Catégorie 4 finale (<751 HP)

À travers toute notre gamme de produits, les puissants moteurs Cummins de catégorie 4 finale continuent de maximiser la productivité et la fiabilité de machines très variées soumises à une utilisation intense dans des environnements difficiles.

Jetez un coup d’œil à nos moteurs de catégorie 4 finale.

Moteurs de 49 à 74 HP
La règlementation de l’EPA américaine sur les moteurs de catégorie 4 finale, ainsi que la règlementation de l’Union Européenne sur les moteurs de phase IV, sont entrées en vigueur le 1er janvier 2013 pour les moteurs de 49 à 74 HP à faibles émissions. Afin de répondre aux besoins en puissance de cette catégorie, Cummins propose le moteur QSF2.8, un moteur 4 cylindres doté d’un système d’échappement entièrement passif comportant un catalyseur à oxydation diesel afin de respecter les normes d’émissions pour les moteurs de la catégorie 4 finale.

Moteurs de 75 à 173 HP
La règlementation de l’EPA américaine sur les moteurs de catégorie 4 finale, ainsi que la règlementation de l’Union Européenne sur les moteurs de phase IV, sont entrées en vigueur le 1er janvier 2015 pour les moteurs de 75 à 173 HP à faibles émissions. Afin de répondre aux besoins en puissance de cette catégorie, Cummins propose trois moteurs :

QSF3.8 (75 - 130 HP)
QSB4.5 (121 - 173 HP)
QSB6.7 (146 - 173 HP)

Le moteur QSF3.8 satisfait aux normes d’émissions de la catégorie 4 finale grâce à un système d’échappement à réduction catalytique sélective. Les moteurs QSB4.5 et QSB6.7 satisfont aux normes d’émissions de la catégorie 4 finale grâce à un système d’échappement à réduction catalytique sélective, également doté d’un catalyseur à oxydation diesel.

Moteurs de 174 à 751 HP
La règlementation de l’EPA américaine sur les moteurs de catégorie 4 finale, ainsi que la règlementation de l’Union Européenne sur les moteurs de phase IV, sont entrées en vigueur le 1er janvier 2014 pour les moteurs de 173 à 751 HP à faibles émissions. Afin de répondre aux besoins en puissance de cette catégorie, Cummins propose quatre moteurs :

QSB6.7 (174-310 HP)
QSL9 (250 - 400 HP)
QSG12 (335 - 512 HP)
QSX15 (450 - 675 HP)

Le QSB6.7 et le QSL9 respectent les normes de la catégorie 4 finale et de la phase IV de l’Union Européenne en combinant un catalyseur à oxydation diesel avec la réduction catalytique sélective, ce qui permet une puissance de sortie, une densité de puissance et une réponse transitoire parmi les meilleures de sa catégorie.

Les moteurs QSG12 et QSX15 respectent les normes d’émissions 2014 de l’EPA pour la catégorie 4 finale ainsi que les normes de l’Union Européenne pour la phase IV en combinant un filtre à particules diesel avec la réduction catalytique sélective, ce qui permet de maximiser le couple et la puissance de sortie.

Moteurs de plus de 751 HP
Les produits de haute puissance de la série QSK de Cummins, dotés de moteurs de 19 litres à 78 litres, progressent vers le respect des normes 2015 de l’EPA pour la catégorie 4 finale en matière d’émissions hors route en combinant une combustion propre à l’intérieur du cylindre et un traitement secondaire intégré à réduction catalytique sélective. Les émissions de matières particulaires sont réduites de 80 pour cent afin de respecter le niveau de 0,04 g/kWh de la catégorie 4 finale, plus strict que les niveaux de la catégorie 2.

 

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