QSF3.8 (catégorie 4 finale/phase IV)

Puissance 74 - 130 HP
55 - 97 kW
Couple 277 - 360 pi-lb
376 - 488 N•m
Certification Catégorie 4 finale/phase IV

Applications

Agriculture Construction Mines Huile et gaz Rail Entretien de puits

Aperçu :

Puissance compacte redéfinie.

Il n'y a rien de facile à atteindre des niveaux d'émissions de presque zéro avec un moteur qui développe de 74 HP à 130 HP (55 à 98 kW) sans compromettre la puissance, la performance ou l'économie de carburant. Pourtant, c'est exactement ce que les ingénieurs de Cummins ont réussi dans le QSF3.8 - sans même ajouter un filtre à particules diesel au système de traitement secondaire. Le QSF3.8, à 74 HP, utilise un simple catalyseur à oxydation diesel à « installer et oublier ». Le catalyseur à oxydation diesel de Cummins, dispositif à écoulement continu ne nécessitant aucun nettoyage des cendres, aucun capteur et aucun témoin lumineux dans la cabine de l’équipement, permet de mettre en place un équipement de taille réduite et d’installation plus facile et plus flexible comparativement aux filtres à particules diesel qu’utilisent de nombreux autres moteurs de moins de 75 HP afin de satisfaire aux exigences en matière d’émissions presque nulles.

De 100 à 130 HP, le QSF3.8 est jumelé à un catalyseur à oxydation diesel et à un système de réduction catalytique sélective conçus par Cummins Emission Solutions. La réduction catalytique sélective de Cummins permet d'effectuer la conversion des oxydes d'azote (NOx) à des températures d'échappement inférieures. Cummins Emission Solutions a fabriqué plus de 1 millions de systèmes de réduction catalytique sélective, et a plus d'expérience de cette technologie que n'importe quelle autre entreprise. Le système de réduction catalytique sélective de Cummins comprend un tube de décomposition conçu pour mieux mélanger le liquide d'échappement des diesels avant le catalyseur. En outre, pour certaines applications, un système de traitement secondaire uniquement à réduction catalytique sélective peut s'adjoindre au QSF3.8

Cette voie technologique permet au QSF3.8 de réduire la quantité de gaz d'échappement refroidi qui est recyclé dans la chambre de combustion, ce qui fait augmenter la puissance délivrée au degré le plus élevé de tout moteur de la catégorie des moins de 4 litres tout en maintenant le rendement de carburant comme celui de notre moteur de 3,3 litres de catégorie 4 intérimaire.

Les commandes électroniques à pleine autorité et les liaisons de données de la norme industrielle facilitent l'intégration électronique du QSF3.8 avec l'équipement, et elles recueillent les données sur la performance du moteur et en effectuent l'entretien de routine. Le turbocompresseur à soupape de décharge de Cummins Turbo Technologies est simple et robuste de par sa conception. Le faible encombrement du moteur QSF3.8 et les multiples options de traitement secondaire en facilitent l'installation pour les ingénieurs d'études.

L'entretien est restreint au strict minimum grâce à un reniflard de carter pour lequel aucun élément filtrant n'est nécessaire, et à un filtre à air Direct Flow qui a une capacité anti-poussière supérieure, pour de longs intervalles entre les remplacements de filtre : jusqu'au double de ceux des filtres à air classiques. Le QSF3.8 délivre un assemblage sans précédent de haute performance, technologie d'émissions fiable, installation à bas prix et coûts d'exploitation réduits, ce qui en fait l'idéal pour les applications de location – le tout dans un moteur à facilité d'utilisation et performance robuste qui sont cruciales pour l'équipement de location, redéfinissant la puissance compacte pour toute une industrie.

Conception linéaire à 4 cylindres, cylindrée de 3,8 litres, catégorie 4 de l'EPA/phase IV de l'UE

 

Modèle du moteur Puissance nominale
HP (kW) à tr/min
Puissance de pointe
lb-pi (N m) à tr/min
Aspiration
QSF3.8 130 130 (97) @ 2500 360 (488) @ 1600 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 120 120 (89) @ 2500 360 (488) @ 1600 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 110 110 (82) @ 2500 360 (488) @ 1600 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 74 74 (55) @ 2500 258 (350) @ 1500 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 130 130 (97) @ 2200 360 (488) @ 1600 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 120 120 (89) @ 2200 360 (488) @ 1600 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 100 100 (75) @ 2200 306 (415) @ 1600 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation
QSF3.8 74 74 (55) @ 2200 258 (350) @ 1500 Turbocompresseur à soupape de décharge avec refroidisseur d'air de suralimentation


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