Les réglementations sur les émissions des moteurs marins comprennent :

EPA – L'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis règlemente les émissions d'échappement des groupes moteurs diesel installés à bord des navires marins enregistrés aux É.-U. ou arborant leur drapeau. Les moteurs ≥ 600 kW (805 HP) doivent être de niveau EPA 4, alors que les moteurs de plus faible puissance sont de niveau EPA 3.

UE – La directive sur les engins mobiles non routiers réglemente les émissions de gaz d'échappement des moteurs de propulsion et des moteurs auxiliaires utilisés sur les bateaux de navigation intérieure exploités dans l'Union européenne. Ces moteurs doivent être certifiés conformes à la phase V de l'UE. La directive sur les bateaux de plaisance (RCD) réglemente les émissions de gaz d'échappement des moteurs de propulsion utilisés sur les bateaux de plaisance. Ces moteurs doivent être certifiés en vertu de la directive RCD2.

OMI – L'Organisation maritime internationale (OMI) règlemente les émissions des groupes moteurs diesel de plus de 130 kW (174 HP); les groupes moteurs utilisés exclusivement dans les applications d'urgence sont exempts. Actuellement au niveau II de l'OMI, le niveau III de l'OMI s'applique toutefois à certains navires exploités dans une zone de contrôle des émissions de NOx. Il s'agit notamment de la ZCE d'Amérique du Nord et de la ZCE de la mer des Caraïbes des États-Unis (en vigueur depuis le 1 janv. 2016), ainsi que de la ZCE de la mer du Nord et de la ZCE de la mer Baltique (en vigueur depuis le 1 janv. 2021).

Chine – Le ministère chinois de l'Écologie et de l'Environnement (MÉE) réglemente les émissions de gaz d'échappement des moteurs diesel des navires battant pavillon chinois ou enregistrés en Chine et opérant dans les eaux intérieures ou côtières. Les moteurs marins sont actuellement au niveau d'émissions de la phase II de la Chine.