QSM11 pour marine

Puissance 300 - 715 HP
224 - 533 kW
Couple 1160 - 1750 pi-lb
1573 - 2373 N•m
Certification RCD 2

Applications

Marine Marine récréative Marine commerciale Moteurs auxiliaires pour marine Moteurs de propulsion pour marine

Aperçu :

220 à 526 kW | 295 à 705 HP

  • Performances éprouvées d’accélération et de couple sur des milliers de bateaux grâce à ce moteur fiable à toute épreuve, doté de quatre soupapes par cylindre
  • Fonctionnement silencieux et écoénergétique grâce à une conception novatrice à quatre temps
  • Excellente sociabilité presque sans fumée pour une navigation de plaisance agréable
  • Vie utile du moteur prolongée grâce à des composants robustes
  • Tranquillité d'esprit assurée par le réseau de service mondial et le « Captain's Briefing » de Cummins
  • Construit à l’usine de moteurs Darlington à Darlington, R.-U., à l’usine de moteurs Jamestown à Jamestown, NY, É.-U., et à l’usine de moteurs Rocky Mount à Rocky Mount, NC, É.-U.

Configuration Diesel linéaire à 6 cylindres et 4 temps
Aspiration Turbocompressée/post-refroidie
Cylindrée 10.8 L (661 in3)
Alésage et course 125 X 147 mm (4,92 X 5,79 po)
Rotation Volant faisant face dans le sens antihoraire
Circuit d’alimentation Celect

 

 

Dimensions et poids du produit

 

 

Longueur hors tout

mm (po)

1495,2

(58,87)

Longueur du bloc

mm (po)

945,9

(37,24)

Largeur hors tout

mm (po)

1253,7

(49,36)

Hauteur hors tout

mm (po)

1142,8

(44,99)

Poids total

kg (lb)

1188

(2620)

Les dimensions peuvent varier selon la configuration du moteur sélectionnée

 

 

 

 

 

 

 

Moteurs de propulsion marins de plaisance (vitesse nominale variable)

Modèle

kW

CH (cheval-vapeur)

BHP (puissance au frein)

Régime (tr/min)

Puissance

Émissions

Courbe de rendement

QSM11-KC

220

300

295

1800

Rendement élevé

OMI 2 | RCD 2

FR20051

QSM11-KC

261

355

350

1800

Rendement élevé

OMI 2 | RCD 2

FR20050

QSM11-KC

298

405

400

2100

Rendement élevé

OMI 2 | RCD 2

FR20049

QSM11-KC

336

455

450

2100

Rendement élevé

OMI 2 | RCD 2

FR20048

QSM11-SW

449

610

602

2300

Rendement élevé

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20576

QSM11-SW

493

670

661

2300

Rendement élevé

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20574

QSM11-SW

526

715

705

2500

Rendement élevé

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR20572

Moteurs de propulsion marins commerciaux et pour usage léger (vitesse nominale variable)

Modèle

kW

CH (cheval-vapeur)

BHP (puissance au frein)

Régime (tr/min)

Puissance

Émissions

Courbe de rendement

QSM11-KC

220

300

295

1800

En continu

OMI 2 | EU 3a

   FR20047

QSM11-SW

261

355

350

1800

En continu

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20777

QSM11 - KC/SW

297

405

398

1800

En continu

OMI 2 | EU 3a

   FR20919

QSM11- KC/SW

297

405

398

1800

En continu

IMO 2 | EPA 3 |  EU 3a

   FR20918

QSM11-SW

298

405

400

2100

Service intensif

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20776

QSM11-KC

298

405

400

2100

Service intensif

OMI 2 | EU 3a

   FR20045

QSM11-SW

336

455

450

2100

Moyen Continuel

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

 

QSM11-KC

336

455

450

2100

Moyen Continuel

OMI 2 | EU 3a

   FR20036

QSM11-SW

449

610

602

2300

Intermittente

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

   FR20577

QSM11-SW

493

670

661

2300

Services gouvernementaux

IMO 2 | EPA 3

   FR20575

QSM11-SW

526

715

705

2500

Services gouvernementaux

IMO 2 | EPA 3

   FR20573

 

Moteurs auxiliaires maritimes (vitesse nominale fixe)

Modèle

kW

CH (cheval-vapeur)

BHP (puissance au frein)

Régime (tr/min)

Puissance

Émissions

Courbe de rendement

QSM11-DM

265

360

355

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 2

   FR20039

QSM11-DM

265

360

355

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 2

   FR20038

QSM11-DM

265

360

355

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

EPA 3

   FR20554

QSM11-DM

317

431

425

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 2

   FR20037

QSM11-DM

317

431

425

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

EPA 3

   FR20550

Pour en savoir plus sur les émissions marines, cliquez ici.

Circuit d’alimentation – Cummins Celect, un circuit d’alimentation à injection électronique à pleine autorité, optimise la combustion afin d’améliorer les performances et le rendement énergétique du moteur.

Système de lubrification – Carter d’huile en aluminium coulé conçu pour résister à la corrosion; filtres à huile Fleetguard à changement rapide

Système électrique – Des systèmes de 12 volts et de 24 volts sont offerts, ainsi que des faisceaux de câbles et des tableaux de bord de qualité marine

Système de refroidissement – Échangeur thermique compact avec système fermé standard de ventilation du carter

Circuit d’air Turbocompresseur de suralimentation Cummins Turbo Technologies optimisé pour les applications marines. Filtre à air de qualité marine. Postrefroidisseur de grande capacité à l’eau de mer 

Certification sur les émissions – Certifié conforme aux normes de l’OMI, de la RCD et de la catégorie 2 de l’EPA

Certifications de la Marine Society – Certificats d’homologation ABS, LR, DNV, BV, CCS et KR offerts sur les moteurs commerciaux

Équipement en option

  • Commandes moteur – Accélérateur et changements de vitesse numériques ou accélérateur et changements de vitesse électroniques et potentiomètre en option pour les commandes mécaniques
  • Instrumentation – Affichages numériques SmartCraft® (moteurs de propulsion seulement) et/ou jauges analogiques C Command fournissant des données sur le régime moteur, la pression de l’huile, la charge du moteur et bien plus
  • Intégration du système du navire – SmartCraft® surveille le niveau des fluides, l’autonomie du navire, la profondeur, la vitesse du navire, la position du gouvernail, les températures et bien plus (moteurs de propulsion seulement)
  • Poulie d’entraînement des accessoires à courroie ou à engrenages
  • Entraînement de pompe hydraulique – Bride SAE A ou SAE B; connexions d’échappement humides et sèches


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