X12 engine

X12 (2021) pour camions lourds

Puissance 350 - 500 HP
261 - 373 kW
Couple 1250 - 1700 pi-lb
1695 - 2305 N•m
Certification EPA 2021

Aperçu :

Le moteur X12 est un choix optimal pour les flottes de camions professionnels et de transport régional qui ont besoin d'une charge utile maximale sans compromettre la capacité de performance. Les clients professionnels équipés de l'EPA 2021 X12 seront particulièrement satisfaits de l'option permettant de réduire le bruit de moteur en fonctionnement et au ralenti grâce à un résonateur à compression d'air. De plus, les catégories professionnelles maintiennent un régime moteur régulé de 2000 tr/min, ce qui optimise les performances de conduite tout en permettant une plus grande souplesse dans le choix du rapport d'essieu et de la transmission. Qu'il s'agisse d'une surface molle ou d'une vitesse d'autoroute, le X12 offre la performance nécessaire pour faire le travail.

Dans les camions de transport régional, le 2021 X12 peut être associé à la transmission manuelle automatisée Endurant™ HD™ d'Eaton Cummins Automated Transmission Technologies. Avec ce jumelage vient l'option pour les puissances EX, qui offrent des caractéristiques* comme l'amplification à la rampe, le changement de vitesse prédictif, le freinage moteur prédictif et la puissance dynamique. Voyez cette courte vidéo pour en savoir plus sur ces caractéristiques. Dans un souci d'efficacité, les vitesses de rotation de 1800 tr/min avec un étalonnage optimisé des changements de vitesse avec l'Endurant HD permettent au X12 d'offrir une excellente économie de carburant sans sacrifier les caractéristiques de conduite.

Quelle que soit l'application, tous les clients avec un camion sur route 2021 X12 auront la possibilité d'opter pour un filtre à carburant plus long, ce qui signifie que l'intervalle entre les vidanges sera le même que celui observé sur le marché pour les 75.000 miles (120.000 km).

*Nécessite l'utilisation d'une transmission Endurant HD et de données de prévision GPS.

REMARQUE : Pour tous les moteurs et toutes les options disponibles, la puissance pourrait être limitée par le MEO du camion

Prise de force du moteur arrière — Disponible — Couple limité à 466 lb-pi en continu, 516 lb-pi de façon intermittente; rapport d'engrenage de 1,18:1; rotation en sens inverse à celui du vilebrequin

Prise de force du moteur avant – Disponible – Couple limité à 625 lb-pi

 

Puissance nominale

350-500 HP

261-373 kW

Puissance de pointe

1250-1700 lb-pi

1695-2305 N•m

Vitesse régulée

2000 tr/min

Couple d’engagement de l’embrayage

800 pi-lb

1085 N•m

Nombre de cylindres

6

Poids du système

2 241 lb

1 017 kg

Moteur (à sec)

2 050 lb

930 kg

Système de traitement secondaire*

191 lb

87 kg

Efficacité nominale

Recommandé pour les applications de transport de ligne/régional

 

Modèle du moteur

Puissance maximale HP (kW)

 

Puissance de pointe lb-pi N•m à tr/min

Régime régulé (tr/min)

Marché*

X12 455ST 

455 (339) 

 

1550/1700 (2101/2305) @ 1000 

1800 

X12 455EX 

455 (339) 

 

1700 (2305) @ 1000  

1800 

X12 455 

455 (339) 

 

1700 (2305) @ 1000  

1800 

X12 430 

430 (321) 

 

1650 (2237) @ 1000 

1800 

X12 430 

430 (321) 

 

1550 (2101) @ 1000 

1800 

X12 410ST 

410 (306) 

 

1450/1650 (1966/2237) @ 1000 

1800 

X12 410 

410 (306) 

 

1650 (2237) @ 1000 

1800 

X12 410 

410 (306) 

 

1450 (1966) @ 1000 

2000 

X12 410 

410 (306) 

 

1450 (1966) @ 1000 

1800 

X12 400ST 

400 (298) 

 

1550/1700 (2101/2305) @ 1000 

1800 

X12 400EX 

400 (298) 

 

1650 (2237) @ 1000 

1800 

X12 380 

380 (283) 

 

1450 (1966) @ 1000 

1800 

X12 380EX 

380 (283) 

 

1450 (1966) @ 1000 

1800 

X12 370 

370 (276) 

 

1350 (1830) @ 1000 

1800 

X12 350 

350 (261) 

 

1350 (1830) @ 1000 

1800 

* T=Transport de ligne/régional S=Spécialisé O=Ordures

 

Puissances de productivité

recommandé pour les véhicules spécialisés et les camions à ordures

 

Modèle du moteur

Puissance maximale HP (kW)

Puissance de pointe lb-pi N•m à tr/min

Régime régulé (tr/min)

Marché*

X12 500 

500 (373) 

1700 (2305) @ 1000 

2000 

S

X12 475 

475 (354) 

1700 (2305) @ 1000 

2000 

S

X12 455 

455 (339) 

1700 (2305) @ 1000 

2000 

S

X12 455 

455 (339) 

1550 (2101) @ 1000 

2000 

S

X12 430 

430 (321) 

1650 (2237) @ 1000 

2000 

S

X12 430 

430 (321) 

1550 (2101) @ 1000 

2000 

S

X12 380 

380 (283) 

1450 (1966) @ 1000 

2000 

S/O

X12 370 

370 (276) 

1350 (1830) @ 1000 

2000 

S

X12 365 

365 (272) 

1250 (1695) @ 900 

2100 

S/O

X12 350 

350 (261) 

1450 (1966) @ 1000 

2000 

S/O

X12 350 

350 (261) 

1350 (1830) @ 1000 

2000 

S/O

* T=Transport de ligne/régional S=Spécialisé O=Ordures

Intervalles fixes X12

 

Article

Miles

Liquide d'échappement des diesels

300 000 mi

Dispositif de commande des soupapes

300 000 mi

Ventilation du carter

S.O.

Doseur d'hydrocarbures

S.O.

 

X12 Intervalles d'entretien en fonction de la consommation de carburant

 

Article

Spécialisé

Intense

3-4.9 mi/gal

Court-courrier

5 0 à 5 9 mi/h

Normal

6 0 à 6 9 mi/h

Léger

> 7.0 mi/gal

Changement d'huile*

1500 heures/18 mois

40 000 mi

64 000 km

50 000 mi

80 000 km

60 000 mi

97 000 km

75 000 mi

120 000 km

Changement d'huile avec Valvoline PB

1500 heures/18 mois

45 000 mi

72 000 km

55 000 mi

89 000 km

65 000 mi

105 000 km

80 000 mi

130 000 km

Changement d'huile avec OilGuard™

Extensions disp.

Extensions disp.

Extensions disp.

Extensions disp.

Jusqu’à 100 000 mi

Jusqu'à 160 000 km

Filtre à huile*

1500 heures

30 000 mi

48 000 km

40 000 mi

64 000 km

50 000 mi

80 000 km

60 000 mi

97 000 km

Extensions de filtre à carburant¹

---

40 000 mi

64 000 km

50 000 mi

80 000 km

60 000 mi

97 000 km

75 000 mi

120 000 km

Entretien du filtre à particules diesel – cendres***

12,000 - 16,000 heures

300,000 - 400,000 mi

480,000 - 640,000 km

300,000 - 400,000 mi

480,000 - 640,000 km

400,000 - 600,000 mi

640,000 - 960,000 km

600,000 - 800,000 mi

960,000 - 1,300,000 km

*Si le pourcentage combiné du temps de ralenti et du temps de prise de mouvement est supérieur à 40 % pour les intervalles courts, normaux ou légers, utilisez l'intervalle de vidange immédiatement en dessous. Moins de 3 mi/gal aux intervalles de changement d'huile et filtre à carburant à 4,500 milles
¹Un filtre à carburant séparé est recommandé pour respecter ces intervalles.
***Cummins recommande d'utiliser le filtre à particules diesel remanufacturé Cummins à l'intervalle d'entretien du filtre à particules diesel. Les utilisateurs peuvent constater une intervalle d'entretien prolongée pour les cendres du filtre à particules diesel en utilisant le témoin d'entretien du filtre à particules diesel (FC5383).
 



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