CFP23E

Puissance 698 - 1075 HP
520 - 802 kW

Cylindrée 1413 po cu (23,2 L)

Certification EPA Tier 2

Conçu d'après le moteur industriel QSK23 de Cummins, la plateforme de moteur du CFP23E est disponible avec les caractéristiques nominales G-Drive qui offrent des valeurs de couple plus élevées et comme modèle industriel pour toutes les applications de contrôle de limitation de pression à vitesse variable. Son électronique avancée permet un fonctionnement en douceur, un couple supérieur et une meilleure réponse du moteur.

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Aperçu :

Émissions : EPA/CARB niveau 2

Type de moteur : 4 cycles; en ligne; 6 cylindres

Aspiration : Turbocompressée et chargée - refroidie à l'air

Cylindrée : 1413 po 3 (23,2 l)

Rotation : Dans le sens anti-horaire à partir du volant

Nom du modèle	Type de moteur	Aspiration	Cylindrée	Rotation	Certification	Puissance min. (HP)	Puissance max. (HP)	Fiche technique
CFP23E-F10	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	698	698	CFP23E-F10 fiche technique
CFP23E-EVS-F15	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	698	751	CFP23E/EVS-F15 Fiche technique
CFP23E-F20	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	753	753	CFP23E-F20 fiche technique
CFP23E-EVS-F25	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	755	801	CFP23E/EVS-F25 Fiche technique
CFP23E-F30	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	724	801	CFP23E-F30 fiche technique
CFP23E-EVS-F35	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	700	840	CFP23E/EVS-F35 Fiche technique
CFP23E-F40	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	747	850	CFP23E-F40 fiche technique
CFP23E-F50	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	752	925	CFP23E-F50 fiche technique
CFP23E-F60	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	1000	1000	CFP23E-F60 fiche technique
CFP23E-F60 NL	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	817	817	Fiche technique CFP23E-F60
CFP23E-F70	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	852	1075	CFP23E-F70 fiche technique
CFP23E-F70 NL	4 cycles; en ligne; 6 cylindres	Turbocompressée et chargée – refroidie à l'air	1413 po cu (23,2 L)	Dans le sens anti-horaire à partir du volant	EPA Tier 2	852	852	Fiche technique CFP23E-F70

Bloc monobloc en fonte : grand espacement des cylindres pour une longue durée de vie et une excellente capacité de reconstruction.
Pistons monoblocs en fer FCD : offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour supporter les pressions élevées des cylindres pour une longue durée de vie.
Buses de refroidissement à double piston : augmente la fiabilité avec des flux d'huile de refroidissement directs sous chaque tête de piston et le rebord du bol pour une longue durée de vie dans les applications à forte charge.
Chemises de cylindre en fer FCD polis avec précision : usinés pour plus de durabilité. L'expansion et la contraction ne créeront pas d'usure excessive.
Culasse de cylindre à sept boulons : Soutient une puissance accrue avec une respiration et une efficacité de refroidissement améliorées.

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