La technologie de pointe ramène le Cummins Diesel Special à Indianapolis

The Cummins Diesel Special’s triumphant return to the Indianapolis Motor Speedway started with a successful 2017 appearance at the Goodwood Festival of Speed in England.
Le retour triomphal du Cummins Diesel Special au Indianapolis Motor Speedway a débuté par un passage réussi au Goodwood Festival of Speed 2017 en Angleterre.

La Diesel Special Cummins n plus 28 était la merveille technologique de son époque. Plus de six décennies plus tard, la haute technologie aide à remettre la voiture de course sur la piste qui l’a rendu célèbre.

Les ingénieurs de Cummins, utilisant l’imprimerie 3D et la tomographie informatisée, ont créé une nouvelle pompe à eau pour la voiture, qui retournera au Indianapolis Motor Speedway plus tard ce mois-ci après avoir établissant un record de piste d’un tour de 139 milles à l’heure en qualification pour la position de tête dans la course de 1952.

« Sans l’impression 3D, nous n’auraient pas réussi à faire ce projet dans le délai que nous avons dû faire », a déclaré John Rupp, conseiller technique de fabrication de pointe au Cummins Technical Center de Columbus, Indiana (é.-u.).

CONSTRUIRE UNE VOITURE DE COURSE PLUS RAPIDE

Pour célébrer le 100e anniversaire de Cummins, les 2019 indianapolis 500 comprendront un tour de parade mettant en vedette les cinq voitures conçues par l’entreprise qui ont participé à des courses précédentes, la première en 1931 et la dernière, la voiture no. 28, en 1952.

The Cummins Diesel Special in its heyday.
La Cummins Diesel Special à son apogée.

Le fondateur de Cummins, Clessie Cummins, a occasionnellement utilisé les années 500 pour démontrer et promouvoir les vertus des moteurs de son entreprise. En 1952, il avait quitté l’entreprise, mais le but était essentiellement le même.

Profitant des règles permettant les moteurs diesel de plus grande taille, une équipe d’ingénieurs et de techniciens de Cummins a utilisé un moteur de camion modifié dans la voiture no. 28, avec le premier turbocompresseur de suralimentation jamais utilisé sur la piste. Certaines pièces ont été broyées à partir de l’aluminium ou de l’aluminage pour réduire le poids. L’équipe a utilisé une soufflerie pour concevoir une carrosserie plus aérodynamique.

Un air de secret a entouré l’effort dans les jours avant la course de 1952 et plusieurs ont interprété ce silence pour signifier que la voiture était un raté. Imaginez la surprise quand la Cummins Diesel Special a décroché la pole position avec une moyenne de quatre tours de 138 milles à l’heure, et a établi le record du tour unique. Il a complété 70 tours (175 milles) dans la course de la même année avant de prendre sa retraite avec un turbocompresseur de suralimentation bouché causé par des débris de caoutchouc sur la piste.

FAIRE DE L’ANCIEN NOUVEAU

Scan of old pump
Les zones les plus sombres de ce scan de la vieille pompe à eau sur le salon Cummins Diesel Special où elle était mal érodée.

Au fil des années, certaines pièces de la voiture no. 28 n’ont pas particulièrement bien âge, selon Greg Haines, un chef de file en conception et développement hors route de l’entreprise et un membre de l’équipe de l’histoire et de la restauration de Cummins. L’équipe a travaillé pour faire fonctionner les voitures Cummins à nouveau pour l’anniversaire.

La pompe à eau, l’une des pièces personnalisées faites d’une inségrissation pour réduire le poids, était particulièrement importante. Haines dit qu’il a été pitted tout au long d’un endroit et très mince dans les autres. Pour rendre les choses plus difficiles, aucun plan pour la pompe ne pourrait être trouvé pour faire un remplacement.

C’est à ce moment-là que la Cummins Diesel Special a été invitée à participer au Goodwood Festival of Speed 2017, qui se décrit comme « la fête du jardin d’été ultime du sport motorisé ». La côte de la côte à West Taillers, en Angleterre, comprend des véhicules de course modernes et historiques et attire de grandes foules d’amateurs dévoués. La Cummins Diesel Special a participé à l’événement à la fin des années 1990, mais a siégé pendant de nombreuses années après. Il ne le fera jamais sans une nouvelle pompe. Soudainement, l’horloge était à nouveau cocher pour le n plus 28.

The old water pump and the new water pump.
La nouvelle pièce (ci-dessous, à gauche) de la Cummins Diesel Special n’a pris que quelques jours pour imprimer, remplaçant la vieille pièce (ci-dessus, à droite).

Comme il n’y a pas eu de temps pour fabriquer une nouvelle pièce à l’aide des méthodes traditionnelles de fonte des sables, l’équipe de Cummins s’est tournée vers l’impression 3D. L’entreprise étudiait la technologie pour une utilisation dans la fabrication depuis plusieurs années, a déclaré M. Rupp, mais elle n’a pas encore acheté d’imprimantes capables de créer des objets métalliques une couche ultra-mince à la fois.

La construction d’une nouvelle pompe était une grande chance de s’attaquer à un problème que rencontre l’entreprise en matière de pièces de rechange pour les anciens modèles de moteur.

« Un véritable problème que nous devons faire face dans l’espace du marché des pièces de rechange est de trouver un fournisseur prêt à fabriquer une conception de 40 ans qui était autrefois une pièce à haut volume pour remplir une commande pour deux ou trois pièces économiquement », a déclaré Brett Matches, directeur de la fabrication de pointe au Cummins Technical Center de Columbus. « L’outillage pour faire le casting n’existe tout simplement plus. La technologie additive règle ce problème. »

Cummins a travaillé avec 3rd Dimension Industrial 3D, une entreprise de fabrication additive à Indianapolis. L’ancienne pompe a été scannée pour « infirer l’ingénieur » ses caractéristiques uniques et créer un fichier numérique à utiliser pour l’imprimante 3D.

En moins d’une semaine, la nouvelle pièce a été imprimée et prête à partir et la no. 28 était partie à Goodwood.

UNE RARE TROUVER DANS LE SOUS-SOL

L’équipe de l’histoire et de la restauration utilise les mêmes techniques pour restaurer un rare moteur diesel modèle F que l’on trouve au sous-sol de l’édifice à bureaux de l’entreprise de Cummins, partiellement démonté et manquant de pièces. Considérablement plus ancien que le Cummins Diesel Special, le moteur modèle F a été produit de 1924 à 1931 pour alimenter les phares, les pelles industrielles et d’autres utilisations.

Les ingénieurs de Cummins travaillent à l’ingénierie inversée des pièces manquantes et utilisent l’impression 3D. Ils espèrent faire fonctionner le moteur d’ici la célébration de l’anniversaire de l’entreprise en juin.

« La numérisation 3D, l’ingénierie inversée et la technologie de fabrication de pointe qui sont disponibles aujourd’hui aident à rendre ces projets possibles », a déclaré m. Haines. « Il s’agit d’un excellent exemple de l’utilisation de la technologie moderne pour restaurer nos antismes historiques. »

Montre : La Cummins Diesel Special n28 a fait un tour d’essai au Indianapolis Motor Speedway (2019 avril)

blair claflin director of sustainability communications

Blair Claflin

Blair Claflin est directrice de Sustainability communications for Cummins Inc. Blair s’est jointe à l’entreprise en 2008 en tant que directrice des communications sur la diversité. Blair vient d’un journal de fond. Il a travaillé auparavant pour le Indianapolis Star (2002-2008) et pour le registre des moines (1997-2002) avant cela. [courriel protégé]

 

Cummins a été nommé « Meilleur endroit où travailler pour l'intégration des personnes handicapées » en 2022

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Cummins Inc. est revigoré par sa profonde histoire d’engagement envers la diversité, l’équité et l’inclusion. L’initiative mondiale d’inclusion des personnes handicapées de l’entreprise vise à créer des lieux de travail accessibles et inclusifs où les personnes handicapées sont en mesure de réaliser leur potentiel. Cet engagement est célébré alors que Cummins se mérite la distinction du « meilleur endroit pour travailler pour l’inclusion du handicap » cette année.

Cummins a gagné cette distinction en obtenant un score supérieur de 100 sur le Disability Equality Index (DEI), un outil de benchmarking complet qui aide les entreprises à établir une feuille de route d’actions mesurables et tangibles qui peuvent être prises pour atteindre l’inclusion et l’égalité des personnes handicapées.

« Nous profitons de cette occasion pour aider à informer notre stratégie d’inclusion des personnes handicapées, à mesurer nos progrès par rapport à une norme mondialement reconnue et à attirer et à retenir plus efficacement les talents précieux d’une main-d’œuvre historiquement sous-utilisée », affirme Dennis Heathfield, directeur général de l’inclusion, des personnes handicapées et des vétérans, en plus d’être chef de file de l’initiative d’inclusion des personnes handicapées. « Par l’entremise de l’éducation, des partenariats stratégiques et des investissements financiers visant à améliorer l’accessibilité de nos technologies et de nos installations, Cummins s’efforce de devenir un employeur de choix pour les personnes handicapées et de travailler dans nos communautés afin de réduire les obstacles à l’emploi pour les personnes handicapées. »

Le DEI est une initiative conjointe de l’American Association of People with Disability (AAPD), la plus grande organisation de droits des personnes handicapées du pays, et disability :IN, le réseau mondial d’inclusion des personnes handicapées d’affaires, afin de faire progresser collectivement l’inclusion des personnes handicapées. Les organisations sont complémentaires et apportent des forces uniques qui rendent le projet pertinent et crédible pour les entreprises et la communauté des personnes handicapées.

À l’échelle mondiale, les personnes handicapées représentent plus d’un milliard de personnes. Le handicap est une partie naturelle de l’expérience humaine, et il traverse des lignes d’âge, d’ethnicité, de sexe, d’identité de sexe, de race, d’orientation sexuelle, de statut socio-économique et de religion. Les dirigeants et les employés de Cummins permettent un changement positif en brisant les barrières, en répondant avec de l’empathy et en créant une équité des chances pour tous. Le désir de Cummins est de voir un monde plus prospère où tous les gens sont embrassés pour qui ils sont et ce qu’ils aspirent à atteindre.

Cummins Office Building

Cummins Inc.

Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

Mario Andretti pilotera la légendaire voiture de course Cummins

Mario Andretti driving the historic Cummins race car

La légende et champion de course, Mario Andretti, s’prépare à conduire la voiture diesel spéciale Cummins 1952 no. 28 lors d’activités de prérace organisées par le Indianapolis Motor Speedway Museum à la 106e course de l’Indianapolis 500 de cette année au Indianapolis Motor Speedway (IMS).

Avec Andretti au volant, la seule voiture au diesel à avoir mis la pole aux 500apolis d’Indianapolis marquera encore une fois l’histoire de la piste.

Cummins a une riche histoire de « premières », des records de vitesse terrestre aux grandes réalisations du « plus grand spectacle de la course ». Ces innovations n’ont pas toujours été développées en laboratoire. En fait, le fondateur de l’entreprise, Clessie Cummins, a utilisé la course automobile pour développer plusieurs des technologies de base des produits Cummins actuels.

Merveille technologique de son époque, une équipe d’ingénieurs a construit le moteur diesel Cummins à six cylindres et à six cylindres modifié de 400 pouces cubes, devenant ainsi le premier moteur turbocompressé à fonctionner aux 500 kilomètres d’Indianapolis. La voiture a établi un record de piste à un tour de 139 milles à l’heure en qualification pour la position de tête de la course de 1952.

Profitant des règles permettant les moteurs diesel de plus grande taille, une équipe d’ingénieurs et de techniciens de Cummins a utilisé un moteur de camion modifié dans la voiture no. 28, avec le premier turbocompresseur de suralimentation jamais utilisé sur la piste. La voiture historique numéro 1952 n. 28 a non seulement fait progresser la technologie des moteurs diesel, mais aussi les innovations de Cummins en matière de conception de châssis de voiture de course. En 2019, les ingénieurs de Cummins ont utilisé l’impression 3D pour reproduire une pompe à eau afin de remettre la voiture en état.

Cummins et le Indianapolis Motor Speedway ont connu une longue histoire historique ensemble depuis le 1911 aux tous premiers 500apolis d’Indianapolis. En 2019, Cummins, IMS et le IMS Museum ont annoncé un partenariat de plusieurs années afin de reconnaître l’histoire de l’innovation, et en avril de la même année, le numéro 28 de la Cummins Diesel Special a couru des tours d’essai à l’autodrome le plus célèbre au monde.

Morgan Donnelly smiling

Morgan Donnelly

Morgan Donnelly est un spécialiste principal de la réputation de la marque numérique. Elle s’est jointe à l’entreprise en 2018 après avoir obtenu un baccalauréat ès arts en communication stratégique et en écriture professionnelle de la Miami University à Oxford, Ohio.

Cummins nommé meilleur employeur pour la diversité 2022

Employees engaging in friendly discussion outside

Cummins Inc. a longtemps démontré son engagement envers la diversité, l’équité et l’inclusion (DE&I). Le fondateur de l’entreprise, J. Irwin Miller, marcha avec Martin Luther King, Jr. et contribua à la Civil Rights Act of 1964. Cummins a sévèrement fait affaire avec l’Afrique du Sud dans une position contre l’équipe de l’afrique du Sud dans les années 1980 et s’est opposée aux statuts étatiques interdisant le mariage homosexuel. Aujourd’hui, cet héritage est honoré par l’engagement ferme de Cummins envers DE&I dans tous les aspects de son entreprise, une stratégie visant non seulement à donner à l’entreprise un avantage concurrentiel, mais aussi à guider ses actions et ses contributions aux communautés partout dans le monde.

Cet engagement profond a récemment été honoré par Forbes, ce qui place Cummins à la 4e place de sa prestigieuse liste « The Best Employers for Diversity 2022 », élu par un vaste échantillon de plus de 60 000 employés travaillant dans tous les secteurs de l’industrie.

« Permettre un environnement diversifié, inclusif et accessible est partie intégrante de notre être », a déclaré m. Butler-Lee, vice-président de la diversité et de l’inclusion chez Cummins Inc.

« Notre engagement inébranlable est démontré par l’entremise de notre histoire et de nos valeurs fondamentales, et nous embrassons notre héritage et notre responsabilité d’être une force positive axée sur les valeurs dans la société. Cette reconnaissance reflète le travail acharné de nos employés et dirigeants et notre dévouement à faire de la place pour que tout le monde réussisse. »

L’évaluation de Forbes se fonde sur quatre critères différents : les recommandations directes des employés pour leurs propres employeurs ; recommandations indirectes pour les employeurs qui ne sont pas les leurs; diversité parmi les cadres supérieurs/conseil d’administration; et des indicateurs de diversité comme l’existence d’un poste de gestion responsable de la diversité, la communication proactive de la culture diversifiée de l’entreprise ou un rapport publié sur la diversité.

« Chez Cummins, nous croyons fermement que parce que les défis sociétaux et environnementaux d’aujourd’hui ont un impact sur nous tous, nous devons tous avoir un rôle à jouer pour les relever », a déclaré Jennifer Rumsey, présidente et directrice de l’exploitation de Cummins. « La création d’environnements inclusifs où les employés peuvent apporter leur plein sel au travail est la clé pour s’assurer que nous avons les solutions les meilleures et les plus diversifiées à ces problèmes. Cette reconnaissance est une merveilleuse reconnaissance de l’intentionnel que nous avons mis dans cet effort et de sa façon dont il impacte notre entreprise, nos équipes et nos communautés. »

L’année dernière, en plus de la pandémie, des retards de la chaîne d’approvisionnement et d’autres vents de face mondiaux, Cummins a renforcé son engagement envers de & I avec une stratégie actualisée, promouvant encore un ensemble d’initiatives d’avant-plan, y compris :

  • Cummins Powers Women : un investissement de plusieurs millions de dollars visant à créer des changements à grande échelle dans la vie des femmes et des filles à l’échelle mondiale par l’entremise de partenariats avec des organismes sans but lucratif respectés à l’échelle mondiale qui se concentrent sur l’égalité entre les sexes.
  • Cummins prônant l’équité raciale (CARE) : une initiative aux États-Unis visant à démanteler le racisme institutionnel tout en créant une équité systémique. L’initiative préconise l’équité raciale pour les noirs en matière de reforme de police, de justice criminelle, de justice sociale et d’autonomisation économique.
  • La stratégie mondiale d’inclusion des personnes handicapées vise à créer des lieux de travail accessibles et inclusifs et des communautés où les personnes handicapées sont en capacité de réaliser leur potentiel.
  • Formation de meneurs en sécurité LGBTQ+ : un programme mondial de développement des compétences offert aux employés de Cummins et partagé avec des organisations externes qui comprend un aperçu nuancé de la façon de traiter efficacement les sujets liés aux lesbiennes, gais, bisexuels, transgenres, queer et d’autres personnes qui peuvent manifestement une partialité consciente ou inconsciente sur le lieu de travail.
  • Stratégie de Cummins pour les vétérans : un programme conçu pour bâtir de solides partenariats et investir ses gens, son énergie et ses ressources financières afin de façonner les programmes de recrutement et de rétention militaires et de faire progresser des initiatives visant à améliorer la vie et le bien-être des vétérans et de leurs familles.
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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

La vente de l'activité de fabrication de masques fait avancer l’objectif de Cummins de créer des entreprises durables gérées par des Noirs

Mask producing operation inside Cummins Engine Plant

Le chef de file mondial de l’alimentation Cummins Inc. utilise son opération de fabrication de masques basée aux États-Unis, créée pour protéger contre la propagation de COVID-19 dans les installations de l’entreprise, pour s’associer à une entreprise appartenant à des minorités qui veut s’agrandir.

L’équipement utilisé pour fabriquer des masques à l’usine de moteurs de Columbus à Columbus, Indiana (é.-u.), a été vendu à un homme d’affaires noir à Indianapolis à proximité, qui prévoit de créer un employeur respectueux des handicaps produisant des masques au-delà de la réponse immédiate à la pandémie.

« Cette vente a créé un nouveau fabricant noir d’Amérique », a déclaré Helena s.-m., directrice principale du Centre d’excellence de Cummins pour l’inclusion des fournisseurs dans les achats stratégiques. « Il illustre l’engagement de Cummins à s’associer à des entreprises diverses et à contribuer à la création de richesses générationnelles avec des chefs d’entreprise de couleur. Je suis fier de faire partie d’une entreprise qui fait des affaires comme celle-ci se produire. »

Le propriétaire de Team Cruiser, Une entreprise de logistique et d’approvisionnement qui a travaillé avec Cummins par le passé, espère offrir des masques en vente au public plus tard cette année.

« Nous étions très intéressés, pour deux raisons précises », a déclaré m. m. « La première raison est la capacité d’apprendre et de croître d’un point de vue de la fabrication avec une entreprise de fabrication mondiale comme Cummins. La deuxième raison est qu’elle nous donne l’occasion d’avoir un impact et de servir les communautés dans qui nous vivons en fournissant des emplois et en fournissant un masque d’équipement de protection individuelle de qualité fabriqué aux États-Unis. »

PENSER HORS DE LA BOÎTE

En 2020, Cummins a établi des activités de fabrication de masques aux États-Unis, au Mexique et en Inde afin d’offrir quelque 10 millions de masques à ses employés à travers le monde. Avec la pandémie qui semble se mettre en panne aux États-Unis alors que plus de gens sont privés de courant, et avec un surplus sain de masques prêt si nécessaire aux é.-u., le moment était bon pour l’entreprise de penser à la vente des activités à Columbus, a déclaré le directeur de la stratégie de partenariat de Cummins, m. Tarek Elharis.

Mask production at Cummins

L’entreprise n’a jamais eu l’intention de produire des masques au-delà de la pandémie, a déclaré Elharis, qui a été actif dans l’opération de fabrication de masques. Depuis la vente, les employés de Cummins qui avaient fait des masques ont été redéployés dans des secteurs de l’entreprise qui subissent une forte demande à mesure que l’économie américaine se rétablit.

Lorsque la vente de l’opération de masque est devenue une possibilité, l’organisation de la chaîne logistique et la fonction de stratégie de l’entreprise ont commencé à chercher des moyens d’accomplir quelque chose de plus que de simplement faire sortir l’équipement de l’usine de moteurs.

Ils ont trouvé cette occasion dans Leyrs et l’équipe Cruiser.

VOUS CHERCHEZ À S’AGRANDIR

La Team Cruiser Conversion Company a été établie en 1983, offrant des solutions de personnalisation d’équipement automobile et industriel pour véhicules lourds ainsi que des solutions de mise à niveau afin de répondre aux spécifications commerciales et municipales. Au cours des 30 dernières années, l’entreprise de m. Erman a travaillé avec des entreprises comme Navistar, Arvin Meritor, Cummins et d’autres.

M. s’est dit toujours à la recherche de nouveaux défis et la chance de développer une nouvelle gamme d’affaires pour Team Cruiser était une occasion qu’il n’a pas pu saisir.

« Nous avons été bénis d’avoir une relation unique avec Cummins dans le fait que nous avons vendu des millions de dollars de produits moteurs à notre clientèle et que nous sommes familiarisés avec leur culture et leur désir d’être les premiers de leur catégorie dans leur industrie », a déclaré m. « Nous estons d’accord que cela a joué un rôle très important dans la compréhension de l’importance de la qualité du produit que nous produisons. Nous sommes maintenant en mesure d’être à la fois un client, un concessionnaire, un partenaire et un fournisseur. »

L’équipe de M.S. s’emploie maintenant à établir une présence Web pour sa nouvelle gamme de produits. Il travaille également avec plusieurs groupes et organisations d’anciens combattants au service de personnes ayant une déficience ou une infirmité pour créer un espace de travail qui peut employer en toute sécurité les personnes handicapées dans ses activités de fabrication.

Priscila Mendes, vice-présidente des achats, gestion de la chaîne logistique, a déclaré : « C’est une chance pour Cummins d’aider à bâtir des communautés plus fortes où elle fait affaire et où elle vit la valeur de la diversité et de l’inclusion de l’entreprise pour tous les propriétaires d’entreprise. »

Apprenez-en plus dans la baladodiffusion, la « fabrication d’un fabricant américain » comme le discutent m. m. Ken Harris, président/ECO de la National Business Association.

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Cummins, un chef de file mondial en technologie de l’alimentation, est une société de secteurs d’activité complémentaires qui conçoivent, fabriquent, distribuent et serviceent un large éventail de solutions d’alimentation. Les produits de l’entreprise vont de la combustion interne, des solutions et des composants électriques et hybrides à l’alimentation intégrée, y compris la filtration, le traitement suivant, les turbocompresseurs de suralimentation, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle de l’air, les systèmes de traitement de l’air, les systèmes de production d’électricité, les commandes de microgr de, les batteries, les électrolyseurs et les produits de piles à carburant.

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