclusivement par des piles à hydrogène et produisant des émissions nulles au point d’utilisation.

C’est un moment passionnant d’être dans l’industrie du rail où les macro-conducteurs comme une classe moyenne en expansion et l’urbanisation augmentent la demande pour les services de l’industrie. De plus, les changements sociétaux, conjugués aux technologies émergentes en matière d’énergie et de connectivité, créent la place de l’industrie à se transformer en un secteur de haute technologie.

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Références:

1 National Association of city transportation officiels. (n.d.). Guide de conception de rue de transit. Ce document provient de https://nacto.org/.
2 Kharas H., Hamel K. (2018 septembre). Un point de basculement mondial : la moitié du monde est maintenant de classe moyenne ou plus riche. [Page Web]. Brookings Institution. Ce document provient de https://www.brookings.edu/.
3 Anderson M. (2017 avril). Pour la journée de la terre, voici comment les Américains considèrent les problèmes environnementaux. [Page Web]. Centre de recherche PEW. Ce document provient de https://www.pewresearch.org/.
4 centre pour les solutions en matière de climat et d’énergie. (n.d.). Émissions mondiales. Ce document provient de https://www.c2es.org/.
5 Webber M. (2019 mai). Les trains de marchandises sont notre avenir. La science populaire. Ce document provient de https://www.popsci.com/.

Aytek Yuksel-Cummins Inc

Aytek Yuksel

Aytek Yuksel est le responsable du marketing de contenu de Cummins Inc., en se concentrant sur les marchés des systèmes d’alimentation. Aytek s’est joint à l’entreprise en 2008. Depuis, il a occupé plusieurs postes de marketing et vous offre maintenant les enseignements tirés de nos marchés clés, allant des marchés industriels au secteur résidentiel. Aytek vit à Minneapolis, au Minnesota, avec sa femme et ses deux enfants.

Q&A : sensibilisation à la sécurité thermique

Bien que l’été apporte généralement beaucoup de plaisir au soleil, cela signifie également que les familles doivent être préparées pour les dangers de la chaleur extrême.

On July 10, 1913, the United States experienced the hottest temperature ever recorded at 134.1°F in Death Valley, California. Bien que la plupart d’entre nous n’éprouvent jamais une température élevée dans nos vies, une chaleur extrême exige encore des mesures de sécurité vitales pendant l’été. Chez Cummins, nous souhaitons que vous ayez les renseignements disponibles pour rester en sécurité tout au long de la saison.

Quels sont les dangers de la chaleur extrême ?

Symptômes d’épuisement thermique

  • Transpiration, Clammy, peau pâle
  • Pouls faible et rapide
  • Maux de tête, crampes musculaires
  • Faiblesse, fatigue, vertiges
  • Nausées ou vomissements

Mesures à prendre :

  • Déplacez-vous dans un endroit frais avec A/C
  • Allongez-vous et reposez-vous avec les pieds élevés
  • Restez hydraté avec de l’eau
  • Rafraîchissez votre corps avec des chiffons humides et froids
  • Desserrer les vêtements
  • Demander de l’aide médicale en cas de vomissements ou de symptômes aggravent

Symptômes de la course thermique :

  • Fièvre de 103 ou plus
  • Peau sèche, rouge et chaude sans transpiration
  • Pouls rapide et puissant
  • Vertiges, nausées, maux de tête lancinant
  • Perte de conscience ou de convulsions

Mesures à prendre :

  • Appelez le 911 immédiatement
  • Déplacer une personne dans un endroit frais
  • Température corporelle de la personne inférieure avec de l’eau froide, des chiffons humides et du Fanning
  • Placez les packs de glace sur le cou, les aisselles et l’aine
  • La mort est possible si non traitée

Quels sont les conseils de sécurité pendant une vague de chaleur ?

  • Ne laissez pas les enfants ou les animaux de compagnie seuls dans les véhicules chauds
  • Stay inside during the hottest part of the day (10 a.m. - 4 p.m.) and limit time outside in the sun
  • Si l’A/C n’est pas disponible, restez à l’intérieur à l’étage le plus bas dans un endroit bien ventilé avec les ventilateurs
  • Gardez les stores fermés
  • Restez hydraté avec beaucoup d’eau
  • Évitez l’alcool et les boissons gazeuses car ils rendent la déshydratation pire
  • Limitez l’activité intense et retardez les jeux et les événements en plein air
  • Appliquez de la crème solaire fréquemment, portez un chapeau et des vêtements de couleur claire
  • Divertissez-vous dans les espaces publics climatisés comme les centres commerciaux, les salles de cinéma ou les bibliothèques
  • Vérifiez la famille et les amis ayant des besoins spéciaux, ceux qui n’ont peut-être pas d’A/C ou vivent seuls
  • Gardez vos animaux de compagnie à l’intérieur et assurez-vous qu’ils sont dans un espace frais et que vous avez beaucoup d’eau
  • Écoutez les mises à jour météo de la National Weather Service sur une radio météo pour la NOAA
  • Allez à un refuge public désigné si votre maison perd de la puissance pendant les périodes de chaleur extrême. Text SHELTER + your ZIP Code to 43362 (4FEMA) pour trouver l’abri le plus près de votre région (par exemple : Shelter 12345) et écouter vos fonctionnaires locaux pour les emplacements d’abris.

Génératrice d’urgence pour la maison de CumminsComment dois-je me préparer pour une chaleur extrême ?

  • Considérez une génératrice d’urgence pour la maison qui gardera votre maison fraîche en cas de panne
  • Installez correctement les climatiseurs de fenêtre (scellant toutes les fissures) et isolez si nécessaire
  • Vérifiez les conduits d’A/C pour une isolation appropriée et nettoyez les filtres
  • Installez les auvents, les stores ou les rideaux de couleur claire pour garder la lumière du soleil et la chaleur
  • Améliorez vos fenêtres et la porte à rayure météo pour garder la chaleur et l’air frais dans
  • Obtenir une formation en secourisme et en réanimation cardio-respiratoire

Comment une génératrice peut-elle me garder en sécurité pendant une vague de chaleur ?

  • Les génératrices pour la maison garderont vos fonctions essentielles – comme la climatisation – fonctionnant en cas de panne
  • Un commutateur de transfert automatique veillera à ce que votre génératrice démarre immédiatement une fois que votre alimentation s’éteint, de sorte que vous n’avez pas à sortir ou à quitter votre domicile
  • les génératrices portatives peuvent alimenter les petits objets, comme une unité de fenêtre A/C pour vous garder au frais en cas de chaleur extrême

Obtenez votre d’évaluation gratuite à domicile maintenant ou trouvez un concessionnaire local.

Cheryl Nelson, météorologue de radiodiffusion certifié

Cheryl Nelson

Cheryl Nelson est une météorologue, animateur de télévision, instructeur certifié FEMA et conseiller en météorologie et en préparation pour Cummins. Vous pouvez visiter le site Web de Cheryl à www.PrepareWithCher.com et suivez-la sur Twitter et Facebook @CherylNelsonTV.

Les puissances marines de Cummins aventuristes autour de la grande boucle

Bill et Amy Denison
Bill and Amy Denison complete the 6,500-mile journey around the Great Loop

Beaucoup de marins ont la grande boucle sur leur liste de seau, mais seulement quelques-uns sont assez chanceux pour accomplir la tâche. Bill et Amy Denison font partie de ces quelques-uns. With great pride, they were able to complete the 6,500-mile journey down the east coast, up the inland rivers and back across the great lakes.

Leur voyage a commencé dans les eaux du Maine et de la Nouvelle-Écosse. Bill et Amy se sont bordés le long de la côte pour visiter les îles éloignées de leur bateau, Mar-Kat, une back Cove 41 portant le nom de leurs filles, Margaret et Kathleen. Ils ont décidé qu’ils voulaient s’aventurer plus loin et se sont joints à l’American Great Loop Cruising Association (AGLCA).

Après six mois de recherche et de planification, le couple a dit adieu à ses amis et à sa famille pour s’être mis en route pour s’attaquer à la grande boucle. Partant le 15 juin 2018, d’Albemarle Sound en Caroline du Nord, ils se dirigent vers le Sud. Mar-Kat est propulsé par un moteur diesel marine Cummins de 710 chevaux et une génératrice marine Cummins Onan de 9 kW.Bateau motorisé Cummins marine

Au cours de son voyage, Bill et Amy ont voyagé dans 13 États et dans la province de l’Ontario, passant par 100 écluses et ayant accumulé près de 500 heures de bateau. En complétant la boucle dans le sens anti-horaire, ils ont pu tirer parti des courants de la rivière SWIFT.

Bill a déclaré : « le moteur Cummins QSM11 a fonctionné sans faille tout au long du voyage et n’a besoin que de quelques changements d’huile. » Lorsque l’entretien du service était indispensable, le couple est entré en contact avec son distributeur local et « a reçu un bon soutien de la part de l’équipe de Cummins Virginia ».

Avec des éléments de conception robustes uniques, les petits moteurs diesel de Cummins ont une durée de vie utile du moteur et offrent des performances d’accélération et de couple éprouvées. Ce moteur marin fiable à quatre soupapes par cylindre est approuvé par des centaines de fabricants et se trouve dans les salles de moteur des bateaux de plaisance partout dans le monde. De plus, avec plus de 8 000 concessionnaires et distributeurs, le produit Cummins offre aux clients la tranquillité d’esprit dont ils ont besoin, peu importe où leur voyage les emmène.

Après avoir terminé avec succès la grande boucle en 10 mois, Bill et Amy préparent maintenant leur prochaine aventure avec Mar-Kat, peut-être en explorant la Floride ou les Bahamas du Sud. Peu importe où ils se dirigent ensuite, Cummins fournira la puissance, l’innovation et la fiabilité pour conduire son voyage.

Découvrez la gamme de produits marins Cummins au cummins.com/marine pour voir comment nos groupes moteurs et nos génératrices peuvent alimenter vos voyages, sur la mer ou sur terre.

Vous avez besoin d’aide pour choisir la bonne solution pour votre bateau ? Trouvez votre représentant Cummins local

Immeuble de bureaux Cummins

Cummins Inc.

Cummins est un chef de file mondial en alimentation qui conçoit, fabrique, vend et entretient des moteurs au diesel et aux carburants de remplacement de 2,8 à 95 litres, des ensembles de génératrices électriques diesel et de remplacement de 2,5 à 3, 500 kW, ainsi que des composants et de la technologie connexes. Cummins dessert ses clients par l’entremise de son réseau de 600 installations de distributeurs indépendantes et détenues par l’entreprise, et de plus de 7 200 concessionnaires répartis dans plus de 190 pays et territoires.

Microgrille historique hybride d’énergie renouvelable de l’Australie complétée par une production d’électricité thermique de Cummins Power Generation

La génératrice à essence Cummins QSV91G et les groupes moteurs diesel QSK60 appuient la microgrille d’énergie renouvelable de la mine d’or Agnew.
La génératrice à essence Cummins QSV91G et les groupes moteurs diesel QSK60 appuient la microgrille d’énergie renouvelable de la mine d’or Agnew.

Avec une capacité installée de 56 MW, la nouvelle centrale hybride renouvelable d’Agnew est devenue la plus grande microgrille d’énergie renouvelable hybride de l’Australie, et la première à utiliser la production éolienne dans une mine. L’énergie produite équivaut à alimenter 11 500 maisons et à consommer 46 et 400 tonnes de dioxyde de carbone la première année seulement.

Station d’alimentation renouvelable hybride Agnew, AustralieAvec une capacité installée de 56 MW, la nouvelle centrale hybride renouvelable d’Agnew est devenue la plus grande microgrille d’énergie renouvelable hybride de l’Australie, et la première à utiliser la production éolienne dans une mine. L’énergie produite équivaut à alimenter 11 500 maisons et à consommer 46 et 400 tonnes de dioxyde de carbone la première année seulement.

«Les technologies de l’énergie renouvelable de la nouvelle centrale hybride renouvelable de l’EDL sont complétées par la production thermique des génératrices à essence et au diesel de Cummins, a déclaré Jason Dickfos, directeur de la croissance de l’EDL. « Nous sommes heureux de travailler avec Cummins pour réaliser ce projet historique, qui fournira la mine d’or Agnew avec plus de 50% d’énergie renouvelable à long terme, sans compromettre la qualité de l’alimentation ni la fiabilité. »

La solution hybride d’énergie renouvelable de la mine de gisements aurifères en Australie-occidentale se compose d’une nouvelle centrale électrique hors réseau de 23 MW incorporant du gaz, du solaire photovoltaïque et de la production d’électricité diesel, suivie d’une génération de vent de 18 MW, d’une batterie de 13 MW et d’un système de commande de de de pointe. Une exigence cruciale était que les génératrices devaient offrir une alimentation fiable et continue à des températures allant jusqu’à 45 ° c. Le modèle de génératrice à essence Cummins QSV91G a été choisi en raison de sa capacité à fonctionner dans des conditions ambiantes élevées, en plus d’offrir des charges d’étape à impact élevé et des débits de rampe rapides tout en conservant la qualité de l’alimentation, tandis que les unités diesel Cummins QSK60 fournissent une alimentation supplémentaire pendant les périodes de pointe de la demande et disposent de capacités de démarrage noir en cas de panne

En savoir plus sur l’Agnew de dans cette étude de cas .

Angela Papageorgiou

Angela Papageorgiou est la spécialiste principale en communications marketing pour le secteur de la gestion de l’énergie de Cummins Inc. avant de se joindre à Cummins en 2014, elle a travaillé pour des organismes de communication en marketing soutenant l’élaboration et l’exécution de projets de campagne B2C et B2B. [email protected]

Energy IQ : trois situations qui maximisent les avantages des applications de cogénération

Trois situations qui maximisent les avantages des applications de cogénération
Trois situations qui maximisent les avantages des applications de cogénération

Les serres, les hôpitaux, les fabricants industriels et les propriétaires de bâtiments commerciaux sont quelques-uns des nombreux se tournant vers la cogénération, également connue sous le nom de Combined Heat and Power (CHP). Ils bénéficient d’avantages allant de l’amélioration de la performance financière à la réduction de l’empreinte environnementale. Le rendement élevé des applications de cogénération dans la conversion de l’énergie du carburant d’origine en énergie utile est le fondement de ces avantages.

Ces avantages des applications de cogénération sont encore plus amplifiés dans certaines situations. Couvrons ces situations et les exemples associés d’applications de cogénération.

No. 1 : certains aspects de votre entreprise fonctionnent 24/7

Les systèmes de cogénération les plus rentables fonctionnent à pleine puissance 24/7.

Cela ne signifie pas que votre entreprise a besoin d’exécuter 24/7. Au lieu de cela, vous pouvez identifier les aspects de votre entreprise qui gèrent le 24/7, et les alimenter avec un système de cogénération. Entre-temps, vous pouvez toujours avoir la connexion de services publics et les chaudières sur place. Ces derniers sont utiles pour alimenter le reste de vos activités commerciales et pour gérer les pics potentiels de la demande en électricité ou en énergie thermique. Un autre avantage de l’utilisation d’une combinaison de la cogénération et de l’alimentation des services publics est autour des événements d’entretien. Cette combinaison vous permet d’effectuer l’entretien et le service de votre système de cogénération sans interrompre l’accès à l’électricité pour votre entreprise.

Les hôpitaux sont un bon exemple d’applications de cogénération pour ce scénario. Le contrôle de la température, la gestion de la qualité de l’air, le maintien de l’équipement médical et de nombreuses autres activités requièrent de l’électricité et de l’énergie thermique tout au long de la journée.

N ° 2 : le besoin d’énergie thermique est cohérent ; Il est également simultané avec le besoin d’électricité plusieurs mois de l’année

De nombreuses installations exploitent des applications de cogénération avec une popularité croissante au fil des années.
De nombreuses installations exploitent des applications de cogénération avec une popularité croissante au fil des années.

La vente ou le stockage de l’excédent d’énergie thermique n’est souvent pas pratique. L’excès de chaleur est généralement rejeté comme chaleur de rebut, réduisant ainsi l’efficacité globale et les gains financiers de l’application de cogénération. L’efficacité d’un système de cogénération augmente lorsque les besoins thermiques (vapeur, eau chaude ou eau réfrigérée) demeurent à un niveau constant. La même chose ne s’applique pas autant aux besoins en électricité, puisque l’excès d’électricité pourrait souvent être revendu à l’utilitaire électrique.

Plus le besoin simultané d’électricité et d’énergie thermique est long, plus une application de cogénération est avantageuse. En fait, une bonne orientation est de considérer les applications de cogénération si votre entreprise a des besoins simultanés en électricité et en chauffage/refroidissement environ la moitié de l’année ou plus 1 . Il y a des exceptions à cela, et certaines applications sont réalisables même lorsque le besoin simultané est de 2, 000 heures par an, environ trois mois.

La fabrication industrielle est un bon exemple d’une application de cogénération pour ce scénario. L’énergie thermique nécessaire dans le traitement industriel tend à être cohérente tout au long de l’exploitation de l’usine. De plus, l’énergie thermique et l’électricité sont généralement nécessaires en même temps tout au long de l’année dans ces installations.

N ° 3 : les prix de l’électricité sont élevés par rapport au coût du gaz naturel

Vous vous améliorez financièrement si la production d’électricité sur place est moins coûteuse que l’achat d’électricité à partir de l’utilitaire. De nombreux systèmes de cogénération produisant de l’électricité sur place utilisent le gaz naturel comme carburant, et c’est là que la propagation de l’étincelle entre en jeu.

La propagation à l’étincelle est une mesure permettant d’estimer la rentabilité des génératrices électriques alimentées au gaz naturel. C’est la différence entre le prix de l’électricité et le coût du gaz naturel nécessaire pour produire cette électricité 2 . À mesure que la propagation de l’étincelle augmente, les économies fournies par un système de cogénération augmentent également. La propagation des étincelles est un indicateur de viabilité financière, mais ce n’est pas une mesure exacte de la rentabilité.

Les installations où le coût de l’électricité est élevé et que le gaz naturel comme carburant sont offerts sont de bons exemples d’applications de cogénération pour ce scénario.

Au-delà des facteurs ci-dessus, le évaluant la cogénération pour votre installation le livre blanc décrit d’autres aspects à considérer lorsque vous explorez la cogénération en option.

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Références:
1 Hamilton, J. (n.d.). Evaluer la cogénération pour votre établissement [bulletin]. Cummins Inc. ce document provient de https://www.cummins.com.
2 U.S. Energy administration Office (2013 février). Introduction aux écarts d’allumage. Ce document provient de https://www.eia.gov/.
 

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Aytek Yuksel-Cummins Inc

Aytek Yuksel

Aytek Yuksel est le responsable du marketing de contenu de Cummins Inc., en se concentrant sur les marchés des systèmes d’alimentation. Aytek s’est joint à l’entreprise en 2008. Depuis, il a occupé plusieurs postes de marketing et vous offre maintenant les enseignements tirés de nos marchés clés, allant des marchés industriels au secteur résidentiel. Aytek vit à Minneapolis, au Minnesota, avec sa femme et ses deux enfants.

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