X15

X15 série Efficiency (2017)

Puissance 400 - 500 HP
298 - 373 kW
Couple 1450 - 1850 pi-lb
1966 - 2508 N•m
Certification EPA 2017

Aperçu :

Redéfinir la valeur.

La meilleure économie de carburant de l’industrie. Les intervalles entre les entretiens les plus longs, pour un entretien moins coûteux. Plus de disponibilité, pour une productivité et une rentabilité accrues. Une technologie qui accroît la précision et la vitesse de l’entretien. Le réseau de pièces et service le plus vaste et le plus compétent de l’industrie. Pouvoir choisir et assembler les meilleurs composants. Ajoutez à cela la meilleure valeur de revente de tous les moteurs de l’industrie, et votre coût de propriété total vous donne une longueur d’avance sur vos concurrents.

Plus de puissance. Plus d’économies.

Que vous transportiez un chargement de 80 000 livres à travers les Rocheuses, ou que vous soyez un expéditeur accéléré prêt à effectuer une livraison à tout moment, il vous faut une grosse cylindrée de 15 litres pour faire le travail, mais pas n’importe laquelle : il vous faut un moteur X15. Sinon, vous circulerez dans la voie de droite en faisant clignoter vos feux de détresse, et vous vous ferez dépasser par des fourgonnettes. Sans parler du gaspillage de carburant. Le moteur X15 de la série Efficiency offre la meilleure économie de carburant de sa catégorie pour ce type de trajet : jusqu’à 500 HP. Le X15 500 est le nec plus ultra des moteurs : il plaît aux chauffeurs autant qu’aux comptables, et devrait entraîner notre valeur de revente, déjà en tête de l’industrie, vers de nouveaux sommets.

De l’intelligence et du muscle.

La contribution de Cummins à l’industrie du camionnage ne se limite pas aux composants de moteur.

Avec ADEPT™, les néophytes conduisent comme des pros. ADEPT interagit avec les transmissions manuelles automatisées, et s’adapte aux conditions de fonctionnement afin que même les apprentis-conducteurs puissent travailler aussi efficacement que les professionnels les plus expérimentés et les plus habiles.

La suite complète des fonctionnalités ADEPT comprend SmartTorque2, SmartCoast™, et le régulateur de vitesse prédictif. Ensemble, ils permettent des économies de carburant pouvant atteindre 6 pour cent.

De plus, Cummins franchit une nouvelle étape en matière de connexions à distance grâce à nos fonctionnalités télématiques Connected Solutions™. En plus de notre système éprouvé Connected Diagnostics, nous introduisons le système Connected Calibrations™ permettant la personnalisation du moteur par liaison sans fil.

Une confiance qui fait toute la différence.

Ce qu’il y a de plus rassurant lorsqu’on est propriétaire d’un véhicule propulsé par un moteur Cummins, c’est de savoir que nous sommes toujours là pour vous aider. Les experts en moteurs de Cummins ainsi que nos programmes de formation approfondie assurent un service et un soutien d’excellence sur lesquels vous pouvez compter, quelle que soit la situation. Nous nous impliquons activement dans la réussite de votre entreprise; nous sommes donc à votre entière disposition à chaque étape, qu’il s’agisse de faire le choix initial des caractéristiques techniques du véhicule et du moteur, ou de maximiser la disponibilité de votre véhicule. Vous n’achetez pas seulement un moteur Cummins, mais également l’expertise et l’engagement de Cummins, où que votre entreprise vous mène.

Puissance d’accélération. Puissance de freinage.

Le moteur X15 de la série Efficiency est optimisé pour vous donner la puissance dont vous avez besoin : de 400 HP à 500 HP, avec un couple de pointe de 1450 à 1850 lb-pi. Plus qu’il ne vous en faut pour quitter la file, prendre la route et gravir la côte la plus raide. Mais le plus impressionnant, c’est ce qui se produit lorsque vous parvenez au sommet de la côte et que vous relâchez l’accélérateur. C’est à ce moment que le frein moteur le plus puissant de l’industrie entre en action, et que vous n’avez plus qu’à vous laisser descendre. Vous disposez d’une puissance de freinage de 400 HP à seulement 1300 tr/min.

Puissance nominale 400-500 HP 298-372 kW
Puissance de pointe 1450-1850 lb-pi 1965-2508 N•m
Vitesse régulée 1800/2000 tr/min
Couple d’engagement de l’embrayage 1000 pi-lb 1356 N•m
Nombre de cylindres 6
Poids du système 3 152 lb 1 430 kg
Moteur (à sec) 2 961 lb 1 343 kg
Système de traitement secondaire* 191 lb 87 kg

Parmi notre vaste sélection de moteurs classiques, SmartTorque2 et SmartAdvantage de 400 HP à 500 HP, il existe une solution optimale qui répond à vos besoins et dont l’économie de carburant correspond à vos critères.

Le pouvoir de choisir : transmission à entraînement direct ou à surmultiplicateur.

Les moteurs X15 SmartAdvantage™ (SA) sont compatibles à la fois avec les groupes motopropulseurs à entraînement direct et à surmultiplicateur à petits écarts, ce qui en fait le groupe motopropulseur le plus écoénergétique que vous puissiez acheter.
 

Modèle du moteur

Puissance (kW)

Couple de pointe lb-pi (N•m) @ tr/min

X15 500 SA

500 (372)

1550/1850 (2101/2508) @ 1000

X15 500 ST           

500 (372)

1650/1850 (2237/2508) @ 1000

X15 500

500 (372)

1850 (2508) @ 1000

X15 500

500 (372)

1650 (2237) @ 1000

X15 450 SA

450 (335)

1550/1850 (2101/2508) @ 1000

X15 450 SA

450 (335)

1550/1750 (2101/2372) @ 1000

X15 450 ST

450 (335)    

1650/1850 (2237/2508) @ 1000

X15 450 ST

450 (335)

1550/1750 (2101/2372) @ 1000

X15 450

450 (335)

1850 (2508) @ 1000

X15 450

450 (335)

1750 (2372) @ 1000

X15 450

450 (335)

1650 (2237) @ 1000

X15 400 SA

400 (298)

1550/1850 (2101/2508) @ 1000

X15 400 SA

400 (298)

1550/1750 (2101/2372) @ 1000

X15 400 SA

400 (298)

1450/1650 (1965/2237) @ 1000

X15 400 ST

400 (298)    

1550/1850 (2101/2508) @ 1000

X15 400 ST

400 (298)    

1550/1750 (2101/2372) @ 1000

X15 400 ST

400 (298)

1450/1650 (1965/2237) @ 1000

X15 400

400 (298)    

1850 (2508) @ 1000

X15 400

400 (298)    

1750 (2372) @ 1000

X15 400

400 (298)    

1650 (2237) @ 1000

Une durabilité, un rendement et une innovation qui marqueront l’histoire. Encore une fois.

C’était à l’origine une plateforme radicalement novatrice, comportant deux arbres à cames en tête, un freinage moteur exceptionnellement puissant, ainsi qu’un bloc et des culasses encore plus robustes pour une fiabilité sans égale. Le moteur Cummins ISX15 se fit remarquer des clients, devenant rapidement le moteur le plus vendu de sa catégorie, et de loin. Mais chez Cummins, nous ne nous contentons jamais du statu quo. C’est pourquoi chacun des composants essentiels a été scruté à la loupe, modifié, mis et jour et amélioré. Tout cela fait du moteur X15 2017 une plateforme entièrement réinventée offrant les meilleures performances et la meilleure fiabilité de l’industrie.

Ses fonctions électroniques dynamiques, son turbocompresseur VGT® à haut rendement ainsi qu’un mélange de combustion optimisé ont permis d’accroître le rendement énergétique et la réponse du moteur de façon significative. Le système de traitement secondaire intégré Single Module™ réduit la fréquence des nettoyages de façon spectaculaire tout en économisant poids et espace. Nous avons combiné les meilleurs composants sur le marché avec nos commandes moteur de pointe pour créer un groupe motopropulseur entièrement intégré tellement efficace qu’il redéfinit l’industrie des camions lourds. Encore une fois.

Turbocompresseur de suralimentation VGT® de Cummins Turbo Technologies

Ce turbocompresseur de suralimentation est à géométrie variable, pour plus de précision et de réactivité. Son actionneur est de quatre à six fois plus solide que ceux des versions précédentes, pour une fiabilité encore meilleure. Une conception améliorée dotée d’une nouvelle turbine permet une suralimentation rapide et un meilleur freinage du moteur.

Circuit d’alimentation XPI de Cummins Fuel Systems

Le système XPI produit un excellent rendement, quel que soit le régime du moteur. Plusieurs injections par cycle améliorent le rendement en carburant et assurent un usage uniforme et silencieux. Des pistons d’injection en acier et des poussoirs de soupape à galets revêtus de carbone sous forme de diamant amorphe en font le circuit d’alimentation XPI le plus robuste à ce jour.

Système de traitement secondaire Single ModuleTM de Cummins Emission Solutions

Une conception à écoulement continu permet une meilleure gestion de la chaleur pour un rendement amélioré. Une plus grande contenance de cendres réduit la fréquence des entretiens. En plus, il est jusqu’à 40 pour cent plus léger et 60 pour cent plus petit que les systèmes à deux modules.

Filtres à carburant et filtres à lubrifiant Fleetguard® de Cummins Filtration

Ces filtres préviennent la corrosion et éliminent les contaminants qui pourraient nuire aux performances. Le filtre à lubrifiant Fleetguard LF 14000NN est plus perméable, pour un écoulement plus rapide et de meilleurs démarrages à froid, tout en capturant près de 99 pour cent des particules de 4 microns et plus.

Module de commande électronique à haute capacité

Un module de commande électronique résistant gère simultanément le moteur et le système de traitement secondaire, optimisant ainsi les performances et le rendement énergétique du carburant.

Frein moteur Cummins

Le plus puissant frein moteur de l’industrie est capable d’une puissance de freinage de 600 HP, ce qui permet un meilleur contrôle lors des descentes, et contribue à réduire l’usure des freins de service, les temps d’arrêt et les coûts de remplacement.

Gestion de l’accélération du véhicule

La gestion de l’accélération du véhicule réduit l’usure de la transmission et améliore l’économie de carburant en conduite solo ou lors du transport de chargements légers.

Connected DiagnosticsTM

Cette fonction utilise la télématique sans fil afin de connecter le moteur à Cummins pour un diagnostic rapide des anomalies. Dans la plupart des cas, cela permet un fonctionnement continu et sans danger, optimisant ainsi le temps de disponibilité.

Améliorations apportées aux cylindres

Une température de combustion trop élevée nuit à votre huile. Le moteur X15 est doté d’un piston amélioré qui diminue l’échauffement de l’huile, ce qui augmente la durabilité ainsi que l’intervalle entre chaque vidange d’huile.

Moins de temps au garage, plus de temps sur la route.

Les intervalles entre les entretiens du moteur Cummins X15 comptent maintenant parmi les plus longs de l’industrie. Le X15 vous permettra de garder davantage de votre argent durement gagné. Si vous utilisez présentement un Cummins ISX15 2010, vous constaterez une baisse de 40 pour cent des coûts d’entretien au cours des premiers 500 000 milles parcours, qui passeront de près de 14 000 $ à moins de 8 000 $.

Comment est-ce possible? Non seulement avons-nous augmenté l’intervalle entre les vidanges d’huile sur les camions légers à 50 000 milles, mais les moteurs peuvent parcourir jusqu’à 80 000 milles entre chaque vidange grâce au programme d’analyse d’huile de Cummins OilGuard. Le filtre à particules diesel de notre système de traitement secondaire à module simple ne nécessite aucun entretien au cours des premiers 600 000 à 800 000 milles; de nombreux premiers propriétaires n’auront aucun entretien à effectuer. Et maintenant, le système vous indique lorsque le filtre a particules diesel doit être remplacé; vous n’avez donc pas à le remplacer avant qu’il ne soit plein. Nos filtres à carburant durent 2,5 fois plus longtemps. Nous avons par ailleurs éliminé le doseur d’hydrocarbures ainsi que l’entretien du filtre de ventilation du carter; vous n’avez donc plus à vous en soucier.

Article Intense
<5,5 mi/gal
Normal
5,5-6,5 mi/gal
Léger
>6,5 mi/gal
Ffiltre à particules diesel3 250,000 à 400,000 mi
400,000 à 640,000 km
400,000 à 600,000 mi
640,000 à 960,000 km
600,000 à 800,000 mi
960 000 à 1 300 000 km
Filtre à fluide d'échappement diesel 250,000 mi
400,000 km
280,000 mi
448,000 km
300,000 mi
480,000 km
Réglage des soupapes 500,000 mi
800,000 km
500,000 mi
800,000 km
500,000 mi
800,000 km

 

Article Intense
<5,0 mi/gal
Court-courrier
5 0 à 5 9 mi/h
Normal
6 0 à 6 9 mi/h
Léger
>7,0 mi/gal
Intervalle de changement d'huile 25,000 mi
40,000 km
40,000 mi
64,000 km
50,000 mi
80,000 km
60,000 mi
97,000 km
X15 changement d'huile avec Valvoline PB* 30,000 mi
48,000 km
45,000 mi
72,000 km
55,000 mi
89,000 km
70,000 mi
110,000 km
X15 changement d'huile avec OilGuard™1 de Cummins rallonges disponibles rallonges disponibles rallonges disponibles Jusqu'à 80 000 mi
130,00 km
Filtre à huile2 X15 25,000 mi
40,000 km
40,000 mi
64,000 km
50,000 mi
80,000 km
60,000 mi
97,000 km

*Cummins recommande Premium Blue (PB 8600ES) de Valvoline
1 – intervalles entre vidanges d’huile de jusqu’à 80 000 milles avec participation au programme d’analyse d’huile Cummins OilGuard.
2 - Pour les utilisateurs de Premium Blue, les intervalles de changement de filtre à carburant correspondent aux intervalles de changement d'huile.
3 - Le voyant d'entretien s'allume quand le nettoyage du filtre à particules diesel est nécessaire.



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