Le KTA19GCE a été conçu expressément pour le marché de la compression des gaz, offrant une grande fiabilité à un faible coût d'exploitation.
Moteur de base — Partage la plupart de ses composants majeurs avec le moteur au diesel éprouvé K19, dont le bloc, la manivelle, la came, les engrenages et les chemises. Des composants conçus pour les appareils à gaz sont communs aux modèles KTA19GCE et KTA38GCE, réduisant vos coûts d'exploitation.
Émissions - Peut se conformer aux normes 2011 NSPS (1/2/.7 NOx/CO/COV), rapport air/carburant fourni en usine, trousse d'émissions FW Murphy RB, capacité NOx de 0,5 g (consulter l'usine).
Contrôle du rapport air/carburant - L'assemblage de régulateur à pression électronique à action directe contrôlé par un calibrage spécifique du moteur permet un contrôle fiable des émissions.
Traitement de l'air — Turbocompresseur de suralimentation conçu pour une durée de vie et un rendement maximisés. Il comprend un filtre à air robuste installé en usine.
Contrôle de la vitesse - Le régulateur électronique intégré assure un contrôle des tr/min. stable et une entrée optionnelle permettant la surveillance, et contrôle la succion ou la pression d'évacuation.
Système d'allumage - L'allumage d'évacuation capacitatif EICS™ avec technologie de bobine intelligente permet un allumage fiable ainsi que le diagnostic des cylindres individuels et des capacités de détection des cliquetis.
Système de lubrification — Carter d'huile pleine longueur profond et à grande contenance. La combinaison de filtres à plein débit et par dérivation réduit les coûts d'entretien et allonge les intervalles entre les entretiens.
Volant d'inertie et carter de volant – SAE 0, en fonte, comprenant des dispositions pour un capteur magnétique de 5/8-18 et deux de 3/4-16, usiné pour permettre le montage du démarreur.
Prise de force - Des options de faux arbre avant sont offertes pour l'utilisation du ventilateur de refroidissement du compresseur.
Système de démarrage - Le système standard est doté de démarreurs Delco Remy® 39MT 24 volts avec brides de montage SAE no 3. Un démarreur à air/essence est offert en option.
Système électrique - Comprend un alternateur de 24 volts.
Système de refroidissement - Un système de refroidissement à deux pompes/deux boucles sépare de manière efficace le postrefroidisseur et les circuits de refroidissement de l'eau à chemise en vue de maintenir une basse température du collecteur d'admission et de permettre une puissance accrue. Les filtres à liquide de refroidissement intégré protègent le circuit d'eau de refroidissement contre la corrosion.
Système d'échappement - Les collecteurs refroidis à l’eau réduisent les températures de surface et des gaz d’échappement.
Garantie — Garantie Cummins d'un an pour un nombre illimité d'heures d'utilisation. Accompagnée d'un réseau de service international.
Équipement de série
Écran numérique (optionnel)
- État du système de rapport air/carburant
- Codes d'erreur relatifs au moteur et historique
- Avis et renseignements sur l'arrêt
- Interface utilisateur éliminant le besoin d'un ordinateur portable pour des ajustements ou la mise en service
- Affichage de l'allumage
Protection de sécurité contre le débit nul
- Température du collecteur d'admission
- Taux de variation de la température du collecteur d'admission
- Pression du collecteur d'admission
- Survitesse
- Température du module de commande électronique
- Senseur d'O2 hors de portée
Disposition pour l'installation
- Monture à quatre points sur le carter intégré
- Pieds conçus pour une utilisation avec les cales Vibracon®
- Moteur pouvant être surélevé
Prise de force