QST30 pour travaux de construction (Catégorie 2)

Puissance 760 - 1200 HP
567 - 895 kW
Couple 2471 - 3750 pi-lb
3350 - 5084 N•m
Certification Catégorie 2/phase II

Applications

Construction

Aperçu :

Le Cummins QST30 propulse les plus gros équipements de construction et permet de réaliser les plus gros travaux. Depuis des années, il offre une performance et une durabilité exceptionnelles avec peu d’entretien et de faibles coûts d’exploitation.

Offert en puissances nominales de 760 à 1200 HP (567 à 895 kW), le QST30 utilise une électronique de pointe et de solides caractéristiques de base pour une fiabilité et une durabilité de niveau supérieur.

Chaque moteur QST30 est couvert par la triple garantie de Cummins, qui compte parmi les plans de garantie les plus complets et les plus simples de l’industrie.

Le QST30 offre plus de puissance et de couple dans un format plus compact que les moteurs diesel concurrents. Connu pour sa calibration flexible, son excellente densité de puissance, son fonctionnement économique et son temps de disponibilité exceptionnel, le QST30 est une référence en matière de puissance robuste et fiable. Chaque jour. Chaque semaine. Chaque année.

Le QST30 représente un excellent choix pour remplacer de nombreux moteurs, y compris certains des nôtres. Il offre considérablement plus de puissance, jusqu’à 50 % plus de vie utile, et une meilleure économie de carburant que le Cummins V28, bien qu’il soit pratiquement de la même taille. Il est possible de le rééquiper d’un refroidissement air/air (pour les équipements qui doivent satisfaire aux normes d’émissions) ou d’un postrefroidissement par eau de chemise (pour les équipements qui ne sont pas conçus en fonction des normes d’émissions).

Si vous utilisez un vieux moteur concurrent et que vous le remplacez par un QST30, vous constaterez que vous pouvez obtenir jusqu’à 25 % plus de puissance et de couple, ainsi qu’une meilleure économie de carburant et des intervalles entre les entretiens plus longs, d’où une productivité accrue à moindre coût. Chaque fois.

Puissance nominale 760-1500 HP 567-1119 kW
Puissance de pointe 2764-4389 lb-pi 3747-5951 N•m
Cylindres 12
Capacité du système de lubrification 94-156 pte 90-148 litres
Longueur 73-78,8 po 1855-2002 mm
Largeur 52,2-59,3 po 1327-1507 mm
Hauteur 64,9-69,3 po 1647-1760 mm
Poids (tous pleins faits) 7 337 lb 3 328 kg
Modèle du moteur Puissance nominale (kW) @ tr/min Couple de pointe lb-pi (N•m) @ tr/min Type de puissance
QST30-1200 1200 (895) @ 2100 3750(5084) @ 1400 Limitée
QST30-1100 1100 (820) @ 2100 3414 (4629) @ 1400 Intermittente
QST30-1050 1050 (783) @ 2100 3415 (4630) @ 1300 Intermittente
QST30-1050  1050 (783) @ 1900 3414 (4629) @ 1300  Intermittente
QST30-1050  1050 (783) @ 1800   3414 (4629) @ 1300  Intermittente
QST30-1000 1000 (746) @ 2100 3414 (4629) @ 1300 Intermittente
QST30-1000 1000 (746) @ 1800 3415 (4630) @ 1300 Intermittente
QST30-950 950 (709) @ 2100 3090 (4190) @ 1300 Intermittente
QST30-900 900 (671) @ 2100 2764 (3748) @ 1300 Intermittente
QST30-850 850 (634) @ 2000 2807 (3806) @ 1400 Intermittente
QST30-850 850 (634) @ 1800 2807 (3806) @ 1400 En continu
QST30-760 760 (567) @ 2100 2471 (3350) @ 1300 Intermittente

D’autres puissances pourraient être offertes. Consultez votre distributeur ou concessionnaire Cummins.

Le moteur QST30 de Cummins est doté de la même conception de cylindre éprouvée que notre moteur QSK78, pour une fiabilité et une durabilité sur lesquelles vous pouvez compter. Voici quelques-uns des robustes composants qui font du QST30 le bon choix pour vos applications :

  • Turbocompresseurs Holset HX60 : conçus pour améliorer le traitement de l’air et prolonger la durée de vie utile.
  • Commandes électroniques à pleine autorité : le système Quantum de gestion électronique du moteur permet de contrôler et de surveiller le moteur afin d’améliorer la performance, l’économie de carburant, les diagnostics et les pronostics. Des paramètres programmables vous permettent d’adapter le fonctionnement du moteur en fonction de l’utilisation de votre équipement, par exemple :
    • Régulateur de maximum/minimum
    • Régulateur toutes vitesses
    • Protecteur de moteur
    • Sécurité à niveaux multiples
    • Détarage à commutateur
    • Synchronisation multiunité
    • Vitesses intermédiaires programmables
    • Accélérateur à télécommande
    • Moniteur de profil de charge
    • Commandes de grand ralenti
    • Détarage selon les conditions ambiantes
    • Régulateur d’arbre
    • Limiteur de vitesse lors du démarrage
    • Et bien plus
  • Pistons en fonte malléable : fournissent une résistance et une durabilité accrues pour supporter des pressions de cylindre accrues afin de prolonger la durée de vie utile tout en autorisant des valeurs nominales supérieures à celles des plus grosses cylindrées dotées de pistons en aluminium.
  • Pompe à carburant Bosch RP39 : très fiable, très durable Fournit les pressions d’injection plus élevées nécessaires pour obtenir plus de puissance avec moins d’émissions.
  • Soupapes à métallurgie de pointe : les soupapes d’échappement sont recouvertes de stellite pour une plus longue vie utile. Les soupapes d’admission sont enduites de nitrure, et comportent des sièges de soupape en triballoy et des tiges chromées afin de réduire l’usure.
  • Pompe d’huile et carter d’huile de grande capacité : permettent une lubrification supérieure afin de prolonger les intervalles entre les entretiens ainsi que la vie utile des composants.
  • Culasse de cylindre à orifice de turbulence : fournit un débit d’air avancé afin de réduire les émissions et d’accroître le couple à bas régime.
  • Pompes élévatoires de carburant électriques : éliminent la nécessité d’amorcer le système de carburant manuellement; permettent des démarrages plus rapides et plus fiables.
  • Démarreur à prélubrification : empêche les démarrages à sec ou en l’absence de pression d’huile, d’où une plus longue durée de vie utile.
  • Accouplement de disque d’entraînement : conçu en usine pour le montage direct des transmissions Allison DP 8962 et S 9800.

Les options comprennent :

  • CENTINEL™ : le système avancé de gestion de l’huile moteur de Cummins; élimine complètement les changements d’huile lorsqu’utilisé conjointement avec un programme de qualité de l’huile.
  • Système CENSE™ de surveillance de pointe du moteur : vous permet de surveiller la performance du moteur en temps réel, un cylindre à la fois. Produit également une représentation graphique des tendances afin de planifier l’entretien préventif.
  • Chauffe-grille en option : plus besoin d’éther; permet de démarrer le moteur jusqu’à -20 degrés Fahrenheit.
Intervalles entre les entretiens

Moins un moteur passe de temps en entretien, plus productif il est au travail. Voilà pourquoi les moteurs QST30 de Cummins sont équipés d’une pompe à huile et d’un carter d’huile de grande capacité. Cette capacité accrue, ainsi que les filtres à huile de pointe Fleetguard, vous permettent de faire fonctionner le QST30 jusqu’à 500 heures ou 12 mois entre chaque changement d’huile et de filtre à huile.

Notre système de prélubrification PreLub, également offert de série, empêche les démarrages à sec ou en l’absence de pression d’huile, d’où une plus longue durée de vie utile pour tous les moteurs QST30.

Pour des renseignements complets sur l’entretien, veuillez consulter votre manuel du propriétaire ou votre manuel de fonctionnement et d’entretien.


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