L'ELIMINATOR (au contour rouge dans la photo) consiste en un système à matériau filtrant à deux étapes. Le premier filtre bloque les particules de pas plus de 20 microns, et un séparateur centrifuge qui gire constamment dépose les particules les plus lourdes sur une doublure remplaçable.

Vu que l'ELIMINATOR utilise la pression de l'huile du système de lubrification pour faire girer le séparateur centrifuge, il n'y a pas de charge supplémentaire sur le moteur, et donc pas de perte de puissance ni de diminution de l'économie de carburant. Cette option fait diminuer les coûts de fonctionnement en :

• éliminant le coût récurrent et l'entretien des filtres à visser
• réduisant les temps d'arrêt pour remplacer le filtre
• éliminant le coût d'évacuation des éléments filtrants usés
• améliorant la filtration et en réduisant l'usure des composants, ce qui peut rallonger les périodes d'avant la révision
• rallongeant les intervalles entre les vidanges d'huile lorsqu'elle est utilisée conjointement avec l'échantillonnage d’huile et CENTINEL

L'ELIMINATOR satisfait à la plupart des exigences de la Société de classification maritime relatives aux filtres duplex.