qsk60

QSK60 (EPA niveau 4/IMO III)

Puissance 2000 - 2700 HP
1491 - 2013 kW
Certification Certifié conforme aux normes de l’EPA et de la catégorie 4 de l’OMI

Applications

Marine Moteurs auxiliaires pour marine Marine commerciale Moteurs de propulsion pour marine

Régions disponibles

É.-U. et Canada

Aperçu :

  • A été conçu pour résister aux conditions difficiles auxquelles font souvent face les opérateurs marins commerciaux; cette même puissance fiable et durable est maintenant offerte pour les applications de navigation de plaisance, y compris les super-yachts et les navires de soutien de yacht
  • Une meilleure stabilité au ralenti ainsi qu’une réduction du bruit et des vibrations résultent directement du circuit d’alimentation modulaire à rampe commune de Cummins
  • Technologie dans le cylindre qui satisfait aux normes IMO niveau II/III et EPA niveau 3; le système de traitement secondaire de l'échappement, qui utilise la réduction catalytique sélective, est conforme aux normes EPA niveau 4 et IMO III.
  • Couvert par une garantie complète d'un an et soutenu par le réseau de service mondial de Cummins
  • Construit à l’usine de moteurs Daventry à Daventry, R.-U.
     

Caractéristiques générales

  • Configuration : Moteur diesel V-16 à 4 temps
  • Aspiration : Turbocompressé/Refroidi
  • Cylindrée : 60 L [3661 pouces cubes]
  • Alésage et course : 159 x 190 mm [6.25 x 7.48 po]
  • Rotation : Dans le sens antihoraire en faisant face au volant d’inertie
  • Système de carburant : rampe commune modulaire

Dimensions du produits

Moteur :

  • Longueur totale / mm / 3353
  • Hauteur totale / mm / 2171
  • Largeur totale / mm / 1781
  • Poids / Kg / 8754

Traitement secondaire :

  • Poids / Kg / 1400

Poids total de l'ensemble

  • Moteur et traitement secondaire / Kg / 10154
     
Puissance Puissance (chevaux) Régime nominal Consommation de carburant BSFC (g/kW-h) % nominal de liquide d'échappement des diesels
Vitesse nominale variable (propulsion)
En continu 2000 1600 92,3 197 6,6
En continu 2200 1800 104,7 203 5,3
Service intensif 2500 1900 123,8 211 4,5
Moyen continuel 2700 1800 130,7 206 5,2
Vitesse nominale fixe
60 Hz - De base 2683 1800 140,9 201,2 5,5

 

Conception du moteur – Bloc moteur robuste conçu pour un fonctionnement continu et une longue durée de vie. Joints de roulement toriques et joints d'étanchéité à bord moulé métriques qui éliminent les fuites de fluide. Conception à pistons malléables avec chemises durcies et anneaux enduits de nitrure pour une durabilité exceptionnelle Quel que soit le bateau, Cummins vous permet d'être toujours à bord.

Circuit d'alimentation – Le circuit d’alimentation modulaire à rampe commune, qui comprend une nouvelle pompe à carburant de niveau 4 avec filtre à cailloux, produit une pression d’injection élevée et constante, peu importe le régime ou la charge du moteur. Parmi les avantages, on compte un faible niveau de bruit et de vibrations permettant un fonctionnement silencieux, ainsi qu’un ralenti stable et un meilleur couple à bas régime.

Système de refroidissement – Postrefroidissement à basse température. L’échangeur thermique à plaques en titane monté sur le moteur offre une durabilité supérieure avec des besoins minimes en entretien.

Système d’échappement – Collecteur d’échappement à revêtement étanche pour une consommation de carburant réduite et des performances améliorées

Circuit d’air – Turbocompresseurs de suralimentation Cummins optimisés pour les applications marines. Postrefroidissement à basse température à deux pompes et à deux boucles pour un rendement efficace et des performances optimales.

Système de lubrification – Carter d’huile de qualité marine de capacité standard (261 L/69 gal) ou de grande capacité (378 L/100 gal). Démarreur à prélubrification protégeant le moteur contre les dommages causés par les démarrages à sec.

Électronique – Système électronique Quantum de 24 V comportant un module de commande électronique éprouvé pour surveiller les paramètres de fonctionnement et fournir des diagnostics et des pronostics tout en protégeant le moteur. Boîte d'interface électrique du client simplifiée pour toutes les connexions du bateau afin de réduire la complexité de l'installation.

Certifications – Conforme aux réglementations sur les émissions EPA de niveau 4 / IMO de niveau III. Conçu pour satisfaire aux exigences de l'Association internationale des sociétés de classification (IACS) et de la Convention SOLAS.
Consultez un professionnel Cummins de votre localité pour la liste complète des approbations de catégorie offertes.

Système de traitement secondaire – Temps de fonctionnement avant révision aligné à celui du moteur, consommation de liquide d'échappement des diesels inférieure, (fonctionne avec 32.5 ou 40 % de liquide d'échappement des diesels), tolérance élevée au soufre et régime au ralenti intelligent.

Équipement en option

  • Adaptateur pour prise de force avant
  • Panneau de commande à distance à écran couleur tactile
  • Affichage numérique
  • Panneaux C Command
  • Système de filtration d’huile ELIMINATOR™
  • Prise d’entraînement des accessoires SAE B
  • Système d’alarme et de sécurité homologué et entièrement intégré
  • Prélubrification avec QuikEvac
     


Cliquer ici pour accéder à notre liste de brochures.
Redirection vers
cummins.com

L'information que vous cherchez se trouve à cet endroit :
cummins.com

Nous lançons ce site pour vous maintenant.

Merci.