Applications de compression à moteur à essence KTA19 GCE EICS

Puissance 420 - 420 HP
313 - 313 kW

Applications

Huile et gaz Compression des gaz

Aperçu :

Les applications de collecte et de compression requièrent une alimentation fiable, durable et appuyée par un soutien de classe mondiale. It calls for the Cummins KTA19GCE - an emissions compliant capable, high-performance natural gas engine that shares the proven heritage of the Cummins K Series diesel engines and many of the same heavy-duty components. Sans surprise, le KTA19GCE jouit d'un entretien peu coûteux, respecte les normes en matière d'émissions et aide le gaz à couler à flots. En tout temps.

Caractéristiques générales
En ligne, 6 cylindres, 4 temps, au gaz naturel

Alésage 6,25 po (159 mm)
Course 6,25 po (159 mm)
Cylindrée 18,8 L (1150 po³)
Puissance du moteur* 420 HP (313 kW)
Taux de compression 8,5:1
Aspiration Turbocompressée et postrefroidie
Type d’échappement Collecteur refroidi à l'eau
Poids** 4840 lb (2195 kg)
Débit de refroidissement 8 gal (30,3 l)
Capacité d’huile de lubrification 27,0 gal (102,0 l)
Rotation (Facing Flywheel) Dans le sens antihoraire

* Dépend de la puissance
** Le poids est approximatif et varie selon les options.

Caractéristiques techniques du moteur
 

Modèle   KTA19GCE
Numéro de courbe   FR-4764
Puissance de sortie (1)
100 %
75 %

ch (kW)
ch (kW)

420 (313)
315 (235)
Régime moteur
100 %
Ralentissement maximal

TR/MIN
TR/MIN

1800
1350
Température d'entrée d'eau du postrefroidisseur °F (°C) 130 (54,4)
Taux de compression   8,5:1
Données en matière d'émissions — Émissions dégagées par le moteur (1)
NOx
CO
VOC

g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
g/hp-hr (ppm)
12,9 (3177)
11,6 (4683)
1,26 (715)
Consommation de carburant (1)
100 %
75 %

BTU/ch-h (MJ/kW-h)
BTU/ch-h (MJ/kW-h)

7967 (11)
8498 (12)
Rejet de chaleur (1)
Eau de refroidissement
Postrefroidisseur
Échappement

BTU/min (kW)
BTU/min (kW)
BTU/min (kW)

16 265 (286)
1304 (23)
17 280 (304)
Système d'échappement (1)
Débit
Température des gaz d'échappement
Contre-pression max.

pi3/min (l/s)
°F (°C)
po Hg

2126 (1003)
1347 (731)
2
Système d'admission (1)
Débit
Restriction max.

pi3/min (l/s)
po H2O

604 (285)
15
Pression du gaz psi min. - max. 15 - 30

Dimensions globales

kta19gce_overall_dimensions_0.jpg

Longueur Pouces (mm) 79,3 (2014)
Largeur Pouces (mm) 41,8 (1061)
Hauteur Pouces (mm) 72,4 (1838)

 

*Les dimensions sont approximatives et varient si des options s'ajoutent.
 

Avis

(1) Toutes les données se fondent sur une utilisation du moteur avec circuit d'alimentation, pompe à eau, entrée d'air d'un diamètre interne de 3 po (76 mm) restreinte à 6 po H2O (1,49 kPa), et échappement d'un diamètre interne de 3 po (76 mm) restreint à 1 po Hg (3 kPa). Les calculs excluent l'alternateur, le ventilateur, l'équipement optionnel et les composants entraînés. Le débit du liquide de refroidissement et le rejet de chaleur sont calculés en fonction d'un liquide de refroidissement constitué d'éthylène glycol à 50 % et d'eau à 50 %. Toutes ces données sont sujettes à des changements sans préavis.

Modèle Numéro de courbe Puissance NOx / CO / COV (g/ch-h) Combustion
KTA19GCE FR-4764 420 ch @ 1800 tr/min 1,0 / 2,0 / 0,7 Riche


*Tests de validation sur place requis par l'EPA.

Le KTA19GCE a été conçu expressément pour le marché de la compression des gaz, offrant une grande fiabilité à un faible coût d'exploitation.

Moteur de base — Partage la plupart de ses composants majeurs avec le moteur au diesel éprouvé K19, dont le bloc, la manivelle, la came, les engrenages et les chemises. Common gas unique components on the KTA19GCE and GTA38GCE lower your operating cost.

Emissions – 2011 NSPS Compliant Capable (1/2/.7 NOx/CO/VOC), Factory Supplied AFR, FW Murphy Supplied RB Emissions Kit, 0.5g NOx Capable (Consult Factory).

Air/Fuel Ratio Control – Direct-acting Electronic Pressure Regulator Assembly controlled by engine specific calibration provides reliable emissions control.

Traitement de l'air — Turbocompresseur de suralimentation conçu pour une durée de vie et un rendement maximisés. It includes factory-installed heavy-duty air cleaner.

Speed Control – Integrated electronic governor provides stable rpm control with optional input to monitor and control suction or discharge pressure.

Ignition System – EICS™ capacitive discharge ignition with smart-coil technology provides reliable spark and individual cylinder diagnostics and knock sensing capabilities.

Système de lubrification — Carter d'huile pleine longueur profond et à grande contenance. La combinaison de filtres à plein débit et par dérivation réduit les coûts d'entretien et allonge les intervalles entre les entretiens.

Flywheel and flywheel housing - SAE 0, cast iron, including provisions for one 5/8-18 and two 3/4-16 magnetic pickups, machined to accommadate starter mounting.

Power Take-Off (PTO) - Front stub shaft options are offered for driving the compressor cooler fan.

Starting system - The standard system features a robust Delco Remy® 39MT 24-volt starters with SAE #3 mounting flanges. An air/gas starter is optional.

Electrical system - Includes a 24-volt alternator.

Cooling system - A two-pump/two-loop cooling system effectively separates the aftercooler and jacket water coolant circuits to maintain lower intake manifold temperatures and providing capability for higher power ratings. Integrated coolant filters add corrosion protection for the jacket water circuit.

Exhaust system - The water-cooled manifolds reduce surface and exhaust gas temperatures.

Garantie — Garantie Cummins d'un an pour un nombre illimité d'heures d'utilisation. Accompagnée d'un réseau de service international.


Équipement de série

Digital Display (Optional)

  • État du système de rapport air/carburant
  • Codes d'erreur relatifs au moteur et historique
  • Avis et renseignements sur l'arrêt
  • Interface utilisateur éliminant le besoin d'un ordinateur portable pour des ajustements ou la mise en service
  • Affichage de l'allumage

Protection de sécurité contre le débit nul

  • Température du collecteur d'admission
  • Taux de variation de la température du collecteur d'admission
  • Pression du collecteur d'admission
  • Survitesse
  • Température du module de commande électronique
  • Senseur d'O2 hors de portée

Disposition pour l'installation

  • Monture à quatre points sur le carter intégré
  • Pieds conçus pour une utilisation avec les cales Vibracon®
  • Moteur pouvant être surélevé

Prise de force

  • Faux arbre avant


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