QSB6.7 (catégorie 4 finale/phase IV)

Puissance 146 - 310 HP
109 - 231 kW
Couple 760 - 760 pi-lb
1030 - 1030 N•m
Certification Catégorie 4 finale/phase IV

Applications

Agriculture Construction Mines Huile et gaz Rail Entretien de puits

Aperçu :

Nettement en avance : le Cummins QSB6.7 pour catégorie 4 finale/phase IV.

Cummins dispose de solutions technologiques offrant de nets avantages pour tout type d’équipement, et conformes aux normes de l’Environmental Protection Agency (EPA) pour la catégorie 4 finale et de l’Union Européenne pour la phase IV sur les émissions presque nulles, en vigueur depuis 2014.

Chez Cummins, nous produisons nos propres systèmes de traitement secondaire des émissions, contrairement aux autres constructeurs qui confient cette tâche à des sous-traitants. L’intégration complète du moteur et du système d’échappement nous permet d’accroître l’économie de carburant au-delà du 5 pour cent auquel nous sommes parvenus avec les moteurs de catégorie 4 intermédiaire, tout en produisant des émissions presque nulles.

Les groupes moteurs QSB6.7 de 146 à 310 HP (109 à 231 kW) pour catégorie 4 finale. Ils ont le même rejet de chaleur que les groupes moteurs de catégorie 4 intérimaire, alors il n'y a qu'un impact minimal, pour ne pas dire aucun, sur l’ensemble de refroidissement. Le QSB6.7 est un des groupes moteurs les plus populaires et polyvalents que Cummins ait jamais construits.

Ce moteur est utilisé sur tous les types d’équipements de construction, notamment les excavatrices, les grues, les chargeuses sur pneus, les compacteurs, les compresseurs d’air et les équipements de manutention tels que les chariots élévateurs lourds et les camions porte-conteneurs. On le retrouve souvent sur les tracteurs agricoles et les pulvérisateurs, ainsi que sur les déchiqueteuses et les abatteuses-empileuses du marché de l’exploitation forestière.

Toutes les améliorations de performance apportées à la catégorie 4 intermédiaire ont été intégrées aux groupes moteurs de la catégorie 4 finale, et nous maximisons le couple de sortie pour atteindre 760 pi-lb (1030 N•m) dans le QSB6.7.

Commandes électroniques entièrement intégrées. Un seul module de commande électronique à forte capacité contrôle tout, de l’entrée d’air jusqu’au traitement secondaire de l’échappement, pour une performance de pointe. Optimise les performances du moteur grâce à l’intégration homogène de tous les composants.

Circuits d’alimentation de haute pression à rampe commune. Le circuit d'alimentation haute pression à rampe commune du QSB6.7 injecte un mélange précis de carburant et d'air à pression constante, quel que soit le régime du moteur. La flexibilité de l'avance à l'injection permet de multiples injections par cycle. En plus d’augmenter la puissance de sortie et de diminuer la consommation de carburant, ces circuits d’alimentation réduisent le bruit et les vibrations du moteur.

Filtres à carburant Fleetguard®. Ces moteurs sont équipés de filtres à carburant Fleetguard dotés de milieux basés sur les nanotechnologies, conçus pour éliminer 98,7 pour cent de toutes les particules aussi fines que 4 microns, soit 13 fois plus que les filtres concurrents.

Circuit d’air Direct Flow™. Par Cummins Filtration. Conçu pour réduire l’encombrement, améliorer la protection, et prolonger la durée de vie utile des filtres des installations de catégorie 4. Son profil plat permet un débit d’air direct plus efficace à travers le filtre, comparativement aux filtres classiques à joint radial.

Recyclage des gaz d'échappement (RGE) refroidis. Rééquilibré pour la catégorie 4 finale, ce système de RGE refroidis réduit la demande envers le moteur, ce qui améliore le rendement du carburant et réduit les coûts d’exploitation en diminuant la consommation de carburant ainsi que les émissions de gaz à effet de serre.

Turbocompresseur de suralimentation Cummins VGT™. Comporte moins de pièces mobiles que les turbocompresseurs concurrents tout en étant réglable à l’infini. Il apporte la quantité exacte d’air à la chambre de combustion avec la précision des commandes électroniques.

Systèmes à très faibles émissions EcoFit™. Les systèmes à très faibles émissions EcoFit, mis sur pied par Cummins Emission Solutions pour le QSB6.7, utilisent la technologie de traitement secondaire conçue pour améliorer la performance et l'intégration du matériel dans une installation plus compacte et plus souple pour la catégorie 4 finale.

L’ajout du système de réduction catalytique sélective EcoFit offre la possibilité d’équilibrer avec précision la réduction des oxydes d’azote (NOx) entre le traitement secondaire et le recyclage des gaz d'échappement refroidis dans le moteur, ce qui permet de contrôler la composition du mélange de combustion comme jamais auparavant.

Utilisé conjointement avec la réduction catalytique sélective, le catalyseur à oxydation diesel permet des émissions presque nulles grâce à un fonctionnement entièrement passif à écoulement continu. Il s’agit d’une solution à « installer et oublier », beaucoup plus petite qu’un filtre à particules et qui présente des avantages appréciables pour des installations de plus en plus exiguës. Les solutions de traitement secondaire avec catalyseur à oxydation diesel et réduction catalytique sélective peuvent être installées selon de nombreuses configurations, notamment en épingle à cheveux, à l’horizontale et à la verticale.

Global Customer Engineering.
Les clients MEO ont accès à des renseignements techniques sécurisés sur chaque moteur Cummins que nous construisons par l’entremise du site Web de Global Customer Engineering (GCE) sur gce.cummins.com. Tout y est : courbes de performances des moteurs, mises à niveau offertes, modèles de conception assistée par ordinateur (CAO) et bulletins d’ingénierie appliquée, afin de faciliter l’installation des moteurs et des systèmes de traitement secondaire Cummins. Veuillez communiquer avec votre représentant Cummins afin d’avoir accès au site Web de GCE.

Cummins Support. Partout.
Peu importe où votre équipement est mis en service, Cummins est là pour le réparer. Nous disposons du plus vaste réseau de pièces et service au monde, avec plus de 6 600 distributeurs et concessionnaires Cummins. Chaque représentant autorisé tient un inventaire complet de pièces d’origine neuves Cummins et ReCon®.



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