CFP23E moteur d'entraînement pour pompe à incendie

CFP23E

Puissance 698 - 1075 HP
520 - 802 kW
Cylindrée 1413 po cu (23,2 L)
Certification EPA Tier 2

Conçu d'après le moteur industriel QSK23 de Cummins, la plateforme de moteur du CFP23E est disponible avec les caractéristiques nominales G-Drive qui offrent des valeurs de couple plus élevées et comme modèle industriel pour toutes les applications de contrôle de limitation de pression à vitesse variable. Son électronique avancée permet un fonctionnement en douceur, un couple supérieur et une meilleure réponse du moteur.

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Émissions : EPA/CARB niveau 2

Type de moteur : 4 cycles; en ligne; 6 cylindres

Aspiration : Turbocompressée et chargée - refroidie à l'air

Cylindrée : 1413 po 3 (23,2 l)

Rotation : Dans le sens anti-horaire à partir du volant

Nom du modèle Type de moteur Aspiration Cylindrée Rotation Certification Puissance min. (HP) Puissance max. (HP) Fiche technique
CFP23E-F10 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
698
698
CFP23E-F10 fiche technique
CFP23E-EVS-F15 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
698
751
CFP23E/EVS-F15 Fiche technique
CFP23E-F20 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
753
753
CFP23E-F20 fiche technique
CFP23E-EVS-F25 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
755
801
CFP23E/EVS-F25 Fiche technique
CFP23E-F30 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
724
801
CFP23E-F30 fiche technique
CFP23E-EVS-F35 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
700
840
CFP23E/EVS-F35 Fiche technique
CFP23E-F40 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
747
850
CFP23E-F40 fiche technique
CFP23E-F50 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
752
925
CFP23E-F50 fiche technique
CFP23E-F60 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
817
817
CFP23E-F60 fiche technique
CFP23E-F70 4 cycles; en ligne; 6 cylindres Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air 1413 po cu (23,2 L) Dans le sens anti-horaire à partir du volant EPA Tier 2
852
1075
CFP23E-F70 fiche technique
  • Bloc monobloc en fonte : grand espacement des cylindres pour une longue durée de vie et une excellente capacité de reconstruction.
  • Pistons monoblocs en fer FCD : offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour supporter les pressions élevées des cylindres pour une longue durée de vie.
  • Buses de refroidissement à double piston : augmente la fiabilité avec des flux d'huile de refroidissement directs sous chaque tête de piston et le rebord du bol pour une longue durée de vie dans les applications à forte charge.
  • Chemises de cylindre en fer FCD polis avec précision : usinés pour plus de durabilité. L'expansion et la contraction ne créeront pas d'usure excessive.
  • Culasse de cylindre à sept boulons : Soutient une puissance accrue avec une respiration et une efficacité de refroidissement améliorées.


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