QSK38 Tier 4 IMO III

Puissance 1000 - 1500 HP
746 - 1119 kW

Certification Certifié conforme aux normes de l’EPA et de la catégorie 4 de l’OMI

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Applications

Marine Moteurs auxiliaires pour marine Moteurs de propulsion pour marine Marine commerciale

Aperçu :

746 à 1044 kW | 1000 à 1400 HP

Basé sur la réputation que le KTA38 s'est forgée sur les cours d'eau intérieurs des É.-U.
A été conçu pour résister aux conditions difficiles auxquelles font souvent face les opérateurs marins commerciaux; cette même puissance fiable et durable est maintenant offerte pour les applications de navigation de plaisance, y compris les super-yachts et les navires de soutien de yacht
Une meilleure stabilité au ralenti ainsi qu’une réduction du bruit et des vibrations résultent directement du circuit d’alimentation modulaire à rampe commune de Cummins
La technologie des cylindres est conforme aux normes de catégorie II de l'OMI et de catégorie 3 de l'EPA; le système de traitement secondaire des gaz d'échappement Cummins, utilisant la technologie du système de réduction catalytique sélective (SCR), est conforme aux normes de catégorie 4 de l'EPA et de catégorie III de l'OMI.
Couvert par une garantie complète d'un an et soutenu par le réseau de service mondial de Cummins
Construit à l’usine de moteurs Daventry à Daventry, R.-U.

Caractéristiques générales

Configuration : Moteur diesel V-12 à 4 temps
Aspiration : turbocompresseur et refroidisseur final
Cylindrée : 37,7 L (2300 po³)
Alésage et course : 159 x 159 mm (6.25 x 6.25 po)
Rotation : Dans le sens antihoraire en faisant face au volant d’inertie
Système de carburant : rampe commune modulaire

Dimensions et poids du produit

Longueur hors tout	mm (po)	2417 (95)
Largeur hors tout	mm (po)	1624 (64)
Hauteur hors tout	mm (po)	2358 (93)
Poids	kg (lb)	4850 (10692)
Poids du traitement secondaire	kg (lb)	420 (926)

Modèle du moteur	Vitesse	kW	BHP (puissance au frein)	TR/MIN	Puissance	Émissions
QSK38-M2	Variable	746	1000	1800	En continu	Certifié conforme aux normes de catégorie 4 l’EPA et de catégorie III de l’OMI
QSK38-M2		969	1300	1800
QSK38-M2		1044	1400	1800
QSK38-M2		1119	1500	1800
QSK38-DM2	Fixe	1044	1400	1800	De base
QSK38-DM2	Variable	1044	1400	1800	VSDE

Fonctionnalités et avantages

Conception du moteur : Le moteur de base fiable utilise des composants communs des moteurs éprouvés K19, K38 et K50. Un nouveau piston en acier avec un segment supérieur revêtu de PVD, un second segment revêtu de nitrure et une doublure à haute teneur en bore assurent une excellente durabilité et une longue durée de vie, tout en résistant à des températures plus élevées et en respectant les normes d'émission strictes. Quel que soit le bateau, Cummins vous permet d'être toujours à bord.

Système de carburant : Le système de carburant modulaire à rampe commune haute pression éprouvé présente une pression de système accrue et une alimentation en carburant optimisée. La pompe est conçue pour fournir une pression de carburant plus élevée sur toute la plage de vitesse et de charge du moteur. Les avantages comprennent un faible niveau de bruit et de vibrations pour un fonctionnement silencieux, des performances améliorées, une stabilité au ralenti et un couple à bas régime, tout en offrant une meilleure économie de carburant.

Système de refroidissement : Le refroidissement secondaire à basse température, à deux pompes et à deux boucles, maximise l'efficacité et améliore la performanc. L’échangeur thermique à plaques en titane monté sur le moteur offre une durabilité supérieure avec des besoins minimes en entretien. Les boucliers thermiques SOLAS répondent aux exigences du sous-chapitre M.

Système d'échappement : Le collecteur d'échappement sec et le turbocompresseur de suralimentation fournissent une réponse transitoire améliorée. Connexions d’échappement verticales ou horizontales en offre pour flexibiliser l'installation. Réduction catalytique sélectivecomp acte conçue pour répondre aux rigueurs de l'environnement marin. Le système a été conçu avec des capteurs de NOx intégrés System Out, des unités de dosage de liquide d'échappement des diesels, des tubes de décomposition interne, tous travaillant ensemble pour donner au client une consommation de liquide d'échappement du diesel optimisée. La vanne d'étranglement des gaz d'échappement intégrée au moteur permet un nettoyage de réduction catalytique sélective efficace, ce qui permet au client de fonctionner de manière transparente par rapport aux produits précédents qui n'ont pas de réduction catalytique sélective.

Système d'air : Le turbocompresseur de suralimentation est une offre standard de Cummins travaillant en tandem avec une soupape de décharge intégrée au moteur qui permet une gestion précise du flux d'air et une réponse transitoire améliorée. Des filtres à air de qualité marine montés directement ou à distance sont disponibles en option. La conception du système d'air permet une augmentation significative de la puissance pour une catégorie de puissance de fonctionnement continu.

Système de lubrification : Capacité standard 114 L (30 gal) et haute capacité 166 L (44 gal) de qualité marine. Filtre à huile à vissage rapide de Cummins qui facilite l'accès et l'entretien Le système de reniflard intégral sans entretien en option élimine les remontées d'huile pour assurer la propreté de la cale.

Électronique - Système électronique Quantum de 24 V qui comporte un module de commande électronique pour surveiller les paramètres de fonctionnement tout en s'acquittant des diagnostics, des pronostics et de la protection complète du moteur. Boîte d'interface électrique du client simplifiée pour toutes les connexions du bateau afin de réduire la complexité de l'installation.

Certifications : Conforme aux réglementations sur les émissions de catégorie III de l'OMI et de catégorie 4 de l'EPA. Conçu pour satisfaire aux exigences de l'Association internationale des sociétés de classification (IACS) et de la Convention SOLAS. Consultez un professionnel Cummins de votre localité pour la liste complète des approbations offertes.