Cummins L9 2021

L9 pour poids moyen (2021)

Puissance 260 - 380 HP
194 - 283 kW
Couple 860 - 1250 pi-lb
1166 - 1695 N•m
Certification EPA 2021

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Une capacité robuste dans un format de poids moyen.

La nouvelle génération de moteurs L9 fait plus qu'offrir la puissance, la fiabilité et la durabilité dont vous avez besoin pour accomplir les tâches les plus difficiles. Le L2021 L9 offre les meilleures puissances et couples de sa catégorie, un rapport puissance/poids inégalé, ainsi que la fiabilité et le temps de fonctionnement que vous attendez de Cummins. Mais nous ne nous sommes pas arrêtés là. Les moteurs 2021 L9 de la série Productivity sont jusqu'à 1,5 % plus économes en carburant que les modèles 2017. Les moteurs 2021 L9 de la série Performance bénéficieront d'une amélioration de la consommation de carburant pouvant aller jusqu'à 3,5 %

Comment avons-nous fait? Nous avons commencé par réduire les pertes par frottement dans le moteur de base et par optimiser la combustion. Nous avons également intégré une nouvelle conception de piston, optimisé le calage des soupapes de l'arbre à cames et réduit la vitesse de la pompe à eau pour minimiser les pertes parasites.

Tout sur le temps utilisable :

Pour améliorer le temps utilisable, nous avons synchronisé et prolongé les intervalles d'entretien du moteur recommandés, de sorte que les flottes puissent espacer les vidanges d'huile et les changements de filtre à huile et à carburant. Les camions passent plus longtemps sur la route, et moins au garage pour l'entretien programmé. Vous en faites plus avec votre argent.
 

Puissance 260-380 HP (194-283 kW)
Puissance de pointe 860-1250 lb-pi
(1166-1696 N●m)
Vitesse régulée 2100/2200 tr/min
Couple d’engagement de l’embrayage 575 pi-lb
(780 N●m)
Nombre de cylindres 6
Poids du moteur (sec) 1 695 lb | 769 kg

REMARQUE : Pour tous les moteurs et toutes les options disponibles, la puissance pourrait être limitée par le MEO du camion

Prise de force du moteur arrière — Disponible — Couple limité à 435 lb-pi en continu, 520 lb-pi de façon intermittente; rapport d'engrenage de 1,15:1; rotation en sens inverse à celui du vilebrequin

Prise de force du moteur avant — Disponible — Couple limité à 210 lb-pi

Modèle du moteur Puissance nominale (kW) Puissance de pointe
lb-pi (N•m) @ tr/min
Performance nominale de 380 à 370 HP
L9 380 380 (283) 1250 (1695) @ 1200
L9 370 370 (276) 1250 (1695) @ 1200
Puissances de productivité de 360 à 260 HP
L9 360 360 (268) 1150 (1559) @ 1200
L9 350 350 (261) 1050 (1424) @ 1200
L9 330 330 (245) 1000 (1356) @ 1200
L9 300 300 (224) 860 (1165) @ 1200
L9 270 270 (201) 860 (1165) @ 1200
L9 260 260 (194) 860 (1165) @ 1200
  • Turbocompresseur de suralimentation VGT™ Cummins Turbo Technologies – Ce modèle breveté est largement vu comme le meneur de l'industrie en matière de rendement. Le déclenchement électrique améliore la précision et la réactivité. Le VGT Turbo est un élément déterminant pour une économie de carburant accrue et une puissance de freinage exceptionnelle.
  • Connected Diagnostics™ – Connecte votre moteur à Cummins à l’aide d’un dispositif de télématique sans fil afin de diagnostiquer immédiatement les messages d’erreur. Recommande un plan d’action clair afin de poursuivre le fonctionnement, ou indique si des réparations sont nécessaires, en quelques secondes.
  • Circuit d'alimentation XPI de Cummins Fuel Systems – Produit une performance supérieure même à bas régime moteur. Permet des injections multiples par cycle, pour une meilleure efficacité énergétique et un fonctionnement plus silencieux et plus doux.
  • Solutions d'émissions de Cummins pour traitement secondaire à module simple -
    Combine une réduction catalytique sélective à haute efficacité, une unité de dosage plus fiable et un filtre à particules diesel dans une seule unité à circulation continue. Comme il est jusqu'à 70 pour cent plus petit et 30 pour cent plus léger que les unités de traitement secondaire qu'il remplace, il est plus facile à installer. La meilleure gestion thermique améliore l'efficacité du carburant et minimise l'entretien périodique.
  • Filtres à carburant et filtres à lubrifiant de Cummins Filtration – Les filtres Fleetguard® protègent contre la corrosion et les contaminants avec la technologie innovante NanoNet® qui offre une protection 10 fois supérieure aux filtres à carburant conventionnels.
  • Module de commande électronique unique à haute capacité – Une plus grande capacité pour un traitement plus rapide de plus d'informations, un contrôle entièrement intégré du moteur et du système de traitement secondaire pour des performances optimisées et une meilleure stratégie des lampes moteur.
Point d'entretien Milles/kilomètres Heures Mois
*Huile et filtre Jusqu'à 50 000 mi
80,000 km
1 500 18
Filtre à carburant Jusqu'à 50 000 mi
80,000 km
1 500 18
Remplacer le filtre de ventilation du carter Sans entretien
Réglage des culasses 150,000 mi
240,000 km
5 000 48
Filtre à fluide d'échappement diesel 200,000 mi
320,000 km
6 500  
Nettoyage du filtre à particules 200,000 mi
320,000 km
6 500  

*Avec une capacité totale en huile de > 29 quarts (27,4 litres) / cycle de travail
Intervalles de maintenance en fonction du cycle de fonctionnement
Consultez les manuels du propriétaire de votre châssis et de votre moteur pour plus de renseignements.



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