Cummins leader encourage la puissance de choix pour lutter contre le changement climatique

Le Dr Wayne Eckerle, assis au milieu, témoigne devant le sous-comité de l’énergie et du commerce de la chambre sur l’environnement et le changement climatique à Washington, D.C.
Le Dr Wayne Eckerle, assis au milieu, témoigne devant le sous-comité de l’énergie et du commerce de la chambre sur l’environnement et le changement climatique à Washington, D.C.

Le chef de file de la recherche et de la technologie de Cummins a exhorté les législateurs des États-Unis aujourd’hui (le 23 octobre 2019) à préserver la puissance de prédilection des groupes motopropulseurs lourds afin que les clients puissent choisir la meilleure technologie pour résoudre les problèmes comme le changement climatique.

Le Dr Wayne Eckerle a déclaré à la sous-commission de l’énergie et du commerce de la chambre sur l’environnement et les changements climatiques à Washington, D.C., qu’il n’y a pas de solution de taille unique pour les transports lourds. Les politiques établissant des normes nationales tout en maintenant la souplesse technique sont la meilleure façon de promouvoir l’innovation nécessaire pour atteindre finalement les émissions nettes à zéro.

« Cummins s’engage à investir dans un avenir diversifié en matière d’énergie où nos clients disposent d’un vaste éventail d’options d’alimentation – un avenir qui comprend du diesel propre, du gaz naturel, de l’électricité sous tension, de la technologie des piles à carburant et des carburants de remplacement – afin qu’ils puissent choisir ce qui leur convient le mieux », a déclaré m

LA FLEXIBILITÉ EST LA CLÉ

Toutes ces technologies peuvent jouer un rôle important dans la réduction des gaz à effet de serre (GES), la principale cause du changement climatique. Par exemple, les camions diesel près de 5 millions utilisant du carburant diesel de pointe, la plus récente technologie de moteur et le contrôle des émissions moderne, ont évité la production de plus de 26 millions tonnes métriques d’oxydes d’azote (NOx) et de 59 millions tonnes métriques de dioxyde de carbone (CO2) au cours de la dernière décennie.

Le NOx est un facteur clé du smog et le CO2 est essentiel pour les GES. Cummins croit que les groupes moteurs à combustion interne seront là pendant un certain temps, particulièrement pour le camionnage long-courriers, puisque l’infrastructure se développe pour la technologie au carbone neutre comme les piles à carburant et les piles à combustible. L’entreprise s’efforce de rendre les moteurs plus propres et plus efficaces.

Observez le témoignage

« Nous restons déterminés à faire en sorte que nos moteurs à combustion interne soient aussi efficaces que possible », a déclaré m. Eckerle, vice-président de la recherche et de la technologie à l’échelle mondiale chez Cummins.

Eckerle dit que le gaz naturel peut aussi être une source d’énergie propre pour les clients qui utilisent les technologies les plus récentes, en particulier pour ceux qui ont accès au gaz naturel renouvelable à partir de sources comme les décharges.

« Le biogaz peut offrir une source d’énergie renouvelable propre et facilement contrôlée à partir de matériaux de déchets organiques, remplaçant les carburants fossiles par une option de carburant neutre en carbone durable », a-t-il déclaré au comité.

ADOPTER DE NOUVELLES TECHNOLOGIES

Cummins est depuis longtemps un chef de file dans les moteurs alimentés au diesel et au gaz naturel. Il devient rapidement le chef de file en matière de technologie de l’alimentation et des piles à carburant, s’appuyant sur son expertise grâce à plusieurs acquisitions récentes.

Par exemple, l’entreprise a grandement élargi ses capacités techniques grâce à la technologie de batteries et d’électricité, offrant des groupes motopropulseurs électrifiés pour les autobus scolaires et les applications de transport en commun, ainsi que des camions de travail en 2019.

De plus, Cummins est le plus grand fournisseur de locomotives à piles à combustible à membrane échangeuse de protons dans le monde. Les piles à combustible PEM génèrent de l’électricité à l’aide d’une réaction chimique d’hydrogène et d’oxygène.

« L’industrie des véhicules lourds subit des changements importants, et Cummins est le chef de file », a déclaré m. Eckerle.

Il a cependant averti que le travail de l’entreprise avec les nouvelles technologies ne sera efficace que si le marché adopte la technologie.

« Les coûts et l’état de préparation des infrastructures sont les principaux obstacles à l’adoption de technologies à faibles émissions pour les véhicules utilitaires », a-t-il déclaré au sous-comité.

COMMENT LE GOUVERNEMENT PEUT-IL AIDER

Eckerle a dit qu’une chose que le gouvernement fédéral peut faire pour atteindre le but du transport de poids lourds neutre en carbone est d’encourager le développement d’infrastructures et de technologies abordables grâce à des partenariats public-privé comme le partenariat de camions du 21st Century et des projets de recherche et de développement partagés par les coûts comme SuperTruck.

Lancé en 2010, SuperTruck a rassemblé des acteurs majeurs dans le transport de poids lourds pour travailler sur les technologies expérimentales faisant des camions plus efficaces, partageant les mêmes coûts avec le U.S. Department of Energy. Plusieurs des innovations sont maintenant incluses dans les moteurs sur le marché aujourd’hui.

Eckerle a déclaré que le gouvernement peut également établir des objectifs d’émissions à l’échelle nationale pour des applications spécifiques aux produits, notant que les normes fédérales en matière de GES pour les véhicules commerciaux réduirait les émissions de CO2 d’environ 1,1 milliards tonnes métriques si elles sont pleinement mises en œuvre, ce qui permettrait aux propriétaires de véhicules $170 milliards de réduire leur consommation d’huile jusqu’à 2 milliards barils pendant toute la durée de

« Les politiques devraient être exemptes de la technologie, ce qui oblige les fabricants à offrir des options permettant aux communautés de faire les meilleurs choix qui répondront à leurs exigences en matière de rendement et d’environnement », a déclaré m. Eckerle. « Les politiques réussies ne devraient pas être prescriptives, mais devraient plutôt se concentrer sur les résultats escomptés, ce qui permet à la flexibilité et à l’innovation de respecter les objectifs. »
 

Blair Claflin directeur des communications en développement durable

Blair Claflin

Blair Claflin est directrice de Sustainability communications for Cummins Inc. Blair s’est jointe à l’entreprise en 2008 en tant que directrice des communications sur la diversité. Blair vient d’un journal de fond. Il a travaillé auparavant pour le Indianapolis Star (2002-2008) et pour le registre des moines (1997-2002) avant cela. [courriel protégé]

 

Nous faisons notre part pour protéger la terre

L’usine de moteurs Rocky Mount en Caroline du Nord est dotée d’un système de traitement de l’eau comprenant une serre dans le cadre du processus de traitement.
L’usine de moteurs Rocky Mount en Caroline du Nord est dotée d’un système de traitement de l’eau comprenant une serre dans le cadre du processus de traitement.

Au fur et à mesure que le monde célèbre le 50e anniversaire du jour de la terre cette semaine, Cummins s’efforce de réduire son impact environnemental en quatre façons.

Ces quatre étapes ne sont pas les seules mesures que l’entreprise a prises, mais elles sont quatre étapes importantes pour être sûr :

Le président et directeur général, Tom Linebarger, dévoile la stratégie environnementale PLANET2050 de l’entreprise.
Le président et directeur général de Cummins, Tom Linebarger, dévoile la stratégie environnementale PLANET2050 de l’entreprise.

1.    PLANET2050 ENVIRONMENTAL STRATEGY

Le PLANET2050 Strategy de Cummins, lancé à la fin de l’an 2019, établit des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour la société ayant expiré à 2030 ans et aspire à 2050 afin de réduire l’impact de Cummins sur les défis environnementaux tels que le changement climatique. Les objectifs, qui remplaceront les 2020 objectifs actuels, consistent notamment à réduire le dégagement de dioxyde de carbone (CO2) de 300 millions tonnes métriques et à réduire le rejet de composés organiques volatils (COV) des activités de peinture et de revêtement de 50%. Les 2030 objectifs fondés sur la science dépassent les objectifs fixés par les accords climatiques de Paris des Nations Unies. Cummins espère être neutre en carbone de 2050.

2. CONSERVATION DE L’EAU

Les gains en matière de conservation de l’eau ont été l’un des grands succès des objectifs environnementaux de l’entreprise qui ont expiré en 2020. Environ 1 milliards gallons d’eau ont été évités depuis 2010 grâce aux efforts de conservation de l’entreprise, qui ont varié d’étapes relativement simples à l’utilisation d’une technologie complexe qui réduit la quantité d’eau utilisée pour refroidir les groupes moteurs lourds pendant les essais et capter l’énergie que les moteurs produisent pour être réutilisés dans les usines de Cummins. Maintenant, l’entreprise expérimente des systèmes de traitement de l’eau de pointe qui comprennent des serres abondantes avec la vie végétale afin d’aider à filtrer l’eau afin de les réutiliser.

3. CONSERVATION DE L’ÉNERGIE

Cummins a également réussi à conserver l’énergie qu’elle utilise à travers ses 2020 objectifs. L’entreprise a réduit son intensité énergétique, dont la quantité d’énergie utilisée est ajustée par des heures travaillées, plus de 30% depuis 2010. Cummins a pris des mesures comme le remplacement des vieilles lampes avec un éclairage à LED, et des compresseurs d’air plus anciens avec des modèles plus efficaces en plus des étapes indiquées dans le point n ° 2 pour capter l’énergie générée par les grands groupes moteurs dans les cellules d’essai. L’entreprise a également formé des employés pour trouver de l’équipement et des procédés dans leurs usines d’origine, ce qui pourrait être amélioré d’un point de vue énergétique. Entre-temps, les émissions de GES de Cummins ajustées par les heures travaillées ont chuté de 6% en 2018 par rapport à l’année précédente. Les données pour 2019 devraient bientôt être publiées.

Expansion du parc éolien de Meadow Lake
L’expansion du parc éolien de Meadow Lake envoie l’énergie renouvelable au réseau.

4. EMBRASSER L’ÉNERGIE RENOUVELABLE

The company has made a significant investment in solar energy, with solar installations completed or underway at more than two-dozen locations including a 650,000 square foot array installed in 2016 on top of the Beijing Foton Cummins Engine Company in Beijing, China, which generates about 15% of the building’s electricity needs. L’entreprise a également appuyé la 2018 expansion d’un parc éolien Indiana par l’entremise d’un accord d’achat d’électricité virtuel. Il enverra presque assez d’énergie renouvelable au réseau pour compenser toute l’électricité que l’entreprise utilise dans toutes ses installations de l’état. L’un des 2020 objectifs environnementaux de l’entreprise est d’encourager l’utilisation et le développement de l’énergie renouvelable.

Blair Claflin directeur des communications en développement durable

Blair Claflin

Blair Claflin est directrice de Sustainability communications for Cummins Inc. Blair s’est jointe à l’entreprise en 2008 en tant que directrice des communications sur la diversité. Blair vient d’un journal de fond. Il a travaillé auparavant pour le Indianapolis Star (2002-2008) et pour le registre des moines (1997-2002) avant cela. [courriel protégé]

 

Le travail d’équipe mondial masque les masques pour les employés de Cummins en Chine

Les employés de Cummins à Shanghai se tiennent devant l’un des envois de masques.
Les employés de Cummins à Shanghai se tiennent devant l’un des envois de masques.

En mettant leurs compétences professionnelles au travail, les employés de Cummins de Johannesburg à Columbus, ind., se sont mis en action le mois dernier et ont obtenu plus de 500 000 masques de protection pour leurs collègues en Chine.

Les résidants de la Chine doivent porter des masques respiratoires lorsqu’ils sont en public en tant que première ligne de défense contre la propagation du nouveau coronavirus. Plus de 90 000 personnes ont été infectées par le virus dans plus de 65 pays, et plus de 3 000 sont mortes.

« Plusieurs de nos collègues partout dans le monde ont apporté un soutien formidable pour nous aider à se procurer des masques et conduire sans relâche à la résolution finale de cette demande urgente. », a déclaré Steve Chapman, vice-président du groupe de Cummins, Chine et Russie.

« L’achat des masques FFP2 500, 000 assure non seulement la protection de la santé et de la sécurité de nos employés, mais nous aide également à éliminer l’un des obstacles majeurs à la continuité des activités de nos activités en Chine », a ajouté Chapman.

Les groupes de Cummins, y compris les équipes d’achat et de fabrication indirectes au sein de l’organisation de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise, ainsi que les activités mondiales de l’entreprise de distribution, ont agressivement contacté les fournisseurs potentiels et ont identifié d’autres ressources pour résoudre le problème pour leurs collègues en Chine.

Bien que l’équipe ait obtenu des commandes auprès des États-Unis, du r.-u. et de quelques autres pays, il restait encore un écart considérable entre la demande et l’offre nécessaire pour rouvrir les activités et protéger les plus de 12 000 employés de Cummins en Chine.

Annie Chu et Yueqian Zhang ont joué un rôle clé dans le proxénétisme des masques.
Annie Chu (à gauche) et Yueqian Zhang (à droite) ont joué un rôle clé dans l’acquisition des masques.

LE POINT TOURNANT

Le tournant est venu en Afrique du Sud. Après avoir reçu des demandes urgentes de leurs collègues en Chine, l’organisation d’affaires de l’Afrique et du Moyen-Orient a été immédiatement mobilisée. Annie Chu et Yueqian Zhang à Johannesburg ont passé un week-end à la recherche d’un fournisseur. Le 2 février, ils ont réussi à sécuriser 500 000 masques FFP2.

Le fournisseur demandait toutefois un paiement immédiat, ce qui rendait le processus encore plus urgent. Les fonctionnaires de l’entreprise en Chine et en Afrique ont travaillé de concert avec la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise, les finances et d’autres fonctions pour résoudre les problèmes d’affaires tout en respectant toutes les réglementations et toutes les exigences.

Le premier lot de 160 000 masques est arrivé à Shanghai le 8 février, et le 14 février, tous les masques restants étaient arrivés. Les masques ont joué un rôle crucial dans la reprise des affaires pour de nombreuses activités en Chine de Cummins. Le travail d’équipe transfrontalier se poursuit dans la mesure où un autre ensemble de masques est préparé pour être expédié en Chine.

« Ce fut un privilège pour nous d’être dans une position où nous pourrions faire quelque chose pour aider, et je suis très fier de l’attachement et de l’altruisme de nos employés d’Afrique et du Moyen-Orient et de la grande collaboration entre eux et nos collègues en Chine », a déclaré Thierry PIMI, directeur général de l’organisation d’affaires pour l’Afrique et le Moyen-Orient

LE TRAVAIL D’ÉQUIPE EST TOUJOURS PRÉSENT

Le travail d’équipe ne s’est pas arrêté là. De nombreux groupes d’employés de Cummins se sont également mobilisés pour sécuriser les dons pour les individus dans les régions touchées. Par exemple, la Columbus Chinese Association, le Cummins East Asia Employee Resource Group et plusieurs autres ont exploré diverses occasions de se procurer des masques et d’autres articles. Ces efforts ont donné lieu à l’envoi de 10 000 masques aux employés de Cummins et aux communautés locales à Wuhan et à Xiangyang.

La campagne pour se procurer des masques démontre encore une fois que le travail d’équipe n’est pas seulement discuté chez Cummins. Il est mis en action tous les jours pour bâtir une entreprise plus forte et des communautés plus fortes partout dans le monde.

 


 

Immeuble de bureaux Cummins

Cummins Inc.

Cummins est un chef de file mondial en alimentation qui conçoit, fabrique, vend et entretient des moteurs au diesel et aux carburants de remplacement de 2,8 à 95 litres, des ensembles de génératrices électriques diesel et de remplacement de 2,5 à 3, 500 kW, ainsi que des composants et de la technologie connexes. Cummins dessert ses clients par l’entremise de son réseau de 600 installations de distributeurs indépendantes et détenues par l’entreprise, et de plus de 7 200 concessionnaires répartis dans plus de 190 pays et territoires.

Une usine en avance sur son temps

La Beijing Foton Cummins Engine Company utilise la technologie pour améliorer une foule de problèmes, de la qualité à la satisfaction de la clientèle. La direction de l’usine, de gauche à droite, comprend Zhao He, chef de file en ingénierie manufacturière ; Miguel Kindler, directeur de l’usine ; Chen Hua, directeur général ; et taisant Chen, chef de file.
La Beijing Foton Cummins Engine Company utilise la technologie pour améliorer une foule de problèmes, de la qualité à la satisfaction de la clientèle. La direction de l’usine, de gauche à droite, comprend Zhao He, chef de file en ingénierie manufacturière ; Miguel Kindler, directeur de l’usine ; Chen Hua, directeur général ; et taisant Chen, chef de file.

Le Beijing Foton Cummins Engine Company (BFCEC) est tellement câblé avec des outils de haute technologie qu’il peut presque identifier les défauts dans certaines tâches et les goulets d’étranglement de la production avant qu’ils se produisent.

Un réseau de capteurs liés à l’Internet, à l’intelligence artificielle, à l’analytique de pointe et bien plus encore change la façon dont fonctionne l’usine. La production est en hausse. La qualité est en hausse. Et les clients sont aussi plus heureux.

Il n’est donc peut-être pas surprenant que l’usine ait été nommée le mois dernier au global Lighthouse Network du World Economic Forum, une liste des leaders de l’élite dans l’application des technologies de ce que certains appellent la 4ème révolution industrielle.

«Cette reconnaissance témoigne de la robustesse du concept de fabrication et de gestion de pointe de Cummins, a déclaré Chen Hua, directeur général de Foton-Cummins, qui produit plus de 250 000 groupes moteurs par année. « Nos efforts en matière de numérisation de chaîne d’approvisionnement et de fabrication intelligente aident non seulement à améliorer notre propre rendement de l’entreprise, mais nous assurons également que nous offrons une valeur optimale à nos intervenants. »

L’usine de moteurs Cummins Foton de Pékin
La Beijing Foton Cummins Engine Company est une gigantesque installation à deux bâtiments à la périphérie de la capitale de la Chine et de la plus grande ville. Il s’agit d’une coentreprise entre Cummins et FOTON Motor. Un réseau solaire sur un bâtiment génère environ 15% de ses besoins en électricité.

UN RARE HONNEUR

Le BFCEC a été l’une des 18 entreprises ajoutées au réseau Lighthouse en janvier, rejoignant 26 sites précédemment nommés à la liste. Plus de 1 000 entreprises de différents secteurs partout dans le monde ont été évaluées pour la désignation du phare, qui est gérée pour le forum par McKinsey & Company, l’entreprise mondiale de consultants en gestion.

« La fabrication est souvent le point de départ pour innover dans un nouveau système d’exploitation à l’échelle de l’entreprise alimenté par la technologie la plus récente afin d’atteindre de nouveaux niveaux de durabilité, d’agilité, de rapidité sur le marché et de productivité », a déclaré Enno de Boer, partenaire et chef de file des pratiques de fabrication mondiales de McKinsey. «La valeur ne s’arrête pas à la porte de l’usine ; au lieu de cela, les phares trouvent un impact sur l’ensemble de la chaîne de valeur de bout en bout, des fournisseurs aux clients.»

Le forum indique que le global Lighthouse Network, établi en 2018, sert de plate-forme pour le développement, la réplication et l’évolutivité des innovations, créant des possibilités d’apprentissage et de collaboration entre les entreprises et établissant de nouveaux repères pour la communauté manufacturière mondiale.

Les membres du réseau reflètent le formidable potentiel de la 4e révolution industrielle, également appelée industrie 4,0, qui comprend tout, des robots collaboratifs à l’intelligence artificielle, à la réalité augmentée, à l’analytique de pointe et à l’intégration accrue entre les technologies de l’information et les opérations de fabrication.

LA PUISSANCE DE LA TECHNOLOGIE

Le BFCEC, une coentreprise entre Cummins et la grande entreprise de véhicules commerciaux de la Chine, FOTON Motor, offre littéralement un aperçu de l’avenir de la fabrication. Et son impact s’étend bien au-delà du massif du campus à deux bâtiments à la périphérie de la capitale de la Chine et de la plus grande ville.

Voici un petit exemple de ce qui se passe au BFCEC. Les fuites d’huile causées par l’étanchéité défectueuse des casseroles métalliques peuvent être un casse-tête majeur pour les fabricants et les clients, comme. En réunissant l’intelligence artificielle, les caméras spéciales et les technologies de l’information, un système de l’usine de Foton-Cummins détermine automatiquement la qualité de l’étanchéité d’une casserole et peut la rejeter pour une utilisation ultérieure si elle ne réussit pas l’inspection. Les réclamations concernant l’étanchéité défectueuse des casseroles ont été réduites à 0.

Globalement, les réclamations pour la qualité mensuelle de BFCEC sont en baisse de 40% par rapport à 2017 et l’identification des réclamations fausses est en hausse de 300%. Le nombre moyen de réclamations par moteur est en baisse de près de 70%. La productivité est supérieure à 40%.

En dehors de l’usine, les clients voient leurs taux de consommation de carburant améliorés d’environ 5% et à temps, la quantité de temps qu’un moteur reste en service a augmenté d’environ 10%.

WHAT’S NEXT

Peut-être la chose la plus excitante sur les changements au BFCEC est qu’il y a de la place pour l’amélioration. La quantité de données collectées ne cesse de croître, ce qui peut aider aux analyses nécessaires pour trouver une plus grande efficacité. Les responsables de l’usine estiment également qu’un autre tiers de l’usine pourrait encore être numérisé.

Dans le cadre d’une stratégie robuste, les fonctionnaires de Cummins investissent dans des avancées technologiques semblables dans les usines partout dans le monde, puisque l’industrie 4,0 prend forme à l’entreprise. Cummins, par exemple, devrait terminer 2019 avec environ 30 robots collaboratifs partageant de l’espace avec des employés humains à plus d’une douzaine d’emplacements. Ils exécutent souvent les tâches les plus répétitives, améliorant la santé et la sécurité des employés en plus de l’efficacité.

Chen Hua dit qu’il est heureux de partager ce qui a été appris au BFCEC alors que la 4ème révolution industrielle se développe. Il a le potentiel d’augmenter la production, d’améliorer la qualité, de renforcer la sécurité et de réduire les déchets.

« Nous espérons que notre succès en collaboration avec l’industrie 4,0 encouragera l’industrie à embrasser l’avenir de la fabrication », a-t-il déclaré.

Comprend des rapports de Diana Zhao.


 

Blair Claflin directeur des communications en développement durable

Blair Claflin

Blair Claflin est directrice de Sustainability communications for Cummins Inc. Blair s’est jointe à l’entreprise en 2008 en tant que directrice des communications sur la diversité. Blair vient d’un journal de fond. Il a travaillé auparavant pour le Indianapolis Star (2002-2008) et pour le registre des moines (1997-2002) avant cela. [courriel protégé]

 

Cummins s’associe à la précieuse 500 pour promouvoir l’inclusion du handicap

Cummins a longtemps cru que la diversité était fondamentale pour le succès de l’entreprise.
Cummins a longtemps cru que la diversité était fondamentale pour le succès de l’entreprise.

Cummins prend son agenda en matière de diversité et d’inclusion à un niveau supérieur en rejoignant la précieuse 500 aux côtés de quelques-unes des entreprises les plus influentes au monde.

Lancé par Caroline Casey, entrepreneure et activiste sociale, le précieux 500 vise à mettre le handicap à l’ordre du jour du leadership mondial des affaires.

Les chefs d’entreprise partout dans le monde ont des engagements fermes et tangibles en matière d’éradication de l’exclusion d’invalidité dans les affaires. Members span 24 countries, reaching more than 9.3 million employees.

« Nous sommes ravis de souligner notre engagement envers l’inclusion du handicap en rejoignant le précieux 500 », a déclaré Dennis Heathfield, directeur général de Cummins – inclusion, personnes handicapées et vétérans. «C’est l’une des nombreuses mesures que nous prenons pour créer des lieux de travail et des communautés plus inclusifs pour les personnes handicapées. Faire partie de la précieuse 500 constitue une plate-forme unique permettant à Cummins de tirer des enseignements et de contribuer à une collaboration mondiale qui réunit d’autres multi-ressortissants ayant une mission alignée pour faire du monde un endroit plus inclusif pour les personnes handicapées.»

Logo pour le précieux site Web 500
La précieuse campagne de 500 est soutenue par des chefs d’entreprise partout dans le monde.

Dévoilé lors de la réunion annuelle du World Economic Forum du 2019 janvier, la précieuse campagne de 500 a été la première fois que l’incapacité a été discutée au cours de la phase principale de la réunion avec le soutien des dirigeants d’entreprise à l’échelle mondiale.

La campagne est soutenue par plusieurs chefs d’entreprise et partenaires à l’échelle mondiale, dont Paul Polman, ancien directeur général d’Unilever et président de la précieuse 500 ; Sir Richard Branson, fondateur de Virgin ; Jeff Dodds, Chief Operating Officer de Virgin Media ; Président du Conseil d’administration de Bloomberg, Peter Grauer ; Carmine di Sibio, président et chef de la direction d’EY global, et les partenaires stratégiques Omnicom et Virgin Media.

« Nous avons besoin de 500 entreprises nationales et multinationales du secteur privé pour être le point de départ du changement et pour débloquer la valeur commerciale, sociale et économique des personnes vivant avec un handicap partout dans le monde », les 500 États les plus précieux de son site Web. « Parce que le potentiel de 1,3 milliards ne doit pas être ignoré. »

En plus de Cummins, d’autres entreprises se joignent à l’initiative : Procter & Gamble, IBM, BAE, total, Herbert Smith, Specsavers, Eli Lilly and Company, Deutsche Bank UK, ARP, Adobe, PVH, Hilton et Perrigo.
 

Lauren O’Dell Sidler-Cummins Inc.

Lauren O’Dell Sidler

En tant que spécialiste des communications senior avec Cummins Inc., Lauren O’Dell Sidler collabore avec les dirigeants de Cummins afin d’élaborer et de mettre en place des stratégies de communication qui touchent l’auditoire mondial de Cummins.

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