Technologie Tier 4 Final pour les locations

Chef de file en technologies de réduction d'émissions et de contrôle, Cummins a innové plusieurs techniques de moteur et de traitement secondaire pour répondre aux normes Tier 4 de l'EPA en matière de réduction d'émissions et pour les dépasser.

Réduire les émissions toxiques des génératrices de location

Nos ensembles de génératrices mobiles se fient à des technologies d'injection de carburant à haute pression et de catalyseur à oxydation diesel pour réduire les hydrocarbures et les matières particulaires. De plus, nous déployons une technologie de réduction catalytique sélective à l'aide d'un liquide d'échappement des diesels pour répondre aux diminutions de NOx. Ces technologies sont combinées pour obtenir les méthodes de conformité aux normes Tier 4 les plus complètes de l'industrie de l'alimentation en matière d'ensembles de génératrices de location.

Injection de carburant à haute pression

Notre technologie dans le cylindre injecte le carburant à des pressions extrêmement élevées pour maximiser la consommation de carburant à l'intérieur du moteur. Cette procédure améliore le rendement énergétique tout en réduisant les hydrocarbures et les matières particulaires en plus de diminuer la complexité de la génératrice en éliminant le besoin d'utiliser des filtres à particules diesel pour les systèmes de traitement secondaire de toutes les génératrices Tier 4 Final.

Catalyseur à oxydation diesel

Pour réduire davantage le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les matières particulaires, Cummins utilise un catalyseur à oxydation diesel dans ses systèmes de traitement secondaire. La chambre d'oxydation du catalyseur à oxydation diesel transforme les toxines en dioxyde de carbone (CO2) inoffensif et en eau, entraînant une réduction des matières particulaires de 20 pour cent.

Réduction catalytique sélective

Afin de retirer la quantité de NOx nécessaire pour se conformer aux règlementations Tier 4, les ensembles de génératrices de location de Cummins ont adopté une technologie de réduction des émissions par réduction catalytique sélective ayant fait ses preuves sur la route pour les applications mobiles. L'appareil de traitement secondaire enduit de catalyseur transforme le NOx en azote inoffensif et en eau en injectant un liquide d'échappement des diesels dans la vapeur d'échappement.

Recyclage des gaz d'échappement

En combinant des quantités contrôlées d'échappement pour réduire la teneur en oxygène, le système de traitement secondaire réduit davantage le dégagement de NOx.

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