L9N (2018)

Aperçu :

Le L9N de 2018 marque l'évolution des groupes moteurs à gaz naturel de Cummins, les meilleurs quant aux émissions. Homologué selon le California Air Resources Board et conforme à la norme optionnelle de dégagement de NOx de l'Environmental Protection Agency (EPA) de 0,02 g/bhp-hr, il a un dégagement de NOx de 90 % inférieur à la norme EPA nord-américaine. Le L9N à dégagement presque nul, qui produit 320 hp et un couple de 1 000 pi-lb convient très bien, grâce à sa performance et à sa fiabilité supérieures, aux fonctions de transport en commun, d'ordures et de camionnage.

Réduction d'émissions rentable

Réduit le dégagement de NOx créateur de smog de 90 % par rapport à la norme de l'EPA sur le NOx
Peut fonctionner avec du GNL, du gaz naturel renouvelable (GNR) ou du GNC à 100 %
Importantes réductions en utilisant du GNR.
Le gaz naturel est le carburant sur le marché qui a le moins de carbone, et l'offre intérieure est abondante et le prix, stable.
Infrastructure de ravitaillement établie et grossissante
Pas besoin de modifier l'infrastructure pour les parcs utilisant le gaz naturel

Emission de NOx	0,02 g/bhp-hr (90 % en dessous de l'EPA)
Puissance maximale	320 HP (239 kW)
Puissance de pointe	1 000 PI-LB (1 356 N m)
Vitesse régulée	2200 TR/MIN
Type	4 temps, allumage commandé, en ligne 6 cylindres, turbocompressé, refroidisseur d'air de suralimentation
Cylindrée	540 PO³ (8,9 litres)
Nombre de cylindres	6
Cycles de fonctionnement	4
Poids net (sec)	1 625 LB (737 KG)
Type de carburant	GNC/GNL/biométhane
Traitement secondaire	Convertisseur catalytique trifonctionnel
Garantie de base	2 années, 250 000 milles (402 336 KM) camion 2 années, milles illimités pour transport en commun/navette

Tire parti de toutes les dernières améliorations du moteur ISL G, avec fiabilité et durabilité améliorées
Nouvelles caractéristiques électroniques de moteur, d'allumage et de lutte antiémissions par diagnostic embarqué
Nouveau module de gestion du moteur électronique - module de commande électronique numéro CM2380.
Système de ventilation du carter fermé pour une combustion plus complète et des émissions inférieures.

En général, l’entretien du L9N est semblable à celui des moteurs diesel, mais il y a quelques grandes différences :

Une huile moteur spécialement conçue pour les moteurs au gaz naturel est nécessaire. N’utilisez pas d’huile pour moteur diesel dans un moteur au gaz naturel. Si une huile pour moteur diesel est utilisée, il en résultera des brûlures sur les soupapes, des éraflures sur les pistons et une usure prématurée des bougies.
Pour plus d'informations, visitez Cummins QuickServe Online.

Poids brut combité du camion L9N <66 000 lb (29 937 kg)

Point d'entretien^	Heures
Huile et filtre*	1 000
Filtre à liquide de refroidissement	500
Filtre à carburant	1 000
Bougies d'allumage	1 500
Filter de ventilation du carter fermé	2 000
Vidange du système de refroidissement	2 000
Réglage de l'ensemble de soupapes en tête**	2 000
Extention de bobines d'allumage	10 000
Élément/filtre à air	Observer les recommandations publiées par le fabricant

Consultez le manuel du propriétaire ou le mode d'emploi et d'entretien pour le calendrier de l'entretien quotidien et de routine complet
^Fondé sur un cycle de service de vitesse moyenne de 30 mpi/h (48 km/h) Les intervalles de distance pourraient diminuer selon la vitesse moyenne
*Nécessite de l'huile à moteur au gaz naturel
**Réglage initial de l'ensemble de soupapes en tête à 1 000 heures

L9N de transport en commun et de camion d'ordures

Point d'entretien^	Heures
Huile et filtre*	1 000
Filtre à liquide de refroidissement	500
Filtre à carburant	1 000
Bougies d'allumage	1 500
Filter de ventilation du carter fermé	2 000
Vidange du système de refroidissement	2 000
Réglage de l'ensemble de soupapes en tête**	2 000
Extention de bobines d'allumage	10 000
Élément/filtre à air	Observer les recommandations publiées par le fabricant

Consultez le manuel du propriétaire ou le mode d'emploi et d'entretien pour le calendrier de l'entretien quotidien et de routine complet
^Fondé sur un cycle de service de vitesse moyenne de 15 mpi/h (24 km/h) Les intervalles de distance pourraient diminuer selon la vitesse moyenne
*Nécessite de l'huile à moteur au gaz naturel
**Réglage initial de l'ensemble de soupapes en tête à 1 000 heures

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