Moteur à entraînement de générateur au diesel à très faibles émissions série QSB

Commande électronique pour diesel série B

Fréquence (Hz) 50, 60
Type de carburant Diesel
Cotée pour kW kVa
D'urgence 56-200 70-250
De base 50-180 63-227

Applications

Location De base Site cinéma Soudure Intermodal Rail Concassage/industries extractives Tours de phares Huile et gaz D'urgence

Aperçu :

La série QSB intègre des outils technologiques éprouvés de Cummins pour répondre aux normes aux normes de faible émission EPA niveau 4 et EU phase IIIA.

La série QSB produit de très faibles émissions grâce à notre système éprouvé de recyclage des gaz d'échappement (RGE) refroidis ainsi qu’aux systèmes de traitement secondaire. Ces deux systèmes ont été spécialement mis au point pour les applications industrielles, et offrent des performances de pointe ainsi qu’une durabilité sur lesquelles vous pouvez compter.

Parmi les autres caractéristiques d'amélioration de la performance figurent un circuit de carburant de rampe commune à haute pression pour une meilleure efficacité énergétique, une réduction du bruit et des émissions réduites. Système de filtration d’air Cummins Direct Flow 35 pour cent moins encombrant que les filtres à air radiaux et permettant une filtration plus efficace. Le moteur comprend également un système de ventilation du carter équipé d’un filtre coalescent à haut rendement pour des conditions de fonctionnement du moteur plus propres. Cummins gère tous les composants à l’aide des commandes électroniques à pleine autorité du système Quantum, ce qui permet un système entièrement intégré offrant la fiabilité, la durabilité ainsi que les longs intervalles entre chaque entretien que vous attendez du chef de file de l’industrie en technologie de type Tier 4.

Le tout accompagné du meilleur soutien à la clientèle de l’industrie.

Modèle de génératrice Hz kVA/kW de base kVA/kW de secours TR/MIN Type de carburant Certification Fiche technique
QSB5-G1 50 63/50 70/56 1500 Diesel EU phase IIIA QSB5G1.pdf
QSB5-G1 60 69/55 75/60 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G1_0.pdf
QSB5-G2 50 72/58 80/64 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G2.pdf
QSB5-G2 60 81/65 88/70 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G2_0.pdf
QSB5-G3 50 82/66 90/72 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G3.pdf
QSB5-G3 60 90/72 100/80 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G3_0.pdf
QSB5-G8 60 91/73 100/80 1800 Diesel EPA niveau 4, EU phase IIIA
QSB5-G4 50 91/73 100/80 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G4.pdf
QSB5-G4 60 103/82 113/90 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G4_0.pdf
QSB5-G9 60 114/90 125/100 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 4i de l'EPA
QSB5-G5 50 100/80 110/88 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G5.pdf
QSB5-G5 60 113/90 125/100 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G5_0.pdf
QSB5-G6 50 136/109 150/120 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G6.pdf
QSB5-G6 60 141/113 156/125 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB5G6_0.pdf
QSB7-G3 50 150/120 175/140 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB7G3.pdf
QSB7-G3 60 170/136 188/150 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB7G3_0.pdf
QSB7-G4 50 180/144 200/160 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB7G4.pdf
QSB7-G4 60 200/160 220/176 1800 Diesel EPA niveau 3, EU phase IIIA QSB7G4_0.pdf
QSB7-G5 50 200/160 220/176 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB7G5.pdf
QSB7-G5 60 225/180 250/200 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA QSB7G5_0.pdf
QSB7-G6 50 200/160 220/176 1500 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 3 de l'EPA
QSB7-G6 60 225/180 250/200 1800 Diesel Phase IIIA de l'UE, catégorie 4i de l'EPA
QSB7-G8 60 170/136 188/150 1800 Diesel EU phase IIIA, EPA niveau 4F
QSB7-G9 60 227/180 250/200 1800 Diesel EU phase IIIA, EPA niveau 4F

Faibles émissions d’échappement Les moteurs certifiés Tier 4 Final de dernière génération produisent moins d’émissions grâce à une combustion efficace du carburant, éliminant ainsi la plupart des émissions à la source. La réduction catalytique sélective réduit encore davantage les émissions de polluants afin de répondre aux normes finales de catégorie 4. Notre moteur QSB7 de niveau 4 intermédiaire utilise un filtre à particules diesel.

Filtre à air Direct Flow Installation 35 % moins encombrante que les filtres à air typiques tout en conservant le même pouvoir filtrant.

Commandes électroniques à pleine autorité Optimisent le fonctionnement du moteur et fournissent des informations essentielles pour le contrôle des coûts, la réduction de l’entretien et une intégration harmonieuse à d’autres composants.

Filtre à carburant à faible entretien Filtre à carburant comportant un séparateur d’eau intégré et un détecteur d’eau dans le carburant; filtre d’une vie utile de 500 heures facile à remplacer à l’aide des filtres standard Fleetguard à chargement par le haut.

Conception intégrée Tous les composants (moteur, système de traitement secondaire et filtre à air) ont été mis au point spécialement pour les moteurs à entraînement de générateur et ont fait l’objet de tests rigoureux afin d’assurer une performance, une durabilité et une fiabilité de haut niveau.

Service et soutien Nos moteurs à entraînement de générateur bénéficient d’un soutien technique sans compromis et d’un service après-vente, fournis par l’entremise d’un réseau de service hors pair.

Au cours de la dernière décennie, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis ainsi que les organismes de règlementation de l’Union Européenne (UE) ont adopté des lois visant à réduire les émissions de polluants rejetés par les moteurs diesel (notamment les oxydes d’azote (NOx), les hydrocarbures et les particules) afin de protéger la santé du public et de conserver les ressources naturelles de notre planète.

Au cours de cette période, Cummins Inc. a été à l’avant-garde du processus visant à faire respecter ces nouvelles normes, devenant :

  • le premier fabricant à mettre sur le marché des produits conformes aux normes de niveau 2 et de niveau 3 de l’EPA, devançant l’échéance prévue
  • le premier fabricant à introduire sur le marché européen des moteurs à entraînement de générateur au diesel conformes aux normes de phase IIIA de l’UE
  • le chef de file en solutions novatrices de réduction des émissions, en privilégiant une conception améliorée de la chambre de combustion et des solutions de traitement secondaire de pointe afin d’éliminer la plupart des oxydes d’azote, des hydrocarbures et des particules afin de répondre aux exigences de la phase IIIA de l’UE et Tier 4 de l’EPA.

Cummins Power Generation offre la meilleure garantie ainsi que le meilleur plan de garantie prolongée de l’industrie. Vous pouvez compter sur Cummins Power Generation et sur ses établissements de garantie autorisés pour :

  • Se porter garants des produits de Cummins Power Generation.
  • Réparer toutes les défaillances découlant d’un matériel défectueux ou d’un défaut de fabrication de Cummins Power Generation, ou faire respecter la garantie de service du fabricant d’équipement d’origine si le composant défectueux provient d’un autre fabricant.
  • Fournir immédiatement les produits et services stipulés par la garantie.
  • Traiter tous les clients de façon équitable et constante.

Pour des informations spécifiques concernant votre garantie, ou pour de plus amples renseignements concernant nos garanties, veuillez vous adresser à votre distributeur le plus près.



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