KTA38 pour marine

Puissance 850 - 1500 HP
634 - 1119 kW
Certification Catégorie 1

Applications

Marine Marine commerciale Moteurs de propulsion pour marine Moteurs auxiliaires pour marine Marine récréative

Aperçu :

559 à 1119 kW | 750 à 1500 HP

  • A fait ses preuves dans les rudes environnements marins commerciaux au cours des 25 dernières années
  • A été conçu pour résister aux conditions difficiles auxquelles font souvent face les opérateurs marins commerciaux; cette même puissance fiable et durable est maintenant offerte pour les applications de navigation de plaisance, y compris les super-yachts et les navires de soutien de yacht
  • Homologué selon la catégorie I de l'OMI, et de nombreuses puissances nominales sont aussi homologuées selon la catégorie II de l'OMI
  • Couvert par une garantie complète d'un an et soutenu par le réseau de service mondial de Cummins
  • Construit à l’usine de moteurs Daventry à Daventry, R.-U.
Configuration Moteur diesel V-12 à 4 temps
Aspiration Turbocompressé/post-refroidi
Cylindrée 38 L (2300 po³)
Alésage et course 159 x 159 mm (6,25 x 6,25 po)
Rotation Volant faisant face dans le sens antihoraire
Circuit d’alimentation Temps de pression

Dimensions et poids du produit

Longueur hors tout

mm (po)

2152

(84)

Longueur du bloc

mm (po)

 

 

Largeur hors tout

mm (po)

1462

(58)

Hauteur hors tout

mm (po)

2083

(82)

Poids total

kg (lb)

4218

(9300)

Les dimensions peuvent varier selon la configuration du moteur sélectionnée

Moteurs de propulsion marins commerciaux et de plaisance (vitesse nominale variable)

Modèle

kW

CH (cheval-vapeur)

BHP (puissance au frein)

Régime (tr/min)

Puissance

Émissions

Courbe de rendement

KTA38-M0

559

760

750

1600

En continu

IMO 1

 FR6220

KTA38-M0

597

811

800

1800

En continu

IMO 1

 FR6324

KTA38-M0

634

862

850

1800

En continu

IMO 1

 FR6219

K38-M

634

862

850

1800

En continu

OMI 2 | EU 3a

 FR6598

KTA38-M1

671

913

900

1600

En continu

IMO 1

 FR6218

KTA38-M1

746

1014

1000

1800

En continu

IMO 1

 FR6217

K38-M

746

1014

1000

1800

En continu

OMI 2 | EU 3a

 FR6599

KTA38-M2

783

1065

1050

1600

En continu

IMO 1

 FR6199

KTA38-M1

820

1115

1100

1800

Service intensif

IMO 1

 FR6216

KTA38-M2

895

1217

1200

1800

En continu

IMO 1

 FR6192

KTA38-M2

895

1217

1200

1800

En continu

IMO 2

FR6881

KTA38-M2

969

1318

1300

1800

Service intensif

IMO 1

 FR6194

KTA38-M2

1007

1369

1350

1900

Service intensif

IMO 1

FR6252

KTA38-M2

1007

1369

1350

1900

Service intensif

IMO 2

FR6909

KTA38-M2

1007

1369

1350

1950

Service intensif

IMO 1

 FR6313

KTA38-M2

1044

1419

1400

1950

Moyen Continuel

IMO 1

 FR6253

KTA38-M2

1119

1521

1500

2050

Intermittente

IMO 1

 FR6254

 

Moteurs auxiliaires maritimes (vitesse nominale fixe)

Modèle

kW

CH (cheval-vapeur)

BHP (puissance au frein)

Régime (tr/min)

Puissance

Émissions

Courbe de rendement

KTA38-DM

634

862

850

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6080a

KTA38-DM

664

902

890

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6082a

KTA38-DM1

746

1014

1000

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 1

 FR6380

KTA38-DM

768

1044

1030

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6080b

KTA38-DM

806

1095

1080

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6124a

KTA38-DM

809

1100

1085

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6082b

KTA38-DM1

821

1115

1100

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 1

 FR6382

KTA38-DM

880

1196

1180

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6141

KTA38-DM1

880

1196

1180

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 1

FR6381

KTA38-DM1

880

1196

1180

1500 (50 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 2

FR6882

KTA38-DM

910

1237

1220

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

 FR6124b

KTA38-DM1

970

1318

1300

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 1

FR6383

KTA38-DM1

970

1318

1300

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

IMO 2

 FR6883

KTA38-DM

1007

1369

1350

1800 (60 Hz)

Puissance électrique de base

Non certifié

FR6139

Pour en savoir plus sur les émissions marines, cliquez ici.

Conception du moteur – Profil bas pour une installation et un entretien faciles. Les chemises de cylindres amovibles permettent de prolonger la durée de vie et de réduire les coûts de remise en état. Pistons refroidis par la galerie pour une durabilité maximale

Circuit d'alimentation – Le circuit de carburant Cummins PT fiable peut être utilisé mécaniquement ou avec l'électronique CENTRY pour un alimentation précis du moteur. La commande d'allumage permet une accélération en douceur du moteur sous charge

Système de refroidissement – Échangeur de chaleur à plaques refroidi par quille ou monté sur moteur pour réduire les coûts d'installation et l'entretien. Filtres de traitement de l'eau à changement rapide Cummins pour protéger le système de refroidissement contre la corrosion.

Système d’échappement – Collecteur d’échappement à revêtement étanche pour une consommation de carburant réduite et des performances améliorées

Circuit d'air – Filtres à air de qualité marine avec indicateur de restriction d'entrée d'air. Turbocompresseurs de suralimentation Cummins optimisés pour les applications marines

Système de lubrification – Carter d'huile standard (30 gal[114 L]) ou haute capacité (49 gal[185 L) de qualité marine. Cartouche filtrante à visser Cummins offerte pour un entretien facile

Électronique – Système électrique standard de 24 volts avec une option de 12 volts offerte. Faisceaux de câbles de qualité marine

Certifications - Conforme aux règles sur les émissions de catégorie II de l'OMI Des certificats de conformité sont disponibles auprès de l'EPA et de la société de classification maritime Lloyd's Register. Consultez un professionnel Cummins local pour la liste complète des approbations d'organismes maritimes actuelles relatives à ce moteur

Équipement en option



Cliquer ici pour accéder à notre liste de brochures.


Étude de cas Actions

Taille pratique, puissance suffisante, manutentionnaire

Voir

Un pêcheur vietnamien opte pour Cummins et la fibre de verre

Voir

Drague de la marine indienne: complète avec succès sa première année

Voir

Tan Vien Dong Trading Co. Ltd.

Voir

Bateaux de sable : plus gros et meilleurs

Voir

Construction naval DongGuan Nanxiang 

Voir

Catamaran d'étude de classe Makar pour la marine indienne

Voir

Respect de l'horaire dans le nord-ouest du Pacifique

Voir

Agrandissement du bateau

Voir

Plus de bateaux mais pénuries d'équipage

Voir

À la recherche d'un plus grand volume

Voir

Nouveaux bateaux patrouilleurs livrés par Marsun

Voir

Bateau de croisière pour la rivière Chao Phraya

Voir

Navires de relève à coque en acier pour le Brunei

Voir

Nouveau chantier construit pour l'excellence

Voir

Construction indienne pour une firme indienne

Voir

Un service rapide pour le Seaspan Cutlass

Voir

Cummins Power pour le navire de relève Incat Crowther 

Voir

Redéfinir le rééquipement

Voir

Sarawak Slipways construit en aluminium

Voir

Penguin offre un puissant navire de relève Flex-38S 

Voir

Bateau patrouilleur à puissance industrielle

Voir

L'Harmonie à flot

Voir

L'Argentine poursuit la construction de sa flotte

Voir

Dragues pour le monde

Voir

Remorqueur-pousseur de Hope Services alimenté par Cummins

Voir

Quand un marin construit un remorqueur

Voir

Marsun accroît son navire de relève

Voir

Bateaux élévateurs : uniques au-dessus de la mer

Voir

Stanford Marine accroît sa flotte

Voir

Chantier Bahtera Bahari : La prochaine génération

Voir

Pelican Offshore prend possession du navire de relève Flex-36

Voir

Ligne d'assemblage pour remorqueurs

Voir

Bateaux remorqueurs toujours en demande

Voir

Tin Dredges : Construction et exploitation Thaï

Voir

Pétroliers caboteurs : Un lien vital

Voir

Holyhead Towing poursuit sa croissance

Voir

Cummins à Hong Kong maintient la qualité

Voir

Salle des machines étincelante

Voir

Rééquipement du remorqueur hollandais/indonésien

Voir

AVRA Towage effectue des ajouts à sa flotte

Voir

Transport fluvial durable

Voir

Le plus gros bateau de ferme piscicole du monde

Voir

Couronnement des bateaux de relève de la décennie

Voir

Des crevettes aux déchets

Voir

Construction complexe d'envergure d'ASL à SIngapour

Voir

Penguin et Cummins font ce qu'il faut

Voir

Extraction de l'étain en mer

Voir

Livraisons stratégiques de Singapour

Voir

RRS Sir David Attenborough

Voir


Pour lire toutes les études de cas, cliquez ici.
Redirection vers
cummins.com

L'information que vous cherchez se trouve à cet endroit :
cummins.com

Nous lançons ce site pour vous maintenant.

Merci.