Applications de compression à moteur à essence KTA19GCE

Puissance 380 - 420 HP
283 - 313 kW
Certification

Applications

Groupes moteurs pour secteur pétrolier et gazier Compression des gaz

Aperçu :

Les applications de collecte et de compression requièrent une alimentation fiable, durable et appuyée par un soutien de classe mondiale. La solution parfaite : le KTA19GCE Cummins, un moteur au gaz naturel haut rendement pouvant se conformer aux normes en matière d'émissions et qui partage un bon nombre de pièces des moteurs diesel Cummins de la série K et de nombreux composants robustes semblables. Sans surprise, le KTA19GCE jouit d'un entretien peu coûteux, respecte les normes en matière d'émissions et aide le gaz à couler à flots. En tout temps.

Caractéristiques générales
En ligne, 6 cylindres, 4 temps, au gaz naturel

Alésage 6,25 po (159 mm)
Course 6,25 po (159 mm)
Cylindrée 18,8 L (1150 po³)
Puissance du moteur* 380 HP, 420 HP (283 kW, 313 kW)
Taux de compression 8,5:1
Aspiration Turbocompressée et postrefroidie
Type d’échappement Collecteur refroidi à l'eau
Poids** 4840 lb (2195 kg)
Capacité d’huile de lubrification 27,0 gal (102,0 l)
Rotation (face au volant d'inertie) Dans le sens antihoraire

* Dépend de la puissance
** Le poids est approximatif et varie selon les options.

Caractéristiques techniques du moteur
 

Modèle   KTA19GCE
Numéro de courbe   FR-4764
Puissance de sortie (1)
100 %
75 %

ch (kW)
ch (kW)

420 (313)
315 (235)
Régime moteur
100 %
Ralentissement maximal

TR/MIN
TR/MIN

1800
1350
Température d'entrée d'eau du postrefroidisseur °F (°C) 130 (54,4)
Taux de compression   8,5:1
Données en matière d'émissions — Émissions dégagées par le moteur (1)
NOx
CO
VOC

g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
12,9 (3177)
11,6 (4683)
1,26 (715)
Consommation de carburant (1)
100 %
75 %

BTU/ch-h (MJ/kW-h)
BTU/ch-h (MJ/kW-h)

7967 (11)
8498 (12)
Rejet de chaleur (1)
Eau de refroidissement
Postrefroidisseur
Échappement

BTU/min (kW)
BTU/min (kW)
BTU/min (kW)

16 265 (286)
1304 (23)
17 280 (304)
Système d'échappement (1)
Débit
Température des gaz d'échappement
Contre-pression max.

pi3/min (l/s)
°F (°C)
po Hg

2126 (1003)
1347 (731)
2
Système d'admission (1)
Débit
Restriction max.

pi3/min (l/s)
po H2O

604 (285)
15
Pression du gaz psi min. - max. 15 - 30

Dimensions globales

kta19gce_overall_dimensions_0.jpg

Longueur Pouces (mm) 79,3 (2014)
Largeur Pouces (mm) 41,8 (1061)
Hauteur Pouces (mm) 72,4 (1838)

 

*Les dimensions sont approximatives et varient si des options s'ajoutent.
 

Avis

(1) Toutes les données se fondent sur une utilisation du moteur avec circuit d'alimentation, pompe à eau, entrée d'air d'un diamètre interne de 3 po (76 mm) restreinte à 6 po H2O (1,49 kPa), et échappement d'un diamètre interne de 3 po (76 mm) restreint à 1 po Hg (3 kPa). Les calculs excluent l'alternateur, le ventilateur, l'équipement optionnel et les composants entraînés. Le débit du liquide de refroidissement et le rejet de chaleur sont calculés en fonction d'un liquide de refroidissement constitué d'éthylène glycol à 50 % et d'eau à 50 %. Toutes ces données sont sujettes à des changements sans préavis.

Modèle Numéro de courbe Puissance NOx / CO / COV (g/ch-h) Combustion
KTA19GCE FR-4764 420 ch @ 1800 tr/min 1,0 / 2,0 / 0,7 Riche


*Tests de validation sur place requis par l'EPA.

Le KTA19GCE a été conçu expressément pour le marché de la compression des gaz, offrant une grande fiabilité à un faible coût d'exploitation.

Moteur de base — Partage la plupart de ses composants majeurs avec le moteur au diesel éprouvé K19, dont le bloc, la manivelle, la came, les engrenages et les chemises. Des composants conçus pour les appareils à gaz sont communs aux modèles KTA19GCE et KTA38GCE, réduisant vos coûts d'exploitation.

Émissions - Peut se conformer aux normes 2011 NSPS (1/2/.7 NOx/CO/COV), rapport air/carburant fourni en usine, trousse d'émissions FW Murphy RB, capacité NOx de 0,5 g (consulter l'usine).

Contrôle du rapport air/carburant - L'assemblage de régulateur à pression électronique à action directe contrôlé par un calibrage spécifique du moteur permet un contrôle fiable des émissions.

Traitement de l'air — Turbocompresseur de suralimentation conçu pour une durée de vie et un rendement maximisés. Il comprend un filtre à air robuste installé en usine.

Contrôle de la vitesse - Le régulateur électronique intégré assure un contrôle des tr/min. stable et une entrée optionnelle permettant la surveillance, et contrôle la succion ou la pression d'évacuation.

Système d'allumage - L'allumage d'évacuation capacitatif EICS™ avec technologie de bobine intelligente permet un allumage fiable ainsi que le diagnostic des cylindres individuels et des capacités de détection des cliquetis.

Système de lubrification — Carter d'huile pleine longueur profond et à grande contenance. La combinaison de filtres à plein débit et par dérivation réduit les coûts d'entretien et allonge les intervalles entre les entretiens.

Volant d'inertie et carter de volant – SAE 0, en fonte, comprenant des dispositions pour un capteur magnétique de 5/8-18 et deux de 3/4-16, usiné pour permettre le montage du démarreur.

Prise de force - Des options de faux arbre avant sont offertes pour l'utilisation du ventilateur de refroidissement du compresseur.

Système de démarrage - Le système standard est doté de démarreurs Delco Remy® 39MT 24 volts avec brides de montage SAE no 3. Un démarreur à air/essence est offert en option.

Système électrique - Comprend un alternateur de 24 volts.

Système de refroidissement - Un système de refroidissement à deux pompes/deux boucles sépare de manière efficace le postrefroidisseur et les circuits de refroidissement de l'eau à chemise en vue de maintenir une basse température du collecteur d'admission et de permettre une puissance accrue. Les filtres à liquide de refroidissement intégré protègent le circuit d'eau de refroidissement contre la corrosion.

Système d'échappement - Les collecteurs refroidis à l’eau réduisent les températures de surface et des gaz d’échappement.

Garantie — Garantie Cummins d'un an pour un nombre illimité d'heures d'utilisation. Accompagnée d'un réseau de service international.


Équipement de série

Écran numérique (optionnel)

  • État du système de rapport air/carburant
  • Codes d'erreur relatifs au moteur et historique
  • Avis et renseignements sur l'arrêt
  • Interface utilisateur éliminant le besoin d'un ordinateur portable pour des ajustements ou la mise en service
  • Affichage de l'allumage

Protection de sécurité contre le débit nul

  • Température du collecteur d'admission
  • Taux de variation de la température du collecteur d'admission
  • Pression du collecteur d'admission
  • Survitesse
  • Température du module de commande électronique
  • Senseur d'O2 hors de portée

Disposition pour l'installation

  • Monture à quatre points sur le carter intégré
  • Pieds conçus pour une utilisation avec les cales Vibracon®
  • Moteur pouvant être surélevé

Prise de force

  • Faux arbre avant


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